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第一军团了解了周边环境之后，并没有在第一时间进占商南县。对于第一军团来说，商南县和周边地区的土匪反动武装对他们几乎没有什么威胁。威胁第一军团的因素只有一个，就是承担着大量后勤物资运输任务的交通线的问题。
放在第一军团面前的首要任务不是清缴当地的土匪武装，而是立即展开从西平镇到郧阳县的公路建设工作。
只要完成了从西平镇到郧阳县的公路建设，那么通过这条公路，第一军团就可以把自己的驻地通过汉江水道和襄阳荆州紧密的联系起来。
毕竟，在郧阳地区的军工厂被建立起来之前。除了一些粮食等生活物资的补给可以依靠郧阳地区以外，第一军团的所有军事物资都要依靠襄阳地区。而襄阳地区新建成的兵工厂，目前还承担不了整个湖北北方地区驻军的军事物资供应。所以大部分的军事物资还要依靠产量巨大技术成熟的荆州地区的兵工厂来供应。
在这种情况下，保证驻地和荆州地区的交通畅通就变得非常的重要了。
在古代农业社会里进行工业建设，任何资源都会显得缺少和匮乏。哪怕目前大明朝的北方地区正在发生着严重的天灾**，为复兴党的工业建设提供了大量的流民人口。可是相对而言，工业建设本身对于人力资源的要求也是比较高的。没有接受过工业化训练的一般流民，也承担不了工业建设的工作。
就以复兴党西北第一军团来说吧。郧阳方面调给第一军团的两千个未经训练的生产建设兵，根本就没办法有效的承担起，第一军团现在最紧要的公路建设任务。而第一军团所在的三省边界地区，因为山脉纵横的恶劣自然环境，野兽的数量比人的数量还要多一些。所以第一军团方面也没有什么当地人口可供吸纳的。
还是在新组建的北方公路生产建设兵团司令部送来的一万名工作熟练的公路生产建设兵到位之后，整个西郧西平到郧阳公路的建设才快速的开始展开。不过，小小的西平镇根本就承担不了一万四千多人的后勤供给，而郧阳地区本身又要承担十万人以上的后勤供给，所以无论是第一军团的战士还是这一万多人的公路生产建设兵的日子过的都非常艰苦。
为了保证物资供给，西北第一军团和一万多公路生产建设兵，每天的伙食都围绕着压缩军粮和各种罐头打转儿。那些新组建的流民出身的生产建设兵还无所谓，第一军团的战士和那一万多公路生产建设兵都是在复兴党的治下过惯了好日子的人，成天吃着压缩军粮和罐头，露天住宿在没有方便生活设施的野地里，可是把他们给辛苦的够呛。
复兴军西北第一军团总指挥复兴军西北第一军团政委冯新民很快就发现了部队方面的情绪问题。这个经验丰富的政工干部，一方面指示后勤部门加快驻军后勤生产建设工作的速度，加快开垦菜地和养殖等方面工作的开展，另一方面要求政工部门加强部队文化生活建设的工作，给战士们安排了大量听戏，看话剧看电影的业余生活。
但是，冯新民稳定战士情绪的法宝，还是开展思想教育工作。
两千多目前在施工建设中情绪最高昂，态度最积极的流民出身的新生产建设兵，成了整个第一军团思想政治工作的核心对象。
冯新民并没有弄一些什么非常新鲜的政治教育手段，他只是组织了几次全体官兵参加的新生产建设兵的忆苦思甜活动。
毛老人家说过，“没有比较就没有鉴别。”这话是放之四海而皆准的真理。
公路建设累不累？确实很累。可是和给地主老财扛活比较起来又没有什么。
在野外生活和休息苦不苦？确实很苦。可是和吃上顿没下顿的生命安全完全没有保障的佃农生活相比，根本也不算苦。
成天吃些压缩军粮和疑似肉复兴党大量生产的马口铁午餐肉军用罐头的伙食差不差？确实挺差。可是和根本就没饭吃，不得不易子而食或者干等着饿死的流民生活相比较，这就是天堂般的日子。
其实，无论是那两千人的西北第一军团的官兵，还是那一万多的公路生产建设兵。他们的好日子也没过上几年。在三五年前，他们要不就是流民中的一员，要不就是和流民也差不了多少的底层百姓。
经过新生产建设兵的这么一提醒，他们立即就振奋起来了。
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第328章 农民起义的进步与落后3（）
从内心深处讲，王书辉对于明末农民起义，或者说，他对于封建农业时代的一切农民起义都是呈负面看法的。
对于他来说，造反和革命是完全两种不同的东西。虽然两者都是在进行破坏，可是造反就是单纯的进行破坏和重复旧世界，而革命则是在破坏后建设新世界。
王书辉认为，造反是在谋私利。几乎封建农业时代所有的农民起义的成果，最终都被重新复辟的封建统治阶级给篡夺了。
而革命则完全不同。革命是为了大多数人的利益，是为了公众的利益。革命过后，统治阶级的角色就会出现转换。虽然非科学革命思想指导的革命并不一定会把革命成果分享给人民群众。但是现实是，真正的革命之后，统治阶级的规模会在客观上被扩大。
在王书辉的认识中，农民起义其实是封建社会周期性经济危机的一种客观表现。而且它就像资本主义周期性经济危机一样，本质上是阶级矛盾积累和爆发的直接结果。
用科学社会学理论来审视农民起义的话，它只能算是一种必然会出现的客观现象，而不能说它是具有革命性的事件。
按照王书辉的理解，任何事件和事物，只要它没有实现生产力的发展和生产关系的进步，那它都不具有真正的进步意义，那它都不是真正的革命性的事件和事物。
具体到明末农民起义的话，王书辉丝毫不认为明末农民起义有什么进步意义。不管再怎么想要把这件事情往革命性的角度上扯，它也仅仅是一个少部分野心家领导的，牺牲大多数无辜群众的生命为他们个人谋利的造反事件。
不用说其他的方面，单从一个李自成本人的所作所为来讲，就说明了明末农民起义的非革命性了。
在王书辉看来，发生在陕西地区早期的流民自发的起义和造反，还具有一定的进步意味。可是等到各路农民军打起自己的旗号之后，这场明末的农民起义就成了十足的新老封建势力之间的争霸战争了。
从这个角度上讲，王书辉当然不会对明末农民起义有什么正面的看法。
1627年11月，王书辉从郧阳县出发，通过刚刚建成不久的郧阳到西平的简易公路，前往复兴军西北第一军团的驻地西平镇。
经过了一个多月的奋战，郧阳县到西平镇的简易公路终于建成了。虽然这条在山谷中穿行的公路只不过是最最简单的夯土路。可是这条夯土路并不是那种简单的黄土夯成的土路，而是一万四千多名战士，使用泥土、熟石灰、沙子三种材料和大量的蒸汽机械设备建成的相对比较坚固的三合土路。
不过是一条简易公路，使用了一万四千多人，修建了一条三合土的简易公路，看起来是有点浪费劳动力了。可是西北第一军团方面的也是在充分的规划下才做出的决定。
修建一般的夯土路，在装备了大量的设备和物资载重型四*车一年不停的碾压下，这条路不用一年的功夫肯定就报废了。按照复兴党的习惯，一般来说，只要是复兴党修建的公路，除了宽度不同所以等级不同之外，无一例外的都是使用水泥混凝土修建的。
不过就现在的情况来看，刚刚开始运行的郧阳县第一到第三水泥厂目前的主要任务，还是供应钢铁厂的建设和为北方铁道生产建设兵团提供钢筋混凝土枕木的。想要从供应紧张的郧阳方面获得水泥非常的不现实。
所以，在西平镇西北第一军团的驻地，自己建立专供公路建设的水泥厂就成了一种必然。
在这种情况下，先建成一条可以作为以后的水泥路地基的三合土夯土公路，在保障了军队物资供应的同时，也方便水泥厂设备的运入，就成了一个比较明智的选择。
虽然复兴党在治下推广了带有灵活转向装置，载重量大的四轮马车。可是，因为现在复兴党还没有橡胶可用，所以无论再怎么精良的钢制细车轮，再好的减震设备，也无法根本性的解决车辆颠簸的问题。
早在1620年初，王书辉就使用时空门，从现代社会向本时空引进了大量的优良种畜。现在正在承担运输任务的就是复兴党牧养厂提供的，铁岭挽马和本地马杂交出来的新品种。
这种复兴挽马的个头虽然不如铁岭挽马大。可是和本时空里的绝大多数马匹比较起来，她们不仅个头更大，而且力气更大。复兴挽马的最大挽力可达四百公斤，相当于体重的百分之八十。而且，她还具有力速兼备、轻快灵活、外形优美、适应性强、耐粗饲、富有持久力以及易于饲养和使役，适合于发展农业生产和交通运输需要的特征。
优质的马匹和结构科学，自重轻盈的四轮马车结合起来，就使得虽然马车上的物资很多，但是车队的行进速度仍旧是非常的快速。
和普通的货运马车不同，王书辉的马车里有办公桌、文件柜等办公设施。外人要是打开门一看，就会发现这是一个可以移动的办公室。在这样的办公室里办公，实际上并不是个愉快的经历。别看三合土夯成的公路已经算是非常平整了，可是哪怕是一个小小的坑洼也会给钢制车轮上车厢里的人带来巨大的颠簸感。
当然了，这种颠簸感实际上只有王书辉这样的现代人才会感觉明显。实际上在所有的本时空土著出身的复兴党的干部群众来说，在平整的马路上乘坐装有大量减震部件的四�