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值得注意的是在１９４１年，虽然遭到了很大损失，苏联航空工业的产量已经超过了德国，在这一年中，苏联共生产了１６０００架飞机，而德国只生产了１２０００架飞机。到１９４１年秋，苏军所有的１２０００架作战飞机中，只有４０００架部署在前线，这有两个原因，首先是为了防止日本和土耳其向苏联宣战，苏军被迫在远东和土耳其边境保留大量飞机，另外是由于战争的损耗极大，在１９４１年１个苏空军团在上前线后平均在３至６个星期就会损失殆尽，必须撤到二线整补，这通常需要１个月时间。而由于前线的巨大损失，苏军被迫缩短了航校学员训练时间，这造成了苏空军飞行员战术水平的进一步下降，从而增大了损失，而这种损失又迫使下一批学员的训练时间被进一步缩短，苏联空军至少要花２年时间才能从４１年的可怕损失中恢复过来。
（Mars注，观察苏德战争不同时期的苏联和德国军队，会发现一个很有趣的现象，到战争后期，两者的位置几乎互换了，我在上面所描述的现像完全是１９４３年后德国空军的状况！）十二
１９４１年７月底，德国中央集团军群已攻占了斯摩棱斯克，有２０个师的苏军在这里陷入重围，但德军的包围圈尚不够严密，许多苏军部队利用黑夜的掩护从包围圈的空隙中向东突围，为此德第２航空队大举出动，对突围的苏军狂轰滥炸，有效地阻止了苏军主力的脱逃，结果只有１万苏军得以突围成功。当时苏中央方面军的空军实力已下降到不到４００架飞机，实在无力向德空军的空中优势挑战，他们只能把有限的兵力集中到支援苏军在叶尔尼亚地区的反攻。
这时，由希特勒提议，德国空军决定对莫斯科发起空袭。早在７月８日，希特勒就命令戈林把莫斯科和列宁格勒夷为平地，“消灭那里的居民以免得我们向他们提供过冬的食物”。正式轰炸莫斯科的命令下达于７月１９日，为加强袭击的力度，德空军特意将第４和２８轰炸机联队以及第１００轰炸机集团从西欧调往苏联前线。
轰炸莫斯科的计划从一开始就注定要失败，原因很简单：作为苏联首都，苏空军在莫斯科集中了大量空军和防空部队，而德军所能用于轰炸莫斯科的兵力过于弱小不足以克服苏军的抵抗。在德国决定对莫斯科进行空袭时，由Mikhail Gromadin少将指挥的莫斯科防空军拥有５８５架战斗机（１７０架ＭｉＧ－３，９５架Ｙａｋ－１，７５架ＬａＧＧ－３，２００架Ｉ－１６和４５架Ｉ－１５３）。这些战斗机部队组成了国土防空军第６战斗机军的２９个战斗机团，由Ivan Klimov 上校指挥，此外苏军在莫斯科周围还部署了１０４４门高射炮和３３６梃高射机枪。更重要的是，这些莫斯科的保卫者的士气很高，“我向你，我的祖国和亲爱的莫斯科起誓，我将竭尽全力战斗，消灭来犯的法西斯！”显然德军将面临一场苦战。
德空军对莫斯科的第一次空袭定于７月２１日，由于距离过远，德国轰炸机没有战斗机护航，所以德军决定进行夜间轰炸，这一天德军共出动了１９８架轰炸机，包括来自第３和５４轰炸机联队的Ｊｕ－８８，来自第５３、５５、２８轰炸机联队，第２６轰炸机联队第３大和第１００轰炸机集团的Ｈｅ－１１１，以及来自第２轰炸机联队的Ｄｏ－１７，刚刚接近莫斯科，德国轰炸机群立刻遭到了１７０架苏联战斗机的拦截，装备着ＭｉＧ－３的苏第４１战斗机团的Chulkov 中尉首开记录，于０２１０时击落了１架Ｈｅ－１１１，接着德第３轰炸机联队第９中队的Kurt Kuhn少尉驾驶的Ｄｏ－１７被苏联著名试飞员Mark Gallay大尉击落，Kuhn少尉被俘。
飞入莫斯科市区的德国轰炸机遭到了密集的高射炮火射击，这一天苏军共射出了高射炮弹２９０００发，机枪子弹１３００００发，参加这次攻击的德第１００轰炸机集团第１中队的Hansgeorg Bacher中尉回忆“在我参加过的所有东线战斗中，对莫斯科的夜袭是最为困难的，敌人防空炮火密集而准确”。Bacher在４０～４５年间执行了６５０次作战任务，这个记录在德国空军轰炸机部队中无人能比。
在这次空袭中，共有７架德国轰炸机被击落，德国人在莫斯科投下了１０４吨高爆炸弹和４６０００枚燃烧弹，虽然莫斯科市民们受到了很大伤亡，但德国人对克里姆林宫的攻击失败了，德国人投下的炸弹无法炸穿它那１７世纪的厚重的穹顶。
第二天晚上，１１５架德国轰炸机对莫斯科进行了第二次空袭，装备着Ｉ－１６的苏第２７战斗机团宣称击落了３架Ｊｕ－８８，第３４战斗机团的Lukyanov少尉在２天中击落了第二架德国轰炸机，据德方记录，在这第二次空袭中，德军损失了５架轰炸机。
由于苏军的优势防守兵力，也由于前线急需德国轰炸机，德军对莫斯科空袭的规模逐渐下降，第三晚只有５０架德国轰炸机对莫斯科进行空袭，而在接下来的几天中，参加轰炸的德国轰炸机数目进一步下降，很快的德军对莫斯科的轰炸只有骚扰性质了。在这场保卫莫斯科的空战中，战绩最高的苏联飞行员是Konstantin Titenkov 大尉，他在头４次空袭中，各击落１架德国轰炸机，为此他荣获列宁勋章和“苏联英雄”的金星勋章。Titenkov大尉于１９４１年１０月１０日阵亡，他的最终战绩是个人击落４架敌机，集体击落敌机５架。
从７月底起，德国人注意到苏联空军开始逐渐恢复元气，第３轰炸机军的１２０架轰炸机和由预备方面军空军调来的１５３架战斗机抵达了前线，同时在苏西方方面军和西南方面军之间，新出现了新成立的中央方面军。在７月里，苏西方方面军共接收了９００架飞机，这包括了第４７空军混合师（装备着ＭｉＧ－３的第１２９战斗机团，装备着伊尔－２的第６１和２１５攻击机团）和第４３空军混合师被调往西方方面军地段。
显然，苏轰炸机部队尚未从以前的损失中吸取教训，第４１１轰炸机团的一个中队共１０架Ｐｅ－２于７月２２日抵达前线，第二天５架Ｐｅ－２出发执行任务，他们遇上了德国Ｂｆ－１０９的拦截，全部５架Ｐｅ－２都被击落，下午剩下的５架Ｐｅ－２出动轰炸德军目标，这次他们有４架来自第２３９战斗机团的ＬａＧＧ－３的保护，３架Ｐｅ－２被击落，其中２架毁于德第５１战斗机队第４大队的海因茨·巴尔少尉之手，这是他的第４３和４４次空战胜利。最后２４日上午，仅存的２架Ｐｅ－２再次出击，虽然他们有４架ＬａＧＧ－３的护航，这２架Ｐｅ－２仍全部被德Ｂｆ－１０９击落。
随着装备着３６架Ｉ－１６的苏第４３战斗机师第３２战斗机团抵达前线，另一个苏联王牌飞行员开始引起人们注意，他就是Akimov少尉，在７月２２日至２６日间，他取得了个人击落敌机４架，集体击落敌机２架的战绩。
苏联新建的预备方面军于７月２５日向斯摩棱斯克地区的德军发起了进攻，这立刻引起了里希特霍芬的第８航空军的注意，他把大量轰炸机投入到空地密接支援上，光是第２轰炸机联队第１大队和第３轰炸机联队第３大队的Ｄｏ－１７就击毁了４０辆苏军车辆。
对苏军进攻部队提供空中掩护的苏空军遭到德国空军的重击，２６日德第２７战斗机联队第３大队宣称击落苏联飞机１５架，而第５３“黑桃Ａ”战斗机联队第３大队则宣称击落了２１架，其中Erich Schmidt少尉一人击落了５架；绝大多数被击落的苏联飞机是ＤＢ－３。有一次，在数架ＭｉＧ－３护航下的７架Ｐｅ－２，遇上了１２架Ｂｆ－１０９，几分钟内６架Ｐｅ－２和１架ＭｉＧ－３被击落，剩下的１架Ｐｅ－２受重伤。
苏第３２战斗机团宣称在７月２６日击落了５架Ｂｆ－１０９，据德方记录德军在２６日共损失了８架Ｂｆ－１０９（第５２战斗机联队第２大队２架，第２训练联队第２大队２架，第５１战斗机联队３架，第５３战斗机联队第３大队１架），在德军的损失中包括第５２战斗机联队第６中队的Gerhard Gleuwitz上士，他在战斗中受伤。
苏联空军继续向德军增加压力，７月２７日，德第５３“黑桃Ａ”联队第３大队接连打退了３波苏联轰炸机，宣称击落敌轰炸机１４架，同一天第２７战斗机联队第３大队则宣称击落１９架苏联飞机。２８日苏军又损失了１０架轰炸机，２９日巴尔少尉击落了１架ＤＢ－３和１架ＳＢ，使他的战绩突破了５０大关。
在苏联轰炸机攻击企图严重受挫的同时，德国轰炸机群则有效地攻击了苏军后方的道路和桥梁系统，到７月３０日苏军后方的铁路交通几乎完全瘫痪了。苏联战斗机部队一直试图阻止德国空军的攻击，虽然苏军摆多胜少，但其精锐的第４３战斗机师确表现不错，７月３０日，４架属于该师第３２战斗机团的４架Ｉ－１６袭击了一个由１６架Ｂｆ－１０９组成的德机编队，并一举击落了其中３架，在被击落的德国飞机中，包括了第５１战斗机联队第５中队的Hans Joachim Steffens 少尉的飞机，他是一个拥有２２次击坠记录的王牌飞行员。
当这４架Ｉ－１６完成任务回到机场准备降落时，１架Ｂｆ－１０９忽然俯冲下来击落了１架Ｉ－１６后，迅速离去。
７月３１日，德第２航空队对苏军后方的铁路和公路交通线发动了一次大规模空袭，结果德军摧毁了苏军２２辆坦克、７３辆卡车和１５节�