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但有些事情却必须现在就做，至少要把美洲先探索一番，将来挺进美洲时，也好有个参考依据。就像是咱们此番前来欧洲，这也是在为将来进军美洲做准备啊！至于探索的路线嘛。大都督和姚、李二位大人早就商议过了，是要兵分几路，欧洲就将会成为咱们的前进基地之一。现在人家欧洲人早就环游过地球一周了，咱们可得要奋起直追！
林林总总的事情，大都督包括咱们都是不甘心总是落于人后的，普通的海商当然难以作这样的探索，但是咱们的远洋贸易公司和鲲鹏商队就得承担起这种探索任务了。”
福建的远洋贸易公司进过这几年的发展，早已经发展成一个庞然大物，现在可已经不仅仅只限于福建的商人，其他几省也都有大世家被允许加入进来。都说人多力量大，资源的整合。使得船队的发展也大大加速。现在远洋贸易公司总计有大小船只超过千艘，包含的很杂，什么南京船、宁波船、福州造、广东船、暹逻船、沙船等等，当然大部分都还是一千料以下的，其中以四百料到六百料之间的居多，大约占了一半。像是鲲鹏船队里面的标准为四千料（也就是相当于一千两百吨）的大船，总共也才九十艘。
不过，现在自打耿精忠起兵，福建的各处船厂就大力开动起来了，后来广东、吕宋岛也都开动起来，这时候已经没有了阻碍，福建广东各处的大小船厂船寮倒是可以权利开动起来了。政务部给各大船厂提供了改进后的盖伦船的图纸，这种船接近于后世发明的飞剪船，速度相当惊人。不过这都是小型和中型的，小型的有一百到四百吨之间， 中型的则是五百到八百吨之间，只一年的时间，福建广东各处就一下子建成了两百余艘中小型船，这些船作为商船再装备上一些武器，用来探索大洋正合适。
飞剪船出现在十九世纪早期；起源于美国的一种高速帆船，代表了风帆船的巅峰技术水平。而飞剪船的最大特点就是一个字“快！”。在十七世纪中期到十八世纪，欧州风帆船的速度在正常顺风下，一般在五至六节之间，少数快船可以达到七至八节。而飞剪船的时速，却能达至十二至十四节，最快的飞剪船，甚致能够达时速十八至二十节。因此在飞剪船出现之后，也创造了一系列风帆船的速度记录：
一天的最快航程为七百零三公里，平均时速十六节。从英国利物浦横穿大西洋到达美国纽约，只有十三天时间。从英国伦敦绕好望角到达澳大利亚墨尔本，只用五十九天时间。就说现在，从英国到中国一共有一万六千多公里，单程一般都在六至八个月的时间，若是飞剪船，可以使时间缩短到四个月左右。历史上在一八六六年，曾经发生一则非常著名的飞剪船竞赛故事：在当年的五月二十九曰；飞剪船fierycross（燃烧的十字架）号从中国福州出发；五月三十日，飞剪船ariol羚羊号与taeping（塔平）号、serica号也同时离开中国的福州码头，taitsing号于五月三十一曰最后离开。
在9月26日上午8时，taeping（塔平）号率先到达英国伦敦的港口，而ariol羚羊号仅晚了半个小时，serica号在当天中午到达伦敦，取得第三，另两艘船也于二天以后，都到达伦敦。最快的两艘船都只用九十九天的时间，就跑完了全程，慢的也只用了一百零一天时间。
在风帆船时代，这几乎是一个奇迹的速度。不过飞剪船的辉煌期很短，只有几十年的时间，因为当时蒸汽轮船以经出现，很快就取代了飞剪船，成为海运的主力。尽管风帆船依然坚持到了二十世纪，但仍然不可避免被时间淘汰。只不过尽管当时的清政府以经输掉了两次鸦片战争，但依然没有认识到，因为科技的不断发展，世界以经变得越来越小了。
后世的飞剪船不仅是速度快。而且运载量也丝毫不差。在十九世纪中期。大型飞剪船的普遍排水量都在二到三千吨，运载量也相当可观。当然大型飞剪船的速度，要比中轻型飞剪船要慢一些，但也能达到均速十节左右，也相当可观了。
耿精忠命令船厂大力研发快速战舰，就想到了这个飞剪船，但是他并不太了解，之时记得大概的外形。但是就是这。就给了设计师很大的启发，于是才有了现在这与风帆战舰结合样式的船只出现，应用到商业上，耿精忠知道，那可得是能节约大量的时间的。而时间，对于商人来说，那就是金钱。就是现在，各处船厂船寮建造的几乎全都是这种船。虽然速度比后世的飞剪船要慢点，但是载货量却是不低！
其实福建远洋贸易公司多少也是具有一些垄断的优势，去年在公司扩张之后。一年的贸易利润已经达到两千多万银币，而且还在不断的增长。既然占有了这么多资源。就要承担一些相应的责任。何况这种探索的行为虽然风险很大，但实际其中也存在着获取暴利的可能。当年欧洲的探险者，只要能顺利回航，有几个不是赚得钵满盘满的呢？
现在的福建、广东几处港口，到处是满载着货物远洋的商船，无论在东洋还是西洋，中国的这些商品都是供不应求，价格是本土的十倍甚至是二十倍，更有甚者达到上百倍。只要你能到达欧洲，就能赚得钵满盘满。
现在福建广东各处的船厂船寮，造船订单至少也已经排到了三年之后，在内地的木材商人不再担心清廷的禁令之后，木材也不缺了，船只下水的速度简直是惊人。订单最多的就属特别是航速惊人的飞剪船，更是商人们首选的船型。
这要说起来，现在每天航行于朝鲜、日本、南洋、印度、波斯、红海等地中国商船，总数已经约有三百艘。商船的数量。虽然听起来数量很少，还不及荷兰一个小国的十分之一，但是这船只的数量正在以惊人的速度递增着，相信要不了多少年很快就会超过荷兰。成为世界上拥有商船最多的海洋贸易大国，也是指日可待的事情。
现在，最起码说，马尾军的强大，在东亚地区已经是无人敢惹，这也福建广东的商品铺平了道路，打开了市场。在马尾海军控制的范围内，你只要不畏风浪。把货运过去，就不用担心赚不到钱。
其实上，就算没有马尾海军，福建广东出去的商品也根本不用担心没有销路，无论是传统的丝绸、茶叶、瓷器，还是新兴的纱丝、棉布、成衣、羊毛衣、皮衣、奶糖、牛肉干、特色薰肉，以及香皂、马桶、蓄电池、灯泡、探照灯、水泥、橡胶制品；新式钢材打制的宝刀、宝剑、火柴、玻璃工艺品、纸张、笔墨、书画，儒家经典书籍、佛经、医书，精巧的首饰。玉雕、各式香料、药材，家具、漆器等等；那些没见过市面的乡巴佬全都以能用上中国的商品为荣。
现在福建广东的商品正通过数量越来越多的商船，源源不断的远销海外，同时带回大量的海外商品，以及一船船的财富。在苗全琛他们出发的前夕，他们还听说了一个消息，漳州胡家原本家族生意亏本就要家业败落了，但是孤注一掷带着五艘船出海，虽然最终只有两艘船完好的回来，但是却用几船货物带回来了在福建价值百万银币的财宝。此事传回，在福建广东轰动一时。这里面最受欢迎的居然就是耿精忠的玻璃厂出产的镜子，一面巴掌大的镜子，胡家从玻璃厂拿货的价格也就是五十两，但是在波斯湾，却能换到价值千两的宝石和黄金。
这些年，福建这边可是不止镜子这一种新奇的商品，对于海外来说，中国的很多货物都很是新奇，常常能获得令人瞠目结舌的高价。这样的生意，只要做上一桩，就足以让人一辈子享用不尽了。这样的暴利，引诱着越来越多的人投身海外贸易。
船队去欧洲，也正是为了打开欧洲市场，一旦欧洲这样一个巨大的市场彻底的敞开在众多的商人面前，可想而知结果会如何。福建广东的报纸也在大肆的报导，当然也引发了巨大的反响。很多的商社和贸易公司纷纷组织船队。准备在鲲鹏船队一回来。就立即动身远航欧洲，抢占市场。不过他们已经有些迟了，这个时候，先机当然是被随行的商家抢走了。不过，这也不少决定性的，诸多的商家还有机会。
在里斯本休息了三天之后，以苗全琛为首的船队便再次启程，继续前往荷兰。至于说为什么没有直接前去英国。苗全琛也是与考虑的，毕竟他们是受荷兰驻巴达维亚总督的邀请才来到欧洲的，理应先拜访荷兰。但是却也并不是所有人全都前往了荷兰，还有一小部分，几艘船只载着些人前往英国，出使英国。总之，这一次船队是来发财与展示实力来了，向各方都表达善意。这也幸亏耿精忠没有答应直接就帮助荷兰，这两边都帮，让两方都恢复些元气继续打下去才是符合马尾军利益的。这两边获利。就是苗全琛此行的主要任务。
以船队的速度，从里斯本到阿姆斯特丹。也还算走了五天五夜，这一路上到还顺利，在英吉利海峡也没有遇到英国的舰队，走到半道就有荷兰的船队前来接引了。在船队在里斯本停留的三天里，巴达维亚总督麾下的荷兰士兵就已经先行一步，前往荷兰报信了。刚出任荷兰国家元首两年的奥兰治的威廉十分重视，因此才有了船队来接应的事情。
阿姆斯特丹于一三零零年被正式授予城市资格。从十四世纪起，阿姆斯特丹开始蓬勃发展，这主要归功于与汉萨同盟的贸易。一三四五年，卡尔弗街成了市民朝圣的地方，直到新教成为了荷兰的国教。这些朝圣礼仪现今当然是已经不存在了，只剩下当时那些华贵的服