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就连拉包尔管委会那边，他也不是不能帮忙联络，一切都好说话。
徐向东谢过了人家的好意，表示自己会认真考虑这种贸易的可行性。随后，看到船只再度整修得差不多后，他便与韩向东挥手作别，带着余下的五艘船只（一艘隶属于南海运输公司的移民船在进港时因为狂风和突然出现的涌浪不甚触礁，沉没在港湾外围，索性大部分人员都被及时救起），依次拔锚起航，离开了金华港，继续向西航行，并于1677年4月30日抵达了后世新喀里多尼亚岛最南端的努美阿港附近下锚。
按照计划，他们将为在这里建立探险营地的东岸队伍留下一批关键的补给，包括日用品、武器、药物和一些勘探器材。这支队伍的规模约在百余人，三分之一是来自本土地质部的工程技术人员，其余三分之二则是从澳洲方面派来的保护他们的武装人员。
他们最主要的任务，是在这里建立一个稳固的小型据点，然后以此为依托，不断向内陆地区拓展，寻找具有开采价值的镍矿。以最新掌握的信息来看，情况还是比较乐观的，因为东岸方面的技术人员兴奋地发现，这座面积大得超乎想象的大岛几乎整个就是由镍矿组成的，随便找找都是具备开采价值的矿坑。可以预料的是，当他们将这份报告最终辗转送回本土之后，东岸人对这个大岛殖民必将大大提速，以便尽快开采出尽量多的镍矿送回本土。
徐向东虽然和他们之间没有直接的业务联系，但仍然勉励了一番，并将自己随船携带的一箱藏酒送给了这支探险队。对于这些奋战在第一线、为国家发展做出巨大牺牲的人，他徐某人内心之中还是存有那么一丝敬意的，也不吝于向他们表达自己的欣赏。
离开新喀里多尼亚岛后，五艘船只没有耽搁，而是继续向北，朝拉包尔管委会辖区航行。说实话，这一段旅程比较艰苦，因为处在季节、风向的变幻交替期，洋流也略微有些紊乱，因此虽然距离不是很远，可他们仍然在海上晃悠了足足一个半月才抵达了拉包尔港。
这个港口是他们此行最后一个补给点了，因此每艘船都认认真真地检修了一番，同时往船上补充了大量新鲜淡水、瓜果菜蔬和活禽活畜，就连不易腐败变质的烈酒都采购了好多。在这休整的五天时间内，徐向东也没心思四处乱逛，而是专心致志地写报告，直到出发的这一天的到来：1677年6月24日。
在花费了不短的一段时间越过赤道无风带后，接下来的一段航程就便捷多了，因为海面上刮起的是强劲的东南风，非常利于向北航行。但不幸的是，他们依然在菲律宾以东洋面损失掉了一艘船，一艘隶属于孙春阳运输公司满载军火的船只：足足九千多枝燧发步枪或重型火绳枪沉入海底，与之一同沉没的，还有四千匹印花布、两千五百顶军用帐篷、二百门各型火炮及大量的铁锹、铁镐等五金制品，损失不可谓不惨重，东岸保险公司又得大出血了。
1677年8月16日，经历了长达七个多月艰苦航行（这还算是比较顺利的，不然时间还要更长）的船队顺利抵达烟台港，这段令南铁公司副总裁徐向东刻骨铭心乃至于日后一度谈之色变的海上冒险旅程，至此终于画上了句号。
第三章 南铁转型（三）（）
徐向东率领的这个堪称南铁高层代表团的抵达，令登莱开拓队上下喜出望外。这不，临时代理登莱开拓队队长一职的刘建国亲自在烟台城内设宴，款待他们一行。
刘建国有理由这么做，因为他现在还只是代理远东三藩中地位最高的登莱开拓队队长，是三大藩镇名义上的最高军事主官。不过也正如大家所知道的，他目前还是“代理”，还没有转正，日后万一被撤掉的话，并不需要经历什么繁复的手续，只需一纸通知就行了。
因此，现在刘建国需要为自己的前途而努力。代理登莱开拓队队长对他而言是一次千载难逢的良机，如果因为一些事情搞砸了或者政绩平庸而被撸掉的话，恐怕会让竞争对手们笑掉大牙，这是他绝对无法容忍的。而现在，南铁公司高层代表团的到来，就如同打瞌睡遇到了枕头一般，给他创造了一个非常好的机会。
“胶烟线和桃荣线的修建对登莱一百多万百姓来说非常重要，一旦正式开通，本地区的经济怕不是会迎来一个大发展的阶段。”宴会结束后，刘建国将徐向东请到了自己的书房内，一边喝茶一边长谈：“胶莱新河以东，说实话农业条件不是最佳的，当初放弃河西的昌邑、高密、胶县、灵山卫四地，我就觉得很可惜，因为这里是上好的农业耕作地带，结果却因为一马平川、无险可守，而充作了清国与我们之间的缓冲带，真的是浪费了。当然目前看来，情况还没算太坏，因为我们至少保住了半个莱州府，平度州地域辽阔，全境宜耕，东面的莱阳县条件也不错，耕地也不少，如果好好打理的话，未来会是我们的粮仓。不过与之相比，登州府的其他地方就要差不少了，土地较为贫瘠，缺水、干旱，耕地相对较少。”
“你别看登州府地方颇大，当初我们将一些卫所改县，如威海县、荣成县、大嵩县、靖海县，加上原有的文登县、福山县、蓬莱县、黄县、莱阳县、招远县、栖霞县、宁海州，说起来十余个州县了，但里面有极大粮食生产潜力的较少，或者说需要花费极大代价改造土地、兴修水利才有可能改善一二。如果再算上一个我们生造出来的纯消费型城市烟台县，就更是不得了了！现在可能还看不大出来，因为既有的耕地储备尚未耗尽，可考虑到登州地区十三州县蓬勃发展的工商业以及非常高的人口增长势头，未来对粮食及副食品（这同样需要粮食来转化）的需求量还是很大的，一旦本地生产出现不足，还是需要从平度州、莱阳等地调粮，因此如果有铁路的话，这就方便多了。”刘建国又说道。
徐向东来之前做了很多有关登莱的功课，来的路上因为航行枯燥无聊，他甚至花大把时间研究了整个山东的方方面面，因此对于刘建国所说的话，还是能够理解的：登莱目前最主要的粮食产区，主要在平度州、莱阳县之间辽阔的区域，另外在掖县和即墨县这两地，也有一些沿海的平原可供耕作，粮食产量不小。除此之外，登莱其他县份的粮食产量都十分有限，或者说未来增长的潜力有限，将来一旦人口增长到二百万、三百万，多山少地的登州府必然会面临粮食相对短缺的问题，因此铁路的修建就十分必要了。
只是，这条运输粮食的铁路怎么看也是横向的啊，即原本讨论过的桃荣线——现在看来，这条横向铁路的终点之一设在栖霞县桃村有些草率了，应该继续向西设在平度州比较靠谱一些，以就近收集、运输当地的粮食——因此徐向东就出言询问了：“刘司令，我听你这么说，难道你们是想先修桃荣线吗？因为只有这条路，才能最大限度地发挥运粮优势，胶烟线在这方面其实是有所欠缺的。只不过，之前我公司茅总裁与廖逍遥廖司令谈的时候，不是确定胶烟线才是优先修建的吗？”
刘建国一听就笑了，然后解释道：“徐副总裁你多虑了。我们登莱开拓队方面的态度一直很明确，无论胶烟线还是桃荣线，都必须要修建，但这其中也有主次之分，那就是在力有未逮，无法同时修建两条铁路的情况下，优先修建胶烟线。这其实也很好理解，胶烟线的优势实在是太大了，胶州和烟台是我们在登莱统治的两个中心，驻扎了大量的军队及文职官员，一些诸如船舶修理厂、修械所、建筑材料公司之类的企业也位于这两处，可以说是核心中的核心，因此人口众多、商业发达，同时这两地也是咱们国家在登莱最主要的两个港口，每年有海量的物资和人员在此进出，码头吞吐量巨大。所以，从这些角度考虑，胶烟线的优先修建几乎就是必然的。更何况，胶烟线经过莱阳、即墨两县，它们的粮食产量不低，更兼产许多瓜果菜蔬，因此这条铁路的作用非常巨大。”
徐向东闻言点了点头，表示明白了。其实刚才刘建国只和他说了经济方面的好处，其实胶烟线这条铁路的修建，恐怕在军事上的用途还要更甚，这是很明白的事情：胶州要塞本来就是军事重地，平日里囤积了大量的海陆军人马，以拱卫正在修建中的胶莱新河防线的南段；烟台是登莱的中枢要地，本身更是一个军事堡垒，附近的宁海州一带也屯驻了大批军队，随时准备驰援各处；因此，有了这条胶烟线铁路之后，东岸军队便可乘坐火车在烟台、胶州之间来回快速机动，这在战争时期太重要了，等于帮东岸人节省了至少两万人以上的军队，可能更多。
“如此，那么我们双方的看法就一致了，胶烟线修建的优先级大于桃荣线。”徐向东放下手里的茶杯，右手手指在一副登莱地图上划来划去，只听他最终指着中间某处规划中的火车站说道：“桃村是中间节点，未来两条铁路的交汇处，登莱新军一个师的师部就设在这里，地位也是十分重要的。那么，我提议同时从烟台、桃村、胶州三处修建铁路，以加快胶烟线最终完成的进度，如何？”
“贵司倒是心急，哈哈。”刘建国听后笑了笑，大手一挥，说道：“没问题，这事本来也是我们乐意看到的，固所愿也，不敢请耳！我父亲当年也任过南铁公司总裁，我本人也在南铁公司干过，当时南智利地区尚未交归中央呢，想想也是蛮怀念的。放心吧，徐副总裁，我对南铁还是有很深的感情的，你们这次的来意我都知晓，放心，放心，不会有什么变化的。毕竟，胶烟线乃至未来的桃荣线铁路，对登莱本身的发展也大有裨益，在军事方面更是有着极为突出的用途，可以说是我们力量的倍增器，与胶莱新河防线一起建起来的话，它们之间�