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话他们生活水平下降，社会出现动荡，涨的话制造业已经这么困难了，人工成本再猛升，还要不要继续经营下去了？还要不要和欧洲人竞争了？罗洽纺织厂的******董事已经向我们抱怨过两次了，工人的工资成本、物料成本、运营成本都在上升，这削弱了厂子的盈利能力。也幸好人家销售渠道得力，罗洽纺织厂的产品总体利润率也较高，不然其景况在下半年也会很困难的。”
许信说的情况确实是东岸国内如今正面临的现实，在这个以外贸出口为主的经济体中，任何一点来自市场的风吹草动都会使其受到强烈影响。要想摆脱这种不利的状况，无非两途，其一便是扩大国内市场，转变经济增长模式，变外需为内需——但在国内人口稀少，工厂却又生产了远超自己所需的商品的情况下，这条路注定短期内是走不通的；其二就是开辟新市场，通过多元化的区域市场来摆脱对某个单一市场的严重依赖，比如东岸人搭上******线后异军突起的大西班牙市场，再比如欧洲的莫三正在极力开辟的俄罗斯市场，另外海军探险船队刚刚造访的波斯市场等等。如果这些市场都开拓有成的话，那么也许此次法国悍然提高关税的事件就不会酿成如此之重的危机了。
至于说国内有些人一厢情愿向往的印度市场和大明市场，据贸易部分析，大明此时基本没市场，印度的市场也很有限。大明处于战乱之中就不多说了——况且这个国家的国民即便处于和平时期也不习惯购买别人的东西，他们更喜欢什么都自己做，哪怕成本较高也在所不惜——印度市场远没有人们想象中的大。
首先这个国家的财富非常集中，基本都在王公以及高种姓等极少数人之中，他们什么好东西没有？还需要你的破烂玩意儿？另外一点比较糟糕的是，这个国家如今被葡萄牙、荷兰、英国甚至丹麦诸国看得死死的，东岸人一去就会成为众矢之的。因此，即便这个国家的少数中收入者存在购买东岸商品的可能，贸贸然过去也实在是不划算得很，因为会招致别的国家的嫉恨。
这么算来算去，短期内有可能替换法兰西市场的，无非就是波斯、俄罗斯以及大西班牙市场了。其中大西班牙市场增长稳定，利润额稳步提高，确实是一个优质市场，******人的销售渠道确实也很强势，但量能比起法国来总还差了不少；俄罗斯市场短期内不现实，莫三都觉得前三年肯定不能盈利，三年以后也不好说；波斯市场有可能，但也得看东岸海军第二舰队接下来的“炮舰外交”的成果了，一切都还存在着变数。
当然了，南铁公司刚刚鼓捣出来的秘鲁走私贸易也是条路子。说实话，这个市场弄得好的话前景还是很不错的，因为西班牙脑残的政策，导致整个秘鲁总督区大几百万人所需的大部分生产生活物资都需要从遥远的欧洲进口，也就是说这个地区几乎没有一丁点儿工业生产能力，完全就是一个农业社会。
而更妙的是，这还是一个商品化程度奇高的农业社会，居民们对于购买自己不生产的商品已经习以为常，而不像中国人那样更倾向于自己生产，这真是一个为工业国家量身定做的商品倾销地啊！难怪18世纪以后英国会死死霸住南美市场，将其作为自己的商品倾销地、原料进口地，在南美独立后，这里更是成了英国的资本输出地，整整给大英帝国吸了两三百年的血——呃，貌似现在还在被某大国吸血。
秘鲁市场和东岸本土毗邻，运输极为方面，而且当地的殖民地官员、土生白人精英们对于与东岸开展走私贸易乐见其成，甚至他们中的很多人充当了东岸商品的买办而在积极奔走。不利的方面也许就是西班牙王国政府的不满，以及欧洲走私商人、垄断商人的不满了，他们的利润额下降了，这便是巨大的冲突。不过东岸人是南美地头蛇，也不惧这些人耍手段就是了，真要起了什么冲突，到时候谁吃亏还不一定呢。
“这次我找你来，其实也是执委会其他人的意思，我代表他们先私下里和你沟通一下。”许信有些严肃地说道，“接下来国家可能会有一连串的举措，包括政治和商业上的，你们海军每年花费那么多的军费，是时候站出来为国家保驾护航了。我们的政策会刺痛很多人，会断很多人的财路，这时候发生什么事情都不奇怪。所以，海军这时候可不能含糊，该站出来就得坚决站出来。好了，具体的我也不多说，明天就是工作会议了，具体细节到时候你就一清二楚了。”
当然了，南铁公司刚刚鼓捣出来的秘鲁走私贸易也是条路子。说实话，这个市场弄得好的话前景还是很不错的，因为西班牙脑残的政策，导致整个秘鲁总督区大几百万人所需的大部分生产生活物资都需要从遥远的欧洲进口，也就是说这个地区几乎没有一丁点儿工业生产能力，完全就是一个农业社会。
而更妙的是，这还是一个商品化程度奇高的农业社会，居民们对于购买自己不生产的商品已经习以为常，而不像中国人那样更倾向于自己生产，这真是一个为工业国家量身定做的商品倾销地啊！难怪18世纪以后英国会死死霸住南美市场，将其作为自己的商品倾销地、原料进口地，在南美独立后，这里更是成了英国的资本输出地，整整给大英帝国吸了两三百年的血——呃，貌似现在还在被某大国吸血。
秘鲁市场和东岸本土毗邻，运输极为方面，而且当地的殖民地官员、土生白人精英们对于与东岸开展走私贸易乐见其成，甚至他们中的很多人充当了东岸商品的买办而在积极奔走。不利的方面也许就是西班牙王国政府的不满，以及欧洲走私商人、垄断商人的不满了，他们的利润额下降了，这便是巨大的冲突。
“这次我找你来，其实也是执委会其他人的意思，我代表他们先私下里和你沟通一下。”许信有些严肃地说道，“接下来国家可能会有一连串的举措，包括政治和商业上的，你们海军每年花费那么多的军费，是时候站出来为国家保驾护航了。我们的政策会刺痛很多人，会断很多人的财路，这时候发生什么事情都不奇怪。所以，海军这时候可不能含糊，该站出来就得坚决站出来。好了，具体的我也不多说，明天就是工作会议了，具体细节到时候你就一清二楚了。”（~^~）
第二百五十六章 大赢家（一）（）
横贯东岸大草原的西北铁路的完工，在华夏东岸共和国铁路史上是一次里程碑的事件。这条330公里里程的铁路，不但深入了东岸西北内陆的腹地，而且采用了国内多项最新工业技术成果，使得整条铁路的质量更上一层楼。
铁路运输技术革新了，目前占据着东岸绝大多数运力的船运技术自然也不能落后。在一贯引领东岸造船技术新潮流的现代特种船舶厂内，一款崭新的大船刚刚经历完海试，目前已返回该厂船坞内接受检查。
值得一提的是，这条船是东岸共和国史上第一艘全蒸汽动力船只，于去年11月份下水，全船全长72。3米，宽10。4米，舱深6米，吃水深度为4。7米，标准排水量约为1300吨。在这艘被命名为“大溪地”号的蒸汽船上，一共安装了四台小型锅炉、两座气缸（复涨式，其实是4个气缸），组成两部复涨式往复蒸汽机，总功率达到了约370马力，驱动着两个螺旋桨推进器。据海试期间的速度估算，静水中航速约能达到6…7节左右，再创东岸历史记录。
在“大溪地”号上，现代特种船舶厂的主设计师维维安尼首次采用了复涨式蒸汽机的设计，使得蒸汽利用效率大大提高。其实在早期的“低压蒸汽机”（相对而言，相对于19世纪中前期其实算是高压了）时代，复涨式蒸汽机的优势并不是十分明显，但当东岸西北内陆的铁岭特钢逐渐开始生产，锰铁冶炼大获成功后，东岸蒸汽机技术便再一次迎来了革新。
新材料的应用使得蒸汽机可以使用更大的气压，以此来获得更高的输出功率。在以往，东岸人若想制造大马力的蒸汽机，唯一的办法就是增大蒸汽机体积和重量、增大煤耗，然后提升蒸汽机的整体输出功率。但实际上蒸汽机的“推重比”并没有提高，也就是单位面积的气缸压强没有提高，蒸汽机的转速当然也没有提高，因此对无论是船用动力还是陆地用动力来说，其效率提高地有限。
但如今一切都不同了，如今东岸的蒸汽动力系统已今非昔比，锰铁气缸的出现，使得气缸壁能够承受的压强大大提高，单位面积的输出功率大大增强，从此进入了所谓的“高压蒸汽机”时代，那么对蒸汽利用效率更高的复涨式蒸汽机设计便也提上了大家的议事日程。
这次“大溪地”号的兴建，所有气缸全部都是锰铁气缸，组成的复涨式往复蒸汽机不但马力远超以往，就连转速也非昔日可比，这就造成了蒸汽机系统实际指示功率的急剧提升。反应到船只上，就是使用了比以往更大的铸铁螺旋桨，转速也大大提高，因此在不借助风帆和洋流动力的情况下，静水中依然可以将标准排水量1300吨的船只以6…7节左右的航速匀速驱动着。这在东岸造船史上，委实是一次质的飞跃。更何况，船上这么多的锅炉、气缸、螺旋桨（2具），即便其中一台出现故障停止工作，船只也不至于完全失去动力遭遇险情。
除了锰铁气缸外，东岸人还在自己的新船上应用了大量的新东西。比如，随着新材料的应用，东岸的基础工业如今是获得了一次飞跃式的提升，轴承、连杆、气缸、齿轮、飞轮等零部件的使用寿命是大大增强，精度也大大提高；此外，随着少量通过坩埚试生产出来的锰钢的使用，锰钢刀头开始大量进入东岸的各种机加工行业，这些刀头的使用使得各类零部件的加工精度也获得了有效提高，意义十分重大。这些东西�