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“嘭！嘭！嘭！各车组装填的速度差不太多，而在特洛德在次下达命令之前，他们也无需更改目标，继续攻击那两辆剩余的IS…2就可以了。
“轰！”在有了第一次射击作为调校基准之后，特洛德他们的射击精度也就有了明显的上升。在他们密集的火力之下，剩余的两辆IS…2终究是没能撑过他们两轮多的射击，从车体到炮塔，各处击穿的、未击穿的弹孔、弹痕已经难以快速数出来了。虽然由于伤势分布不均，其可能被拖回去还能被简单的修好，但是至少在现在，它们已经没什么战斗力了。
而在特洛德他们电光火石一般的消灭了三辆正处于停放状态的IS…2，也因为开火产生的巨大烟尘，被看门的两辆T…34…85发现了，虽然只要不是瞎子技能看的出来双方的火力完全不在一个水平线上，但是除了且战且退，这两辆T…34…85也没有其他的选择了。
“嘭！嘭！”两发由T…34…85所发射的炮弹，其中一枚因为倒车时候的不稳定而直接打在了树梢的高度，完全脱离了目标，而另一发倒是很准，其冲着烟尘极为浓密的一处，径直飞去。
“铛！”虽然乍一看运气好像是站在了这辆T…34…85这边，但是实际上却是截然相反的，那枚85mm的弹头在打中了安菲特里的坐车之后，直接被弹开了。不要说击穿了，甚至连对车体的产生的真都不大。
然而即使是没有击穿的一发炮弹，却也是惹怒了安菲特里，她直接大喊道：“还敢拿我当目标？不知道我的坦克在整个47师里面都算的上坚固的吗？给我狠狠的打，，要不我今天真是让人瞧不起了！”
其实呢，这辆T…34…85的车组也真的是可怜，毕竟他们只是凭借特洛德他们开火之后产生的烟尘进行的反击，哪里知道在烟尘后面的都是什么样的战车呢……
不过呢，其好不容易反击的一发炮弹却不偏不倚的打在了安菲特里的战车上面，也完全可以算的上是另一个倒霉之处了，毕竟正如安菲特里所说，她的坐车在整个47师的各式装甲单位里面，单论装甲水平，都算的上是出类拔萃的了。而这种在以装甲为主要提升方向的德军战车里面，更是以装甲胜出的，则是一种产量不大，但却很能吸引人眼球的战车——‘斐迪南’坦克歼击车。
（PS：此处的‘斐迪南’坦克歼击车并不能简单的等同于‘象’式坦克歼击车，本作将车体是否安装MG34作为区分‘斐迪南’和‘象’式的依据。而此处安菲特里所使用的就是尚未装备MG34的早期‘象’式，即‘斐迪南’坦克歼击车。）
第九百七十二章 ‘斐迪南’坦克歼击车（）
‘斐迪南’坦克歼击车，暂且不论其的各项参数如何，其的存在本身就属于德军战车大家族里面的一朵奇葩，而造成这一点的主要原因，则是因为其独特的电传动装置有别于传统的机械传动。
‘斐迪南’的前身是和虎‘H’重型（VK4501H）互为竞争对手的虎‘P’重型坦克（VK4501P），由于在机动能力及故障率方面的各种因素劣势，虎‘P’在竞争之中惜败给了虎‘H’，没能成为主宰一时的‘虎’式坦克。
而因为各种因素的影响，此时已经有一部分虎‘P’的底盘被生产的了出来，为了不浪费资源，其中一定数量被按照原计划建造完成，而有一部分被改装成了‘斐迪南’坦克歼击车。（此处和历史有出入，请注意！）
‘斐迪南’作为一款坦克歼击车，装备了一门8。8厘米71倍径Pak43坦克炮，以保证其在火力上面有着相当大的优势。而另一方面，虎‘P’再被改装成为‘斐迪南’之时，其的装甲也被大大增强了，其的正面装甲厚度足足有200毫米，毫无疑问要比虎式和豹式来的坚硬的多，而且比起车体装甲强劲，炮塔却相对脆弱的多的豹式，‘斐迪南’的正面装甲并不存在明显的弱点。
不过呢，其在侧面以及后方的装甲防护上面却有些不尽如人意了，分别为50毫米和20毫米的装甲防护，甚至连防御战争早期的成熟坦克炮都是个问题，不过作为一款定位为坦克歼击车的战车，‘斐迪南’的这个缺点也是可以通过有效的指挥来规避的。
如果单看火力和正面装甲，那么‘斐迪南’毫无疑问将是一个怪物级别的战车，虽然结果上其的确也是一个怪物，只是呢……机动能力差的有点远……
前面也听过约克逊的抱怨了，对于安菲特里的‘斐迪南’，约克逊这个擅长驾驶各种战车的老司机却给出了一个很低的评分，这之中最大的原因，也就是‘斐迪南’独特的电传动装置所带来的各种弊病。
‘斐迪南’的动力设备为2台HL120TRM型V型12缸水冷汽油机，而且其还是采用了两套动力及传动装置的射击方案，也就是说‘斐迪南’的个主动轮都由一个发动机及其电动机组件驱动，这在坦克歼击车上面算是极为少见的方案。
虽然电传动听起来要比机械传动高端不少，但是实际上以此时的科技水平，完全无法支持其发挥出全部的实力。发动机通过带动发电机转而启动电动机，这一套繁琐的传动方法，在很多环节都使得传动的总效率降低，而使用主流的机械变速箱就没有这么严重的问题。
据汉斯了解到的数据来看，一般机械变速箱的效率可达88~90％，而当时主流的发电机的效率约为90％，电动机的效率约为85％，所以可以估算‘斐迪南’的总效率约为76％，这就让‘斐迪南’动力传输过程之中，比其他战车要耗费更多的能量。
除此之外，‘斐迪南’所使用的发动机也只有640马力，相较于虎式所使用的700马力的发动机虽然低了不是太多，但是如果将‘斐迪南’那重达68吨的车重算进去，就能看的出来其在机动方面可是要比虎式都要差太多了。结合上传动方面的考虑，‘斐迪南’可谓是相当笨重的一款战车。
当然了，电传动也不是没有优点的，其最大的优势就在于操控性好。你没有看错，就是这样一款被约克逊给予了极低评分的战车，其的潜在优势竟然是操控性好。至于为什么说是潜在优势呢，那还是因为在‘斐迪南’过于笨重的状态下，这少有的优势，可以说完全没能发挥出来。
相比起一般的发动机变速箱，电传动只需要控制发动机的电流，就可以操控电动机以改变整车的行进方式，在这一点上可以说是要比变速箱方便的多。但是由于需要发电机、电动机等多套机组来协同完成，所以在空间占用上面也是要比传统变速箱大了不少，这也是‘斐迪南’坦克歼击车整车高度降不下来的一个重要原因。
当然了，为了考虑扩大内部空间，在两侧的负重轮上采用两个一组的纵向扭杆也是比较新奇的点子，只是这样做会使悬挂装置的抗冲击性变差。不过结合上‘斐迪南’的速度，这好像并不是多大的问题。
而为了应对马力上面的缺失，‘斐迪南’的设计者也没忘了给其弥补上一些越障的能力，其主要表现在诱导轮位置较高，而且为带齿状设计，这样就减小履带滑动，增大摩擦力，只是对于相关部件的磨损也会变得大一些就是了。
经过约克逊的测试，‘斐迪南’不仅在最大速度上面只有可怜的20出头的千米每小时（虎式为38KM/H），而且在各种情况下的行驶感觉都算不上好，而且两台640马力的发动机想要驱动这个重达68吨的怪物明显是有些吃力。在战斗中，想要将其提速到一个‘可以接受’的水平，其的发动机往往会超负荷运转，这也就增大了其的故障率，这使得其比起其他小毛病同样不少的德军战车兄弟来，仍然能算的上是比较娇气的。
然而好在是有马库斯给安菲特里指点保养坦克的办法，加上由于战斗变少，平时也获得了更多的用于保养与检查的时间，这使得安菲特里的‘斐迪南’还没在战场上面出现过大问题。
与之相反的，除了在行进和突击的时候会因为速度上的固有劣势拖整个队伍的后腿之外，其在装甲和火力上面的表现还是太过于亮眼了，虽然身为坦克歼击车，但是却因为装甲上面的巨大优势，总能担当为小队中突击炮。
第九百七十三章 三叉戟（）
既然火力打击也是任务之中的一环，那么特洛德他们自然也不用过早的担心暴露的事情，相反的，如果他们的速度够快的话，甚至还可以让这里的苏军无法和外界进行有效的联系，从而延缓援军到达的速度。
“全队以‘斐迪南’为领头组成推进阵型前进，行进射击！”
在特洛德的命令下，217小队不急不慢的调整着队形，开始向着这个并不大的哨岗进行推进，而刚才还剩余的两辆T…34…85中型坦克，现在却都已经被击毁了，而其中一辆也正是记在愤怒的安菲特里的车组的账下，毕竟以其71倍径的88毫米主炮的火力，在3000米的距离上都是可以击毁‘脆弱’的T…34系列的早期型号。
可能是因为装备所限，特洛德他们的速度说不上有多快，比起擅长在瞬间就决出胜负的安德烈来说，他们的速度更是不知道慢了多少。可是呢，特洛德他们的攻击就是这样毫无漏洞，虽然缓慢但同时也像一面巨大的墙壁一样向敌人以泰山之势压倒而去。
但是这个缓慢说的可不是特洛德对于队伍的调整的频率有多低，而是不在关键时刻，特洛德一般是不会去进行调整的。而在感觉到战况已经呈现全面压倒之势之时，特洛德也是做出了相应的调整：“特莱娜你带着艾莉希娅从左边绕到他们后面去，文森特你带着蕾奥娜去右边，剩下的车组和我继续维持正面的推进。”
特洛德此时的迂回包围同样有别于安德烈，而主要的差分点也仍然是在速度上面，相比起总以速度来扩大自身优势的安德烈，特洛德即使是在这个有一定速度优势的时候，