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“优秀个p，早过时了，我说过要根据安布雷拉公司的长处来设计新底盘。”凌世哲是毫不妥协，杨发伟的团队设计的底盘不是不好，而是过时了，这种底盘最大的缺点是通用性极差，想在这种底盘上搞出各种不同形状的变形车出来是想都不要想，要推出新车型，必须为新车底盘进行从新设计，而汽车底盘研制是一项很复杂的系统工程，研发费用极为高昂，费了这么大的劲只能用在一种外形的车上，凌世哲要是肯答应就见鬼了。
现在早已不是单靠着一种车型就能天下的时代了，在汽车市场竞争激烈的今天，多品种、多系列才是汽车公司的制胜之道。杨发伟设计的这种汽车底盘显然无法满足未来汽车的发展需要。
杨发伟听了凌世哲话后是目瞪口呆，一副被你打败的表情，他觉得自己的这个老板简直是个汽车盲，但是又不能这么说他，否则老板在面子受不了，于是沉默了好一会才说道：“我的大董事长嗯……这是汽车底盘，公司的优势是半导体芯片和电脑，你说我们要结合公司的长处来设计底盘？这……这是什么设计逻辑？我从没听过，难道电脑还能跟汽车扯上关系吗？”
“怎么没关系？你看我们公司推出的ecu不就跟汽车发生关系了吗？”
杨发伟……
“别懵了，我说的这种底盘跟传统的汽车底盘是两回事。这是一种全新的底盘设计思路。”
杨发伟感到脑袋有点发懵，一个对汽车一窍不通的董事长的口里听到一种全新的汽车底盘设计思路。这让他不知道该说什么好了，算了他是董事长。先听听的他的所谓的新底盘思路吧，如果不行我在反驳，大不了辞职走人就是，于是笑眯眯的说道：“我到想听听董事长的新汽车底盘设计思路。”
凌世哲如何听不出来他的反话，没有理会他，而是拿出一份资料摆在自己的面前，说道：“我设想未来汽车底盘，是一种可以在各种汽车上都能通用的具有高变通能力的智能化底盘……这种底盘将大量应用电子技术以及新的制造工艺，新底盘技术包括以下几个组成部分：线控制动系统、转向控制系统、主动悬架控制系统、底盘线控系统和连续控制底盘系统这几个部分组成。并同时利用高速局域网技术将各个控制系统联成一体，集中在ecu行车电脑上，形成总体控制系统，用于提高汽车的主动安全性、机动性和舒适感……
“下面我分别讲一下各个系统的慨念和功能，第一个，线控制系统，brake…by…wire，简称bbw。这是安布雷电子实验室正在研制的一种新型智能化制动系统，它包括电制动器、线控制动控制单元、传感器……bbw相比于传统的汽车制动系统来说。其结构非常的简单，省去了传统制动系统中的制动油箱、制动主缸、液压阀和复杂的管路。不仅在总体上减轻了汽车重量，还提高了整车质量和性能。
bbw传递的是电力，而不是传统制动系统中的液压油或者是压缩空气。他采用嵌入式总线技术。可以与防抱死制动系统（abs）、牵引力控制系统（tcs）、车身电子稳定系统（esp）、主动防撞系统（acc）等汽车主动安全系统协调工作，通过优化ecu处理器中的控制算法，来精确控地调整系统的工作过程。锁定制动相应时间，提高车辆的制动效果。从而加强汽车的制动安全性能……bbw系统在安装和维修上也比传统的车辆控制系统来的更加的简单和方便，可以为车主省心很多维修保养成本……”
“而转向控制系统是为了改善用户的转型操纵杆。减轻用户的体力消耗和提高汽车的转向性能而设计的。我们公司正在研制的epas电动助力转向和acc自适应巡航控制就属于里面的一个分系统。汽车装上epas和acc，在低速行驶时，能够减少拥有作用于方向盘的转向力；汽车在高速行驶时，能够通过转向盘向用户反馈适度的转向力。从而减轻用户的驾驶负担。它由车身电子稳定系统（esp）、主动前轮转向系统（afs）、后轮转向系统（rws）等几个部分组成。”
“主动悬架控制系统由知道车身稳定控制系统（abc）和连续性阻尼控制系统（cdc）两部分组成……”
老话说得好，行家一出手，就知有没有，随着凌世哲一步步的描述和讲解，一副未来的汽车底盘展现在了杨发伟的脑海中，虽然他不懂电脑，但凭着在汽车底盘多年侵淫的经验判断，杨发伟百分之百的肯定，凌世哲不是在胡说八道，而他说的那些技术很有很高的可行性，凌世哲口中智能地盘还真有可能被他搞出来。同时他还悲观的发现，就算离了他杨发伟，凌世哲同样也能搞出来，像什么线控制系统、转向控制系统、主动悬架控制系统等一系列的系统，不都是由一台台电脑组成吗？而这不就是安布雷拉公司的强项吗？他现在已经明白了凌世哲说的，根据公司的长处来设计新底盘真正内涵，这那里是什么汽车啊，用汽车机器人来称呼反而更加的恰当。
把整辆汽车都置于电脑的管控之下，不是汽车机器人是什么，特别是凌世哲接着说的，无人汽车驾驶系统，这更让让杨发伟认定。凌世哲搞的不是汽车，而是有着汽车外形的电脑机器人。
“未来汽车的发展趋势。我认为是集电子化、信息化、集成化、智能化于一体，能极大的改善汽车的安全性能和舒适度。让用户享受到极高的乘车体验。”三个小时后，凌世哲终于把智能化汽车底盘的慨念给阐述完了，嗓子渴的直冒烟，端起桌上的水一饮而尽，一共喝了三杯水，嗓子才感到好了些。
杨发伟静静的看着凌世哲，良久之后，开口道：“董事长你说的那些技术，你们都完成了多少？”
“除了无人驾驶这一块还是个慨念外。其余的已经完成了半分之三十。像abs和ebd刹车系统已经完成了研发；tpms“轮胎压力监测系统”也已经完成了研发，目前已经装在了公司新研制出来的倒三轮摩托车上。tcs牵引力控制系统
已经完成了百分之八十，再过几个月就能进入实用测试了。”凌世哲如数家珍的一一道来，自ecu成功后，他就一直在考虑如何拓展ecu的应用范围，只要把汽车上的各个子系统技术给一一攻破，他就彻底的站在未来汽车制造领域的顶端，那些汽车巨头们除非在汽车上不安装这些东西，如果要按。怎么也绕不开凌世哲设立的专利壁垒。
他也不怕那些汽车公司联合起来告他垄断，因为这些技术都属于电脑领域里的偏门技术，在他的记忆中，全世界只有极少数的公司才会去搞这些玩意。而且做得还非常的零碎，没有一家公司想过把这些技术给整合到一起安装在车上，都需要汽车公司自己一点一点的整合和调校。花费的时间和金钱不计其数，后来还是共和国工信部的号召下。把这些技术给最终的整合在一起，为苦逼的国产车企业提供了技术支援。从而摆脱了西方国家对国产汽车的技术讹诈。
凌世哲的这套一体化智能底盘整体系统解决方案，就是照搬的共和国的《汽车未来汽车的技术发展标准》。
70年代正是个人电脑技术发展的启蒙阶段，30％已经不少了，按照凌世哲的预估，除了无人驾驶系统这个太过高端的技术外，最多十年时间，他就能把智能化汽车所有的系统给全部完成，而智能底盘最多五年他就能搞出来。
没错，他已经做好了大开金手指的准备，金手指不用，过期作废。不趁着现在这个对自己最有利的时间窗口大攀科技树，占领技术的最高点，难道任由那些西方企业去占领吗？
“董事长，你有没有想过，把这么多技术都整合在ecu行车电脑上，凭着现在的电脑技术水平，你这个ecu到时得多大啊？汽车能装在上去吗？”杨发伟仔提出一个关键问题。
“呵呵呵，”凌世哲笑了，“暂时装不上去可以先等一等嘛，先把坑占了在说。要知道半导体芯片技术诞生至今也不过才15年的时间，可就这短短的15年时间内，电脑技术的进步有多快，你不会不知道吧？想想十年前的计算机是个什么样子，在看看现在，pc个人电脑都出来了。以pc个人电脑为例，pc刚刚出现时，价格要3500美元一台，但仅仅过了一年时间，不到3000美元就能买到一台pc。十年之后，你又知道电脑技术发展成什么样吗？”
“就算现在搞出来，这些系统装不上去，而十年以后还装不上去吗？十年装不上去，十五年呢，二十年时间够不够？还有，我没有说一定要等到所有的技术都完成了，才运用到汽车上，已经出来的技术现在就可以用嘛？像公司正在路试倒三轮摩托，上面不就应用了很多？”
“这套系统最大的优点，就是具有高度的模块化，既可以拆开单独的使用，又能几个子系统组合在一起使用，最大程度的方便了用户。”
凌世哲意犹未尽的继续说道：“还有啊，你看这些系统结构非常简单，省去了很多传统汽车上安装的各种笨重的铺助配件，使汽车的重量大幅减轻，就凭这一点，汽车可以节省多少燃油你算过没有？还有很多铺助配件被取消了，汽车可以留出多大的空间？就算ecu体积庞大，我可以按照刀片服务器结构方式，对ecu的结果进行重新的优化嘛，一个小刀片就是个ecu，每一个刀片管一个子系统，汽车省出来的空间，我可以把它改造成一个微型的车载中央机房，把ecu组合模块按在汽车的底盘上，即降低了汽车的重心，又提高了汽车的性能，和乐而不为。办法是人想出来的嘛。”
“可你想过没有，这样一来，汽车得多贵？”
凌世哲蹩了蹩嘴道：“贵又怎么了，可以先安装在高端汽车上嘛，那些富人会在乎这点钱，他们买的就是享受，高科技的享受。摩尔定律你该听说过吧？等电脑