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打过招呼，陈守序迅速下楼离开了酒吧。陈守序的脚步很快，雨点落在身上，恍若不觉。
梅登跟了上来，“女妖号闯进了战区，现在巴哈马的情况也很危险，你真打算要回去？”
陈守序转过身，雨点顺着他的发梢和脸庞落下，“我发过誓，要忠于那艘船和船上的兄弟。”
梅登收起了习惯的戏谑表情，“明白了。我会支持你。长水号还要多久修理完毕？”
“船体修理已经完成，现在只剩下修改帆装的工作，按照目前的进度还要十天。但我们还要等待利特曼宁卖给我们的大炮到港。我们现在只有12磅和8磅炮，要与西班牙舰队作战，利特曼宁的24磅炮是我们急需的。”
“我会让朋友再催促一下总督。暴风号和复仇号呢？”
“船底都已清理完毕，复仇号的小改装已经开始，肯定能在长水号前完工。”
两人抵达港口，一艘战斗型盖伦停泊在栈桥边。数座鲸油灯照亮了巍峨的船身，船尾的游廊上写着两个隶书汉字“长水”。
第44章 战舰长水（）
长水号是一艘瑞典建造的改良盖伦，船龄很新，不含首斜桅船身长36米，船肿部最宽9。8米，吃水4。3米，排水量700多吨。瑞典境内有丰富的橡木资源，作为一艘远洋武装商船，瑞典人奢侈地大量使用了橡木船材，整艘船厚重、结实。
船体的涂装底色为黄色，舷外腰板为黑色。整体设计偏向英国风格，采用介于V型底和平底之间的U型底。V型底海面操纵性好，舵效应好，船速快，横摇频率慢；但重心相对龙骨的高度高，横摇幅度大，高海况下容易倾覆。接近平底的设计则与V型底相反，横摇幅度小，横摇频率快，远海容易晕船，航速慢，操纵性差。
英国人的U型底性能介于两者之间，比较中庸，适合大型战舰采用。
类似这时代的一般盖伦，为了加强纵向承力结构，在船的外侧有加强筋，即船外腰板。沿着艉楼向上的腰板，让整艘船有着比较明显舷弧。船头也呈比较明显的圆弧状。
在以后，像长水号大小的巡航舰，往往会取消艉楼，整艘船的设计呈平甲板。舷外腰板与船身甲板平行，进一步加强了纵向结构。但现在，由于火炮甲板不可能与舷外腰板一样呈圆弧状，水平的炮甲板就会在外墙上切开舷外腰板的加强筋。
而圆弧状的船头，让长水号的船头有4门炮的指向偏向外侧，不能在舷侧集中最大的火力进行齐射。
再过十余年，欧洲就将进入战列线炮战时代，盖伦的这些落后特征决定了其不久就会被淘汰。
盖伦另一个落后之处是船首喙低深平直。船身的结构陈守序没有办法改变，但是他在改装中将船首喙改为弧形上翘型，这样可以增强船只的破浪性能。
长水号的桅桁系统中最前面的是船首斜桅，首斜桅上有一根横桁。在横桁下方与船首喙之间张挂一面用于抬升舰首的横帆。
前桅和主桅结构相同，只是主桅更粗壮，两根桅杆从下往上依次是分段连接的底桅、中桅、上桅。如果是数千吨的战列舰，上桅之上还会有顶桅，长水号大小的船只则不需要。各桅上都有用来张挂横帆的横桁。
陈守序在这里做的改良是，将前桅和主桅的主帆由底桁帆换成了中桁帆。因为越靠近海面的风越容易产生乱流，高处的风向更稳定。但上桁如果作为主帆船只的重心就又太高了，所以中桁帆是比较好的选择。而且因为陈守序习惯了暴风号的迅疾，为了给长水号增加顺风的航速，他在前、主桅的底、中桁向两侧分别增加了可收放的翼帆。
后桅则像暴风号一样，将三角帆更换成斜桁帆，后桅的横帆只有上、中桁帆，无须更改。
桅杆之间，为了辅助操船，陈守序增加了多面纵帆。其中首斜桅张挂三面支索帆，主桅与前桅之间两面支索帆，主桅与后桅之间一面支索帆。
长水号的船舵系统依然与此时的其它船只一样，使用舵杆操纵，没有舵轮。舵杆延伸至后甲板的艉楼内，操舵在后甲板进行。舵的单侧转向幅度只有7度，因此船只的转向必须依靠船帆的辅助。
整艘船的帆装堪称武装到了牙齿，领先欧洲半个世纪以上。但代价就是整艘船的帆索系统十分复杂，需要很多人手。
长水号从最高处开始，依次是艉楼甲板，露天的前甲板与后甲板，上甲板，下甲板和货舱，共5层。
艉楼甲板露天，承重结构较弱，只是在舷墙上布设了4门回旋炮。艉楼甲板是军官舱室的屋顶，陈守序给个人留的空间并不大，他拆除了部分原有的艉楼。剩下的尾舱被他隔开分成了两部分，船长室占据了小的那部分，沿着船纵向摆下一床，剩余为一桌，一柜足矣。大的部分则是军官的宿舍，比陈守序的房间多出的是在尾舱中央有一张圆桌。这张圆桌其实是船舵的舵轴顶盖。体现出军官待遇的是在尾舱两侧分别有两个军官厕所，对陈守序来说这是他这么长时间以来第一次享有独立卫生间。
艉楼甲板之下是后甲板，后甲板与前甲板其实在同一水平线上。这两块甲板在前桅和主桅之间是中空的，通过两舷靠近舷墙的过道相连。前甲板不长，摆下了用于提升两舷船锚的绞盘，因为桅杆的侧支索通过三眼鬼脸固定在舷墙上，空间有限，只开有2个炮门。
前后甲板之间的中空位置上架起了4艘长艇。后甲板则有4个炮门，其中1门炮位于艉楼内，就在军官们的床边。前后甲板炮均为8磅的加农炮。
船身最突出的船首喙上建有厕所，2个露天的蹲位，2个带顶盖的蹲位，这里一般归士兵使用。风浪大时要一边忍受飞溅起来的浪花一边蹲坑，在寒冷的天气里会很不舒服。
在前后甲板之下是船上的第一层从船头至船尾的连续甲板，也是战舰的主要火力输出炮甲板。两舷各开有9个炮门，其中主桅附近3座为强大的24磅加农炮。如果可以选择，陈守序本来想购买威力巨大的24磅寇菲林长炮，但利特曼宁不卖，只愿意提供倍径为长炮三分之二的加农炮。炮甲板上除了24磅加农炮外，是12磅长炮，二者有效射程倒是接近了。
按照瑞典原船的设计，炮甲板即长水号的干舷距海面1。7米。但陈守序改装后，帆装和重炮增加了船身的吃水，干舷距离海面只有1。4米。这意味着在某些高海况下，炮甲板的炮门将无法打开。
除了炮，炮甲板上还有两座绞盘。桅桁升降索通过前后甲板间的中空位置延伸下来，可以用绞盘升降主桅和前桅的上桅桁、中桅桁。后桅因为比较细，相应可以直接采用人力升降。
按理来说，风帆战舰上其实是这第一层连续甲板的尾舱最舒适，但陈守序为了最大化的利用空间，自己搬到了上层艉楼，把炮甲板的尾舱留给了船上军官候补生。他们也与普通水手一样，要睡大炮上的吊床。船尾是两门用于保护菊花的8磅尾炮。
炮甲板之下是下甲板，实际已位于水线以下。这里是战舰的厨房、备用船材库、药品库、医务室、木匠车间。因为处于水线以下，在外侧船板与船身之间还有一道隔墙，其中是狭窄的木工通道，用于堵塞漏水。
下甲板再下面是弹药库和货舱，装着粮食、淡水、酒和燃料等。这里还有数不清的老鼠和蟑螂。
货舱再下是噩梦般的底舱，这里很矮，人只能趴着进去，装着压仓石和备用炮。船上的甲板设计是中间微高，两舷微低。这样各种污水就通过船舷内侧的水孔流入了底舱，长年累月之下，底舱散发着地狱般的恶臭。
船上有三台人力转动的链条式水泵。一条直通大海，用于提取海水擦洗甲板，战斗时也可以用于灭火。其余两条则连到整艘船位置最低的积水沟，用于向船外排水。如果船只不注意养护，船底生了船蛆或者船板缝开裂，海水渗透，这两台水泵就得日夜不停运转才能维持船只浮在海面上。
长水号原是海盗抢劫的战利船，对抢到这艘船的海盗来说，船太大了，而且原本航速偏慢。按惯例他们打算拖回基地充当浮动炮台或是干脆就地烧掉，但这一船的橡木让海盗也觉得这样做太浪费了，便将船拖到库拉索卖给了利特曼宁。
陈守序买下这艘船，改装费加上配齐包括备用炮在内的全部火炮和物资，一共花去了9000英镑，在欧洲这已经可以建造两艘全新的巡航舰。海盗信用社历次抢劫积攒下来的白银储备为之一空。
海盗们原本对陈守序坚决买下长水号颇有微词，只是碍于他连胜带来的威信不敢多说。但当长水号完成全部改装呈现在他们的面前时，所有的怀疑都消失了。海盗们也是水手，拥有一艘强大的战舰是所有水手的梦想。
改装完毕的长水号比之原型已经面目全非。全船总共拥有32门炮，6门24磅加农炮，12门12磅长炮，14门8磅加农炮，火力强大。三桅全帆，在横帆战舰中机动性好。即便考虑到欧洲强国可能派出的战列舰，长水号在整个加勒比海也是顶尖的存在。比长水号跑的快的军舰打不过它，打得过长水号的军舰跑不过它。
长水号最后一次试航的那天，陈守序在前桅升起蓝色长旒旗，向所有的荷兰人展示这艘强大的战舰，整个库拉索都轰动了。
回港休整时，利特曼宁登船，他对陈守序说，“船长先生，你的改装简直是个奇迹，让我有点后悔把这艘船卖给你了。我加一倍的钱，这艘船卖回给我吧？”
陈守序笑着说，“总督阁下，请允许我不能同意。你知道我有很重要的事情要马上去做，长水号是其中的关键。我只是带走了这艘改装的战舰，却把所有的设计方案和拥有改装经验的船匠留给了你，你完全可以在长水号的基础上做的更好。”
利特曼宁笑的十分开心，“是的。守序船�