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现在虽然是北极的极夜期，但是冰岛和苏格兰北部毕竟不在北极圈内（就是北极圈内的大部分地区也是有短暂的白天的），所以在12月份，冰岛每天有不足4个小时的白天，苏格兰北部的白天有5个小时。所以航空母舰在北大西洋的极夜期也不是完全无用，如果遇上好天的话，每天能用4…5个小时。因此吕特晏斯元帅这次是带着赫尔穆特。海耶上将的航空舰队一起北上的。
……
12月12日中午，在昏暗的光线和一片风雪之中，同盟国大西洋联合舰队的司令官旗在纽约号战列舰上升了起来。英格索尔上将现在终于摆脱了那位“苏联储主席”，重新成为了舰队唯一的最高长官。
不过他也知道，在丢掉了2艘南达科他级战列舰和100万吨的运输船后，他的司令官任期也快到头了。
站在纽约号高大的舰桥内，望着逐渐远去的苏联级战列舰的背影，英格索尔上将轻轻叹了口气，对身边的英国海军中将弗雷泽说：“现在就剩下我们了……接下去的2天半会很艰难的！”
“上将，接下去艰难的时间并不是2天半，而是5个小时。”弗雷泽说，“最新的天气预报，风雪天气一直会持续到明天晚上。14日开始，天气将会放晴。”
天气预报也是战斗力啊，在这方面目前的英国还是比德国要强大的。毕竟挪威海和北大西洋在过去的二三百年里都是大英帝国的后院，英国皇家海军对挪威海和北大西洋的气候研究是远超过德国海军的。
所以弗雷泽现在拿到的天气预报，远比吕特晏斯元帅拿到的要精确。
“也就是说，我们会在法罗群岛和苏格兰北部之间遭到空袭？”
“我想是这样的。”弗雷泽说，“由于风雪还可以持续24个小时，我们可以让运兵船队先行，这样它们就能在14天白天到来前抵达斯卡帕湾了。至少……我们可以让10。8万美国陆军安然无恙的抵达。”
10。8万美国大兵的性命太宝贵了，所以用来运送他们的都是最好和最快的船，3艘8万吨的豪华游轮能跑到30节以上，其余的运兵船（大多是客轮）也都有25节左右的航速。
因此它们可以先行一步进入斯卡帕湾的，但是那些运油运武器装备的自由轮却只能以10节的航速慢悠悠地前进。在14日白天到来前一定到不了安全的斯卡帕湾。
“一百多条船不会全被打沉的，”英格索尔冷笑了一下，“我想总会有一些船只安全抵达的……而且我们美国还有很多船，可以承受巨大的损失！所以我们无论如何都不会放弃支援英国的。”
美国土豪就是牛逼啊，据说船多到了不怕打的地步！
……
14日清晨，在风雪中咆哮了几日的北大西洋终于恢复了平静。一片黑暗的洋面上，欧洲联合舰队下属的航空舰队旗舰“齐柏林伯爵”号航空母舰，正在2艘轻巡洋舰和6艘驱逐舰的护卫下缓缓航行。
“齐柏林”号现在所在的位置距离爱尔兰岛不到200海里，距离法罗群岛…奥克尼群岛（斯卡帕湾）航线有250海里，也就是大约460公里——单是从齐柏林号航母现在所在的位置，就知道英国本土现在困难到什么程度了，这里可是英伦三岛的后院啊！
“司令官，从爱尔兰岛起飞的He219到了，”航空舰队的参谋长，潜艇部队出身魏纳。哈特曼上校放下电话，对正在舰桥二层的指挥中心内的海耶上将说，“一共来了16架He219。”
这些He219都是远程夜战型号，飞机上安装有雷达，如果同拥有对空搜索雷达的水面舰艇配合，可以轻松击试图靠近德国航空母舰的英国侦察机。
“好的，”海耶上将抬头看了看闪烁着星光的天空（时间是清晨，但是天空还是黑夜），“是个晴天……离天亮还有几个小时？”
“10点30分左右日初，还有3个小时。”哈特曼回答，“如果侦察机可以及时发现敌人的运输船队，2个小时后就可以放出舰载机了。”
现在海耶的航空舰队拥有5艘航母，分别是齐柏林号、施特拉塞号（齐柏林级）、欧罗巴号、不来梅号和阿尔萨斯号。其中齐柏林号和施特拉塞号都是大型舰队航母，在北大西洋作战时可搭载92架战机——因为Fw…190T、福克零式D和福克100都采用了可折叠机翼，所以搭载数量有所增加，而欧罗巴号、不来梅号和阿尔萨斯号的舰载机数量也因为新机型的原因增加到了66架。
五艘航母现在一共搭载了382架飞机，其中后备飞机34架，常用飞机348架。348架常用飞机又分属29个中队，装备福克零式D型舰载战斗机的中队有10个，装备Fw…190T型舰载战斗轰炸机的中队有7个，装备福克100型舰载轰炸机的中队则是11个。
这种低空零式＋中高空型战轰＋快速俯冲轰炸机的舰载机编组方式，放在太平洋上是不行的。因为Fw…190T的定位有些奇特，它是一款舰载＋中高空＋战轰型的多用途飞机，但是主打还是中高空而非其他舰载战斗机擅长的中低空。
但是对大西洋上的欧洲联合舰队而言，Fw…190T又是必不可少的战机，因为它的主要任务不是对舰攻击和直掩空优，而是为超大航程的Ju288护航。它不需要在中低空打败对手的舰载战斗机，只要能在10000米高空击败它们，为Ju288扫清进攻的干扰就行了。
因此现在欧洲联合舰队的舰载机部队的主要攻击方式是舰载＋岸基的联合攻击，而不是由舰载飞机单独出击。
所以赫尔穆特。海耶的航空舰队能不能及时放出舰载机，关键还要看基地设在卑尔根的德国海军航空兵第1师什么时候可以派出Ju288远程轰炸机——由于Ju288的滞空时间超长，因此先起飞抵达敌舰编队附近的一般都是Ju288，通常情况下当Ju288抵达后，Fw…190T才会起飞。
“司令官，卑尔根指挥部的电报，”齐柏林号上的通讯官在14日上午的8点35分向海耶上将报告，“侦察机发现敌舰编队了，位置是F3海区，距离奥尼克群岛170海里。”
“Ju288什么时候起飞？”海耶问。
“正在起飞，30分钟后可以完成编队，大约10点30分可以抵达目标编队上空。”通讯官回答，“机群将由60架Ju288、48架P。108和36架He219组成。”（未完待续。）
第768章 油箱也是战斗力（）
挪威上空，天气良好，空中几乎没有一片漂浮的层云，海平面之上8000米高度，金红色的朝霞出现在东方的海平面上，将笼罩了挪威海将近20个小时的黑暗渐渐驱散，也给玻璃包裹的机舱里带来了一丝暖意。
德国海军航空兵第1师师长约翰内斯。施坦因霍夫上校戴着氧气面罩，双手扶着操纵盘，心情愉快而且轻松，仿佛不是去参加一场战斗，而是驾驶着一架性能优越的客机飞过和平而且安全的天空。
实际上，拥有这种良好心态的飞行员并不只有他一人，今天从卑尔根起飞的所有的Ju288式轰炸机的机组成员，都和他一样拥有轻松愉快的心情。
因为他们将要执行的任务就是轻松、愉快和低风险的。他们驾驶的是最新型的Ju288C系列高空、高速、超远程和夜间（白天当然也可以飞）轰炸机。两台Jumo222T…2发动机在不“嗑药”（使用喷射助燃系统）的情况下，最多可以提供5600匹马力（单台最大输出功率是2800匹马力）的澎湃动力。可以让飞机在挂载2枚弗里茨…X炸弹的情况下飞出670公里的时速，除了P51和喷火之外的英美战斗机都追不上它。
而且这一款24缸液冷式发动机还拥有福克公司生产的涡轮增压器，可以让Ju288C飞机在12500米（升限是1。34万米）高度仍然保持630公里以上的时速！
这样的速度和高度足够让Ju288甩掉英美两国最好的高空飞机——P51、P38和喷火的高空型号。虽然这3种飞机现在都有可以够得着Ju288的型号，但是在1。25万米的高空也只有P38的航速理论上能追一下Ju288。不过P38的发动机在极高空经常发生故障，因此在实战中P38战斗机的飞行员根本不敢在极高空用足发动机的马力，所以也就追不上Ju288了。
而且在极高空飞得快还不是Ju288最大的杀手锏，这架飞机最大的优势是有个特大号的油箱！
在接收了Ju288型轰炸机将近一年后，德国海军航空兵的专家们发现Ju288的油箱原来也是战斗力。
因为它有特大号的油箱，所以就有特别长的续航里程，而且飞得又高又快，可以在敌人头上盘旋很长时间。比如今天的战场距离卑尔根基地不过700公里，来回就是1400公里，再算上起飞、降落和编组时耗费的油料，Ju288飞机还可以用500公里的时速在敌人头上飞8个小时！
8个小时啊，别说小短腿的喷火，就是大长腿的P51和P38也要油尽机落的。
所以在Ju288出现后几个月，德国海军航空兵就发明了“油箱战术”。就是用Ju288和对手的高空战斗机比“耐久”，如果敌人的P51和P38飞来了，那么Ju288就一下窜到1。25万米以上的高度和它们慢慢周旋。
等到对方燃油耗得差不多了Fw…190再出现，追着对手的屁股打，哪怕打不下来也能把P51和P38的燃油耗空，也能让对手完全耗尽燃料飞不回去！
而到了1942年10月份，超长航程的He219B…2型双发战斗机开始装备部队。这款飞机是做为Ju288的护航机开发的，装备了最大输出功率2000匹马力的DB614T型发动机。这种发动机是DB603G的发展型，拥有涡轮增压器，可以让He219B…2拥有在1。25万米以上的高空压制P38的实力。
此外He219B…2型飞机加大了油箱容量，还能携带一个1200升容量的副油箱，使其可以拥有接近4000公里的大航程。基本可以满足为Ju288护航的需求，同时也能让它拥有使用“油箱战术”的能力。
因此在12月12日这天参加空袭英