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不过从法属印度支那政府里透露出的情报说，法国人似乎准备在明年年初召回这两条战舰，据说是准备进行现代化改进，天知道这两条战舰还有哪里不够现代化的，不过这对于日本帝国海军来讲，倒是一件利好的消息。
至于德国海军的潜艇部队，军令部似乎完全提不起兴趣，实际是被德国人怼陆军马鹿时那种凶猛姿势给吓到了，再加上璧山空战的一堆手尾都还没搞定，于是上层深怕别因为情报工作，再惹出什么外交纠纷出来。
领会上峰精神的海军参谋们找了个很“符合逻辑”的理由，他们在给军令部的报告里宣称，德国艇群只是南亚殖民地的过客，宣示一下独国的存在而已，最终必定是要回到在欧洲的大本营去的。
而且理由看上去特别充分，德国在亚洲没有一座真正属于自己的军港，既没有维修潜艇用的船厂，也没有专业的后勤补给基地，特别是德国海军的零件制式和英法几乎不通用，这意味着在此地就算是一根维修用的螺栓，德国都要不远万里从欧洲运过来。
参谋们宣称世界上还没有哪个国家，会耗费如此高昂的运营成本，仅仅只是为了维持一支存在舰队。与其派驻一支费钱的潜艇支队，德国人还不如在亚洲驻扎一支陆军，至少会更便宜一点。
除了以上这些之外，还有一个最重要的原因就是，日本人一直认为没有水面舰队的配合，潜艇在正规海战中只能发挥一些骚扰作用。他们是以日本海军自身的战术为出发点，经过“反复论证”之后，最终得出的这个“科学的”结论。
日本海军并不知道德国潜艇部队在英伦战役中的辉煌表现，因为这次德国并没有像历史上那样满世界的大肆宣传，英国人当然也不会没事自揭其短，除了战争双方的内部人员，很少有人知道英国商船确切的损失吨位。
在此时的日本海军将领眼中，只看到英德海军舰队海峡决战时的壮丽与绚烂，而德国潜艇部队似乎全程都在打酱油，只干掉了一些商船和驱护舰。
欧洲战争中发生的几次正面海战，更加坚定了日本帝国海军舰队水面决战的想法，布堂堂之阵九段渐减才是用兵的正道，什么飞机潜艇都是投机取巧，最终决战还得看咱的大舰巨炮。
结果日本海军内部的战舰派和条约派又开始五天一争三天一吵，因为欧洲战争的战例就放在那里，条约派如今颓势渐显，舰队派则开始乘胜追击，据说往日以精力过人而闻名的山本五十六海军大将（今年十一月中旬刚晋升），这段时间都应付的有些吃力了。
话题扯远了，现在回到遭遇现场，罗宾上尉的辨识没有错误，这的确是一条海大IIIb型远洋潜艇，日本海军内部正式称呼是伊五十六型潜水舰。这条潜艇的编号是伊…60，是这级潜艇的第四艘。
这级潜艇被称为海大IIIa型，也就是伊五十三级潜艇的改进型，所以也被日本海军称为伊五三改，日本帝国海军内部的装备常常有几种不同的叫法，是否迷惑了敌军的探子不知道，从历史上看应该没起到多大的作用。
说起这条伊60，那可在日本海军里赫赫有名，她可是日本海军潜水战队里，唯一一艘有“反潜战绩”的潜艇。
因为就在去年二月二日那天晚上，她在丰后水道中的攻击训练中，亲手干掉了自己的姊妹舰，同为海大IIIb型的潜艇伊63号。
说起来这件事情真是挺神奇的，那天是夜间训练，伊63提前到达了预定的汇合地点，因为没有发现同僚，于是艇长佐野孝夫少佐命令潜艇原地停船等待，出于安全起见，伊63还点起了指挥塔和艇尾的航行灯。
结果问题就出在这两盏航行灯上，随后到达集结地点的伊60号，没有想到伊63号会点灯，因为这是违反夜间训练规定的。结果伊60号当时的艇长中川肇少佐（看人家爹起名字那水平，一早就预料到他儿子将来会肇事啊。）想当然的把远处的灯火当成是渔船的桅顶灯。
要知道海大IIIb型足有一百零一米长啊，从指挥塔到尾部算起来也至少有五十米，当时日本的沿海渔船可没有那么大个的，结果伊63号上的指挥塔和艇艉灯，被中川艇长误判为是两条不同的渔船点起的，于是毫不犹豫的选择在两条渔船的“中间”穿越。
伊60号直到接近到200米之内，都没发觉自己正全速冲向自己的姊妹舰，同样因为灯火的原因，伊63号指挥塔上的人员也没有发觉黑暗中高速逼近的同伴，最终伊60号几乎以直角一头撞在了伊63号的电机舱上，导致后者在极短的时间内沉入海底，全艇除了在指挥塔上的艇长佐野孝夫少佐以下六名官兵幸存之外，其余八十一人全都溺毙在了舱室里。
要说神奇的还在后面，为了掩盖海军舰队上级的责任，事后没有任何人因此事受到处罚，那位中川肇少佐只是被暂时调离了艇长岗位，在四零年十月底竟然晋升为中佐，被调到伊58号上当艇长去了。
而就在同一天，那位幸存下来的佐野孝夫少佐，也被晋升为中佐，调派到伊70号上担任艇长去了，两位艇长如此官运亨通，真可谓可喜可贺。
历史上这位中川艇长竟然活到了战后，而且因为在战争中向盟军沉船的幸存船员开枪，战后在横滨的战犯法庭上被判了八年徒刑。
而那位佐野孝夫中佐，本以为大难不死，却不想依旧在劫难逃，就在日军偷袭珍珠港成功之后的第三天，他指挥着伊70号，抵近珍珠港进行侦查行动，试图发现珍珠港失踪的航母的行踪，结果在某种意义上这位艇长成功了，伊70号一头撞上了正在全速返港的企业号航母，结果还没等他发电向上级汇报，就遭到“大E”舰载机的一顿狂轰滥炸，最终伊70带着全艇九十三名官兵一起，沉入了浩瀚的太平洋。
现在再说这条肇事的伊60号潜艇，被拖回佐世保军港仔细维修之后，伊60号在当年十一月就恢复了作战能力，更换了几乎所有军官之后，佐世保镇守府赋予了这条潜艇一个新的任务。
PS：第二章奉上，可累死我了，休息去了，各位别忘了投票。
第两百十五章 日本与潜艇（）
事实上日本接触潜艇的历史比人们想象中要早的多，在一八九零年九月十六日，刚结束对日本的访问准备前往印度的奥斯曼帝国木制护卫舰埃尔图鲁尔号，不幸遭遇到台风袭击，战舰最终在纪伊岛岸边搁浅并沉没，船上六百多名船员与乘客中只有六十九人幸存，剩下五百八十七人当场溺死或失踪。
幸存者得到了日本当地民众的救助，随即搭乘一条赶来救援的德国炮舰沃尔夫号，送往神户港进行治疗。到了第二年一月，当时的明治天皇亲自下令，派遣巡洋舰金刚和比叡号，运送海难的幸存者返回奥斯曼帝国。
对，你没有看错，不过这两条可不是后世的二傻，而是当时日本海军最先进的木制覆甲巡洋舰。金刚型巡洋舰采用风帆和蒸汽双重动力，由英国著名的舰艇设计师爱德华。詹姆斯。李德爵士亲自设计，由赫尔船舶公司与米尔福德港船厂分别建造。如果以当时英国海军的标准，这两条船撑死了只能算是一等装甲护卫舰，但是日本帝国海军却把这两条军舰，归入了装甲巡洋舰的序列，实在是因为日本当年国小力微，手头上一堆从世界各地捡来的旧式军舰，这两条的吨位和火力确实比得上旧型巡洋舰了。
金刚型装甲巡洋舰安装有三门克虏伯一百七十毫米加农炮，六门克虏伯一百五十毫米加农炮以及两门七十六毫米口径阿姆斯特朗回旋喷。。。咳咳。。加农炮。同时还装备了四门三十七毫米与四门二十五毫米单管速射炮，甚至还配备了一根当时都算是时髦武器的三百六十五毫米鱼雷发射管，用以发射英国生产白头鱼雷。
这两条巡洋舰吨位大，适航性好，火力凶猛，武器种类齐全，只不过此时两舰的舰龄已经超过了十年，所以退居二线被日本帝国海军当成了海军士官生远洋实习的训练舰。
一八九一年一月二日，巡洋舰金刚和比叡号带着六十九名埃尔图鲁尔号上的幸存者以及日本海军兵学校第十七期少尉候补生，踏上了远赴奥斯曼帝国的漫长旅程。
需要指出的是，就在船上这群海军候补军官生里，存在着好几名未来的日本“军神”，其中最著名的就是被东乡平八郎夸赞为“智谋如涌”的“天才参谋”秋山真之了，不过这位被日本海军吹捧为“用兵如神”的名将，那是还只是一只二十三岁的菜鸟。
不去谈日本人路上经历了多少艰险，反正两条船顺利的到达了奥斯曼帝国。在伊斯坦布尔港停留时，日本海军官兵们惊奇地发现，在奥斯曼海军码头上停靠着两条他们从未见过的奇怪舰艇。向土耳其水兵打听之后他们才知道，这竟然是两条以蒸汽作为动力的潜水艇。
因为听说希腊海军准备购买潜艇的消息，秉承“你有我也一定要有”理念的奥斯曼苏丹阿卜杜勒。哈米德二世，决定去英国求购潜艇这种“神奇的武器”。
老实说英国人看到订单时也有些傻眼，这种新玩具皇家海军自己都没有呢。结果查下来发现希腊人当时购买的，原来是瑞典军火商索斯滕。诺登费尔特设计的蒸汽潜艇，既然找到源头就好办了，诺登费尔特当时正好在英国推销他的改进型潜艇设计，于是巴罗造船厂按照诺登菲尔德的设计图纸，制造了两条诺登菲尔特改进型蒸汽潜艇。
这种原始潜艇排水量只有一百吨，长度达到了三十米，安装有一台两百五十马力的燃煤蒸汽发动机，水面航速六节，水下航速四节，潜水深度达到了四十九米。艇载武器是两根三百六十五毫米鱼雷发射管，以及两门�