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加他们的工作难度，造成额外的资金投入。
头脑已经固化的布什内尔，已经习惯开发游戏内容简单、场景固定、两个游戏者互比积分以定胜负、或者游戏者与游戏机比赛，不断在屏幕上增加积分，以表示游戏者的成绩和结果的“傻瓜式”游戏。
这样的游戏在短期内，或许很吸引人，但是在长期劣质游戏的冲击下，会很快让游戏者对这种千篇一律的游戏，感到厌倦和抗拒。
尽管，布什内尔是家庭游戏机的奠基人，但是没有看破未来趋势的僵化头脑，对凯罗的游戏机芯片部门不是很重视，资金投入不但短缺，而且经常拖欠。所以，看似最简单的游戏芯片设计进程反而落后于电脑芯片，就不足为怪了。
“凯罗，我觉得你的想法很好。”知道不思进取的雅达利会很快消失，并被任天堂取代的叶开，对凯罗充满了由衷的敬佩。“我很看好这个项目，我也会尽快投入资金，你也可以自己增加人手，尽快把这两块芯片设计出来。同时，游戏开发平台也同时进行，方便芯片流片之后，进行总体测试！”
“而游戏开发平台，要区别于现在的平台，因为这个平台运行的游戏，将是有一定故事情节、可以随着游戏者操控而变化游戏场景的游戏。”
“老板，你的想法很令人吃惊。”凯罗闻言有些摸不着头脑道。“但是，这样的游戏是个什么样子的呢？我不太明白，老板，能为我解答一下吗？”
“简答地说，这个平台的游戏，就是设想被游戏者操纵的人物接受某项任务，如袭击某要塞、救援受害者、或者寻找宝物等等。”叶开解释道。“而完成任务的地点可以是陆地、海面或空中，对敌斗争可用各式各样的武器或赤手空拳，在不断卷动的背景画面中，向上、向下、向左、向右、或者在立体画面中向纵深进攻，不断克服障碍，躲开敌人在各个方向投来的袭击，主动消灭敌人。”
“老板，你的设想太棒了。”不断在脑海中模拟叶开所说的那种游戏的新的玩法之后，震惊不已道。“我仅仅是在脑海里幻想了一下这种游戏，就有身临其境的感觉，我相信一但有这样的游戏出现，一定会让无数的人，为之入迷的！”
叶开赞同地点点头道：“我准备让你负责这两个部门，同时负责游戏机的软硬件开发，当然游戏内容不在这个部门，你觉得怎么样？”
“老板，我很荣幸。”凯罗听到这个消息，并没有流露出太明显的兴奋，但是微微颤抖的嘴唇还是出卖了他的心情。“也谢谢老板对我的信任。”
“另外，我有个想法，想和你商量一下。”交流非常顺利的叶开，非常地高兴，因为，这个人是个宝，是可以让叶开的公司有取代前世英特尔地位的宝贵人才，这样的人才能够留在叶开的身边，那正是如虎添翼啊！所以，叶开决定趁热打铁，争取一次性把问题都搞定。“我想把你负责的部门，搬迁到亚洲或者香港去，未来的晶圆工厂也会设立在亚洲，你愿意离开米国吗？”
听到叶开的提议，凯罗沉默了，此时的他想到了很多，想到了自己的家乡、也想到了自己的弟弟和妹妹，他们都在为恢复曾经的荣耀而努力着，自己这么多年来辛苦赚下来的钱，也大多邮寄回了家乡，为家族的研究机构延续，进行着自己微薄的努力。
自己不喜欢机械，只喜欢研究芯片，对这个在灯光下会闪烁着五彩光芒的硅基芯片，有一种天然的喜爱和亲切感。就是这种喜爱和亲切感，自己才投入了全部的精力，希望自己能在这一行业里出人头地！能为陷入经济困顿的研究机构贡献自己的力量。
而自己的长辈也通过各种手段，联合外部的力量企图让自家的家族企业，能起死回生，可惜两次都失败了，让本就气血亏损的家族，更是雪山加霜，不停地对外出售研究机构的最新技术。
现在，在德国销量还不错的奥迪100车系，就是采购了他们家族研发出来的系平台，但是，在奥迪的官方简介上是怎么说的呢？他们说，刚被大众收购的奥迪便研发出了中级车型1平台的奥迪100车系！
要是奥迪有这么厉害的研发能力，它还会被大众收购才免于破产吗？而有这么受欢迎的平台，大众自己不会用吗？
而现在大众为了让奥迪在国际上，打响名气，又看上了自己研究机构的全新四驱技术，准备收购这项技术后，在赛道上取得好名次。要知道他们家族生产的跑车当时在赛道上，是和保时捷并称“赛道双雄”的。
可惜，就是这么牛逼的汽车家族，就这么的没落了！
凯罗沉默了良久，在叶开的注视下，才徐徐开口说道：“老板，其实我负责的项目搬迁到哪里，对于我来说，都是没有任何区别的。但是，我有一个请求，希望老板在力所能及的情况下，能不能伸出援助之手。如果，可以的话，我凯罗将终身为公司服务！”
“凯罗，我希望在工作的时候，你我是上司和下属的关系。”叶开看着凯罗不太自然的神情，温和地笑了笑道。“但是，在私底下，我希望我们是朋友。既然是朋友，那么你如果遇到了什么困难，我很乐意倾听你的倾诉，也愿意在力所能及的情况下，伸出援助之手！”
“谢谢。”凯罗声音低沉地说道，开始讲述自己遇到的困难。
第85章 凯罗的请求（一）（）
随着凯罗的讲述，叶开算上前世，算是第二次听到了一个曾经消失在历史的尘埃的汽车品牌的名字！
第一次听到这个名字，是源于前世华夏国内的车企，收购了德国一家曾经与奔驰齐驱并驾、然后超越宝马、但最后烟消云散的汽车品牌！
这个汽车品牌的名字，也许很多人听到这个品牌应该会很陌生，或许还会有人误以为是不是最近宝马和沃尔沃搞出了一个合资公司。
不错，这个让一般人会从名字上误会的汽车品牌的名字，就叫做宝沃汽车。
宝沃汽车诞生于1919年的德国不来梅。其品牌价值比肩奔驰，并在技术上与保时捷并称“赛道双雄”。50年代是它最辉煌的时期，一度年产销量突破100万台，直到61年因为资金问题，在几乎毫无征兆的情况下被宣布破产。
当时宝沃集团的领导者博格瓦德，继承祖辈的意愿，在不接收外来股份，也不接受投资，更不接受收购或者兼并的同时，在产品研发上，却非常执拗的追求产品的完美细节而不计成本地投入，造成连年亏损使得集团资金链断裂，不莱梅政府在银行的推动下于1961年对宝沃集团实施强制破产，博格瓦德不愿屈服于不莱梅议会的裁决，最终离开了公司。不莱梅市议会取得了宝沃集团的所有权，并聘请时任宝马董事会成员对宝沃集团进行破产财产清算。
公司破产清算期间，23000名工人中仍有19000名在工厂继续坚持生产，哈诺玛格公司接替了原先宝沃集团的卡车生产业务。令人感到惋惜的是，博格瓦德申请破产保护最终被法院驳回，红极一时的宝沃集团就此退出了历史舞台，即便如此，部分对宝沃集团忠心耿耿的员工仍然坚持到了1962年初。
宝沃集团的破产成为当年德国人乃至整个欧洲关注的焦点，博格瓦德一直坚持声称公司破产错不在己，但并未向媒体正面回应破产真正缘由和更多的细节，外界对于这场破产案的猜测也随之展开，有人认为不莱梅政府和银行是宝沃集团破产的最大受益者，然而宝沃集团的破产致使不莱梅这座工业城市失业率创下历史新高，不莱梅自此走向衰落，成为当时德国最贫穷的城市，所以不莱梅政府和宝沃集团一样是这场破产案的牺牲品。
成为牺牲品的宝沃家族离开了不莱梅，搬迁到了斯图加特的一个小镇上，这个小镇是宝沃家族的发源地，这个常住人口有6千多人的小镇居民，绝大部分人在二战之前就依附在宝沃家族之下，为在不莱梅的宝沃工厂服务。
宝沃集团倒闭之后，这些忠心的居民，四散开来，加入了宝马、奔驰等工厂继续上班，然后每月都把工资的一小部分钱汇到小镇。
因为这个取名为梅尔登的小镇上，有一家独立于宝沃集团的研发机构，宝沃汽车所有使用的技术，都是来自于这家研发机构。
而在不莱梅的宝沃集团的研发团队，只是这家机构摆在明面上的不入流的团队而已，就是这样的团队，也被几家汽车公司所垂涎。
所以，饱受恩惠的小镇居民，深信只要这家机构不倒闭、不解散，那么属于全体小镇居民的宝沃家族的荣耀，总有一天会重现人间。
而在卡尔博格瓦德申请破产保护败诉的8年后，当年所有因公司破产导致失业的员工都得到了补偿，甚至破产后坚持生产的工人也拿到了应得的工资。此外，所有供应商的债务都得到了偿还，还债之后宝沃集团名下仍拥有高达450万马克的资产。
虽然博格瓦德与银行关系紧张，但他确是个很讲诚信的商人，同时也印证了博格瓦德生前一直坚称公司本不该破产的言论。宝沃集团名下以多家工厂为主的固定资产被奔驰和宝马收购，研发团队部分成员也流向这两家公司，宝马1500115和1800118在宝沃集团破产后的1962和1963年相继推出，填补了同类车型的市场空白，外界认为宝马是这场破产案的最大赢家。
正是因为这些原因，宝沃家族的成员视宝马为终身仇敌，1969年逝世的博格瓦德临终留言，家族的所有成员都不准拥有宝马旗下的任何一款汽车，后辈子孙要把打败宝马公司作为奋斗终身的目标。
为了这个目标，凯罗的大哥虽然加入了大众汽车公司，成为了大众公司的董事会成员，但却始终无法进入大众公司的核心，其奥迪的系平台正是他的大哥代为引进的，目的仅仅是为了换取研发机构的�