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像这种明目张胆的揩油行为，还算是有点底限，更有甚者，是偷工减料。
视车型不同，车行里的机油也有高中低档之分，最便宜的百十来块，贵的四、五百，上千都有。
换的机油越高档，机修工们拿的提成越高，有些胆大妄为的，光拿提成还不满足，就琢磨着把低档机油倒进高档机油桶里，以次充好。
最常见的做法，是不破坏机油桶盖的内拉环，而是将整个盖子拧下来，将劣质机油灌进去之后，扭紧，擦净，从外表看上去，跟新的一样，再细心的车主，从外观上也完全分辨不出差异来。
反正桶是没拆过封的，至于里面装的到底是什么玩意，只有工人自己才知道。
除了在机油上做手脚，就连滤芯这种不起眼、不值钱的小东西都能被人盯上。
有的机修工看原来的旧滤芯还能凑合用，就把新滤芯省下来卖钱，或是干脆用到自己的车上，反正4店一般不允许车主进车间，而车主里面也没几个真正懂车的，滤芯到底换没换，除了干活的工人，谁也不清楚。
像杨昆认识的那哥们，在4店干了三年就买了自己的车，平时保养、维修根本没花过一分钱，所用的机油、零配件也全都是最好的，这部分费用，全都打在了没出保的客户头上。
除了保养以外，维修也是4店和车间工人的一块重要财源，特别是钣金喷漆，更是利润丰厚。
一个“经验丰富”的喷漆工，每月捞的外快不比机修工少。
开车就难免剐蹭，蹭了就得喷漆，有的车主嫌4s店里价格太高，想去外面喷的时候，就常常被工人们忽悠说，外面都是劣质漆，咱们4s店里都是厂家发来的进口漆，而且我们雇的都是一流的技师，比外面的工艺水平好得多。
要是车主不上套，他们就会吓唬车主，说如果在外面钣金喷漆的话，再出了问题，本店概不负责。
这样一来，车主们往往就会举手妥协了。
实际上，哪有那么多的进口漆，4s店里的漆，也大都是外调的国产漆，1两漆成本不过在七八块钱，要是有自己的调漆师父，成本还能更低。
喷个尾翼用不了1两漆，喷个前杠，最多3两，统共不到20元的工本，收费起码500元起，刨去手工费，其中利润之高，说出来能吓死人。
这就是杨昆经常强调的，和整车销售相比，售后维修、保养才是利润的大头所在。
当然，销售人员的外块也不会少到哪去，捞外快的办法更是五花八门。
大家买车就喜欢讨价还价，有些车主选车时，会提出一大堆附加要求，比如要求卖方赠送坐垫、脚垫、铺底、贴膜、尾翼甚至是gps、倒车影像之类的大件。
像这种特别会讲价的车主，往往最受销售代表们讨厌和鄙视。
不是鄙视你鸡蛋里挑骨头的吝啬，而是讨厌你讲价讲得太详细，他们没有太多外快可捞。
这样的车主毕竟只是少数，绝大多数车主，其实就是车盲，只是道听途说地得知4s店买车会赠送些内饰之类的礼包，具体都送什么，其实心里也没底。
遇到这样的车主，就是销售们发财的好机会。
你想要个脚垫，行，还想要付座套，这个得找老板申请。
找到老板一说，车主要求送脚垫、座套、尾翼、gps、倒车影像，要不人家就到别家买去。
车行老板都是要面子的人，一拍桌子，不行，老子宁可不挣钱，也不能把客户推到竞争对手店里去，送！
从老板这里争取到条件之后，销售扭脸出来，跟车主说：我们老板说了，这款车本身就没什么利润，再送东西的话还得贴钱，要不你在我们这上个全险得了，我们是正规大公司，在我们这上保险又省心又便捷，万一出事的话赔付也快，你尽管放心，我们不会忽悠你，最多也就挣你几个返利点而已。
据杨昆所知，这里所谓的“几个”返利点，大一点的保险公司是26％左右，小保险公司则更高，也就是说，哪怕你只上950元钱的交强险，经办人员也能拿到二百多元的回扣，其它的商业险上得越多，他们拿的回扣就越高，往往比卖一辆车拿的提成还要高出好几倍。
这部分只是额外的收益，如果车主懂行，坚持要自行上保险的话，销售们就拿不到这部分回扣，不过没关系，还有附件呢。
弄上两份附件清单，一份只写着脚垫和座套，交给车主，另一份写着老板许下的一大堆东西，跟机修工使个眼色，交库房把东西提出来，把脚垫和座套往车上一装，车主兴高采烈地开车走了，剩下的尾翼、gps、倒车影像等大件就成了大伙的外快。
以上这些，还只是冰山一角，其余的像什么低配车自行改装当高配车卖，样品车当新车卖都是再稀松寻常不过，甚至店里员工开新车溜出去玩时不小心刮了、蹭了，拿回来修修补补，照样当新车卖。
万一被车主发现了，找回来闹，无所谓，能哄的哄，哄不过去就赔个不是，给几张代金券了事，不服气，你这车以后还想不想在我店里保修了？
想告我，行，拿证据出来，去做鉴定吧，一般小地方做不了，得上京城，费用比买辆新车都贵，你舍得？
找媒体曝光？你知道我们4s店一年给媒体交多少广告费？
软的不行，想玩狠的？真以为4s店的老板都是什么善男信女么？要是在黑白两道没关系，敢开这么大的店？
且不说那哥们的话有多少夸大的成分，店大欺客是肯定的，而且天下乌鸦一般黑，你一个平头老百姓上哪说理去？
拜丰富的社会阅历所赐，杨昆对于这其中的猫腻，门清得很。
无论光鲜的表面背后藏着多少龌龊勾当，车该买还是得买，大不了哥们只提裸车，其它附加条件一概不考虑。
本着矬子里面挑将军的打算，他将各个汽车品牌展厅列为了需要重点考虑的对象，专营店次之，没有绝对把握的话，绝不跟那些杂牌二级代理商打交道。
第451章 ：精挑细选（）
虽然正值年节期间，不过来亚市看车、提车的买主也不少，男女老少、本地外地的人都有，天南海北的口音夹杂在一起，将偌大的车市烘托得热闹非凡。
在林立的车行间穿行了不过十来分钟，先后就有好几拨掮客和车虫上来搭讪。
杨昆和叶小换脸嫩，虽然衣着光鲜，乍一眼看上去却不像是买车的主，倒像是谁家孩子跑这开眼界来了，是以受到的骚扰还不太多。
和他们相比，邵兵的面相本就成熟稳重，这段时间跟着杨昆也没少见世面，居移气、养移体，倒颇有几分成功人士的风范，便成了车虫们重点攻略的对象。
“老板，看车啊，想要什么价位的，我这店里货最全，进口的、合资的，从十几万、几十万到上百万的车都有，赏个脸过去搂一眼呗？”
“哥们，相中什么车了，德国的、美国的还是日本的？上咱店里看看，各种车型全都有，总能找到适合你的那一口……”
“哟，瞧您这面相、这派头，一看就是做大买卖的主儿，没个像样的好车代步怎么行，上哥们店里瞅瞅，虎头奔、别摸我、卡迪拉克、大林肯……全活儿，哎我说，别走啊，这我片子，您好歹收下，就是不看车，得空一块喝个茶什么的也行啊……”
事先得了杨昆的叮嘱，对于这些主动搭讪的家伙，邵兵一概不加理会，任你口绽莲花，我自巍然不动。
纠缠了一番，见他只是微笑摆手，一个字都不看，车虫们就知道这位是个有主意的，象征性地往他和杨昆手里各塞了张片子，便先后散去，走出没几步，又有一大波车虫们围了上来。
本着货比三家的想法，杨昆没急着进各家店里询价，而是先花了一个多小时的功夫，在车市里大致转了一圈，粗略了解了一下各家店所代理的车厂品牌及主打车型。
作为目前国内最大的车市，以及各大厂商展示、销售、宣传和服务的最佳平台，亚运村汽车交易市场集中了当前国内外能数得出来的几乎所有汽车品牌，欧、美、日、韩……粗略一数，总有八、九十个品牌之多，和国际市场的格局类似，日系车也在这里占据了大半壁江山。
走马观花的同时，杨昆暗自在心里比较各家车行的规模、实力，判断其代理性质，初步确定了一些符合预设标准的车型，兜了一圈回到起点时，手里也多了厚厚的一摞名片。
下一步，是分别询价、比对。
第一家，杨昆选择了不远处的丰田展厅。
他自己虽然不喜欢开日本车，不过这次过来是替徐丽娅和傅青梅选车，总不能把自己的喜好也强加到人家头上。
90年代中期，正是中日关系的蜜月期，民间的仇日心理不像后世那么严重，这时候开辆日本车出去，也不用担心会被人划车漆、砸砖头，反而因为日系走私车、拼装车充斥街头的缘故，相当一部分国人的心中有着解不开的日本车情结。
细究走私车泛滥的原因，一方面，进口车批文少得可怜，价格也太高，很多人走正规渠道买不到也买不起车，另一方面，大家都不怎么懂车，只重品牌不重质量，无论是罚没的旧车还是拼装的走私车，基本上就能满足一般车主的要求。
因此，在整个90年代，三菱、丰田、尼桑、本田等品牌的各种车型都很受国人欢迎。
这家店也不例外。
杨昆等人进门时，店里已经有好几拨客人正在询价，夸的、贬的、挑毛病的都有，几名销售员各顾一摊，忙得晕头转向，也无暇分身招呼刚进门的客人，只有位二十多岁的女销售员抽空过来帮他们倒了杯水，留下一摞车型海报和价格表就忙着招呼先来的客人去了。
朝店里打量了一圈，杨昆觉得这家店应该属于品牌展厅的性质，地方不小�