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但不管如何，尽管有着这样那样的磕磕绊绊（比如沙皇强令东岸人以高于市场的价格购买他的商品、比如沙皇时常不守信用摊派规费、比如俄国代理商跑路导致收回货款困难等等），可东俄贸易的前景依然被两国众多上层人士所称道，且年进出口总额在1657年已攀升到了三十多万元，对东岸来说已经是一个不错的商品倾销地了——虽然小小的勃兰登堡—普鲁士的贸易额也已达到了二十万元。
“最近俄国一些本土商人在鼓噪着要向我们征收关税，他们嚷嚷着至少要征3％（此时其他国家商品关税普遍在4％以上）的进口关税，同时离开阿尔汉格尔前往内地销售还需征收2％的通行税。阿历克谢沙皇虽然拒绝了，但看得出来他有些意动。所以，施站长，请小心谨慎对待有关俄国的一切事物，毕竟俄国人出尔反尔是出了名的。”看着五艘满载俄国黑麦的船只（其中三艘雇佣自汉堡）的缓缓离港前往西班牙巴克斯，杨亮对前来送行的莫斯科商站站长施耐德说道：“但也别太担心，俄国人不傻，现在他们还在与波兰人进行着绵长的战争，对各类战争物资的需求极大，毕竟沙皇现在在外征战的军队总数高达15…20万人，消耗巨大。看吧，现在他对我们、荷兰人以及部分德意志商人极为巴结，就指望着我们为了他们运军资呢。另外，你看沙皇不也下令将阿尔汉格尔的两家制绳工厂还给英国人了么？呵呵，当初口口声声英国现政府上下‘双手浸泡了国王的鲜血’，是弑君者，可现在形势逼人之下他们又打算与英国加大贸易联系了。俄国人的操行，谁不明白啊！”
“昨天阿尔汉格尔的沙皇官员以我们从鞑靼人手里买了部分俄国战俘为由，强行没收了我们二千余匹白棉布。不过据我观察俄国人并未真的怪罪我们购买俄国奴隶的行为，他们仅仅只是为了满足自己抢劫的**罢了，一帮斯拉夫蛮子！”施耐德站长笑着说道，“对了，现在听说无论是英国商人还是德意志商人，都要在圣尼古拉斯、阿尔汉格尔等口岸正常缴纳关税，而商品经这些地方由水路运往莫斯科时同样要缴纳一堆税收，荷兰商人的货物可以减半缴纳税收，但我们东岸的商品可是全免的呢——虽然在实际操作过程中沙皇的官员仍然征收了一些税，但总体来说比其他国家负担都要轻，这让我们成了众矢之的了，无论是俄国商人还是欧洲商人，都眼红得很哪……”
“不要理他们。”杨亮指挥随从将自己的一些私人行李——足足有十几大箱——打包装上了船，然后拉着船舷上垂下来的绳网，说道：“都是些小事，不值一提。只要沙皇依然需要我们的军资、商品和技术，那么就始终不会彻底拉下脸来给我们好看。或许他们后面会取消一些我们的特权，但也无所谓了，我们也不指着俄罗斯一家市场过活，怕毛！现在大概需要担心的，是瑞典人的态度吧，毕竟我们现在和老毛子贴得太紧了，瑞典已经三番五次警告我们，以后在立窝尼亚市场上怕是要被找不少麻烦，搞不好还要被提高关税，不过这些和俄罗斯市场比起来，孰轻孰重还是拎得轻的。况且俄国还能出口大量粮食到西班牙，这对于我们展开外交行动也大有帮助……”
说完，这厮头也不回地爬上了船甲板，打算经阿姆斯特丹中转前往里加，与战地参观团的团员们汇合，然后看下一步的安排。（未完待续。）
第五十五章 河间（六）（）
10月底的海风是凉爽宜人的，强劲的东南风和洋流使得从东印度返回欧洲的船只顺风顺水。东方港东南方海面上，葡萄牙船只“阿尔加维商人”号和“摩鹿加”号正缓缓驶近。此时正在海面上巡逻的护卫炮舰“红鳟鱼”号在代理舰长郭子离的指挥下迅速迎了上去，一番交涉后，得知这是两艘从澳门驶来的运送移民的葡萄牙船只。
东方港港务局局长李维听到消息后顿时一跃而起，刷刷刷几笔在入港文书上签了字，然后便匆匆赶到码头上，怀着激动地心情等待着葡萄牙船只的靠港。
东方港港阔水深，耗费巨大人力物力建成的石质防波堤将南大西洋上的汹涌波涛挡在堤外，使得堤内成为了平静的避风港湾。港湾内四条水泥栈桥直插入海近五十米，优良深水泊位众多。两艘葡萄牙船只在港务局引水员的调度下缓缓进港，停靠在了栈桥边。
爱德华多·保罗·德·阿松桑船长从跳板上踏上了坚固的钢筋水泥栈桥，空空荡荡的港湾内只停泊了一艘三桅帆船。这艘挂着红色双剑苍鹰旗的中小型帆船似乎是一艘护卫舰，阿松桑船长注意观察了一下，这艘船上竟然安装了20门大炮。
“疯狂的鞑坦人！”以阿松桑船长老辣的眼光看来，这艘充其量两三百吨排水量的护卫舰顶多安装14…16门8…18磅炮就了不得了，这些鞑坦人这样胡搞，不怕船只重心不稳么？想到这里，阿松桑船长不由得摇了摇头。
不过他也不敢小觑这些鞑坦人，眼前这个漂亮、坚固的人工海港已经赢得了他的尊重。这个海港的硬件设施，即使放到此时的欧洲也是一流的，更别说港口四周布满的那些密密麻麻、看着就令人胆寒的长管重炮了。在果阿港补给的时候，果阿总督曾经隐约向他提起过如今巴西殖民地正有求于这些鞑坦人，告诫他必须非常谨慎地处理与鞑坦人的关系，尽量避免与他们发生不应有的冲突。
海面上风力很大。阿松桑船长稍稍整理了下仪容，这才在大副、二副等一众军官们的簇拥下向码头岸边走去，至于“摩鹿加”号的船长若昂·德·卡瓦略先生则留在船上以防不测。码头的地面依旧很平坦、坚固，一些穿着破旧亚麻布衣服的土著熟练地使用滑轮组吊杆。准备开始装卸货物，不过这两艘船可能要令他们失望了。因为这是两艘移民船，阿松桑船长从澳门出发的时候恨不得在每个角落里都塞满了移民。至于货物，或许有一些，不过很少。因为除了那些专营的香料、茶叶、瓷器和丝绸。还有什么货物能比得上8克鲁扎多（旧葡萄牙货币，约为400元）一个人的澳门——鞑坦港人口转运生意呢？
从去年年底接到巴西的消息后，阿松桑船长和卡瓦略船长就分头开始了筹备工作。
阿松桑船长的工作一开始进行得很不顺利，那些接触到的明国人基本都不愿意移民，就算愿意也只愿意去马六甲、吕宋等地，这让阿松桑船长伤透了脑筋。在将澳门城内游荡的明国乞丐扫荡一空后，阿松桑船长不得不求助于广东洋面上的海盗刘香。
刘香今年的形势有些不妙，在败于郑芝龙后，和荷兰人联系密切的他也不介意和澳门的葡萄牙人合作。于是，就在去年底今年初的时候。刘香集结了一些人马，秉承兔子不吃窝边草的传统，冒险冲入浙江沿海，上岸掳掠一番后又仓皇逃去。回到广东后，刘香将掳掠来的几百人口一股脑儿扔给了葡萄牙人，换取了一些金银和武器。
阿松桑船长没敢在澳门停留，他将这些刘香掳掠来的人口带到了马六甲。同时，卡瓦略船长也从日本赶了过来。这个家伙还要过分，他一开始搜罗流落南洋的华人，不过数量并不多。几乎没有人愿意和他去什么“亚美利加”，这使得他不得不强行掳人。尽管这样，弄到的人口还是少得可怜，最后这个没节操的家伙干脆去了趟日本。想办法弄了一批日本移民过来充数。在他看来，反正这些东方人长得都很像。
阿松桑船长等人在马六甲又耽搁了两三个星期，这段期间内他们对这批移民进行了一番挑选。年纪太大的不能要、身有残疾的不能要、患有疾病的不能有、身体虚弱的不能要，同时参照当初穿越众的要求，尽量保持家庭的完整，这样一番挑选后。还剩下800多移民。于是，在开春的时候，两艘船离开了马六甲，沿着印度洋东北季风，取道果阿、索法拉，然后直达东方港。
算上等待季风、躲避风暴和中途休整的时间，再加上是第一次走这条航线，整个航程竟然耗时7个月，几乎比从摩鹿加群岛返回欧洲本土一次还要耗时更久。整个航程内移民死亡率达到了3成，到东方港时船上还活着的移民共有605人。
说实话，阿松桑船长等人运送这批移民算得上是有良心的了。“阿尔加维商人”号载重550吨，“摩鹿加”号载重500吨，这两艘大船要是按照他们那些葡萄牙同行们贩卖黑奴的节奏，能给你塞一两千人进去。
如今一切都有了回报。码头上似乎有鞑坦人的官员走了过来，阿松桑船长深吸一口气，迎了上去。双方用西班牙语进行了简单的确认，然后鞑坦人官员便心不在焉地看着码头上的船只，让满心准备结识一下对方的阿松桑船长有些不快。不过他很快调整好了情绪，只要他们信守承诺足额支付自己4840克鲁扎多的移民费用，自己受一些轻微的怠慢又算得了什么呢？那么，就满足这些鞑坦金主的愿望，让他们尽快见到自己的“货物”吧。
很快，第一个蓬头垢面的移民在码头工人的协助下踏上了水泥栈桥。码头上清新的海风让习惯了船舱内污浊空气的他为之一振，但是他的面庞看起来仍然有些呆滞，站在栈桥上甚至不知道该怎么办。两名查鲁亚检疫局劳工轻车熟路，一人一边夹起人就往码头一侧的隔离房而去。洗澡、消毒、隔离，这套流程他们干过很多次了，已经烂熟于心。
说实话，李维此刻的心情稍稍有些失望。原本自己脑补的来自****礼仪之邦的移民竟然是这么一副落魄乞丐的模样，看样子甚至比那些欧洲移民刚来的时候还要寒酸，这着实令他有些失望，他甚至连这些人的面目都看不清。唉，看来明朝那边天灾**的，老百姓混得确实是惨啊，他暗暗想道。这么一来，李维也没有心情继续看下去了，他干脆也带着手下一帮无所事事