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新38师调整部署：以第114团一部在庙堤实行佯攻、佯渡，牵制日军；令第112团向左旋回，由铁索桥渡过太平江，在第113团掩护下，沿不兰丹、森隆格巴向八莫东南的曼西进击，切断八莫日军后路；同时令第113团由柏杭进攻莫马克，策应第114团在太平江正面的战斗。
第113团激战至14日，完全占领莫马克，与由苗港渡江南下的第114团会师。第114团遂乘第113团与日军激战之机，于11月8日由庙港一举渡过太平江，先后攻占南劳、毛浜、马朴；于14日攻占莫平及八莫东侧三公里处的奈纳，切断了八莫东面的对外交通。
17日第112团袭占曼西，切断了八莫至南坎的最后一条退路。同日，第114团对八莫日军主阵地发起全线进攻，激战终日，尽克外围据点。
此时，中央纵队新6军新22师已攻占曼达，第65团一部进占八莫南郊哈马康，17日与第113团会师，并肩围攻八莫。担任进攻莫多、杰沙的右纵队英印军第36师先后夺取莫多和杰沙。新6军令第50师接替新22师铁道走廊及瑞古防务，令新22师以全力向瑞丽江进攻，尽快夺取芒米特。该师于21日攻占西于、当瓜，29日渡过瑞丽江，攻占拉西及芒市卡多要点。
当日，新6军受命进攻新维（即兴威），切断腊戍至南坎、畹町的交通。该军即令第50师推进到西于、拉西地区，掩护新22师向东进击。因国内黔南战况急转直下，新6军奉命率第14师、新22师于12月中旬空运回国。
新38师师长李鸿，为在攻克八莫后能立即移兵攻取南坎，建议孙立人不待八莫攻克即以新30师向南坎前进，并于18日令第112团于曼西掩护师左翼，同时准备协同新30师进攻南坎；令第113团以主力置于西影地区，准备移至飞机场东北角，由该处进攻城区；令第114团由城东南方向攻城，新22师第65团两个营（此时尚未空运回国）由城南哈马康突入。
各部队到达既定位置完成准备后，于21日开始攻城。激战至12月15日，完全占领八莫，日军残部突围逃往南坎。南坎北距八莫114公里，南距腊戍216公里，是计划中的中印公路必经之地，战略地位相当重要。
新38师令第112团协同新30师向南坎进攻，令第113团以一部清扫战场，师主力向八莫以南的曼西集结待命。令新22师第65团两个营归其建制。新30师（缺第89团，该团置于曼西为新1军总预备队）主力分三路，于11月越过曼西，沿八莫至南坎公路及两侧山地直趋南坎。
12月3日，其先头部队抵达南于（距南坎约70公里）附近，与由南坎北驰增援八莫的日军山崎支队遭遇，发生激战。新30师第90团第3营迅速占领高地，多次击退日军冲锋。日军山崎支队由第18师团第55联队两个大队及第56师团一个大队等部组成，总兵力约3，250人，战力较强。
12月14日，日军集中26门火炮向第90团第3营阵地猛轰，一日内发射三千多发炮弹，其步兵一昼夜发动15次冲锋；虽营长王礼宏在激战中阵亡，但阵地仍在第3营手中。
这时孙立人、李鸿又采取“正面牵制，两翼迂回，包围歼敌”战术，仍以第3营所守高地牵制日军，以第89团向日军左翼迂回，以第112团为左侧支队，向南坎方面深远迂回，分别切断日军后路，再以第88团从日军右翼向其背后迂回。
19日，攻占了卡的克和卡龙敌后两据点，完全切断了日军后路。第112团也在年底占领了垒允机场和中国飞机厂旧址，南坎已经在望。
日军山崎支队在南于及5338高地惨败，抛下1，263具尸体（日军统计战死150人，伤300人），残部退守南坎。
新30师即以第114团和第89团居右、第112团和第88团在左、第90团居中，以三面围攻态势向南坎突击，于1945年1月15日攻克南坎，日军大部被歼，残部退向腊戍。
新1军即令新30师超越新38师正面，向老龙山攻击，而以新38师主力向芒友攻击前进。
1945年1月21日，新38师连克滇缅路上日军残余据点，并与滇西远征军第53军第116师第348团取得联系。至23日，新38师已连克芒友西南外围各据点，迫近城郊；滇西远征军也已推进至芒友东南地区。
24日，新38师主力开始攻城，激战两昼夜，于27日完全占领芒友，并与远征军会师。至此中印公路全部打通。
第352章 新维腊戍战斗（）
由于中英两国对缅甸作战始终存在分歧，所以中国政府在打通中印公路后，不愿再令中**队深入缅甸作战。
早在1944年12月31日，军委会就准备在中国驻印军与远征军会师后，令驻印军继续推进至马宾、新维之线停止整训，改为守势；令远征军以第11集团军留驻国境线内，实施补训，并构筑坚固防线，掩护中印公路，其余调回。理由是：
（1）远征军、驻印军会师后，中印公路打通，已达到****在缅北作战之目的。
（2）缅敌总兵力共11个师团之多，其目的在坚守战略要地，对盟军实施持久消耗战。在盟军对缅实施全面攻势前，****单独深入，将适中敌消耗战略之阴谋，故适可而止。
（3）****深入缅境作战，英方疑忌甚多，勉强行之，在政略和战略上均属害多利少等。
后经与美英有关方面反复协商，最终决定：协力英军进攻曼德勒，中国驻印军继续南进，在攻占腊戍、昔卜后回国。
驻印军攻占芒友与远征军会师之日，新30师攻占老龙山，击歼日军山崎支队。与此同时，新38师第114团也将日军第56师团残部包围于康梭附近。
1945年1月28日，日军第2师团第4联队来援，与被围日军夹击第114团。激战至29日，新38师主力从芒友南进，协同第114团猛攻日军，战至2月2日，日军第56师团残部被歼，师团长松山祐三带少数人员逃脱。
2月8日，新30师攻占南帕卡，日军退守贵街、新维。新1军以新30师第89团及新38师第112团分别沿公路两侧南下，而以新30师主力沿公路攻击前进，于2月14日攻占贵街。18日迫近新维。
新维位于南渡河北岸，是滇缅公路上缅甸境内一个军事要地、腊戍北面屏障，东至滚弄88公里，南至腊戍52公里，东北距畹町136公里，西北距南坎176公里。四周高山林立，公路从中穿过，形成一条狭长隘路。
日军阵地构筑在崇山峻岭中。日军第33军参谋长山本清卫指挥第56师团由畹町退下来的残部，及由南帕卡退下来的第2师团第4联队、第49师团第168联队、第18师团第55联队三支部队的残部共六千余人，分别据守新维及沿南渡河谷北岸高地。
新30师于19日开始攻击，当天突破日军主阵地，激战至20日，完全占领新维及其南面的孟班和东面的色玉等外围据点。
日军退守腊戍，新维到芒友间的112公里滇缅公路全被打通。
新1军攻占新维后，即以新38师附新30师第88团和战车营向腊戍进攻；另派第114团为左侧支队先取孟祥，然后向腊戍以南迂回，夺取南泡、曼平、南窑，遮断日军向南和向西的退路。主力则以第112团沿公路南下，直攻腊戍，以第113团和第88团自西侧山地向腊戍突进，以收分进合击之效。
腊戍是缅甸铁路终点、滇缅公路运转中心，南姚河流经城北。有新老两城区。老腊戍在南姚河南岸；新腊戍在老腊戍之南山坡上，可俯瞰全区。腊戍四周高山环抱，形势险峻，是缅北重要战略基地，故日军“缅甸方面军”命令第33军必须固守。但此时在腊戍的日军全是各部队战败之残部。
2月24日，新1军以新38师超越新30师分三路南下，于3月2日进抵南姚河北岸。
3月5日，正面第112团偷渡南姚河秘密西进，6日晨攻占老腊戍。
此时公路两侧部队也已渡过南姚河，占领了腊戍南面和西面各要点，完成了包围。
3月7日攻占火车站。
3月8日，第112团突破日军第146联队阵地冲入市区。当日完全占领新腊戍。
新1军占领腊戍后，新38师沿滇缅公路向西攻击前进。此时日军已成瓦解之势，稍一交战即行撤逃。新38师于23日攻占康沙，与第50师会师。
第50师原在瑞古，是新6军回国后于1944年12月28日进至西口、西于间地区，1945年1月1日超越美军第5332混成旅向南进攻的。该师于14日攻占万好，肃清瑞丽河北岸日军后分两路南下，沿途排除日军轻微抵抗，于3月5日进占南渡，尔后直趋印爱，再右旋西进，于3月16日攻占昔卜。
此时，在左翼南进的英印军已于3月20日攻占曼德勒。第50师遂以两路向东西分进，23日，在康沙与新38师会合，30日，在皎梅与英军第36师一个旅会师。
至此，中国驻印军反攻缅北的任务胜利完成。
新1军暂驻缅北各要点，等候英军接访，后于1945年6、7月间先后回国。
第353章 ******决定出兵（）
1943年11月23日开罗会议，中英美三国首脑议定缅甸作战，中国部队反攻缅北；英军从因帕尔进攻缅中，同时，英海军从孟加拉湾登陆两栖作战。
但在12月7日，丘吉尔却致电******：取消孟加拉湾两栖作战计划。
******十分恼火。中英军协同作战有了障碍。
1944年4月上旬，中国驻印军突破坚布山隘，正向孟拱及密支那进攻时，日军第15军突然包围了驻守因帕尔的英军，并占领了科希马。丘吉尔惊慌失措，罗斯福也忧心忡忡。他们认为挽救危局惟一办法，就是中国滇西部队立刻渡过怒江，反攻缅北，把进攻因帕尔的日军吸引过来。
丘吉尔想求助于中国却有口难言，只好请求罗斯福出面向中国施加压力。
十天之内，罗斯福连续六次致电******。对前五封电报，******委婉地回绝，电文说：
“每念