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“我会请求英国皇家海军提供所需要的资料，如果有必要的话，还会请他们派遣一名有经验的引水员替我们领航。”扎夫特挠着鼻侧回答到。
俾斯麦号的尺寸已经给这次航行增加了不少困难，很多港口无法停放如此庞大的战舰，因为宽度超标，她无法通过巴拿马运河，结果只能绕着南美大陆转了一圈，着实耗费了不少燃油和时间。
不过这也正中德国政府的下怀，德国海军有了合理的理由，在南美各国进行短暂的停留。当时不少拉美国家持有亲德立场，特别是巴西、阿根廷和智利，当地有大量的德国移民，国内又大都是独裁政体，从下至上都对法西斯充满亲近之情。
不过德国人对这次外交巡航的态度非常低调，毕竟这里是美利坚的后院，特别在对方已经确定“美国优先”，或者应该说“美洲优先”的情况下，实在不宜过于张扬，去触动到这位巨人的神经。
“那里是否能够提供补给？”航海官继续问道。
“现在还不清楚，理论上那是一个良港。我想司令部会给我们安排好一切的，不过在离开旧金山时，我们要尽可能多装载一些给养。”
“我们可以把小猪号塞满。”莱恩博格笑着说到。
“是啊，把小猪塞满。”扎夫特也笑了起来。
德国海军补给舰【火炬号】（FACKEL）是一条七千五百吨的混装货船，开战前曾经往返于美欧航线。德国海军买下这条高速货轮后进行了一系列改造，本来是想要当成潜艇补给舰来用的，但还未彻底完工欧洲战争就结束了。
结果这条货轮被当做技术试验船，装上了元首“发明”的海上补给系统，为【德里安】级高速补给舰的研发，提供了第一手的技术资料。
这条货轮航速达到了二十六节，可以跟随常规舰队一起长途机动，因为载货量巨大同时各种设施齐全，在这次远程航行中受到了舰队成员的一致欢迎。
因为船头左侧两个并列锚链孔的设计相当特别，看上去很像小猪的一对鼻孔，加上船名【火炬】（FACKEL）听上去和德语里的小猪（FRCKEL）很像，于是喜欢开玩笑的德国水手们就把她叫做【小猪】号了。
扎夫特用铅笔指着海图上一个点：“离开拉包尔之后，我们绕过所罗门群岛前往布里斯班，途中要在这个岛附近再停留两天时间。”。
“所罗门群岛？你说的那个岛叫什么名字？”莱恩博格俯下身仔细查看。
“发音很拗口，当年发现它的西班牙人称其为瓜达尔卡纳尔。”扎夫特上校手叉着腰回答到。
PS：谢谢诸位书友的支持，正在努力恢复状态，让我们继续旅程。
第三百四十二章 邮轮（）
用完丰盛的早餐，韦尔贝和亨利两人先后离开了租住的酒店。英国人准备去码头区逛一下，顺便采购一些旅行用具，因为遵照计划，接下去他们要经历一段漫长的海上旅程。
当时从美国前往日本最常用的交通工具是远洋客轮，从旧金山出发直达日本的横滨港，通常需要耗费十五至二十天时间。
随着侵华战争的规模扩大，日本对进口原材料的需求急速增加，现如今每天少说有上百条客货巨轮，劈波斩浪横跨浩瀚的太平洋，航行在这条黄金航线之上。
这年头如果你有足够的经济能力，最好选择头等或者二等舱房，不光是食宿方面的品质有所保证，遇到事故逃生时也能获得一定的优先权。两个间谍头目当然不会有缺钱之虞，他们对外的掩护身份就是成功商人，完全有资格享受一次舒适的旅程。
日本邮轮公司下属的Kamakura maru【镰仓丸】号邮轮就停在旧金山码头上，头等舱最低票价是三百二十美金，高级套房的客人还奉送香槟和美味点心。
这条排水一万七千五百吨的邮轮原本叫做【秩父丸】，是日本邮轮定制的三艘同级邮轮里的第二艘，另外两条是。
因为这艘船的动力系统选择了丹麦生产的船用柴油主机，所以川崎造船厂改动了原本的设计，以至于当这条邮轮建成时，足比她的姊妹们重了五百多吨，外形上也出现了明显的差异，她只有一个独立的大型烟囱，其他两条依然是原本的双烟囱布局。
作为三十年代后日本吨位最大的远洋邮轮，这条船的内部装潢也是最豪华的，不但大胆采用了英法两种风格的设计，而且无论是材料还是工艺上，都达到了当时世界顶级的水平，日本媒体自豪的称其为“太平洋上的女王”，视其为大和民族的骄傲。
不过当时外界很少有人知道，从设计建造之初，这条高速客货混装船就被日本帝国海军看中了，并且成为了“战力倍增策略”的一部分。当年日本海军为了避开“华盛顿海军条约”的限制，真可谓是绞尽了本就不太多的脑汁，结果搞出了一个“联合舰队战力倍增策略”，说白了就是一旦与美国爆发战争，就将日本拥有的大型民船紧急改装成军用舰艇的计划。
要知道军舰和民船的差异可不仅仅在于是否搭载武器上，实质上不管从结构设计还是生产制造工艺，亦或者原材料的选用上，两者之间都存在着巨大的差异。军舰的设计围绕着海上作战能力，而民船考虑的则是获得经济效益，从设计出发点上两者就南辕北辙，根本就尿不到一个壶里。
不过帝国海军“天才”参谋们的脑洞只要打开了，想要把它关上可就难了，这群海军章鱼一旦钻进牛角尖，就算启动整个联合舰队都拖不出来。
如何才能更方便且更有效的把一艘和军用八竿子都打不着的民用船舶改造成军舰，这些人想出的办法就是在民船设计时，就将未来可能的军用改装考虑进去。比如在船体结构和舱室布局方面，尽可能采用接近军用船舶的设计方案，这样可以避免改造时对结构的大幅度改动，减少将来海军施工时需要耗费的材料与工时。
为了达成这个目标，日本海军推动政府内阁，颁布了一条“优秀船舶建造补助措施”，国家对于高性能民用船舶的建造、维护与运营进行财政补贴，以此鼓励船运公司和造船商建造吨位超过六千吨，航速高于十九节的高性能船舶。而相应的，这些船舶在设计时就要加入军事用途的元素，能够满足海军在三个月内改造成军用船舶的目标。
这笔钱并不那么好拿，和政策联系在一起的其实还有一大堆乱七八糟的条件，比如不允许外国人在船上工作，尽可能使用本国原材料，船员招募海军退役人员之类的，全都是以战争为目的未雨绸缪的准备。
在这条【秩父丸】的建造上，日本政府向日本邮轮公司注入了一半的建造资金，而且日本海军舰政本部直接参与了客货轮的设计工作。
上面就连这条船的改造方向都已经预定好了，海军方面计划一旦战争需要，她和她的两位姊妹，将被迅速改造成一款特设航空母舰。
海军为这条邮轮设计了巨大的货物装卸舱口，其实就是给飞机升降机预留的位置，届时只需要拆除上层建筑，铺设好飞行甲板，这条“太平洋上的女王”立马就能改头换面，成为日本帝国海军航空战队的新成员。
有趣的是历史上太平洋战争爆发之后，海军却像是忘了有这回事一样，这三条邮轮被征用之后，就一直作为运输舰活跃在东南亚航线上。
一九四二年初，作为海军运输舰的）被日本政府赋予了一项特别使命，成为一艘“人质交换船”。
她的黑色船体被刷上了巨大的白色十字标志，化身为一条医疗舰。随即在高雄装载上九百名在上海、新加坡等地被日本扣留的英国外交人员、留学生以及普通侨民，前往当时还是葡萄牙殖民地的莫桑比克马普托港。
向葡萄牙人移交扣押人员之后，她重新载上同等数量的被英军扣押的日本、泰国和德国外交人员与侨民，还有部分日本海军阵亡士兵的遗骸、以及一大批供给盟军战俘的补给物资，最终顺利返回横滨港，完成了日本与西方之间难得的一次人道主义交流。
历史上随着中途岛海战的惨败，日本海军总算想起这三条船了，但是海军船厂万吨级别的船台有限，现役舰艇维修都得排队，而且当时正在忙着改装三艘的改造计划就只能排在她们的后面。
【大鹰】级采用的本体是排水一万八千吨的新田丸级邮轮，这级船也是船舶建造补助计划的成员，三艘船分别是计划改造成的。
级航母，但是还未等她被送上船台，就在一九四三年四月二十八日，被美国海军SS…211号潜艇击沉在菲律宾班乃岛西南六英里的外海。
但是此时此刻这条日本邮船公司的太平洋女王，正安静的停泊在旧金山的码头旁，凌凌波光反射在油漆闪亮的黑色船身上，完全不知道未来有怎样的命运在等待着她。
PS：谢谢大家的支持。
第三百四十三章 中国城（上）（）
韦尔贝提着公文包快步走下旅馆门前的大理石台阶，此时一辆黑色的豪华轿车早就等候在门前，穿着灰色制服带着无檐平顶帽的门童，殷勤的为这位主顾拉开了轿车的车门。
韦尔贝从裤兜里掏出几个二十五美分的硬币，放进了门童摊开的手掌里，大男孩露出了开心的笑容，随即向这位出手大方的主顾致谢鞠躬。
罗斯福总统下台之后，以其为名的“罗斯福萧条”也随之戛然而止，繁荣的洲际贸易使得美国经济开始迅速复苏，从前的好日子似乎又回来了，从东海岸的纽约港到西海岸的旧金山，到处都是一片欣欣向荣的繁忙景象。
普通美国百姓不懂什么是地缘政治与战争经济，他们把这一切都归功于共和党保守派的胜利。
虽然利润里的大头依然属于那些资本家们，但是工厂开工就意味着一份稳定的生计，一家老小可以填�