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此后，F100…PW…220从定型到批量生产、投入使用又耗费了近两年的时间，史无前例地完成了4000个循环的加速任务试验。
至此（1986年），F100用血淋淋的事实换来了最终的成熟，而时间距离核心机JTF22开始研制已经过去了28年！
10年，10年之后又10年，10年之后再10年，这就是航空涡扇发动机的研发周期，从一个20岁帅小伙，到50岁白发苍苍的老头，可谓是一代人一代发动机。
保罗。威尔森信誓旦旦的拍着胸脯向李怡炫保证，”肯定不会拖后腿，其实我们主要改的只是发动机的承重结构，至于对核心机的改动并不大，我们只是把高压涡轮上的第三代镍基定向单晶叶片换成二代半的铌铼钛单晶叶片而已。
我们改的只是高压涡轮，前面的高压压气机和燃烧室都不需要修改；发动机的低压涡轮不需要修改；发动机的低压压气机不需要修改；发动机的风扇也不需要修改；发动机的附属配件更不需要修改，我们只是给他换了一个齿轮传动系统。
由于新的齿轮传动系统是陶瓷的，发动机前端的重量轻了不少，所以才要对发动机的承重结构重新进行设计。说白了这只是一个小小的改动而已，与研制一台全新的发动机是两个慨念。”
难道是我想多了？李怡炫有点患得患失的看着保罗。威尔森。不应该啊，不是说发动机的改造是牵一发而动全身吗？一个小小的改动都有可能会导致发动机的重新设计。
似乎看穿了李怡炫的心思，保罗。威尔森笑着解释道：“对你们来涡扇发动是个超级复杂工程，但对我们31世纪来说，这不过是1000前的老古董而已，我们拥有非常非常多的经验和非常非常多的方法去改进它，别忘了你的发动机研制中心里面，可是有一台这个时代没有的光子超级计算机，他的超级硬盘里面装者所有的发动机技术资料和错误数据资料，有他在，我们根本就花不了多长的时间。
哪怕是研制一台全新的发动机也要不了多久，因为我们完整的核心机技术资料。美国、俄罗斯、欧洲、中国的，从低到高、从现在到未来的31世纪，所有的核心机，他们所有的，完整的技术资料超级计算机里都有，对我们来说，哪怕是研制一种全新的核心机，只要在技术上没超过31世纪的科技范围，我们就能做出来。
对我们来讲，所谓的全新发动机研制，不过在已有的发动机基础上修修改改而已，哪怕是核心机。BOSS，我们只需要做好一件事就行了，那就是做一套不同于美国、欧洲、中国和俄罗斯发动机的工艺技术体系就行了。”
不同技术体系，是应该有，要知道同为美制发动机的的PW和GE，他们两家的技术体系就完全不同，如果没有一套标准，只是简单的山寨，各个厂家不同的技术体系，就能把德玛吉给压垮，因此建立德玛吉自己独有的技术标准体系以是刻不容缓，有了这套标准，改发动机的时候，我们也知道该怎么去改，因为我们有自己的标准。
“你是这方面的专家，有什么建议？”
保罗。威尔森说道：“我建议走美制路线，以后世中国的技术标准为基础，结合GE、PW和RR三家公司的技术之长为参考，制定一套我们自己的发动机技术路线。”
“这玩意做起来难吗？”
“难，非常难，”保罗。威尔森比了个手势，“这等于是集百家之长，因此我建议把这项工作最好交给31世纪的航空动力审核部门，这是一家非常专业的官办机构，品质上有保证，只是收费很高。”
“明白了，我们明天就去找他。”
第146章 Access（）
李怡炫没有全部采纳保罗。威尔森的意见，不说别的，就保罗。威尔森提出的走美制发动机路线这一条，就不适合香港。
香港一百多年来一直都是英国的殖民地，使用的肯定也是英制标准，你突然改成美标，会让香港人很不适应。
虽然美标与英标有很多的相似，可他们毕竟是两个不同的标准，里面的差异还是很大的。
另外六七十年代的香港，轻工业发展是空前的繁荣，服装、玩具、电子产品被卖到满世界都是，而这又造成了另一个现象，那就是日常生活用英标，工厂上班用国际标。
而国际标又以法国为首，像我们平常使用使用的长度单位，米、分米、厘米、毫米、公斤、千克、升、毫升等度量单位，都是法国人搞出来的。
相比美标和英标这种古老的度量衡单位来说，国际标准其实是个新的度量标准，但它要比美英标更加的完善，一旦你用惯了，你会发现无论是工作中，还是在生活当中，国际标用起来会非常的方便。
国标是十进制单位，单位互算非常的方便，你可以把它做得很大，比如，千米、万米；也可以做得很小，比如微米、纳米和埃米，可以做得非常的精准。
相比之下，美标和英标就不行了，他一会是几进制单位，一会又是十六进制单位，甚至还有几十进制，单位互算非常麻烦。
就连后来的GE公司推出的六西格玛标准，也没把英标和美标给纳入进去，而是使用国际标。
因此，要搞出德玛吉自己的技术体系，必须香港的实际情况来，那就是英标和国际标混用。
最后李怡炫决定德玛吉的航空发动机路子还是走英制路线路线最后，只不过里面把英制度量衡单位给全部换成国际单位，然后再根据90年代中期GE提出的六个西格玛，制定一套德玛吉独有的工艺质量标准。
至于技术体系，在李怡炫看来，德玛吉其实早就有了，别忘了奎西转子发动机，可是后世日本马自达公司的产品，日本的工业品向来是以精细化闻名于世。
当初在引进奎西发动机技术的同时，自然也把日本的精细化管理给带了进来，否则德玛吉的动力产品也不可能做得跟艺术品一样精致。
也就是说德玛吉的技术体系已经是初具雏形，现在只需在这个基础上把他建立和完善起来就行了，不需要向保罗。威尔森说的那样搞得那么复杂。
李怡炫亲自担任了标准体系的组长，约翰。西蒙尼为执行组长，其实就是让西蒙尼来做，赛弗·达伯沃特和倪文峰是副组长，准备用半年的时间建立一套适合于德玛吉的标准管理体系。
德玛吉由公司部门制换成了集团制后，公司的航空、动力、精密零件、游戏和电子都被独立了出去，成为了单独的子公司。
这些新独立出去的子公司出了仅仅只用了一个月时间，就把公司的架子给搭了起来，随着人员的逐步到位，各子公司的班底很快就充实了起来。
从独立到正轨总共不到3个月，速度快得惊人啊，李怡炫问他们为什么这么快？他们的回答是，77年的香港受全球经济衰退的影响，发生了一次经济危机，香港有很多人都失业了，看到德玛吉在招人，于是他们都来了。
这些新来的员工有着多年的从业经验，其中不乏职场精英，有了他们的加入，公司当然就能很快的进入正轨。
有了足够的班底后，李怡炫这个奴隶主就挥舞着鞭子，驱赶着手下加班加点地干活，以前是被别人剥削，现在掉了个个，换成他来剥削别人，李怡炫很是有股成就感。
德玛吉应用软件公司还没有找到合适的CEO，李怡炫只好继续兼任，但把自己自封为首席构架师，对软件产品的功能方向、整体结构、实现思路等等关键要素都把握得极其精确，研发过程中不走弯路，不做无用功，相当于他负责在纸上画好表格，手下们配合地填充数据，其工作效率远远超越同行公司，再加上李怡炫又带头赤膊上阵，熬夜加班，终于赶在十二月底之前，终于完成了微机数据库软件Access。
这款软件李怡炫准备在两个星期后的美国西部计算机展会公布，同时与他一起发布的还有德玛吉公司最新出产的宏汇编开发语言。
这两款软件的诞生，标准着德玛吉PC个人计算机的软件市场划分的标准建立，那就是操作系统、编程语言和应用软件。
随着应用软件所占的市场份额越来越大，Access、Word、Excel更是成了应用软件中的三架马车。在早期的计算机发展中，个人计算机是个封闭式的硬件系统，每家公司生产的计算机都不能互相兼容。
因此，某个品牌的计算机想要在激烈的市场竞争中脱颖而出，除了硬件足够优秀和价格足够便宜之外，应用软件才是计算机胜负的关键因素。
苹果2个人计算机，按当时眼观来看，它的硬件性能其实并不怎么样，但他就是脱颖而出，靠得是什么？靠的就是软件，世界上首款电子表格软件Visicalc就是在苹果机上开发的，所以说乔布斯的运气非常好，就是因为Visicalc，才让苹果一飞冲天。
Visicalc在六年之内就卖出了超过700，000份的拷贝，很多人其实为了Visicalc才购买了苹果电脑。
现在德玛吉PC个人电脑从发布以来的短短几个月之内就相续推出了Access、Word、Excel三种办公必备软件，完全可以想象出，这对硬件的销售有着什么用的刺激作用。
没有任何意外，自西部计算机大会上公布了Access和MQ宏汇编开发语言后，德玛吉的PC个人计算机迎来第三次销售高峰，截止到77年的十二月底，PC月销售量就超过了1万1千台，台台预装Excel和Word，现在又多了一个新成员，数据库Access，这也太让人眼红了。
很多个人计算机老牌企业都是从1971年开始，就在微型计算机这个领域内打拼的老鸟了，结果还没有一个今年才涉足这个行业的新丁混得好，不少企业真是好不甘心。
这次西部计算机大会来了很多人，其中不乏后世的名人，像微软的比尔。盖茨、苹果的乔布斯和巴尔默都来了�