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有上坡自然会有下坡，短暂的平缓路段之后就是下坡路段。
俗话说上山容易下山难，这句话在山地自行车比赛中同样适用。
XC山地赛中的下坡路段不是用来抢时间的，而是要保证安全平稳通过。
杜柯开始下坡了，他将自己的身体重心调整到前后轮之间，用两根手指勾住刹车把手，轻带刹车。
平地路段多用前刹，在下坡时则多用后刹，用两根手指勾住刹车把手是为了避免用力过猛、导致锁死车轮。竞赛级自行车的刹车系统往往十分灵敏，千万别用太大力量去操作刹车。
下坡路段是一个体力恢复期，杜柯平稳通过下坡，此时已经过了第4个计时点，还有最后一公里就将完成第一圈。
杜柯发现前面有几个人影，便加速骑行。在第一圈中，杜柯出发时排在最后，4公里骑完，他估摸着大概了超了二三十人，冲啊，继续爆。
杜柯追着前面的车手，追着追着，他看见那几个车手纷纷下车，看来遭遇高难度障碍点了。
此处是个台阶，属于落差路段，台阶上下落差高度达到2米以上。
那几个车手全部推车下台阶，没人敢玩海豚跳，包括杜柯。
2米以上的落差，你一下子跳出去，肯定扑街。这种高难度动作只有极限自行车运动员能完成，并且要配置特殊的小轮车。
杜柯也不敢直接跃过台阶，于是他采取站骑姿势，蜷缩身躯、弯曲四肢，驾车硬怼台阶，直接冲了下去。
噔，噔，噔，噔。
杜柯就这么从高到低强行硬冲台阶，一直冲到台阶底部的平地处，然后加速骑行，渐行渐远。
旁边那几个推车的车手看傻眼了：“这家伙还是人吗？”
“主要是他的车好。”
“但他也很有勇气，直接强下落差。”
“都别废话了，2040号已经甩开我们很远了，快追啊！”
杜柯霸气下落差，在台阶处又爆掉三人，骑行一段平路后，他已经看见前面的出发区了。
就是说他快骑完一圈了，即将路过出发区。
杜柯从水壶架上取下水壶，喝两口水补充水分，便继续加速靠近出发区。
各国教练们都在出发区观望，中国自行车队的教练朱指导隔着三十多米远就看见了杜柯。
朱指导又惊又喜：“杜柯排在最后出发，却这么早就回来了！”
这时朱指导发现杜柯冲自己做了个手势，他心领神会，立即对着杜柯做出“5”的手势。
朱指导的意思是：你前面还有5人，你现在排在第6位。
公路自行车赛中，我们经常能看见车手耳朵里塞了个耳塞，他们通过无线电设备和教练团队交流。在山地赛中，很少有人使用无线电通讯设备，车手和教练之间的交流往往采用传统方式：吼一嗓子，或者打手势。
杜柯心中有数，一阵风似的从朱指导身边掠过，加速追赶前面五位车手。
第427章死磕到终点
杜柯离开出发区，进入到第2圈。
“前面还有5人，完全看不到人影啊。”杜柯骑行在上山前的平地路段，放眼向前看去，看不到人，扭头朝后看看，依稀看见追兵正在靠近。
杜柯加速骑行，甩开追兵，此时他已上山，开始爬缓坡。
这是段孤独的行程，在蜿蜒的山路中，前不见领先者，后不见追兵，杜柯偶尔能看见的就是零星分散在车道外的车迷，以及UCI工作人员。
对于山地赛现场的车迷来说，他们不可能看见整个赛道的情况，观看自行车比赛的爽点又在哪里？蹲点在赛道某处的车迷，或许他们感受的是一种情怀吧。
任何运动都有其独特魅力，山地自行车运动的魅力可能就是：纵情、撒野、释放，融入大自然而非与大自然对抗。
杜柯骑行经过一处泥坑，他切换大齿比，臀部离开座椅，轻松慢骑通过泥坑。不要试图和泥巴对抗，对它温柔一点，它便不会坑你。
终于，上最难爬的那段陡坡之前，杜柯发现前方15米处有一位车手。
这位车手背后号码布上的信息是：2021，Oyama
杜柯一看这位车手的名字和身型，就知道他是日本车手。
小山健太，日本头号山地车选手，他的编号是2021，比2028号中国车手王桢更靠前，说明小山健太的世界排名比王桢更高。当然也高不到哪里去，小山健太也就排名世界第100名左右。
亚洲自行车整体水平并不高，中、日、韩、马来西亚、香港等几个国家和地区在部分单项上具备一定实力，唯一能吊打世界高手的可能就是我国场地自行车女子团体竞速项目。
男子山地车项目，杜柯想要拿到一张奥运门票，要获得亚锦赛的冠军或者亚军，这位小山健太是杜柯必须要战胜的对手。
杜柯开始冲陡坡，追击小山健太，先拿这场邀请赛试试日本车手的水平吧。
“嘿哟嘿哟，这坡真难爬。”小山健太爬陡坡爬到一半，已显吃力，他咬牙继续爬，目前能排在所有车手中的第五位，他已经发挥的不错了。
“咦？被反超了！”小山健太忽然发现2040号车手超了自己，他没听说过这位姓名为“Ke”的车手，只是觉得这个Ke爬坡能力太强了。
小山健太憋红了脸，咬牙追击杜柯，无奈实在追不上，眼睁睁看着杜柯率先爬到坡顶，然后消失不见，“看名字，这个ke是东亚人吧？又多了个抢奥运门票的，这小子的实力很强！”
“这位日本车手的爬坡能力不强，他在这场比赛中能冲到前面，估计平地上的控车技巧不错。”杜柯这时开始下坡，日本车手已经领教过了，前面还有4位领先者。
下坡的坡度越来越陡，杜柯将身体重心往后轮方向调整，平稳通过下坡。
杜柯又发现了一位奥地利车手，没啥好说的，超了他。
杜柯骑行完第二圈，再次回到出发区，这时他知道自己排名第四，前面还有三人。
到了第三圈、第四圈，车手们的体力开始明显下降，也陆续有车手因为车的问题退出比赛。
到了第五圈，杜柯已经冲到第二，他心中有数，领先自己的车手还有一位，就是那位排名世界第9的西班牙车手。骑了5圈，一直都没看见编号为2001的西班牙车手。
骑行到第5圈的最后阶段，杜柯发现，队友王桢被自己套圈了。
“大神，你这是第几圈了？5？”王桢询问杜柯。
杜柯点点头：“体力跟的上吗？如果跟的上，那就跟住我。”
王桢摇摇头：“你带我骑，会被我拖累的。2001号刚套完我的圈，他才走了不到30秒，快，快去爆他！”
“那行，兄弟你要顶住。”杜柯也不再多言，加速向前骑去。
进入到第6圈，杜柯终于看见了那位穿深红色骑行服的2001号西班牙车手。
骑行在前的西班牙车手似乎有预感，他回头扫了一眼，发现杜柯正在快速逼近自己。
“2040，他不是被我套圈的车手，那么他就是排第二的车手，看来他想超过我。”被西班牙车手套了圈的人，他心中大致有个印象，在这场比赛中，西班牙车手也是在第6圈中才首次看到杜柯，所以他判断杜柯排名第二。
西班牙车手相当有经验，领骑在前的他祭出卡位大法，充分利用山地赛道的各种路况，他卡住了杜柯的超车路线。
嗖~
西班牙车手娴熟的用出海豚跳技术，跃过了一处树根障碍点。
嗖~
杜柯同样熟练的使用海豚跳，跃过树根障碍之后继续紧跟西班牙车手。
西班牙车手回头一望：“甩不开？真难缠。”
“这家伙卡位真厉害，还好来参加了这么一场比赛，算是积累经验了。”杜柯总算遇见个难啃的骨头，其实这场邀请赛的名次、奖金都不算什么，熟悉一下国际高手的玩法更为重要。
二人就这么焦灼着，一人想超却超不过去，卡位那人卡的也不轻松。
其实堵在前面卡位更难，西班牙车手既要保持一定前进速度、要注意前面的路况，又得时刻监视身后的杜柯，身体和精神上的压力相当之大。
杜柯和西班牙2001号车手死磕着，一直磕到陡坡路段。二人此时的体力消耗都很大，这个爬坡或许将成为决战地点。
杜柯在第一圈中使用了一次【山丘之王】，现在骑到了第6圈，1小时CD已过，他再次开启【山丘之王】，瞬间感觉整个人都好了起来。
“突了！”到了艰苦的第6圈、最耗费体力最难爬的陡坡，此时节省30％的体力进行爬坡，对杜柯来说太关键了。
杜柯全力爬坡，从右侧强超2001号西班牙车手。
2001号西班牙车手这时已经没有更多体力和精力去卡杜柯的前进路线，他不得不服：“2040号，他的体力惊人！更恐怖的是，他能隐忍，并在最佳时机选择爆发，给予对手致命一击！”
杜柯终于超越了西班牙车手，在第6圈后半程中抢到了第一位置。
进入最后一圈，形势发生了逆转，西班牙车手开始追击杜柯，而杜柯在实战中的卡位经验并不丰富，所以杜柯也不卡位了，他直接提高踏频、加速疾进。
杜柯、西班牙车手在第7圈中不断套其他车手的圈，杜柯始终保持10米以上的领先优势骑行在第一位置。
最终，杜柯率先完成7圈的骑行，第一个抵达终点，获得了冠军。
“祝贺你杜柯，这是你的第一个山地赛冠军。”朱指导向杜柯表达祝贺之意，然后开始进行数据分析：“XC山地自行车赛不存在什么世界纪录，因为每条赛道都不同。山地赛以战胜对手为首要目标，最终成绩作为参考数据而非核心要素，这跟游泳、田径有很大不同。”
“在这场比赛中，你耗时1小时31分15秒完成了7圈35。35公里行程，平均速度为23。5公里/时，从均速上来说，你已达到国际前十、甚至前五的水准了。所以，这更让我期待，加油吧杜柯，也许你将创造历史。”
第428章备战喀山游泳世锦赛
锻炼了队伍，积累了山地赛实战经验，目的已经达成，中国自行车队未在美国过多停留，第二天就从纽约乘机返回中国。
杜柯抵达南港时已是6月中下旬，他很忙，忙的连和苏�