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配置有59…100型线膛炮的59式坦克，有关数据和参数程功早就通过手机qq传给了希特勒和裕仁，当时就把这二个家伙馋得口水直流，嚷嚷着要程功一定要把这种主战坦克全套技术拿出来共享。程功当时只用一句好好表现将希特勒和裕仁给打发了，甚至连多余的一个字也没说。
为了给英法澳联军的地面部队放血，程功可以说也算是下足了血本。
从东辉国防军手里领到了全部装备的德国党卫军第一师和第三师，日本禁卫第一师团和第二师团，这段时间也天天在各自驻地营区里操练熟悉这些全新的坦克战车。这种由钢铁组成的洪流让对面驻防的澳大利亚陆军官兵无不胆战心惊，时时都在担心这些穿着东辉国防军制式军装的德国自愿军和日本自愿军打过来。
第146章 战斗警报突然拉响！（）
长兴岛（多拉克岛）空军基地。
这个东辉镇南省最大的空军基地，从建成之立起始终处于一种全负荷的运转状态中，每天都有大批的战机起飞降落。特别是自从空军司令高志航提出“以实战为目的”的训练要求后，在德国空军顾问团的训练下，几乎无论是阴晴雨雪，不管白天黑夜，机场上空始终响彻着战机活塞引擎的轰鸣声响。
全天候，全气象条件下的实战训练，这是东辉空军第三师反复强调的训练标准。全师官兵一直遵照空军司令部和师部，以及德国空军顾问团提出的严格要求，狠抓训练、强化飞行员素质，提升地勤保障能力。种种举措，使得空三师的整体战斗力时刻都在挑战着由空军司令高志航亲自指挥的空一师的地位。
德国空军顾问团，由希特勒应程功的要求，从德国空军抽选优秀飞行员组成的。其中包括了现在还没有出名的莫尔德斯、阿道夫加兰德、赫尔穆特维克、里希特霍芬、沃尔纳摩尔德斯、汉斯约阿希姆马尔塞尤、埃米尔朗格、沃尔特诺沃特尼、海因茨沃尔夫冈施瑙费尔、金特吕措、吕措格哈德巴尔克霍恩、约翰内斯施坦因霍夫、沃尔特克鲁平斯基、海因茨贝尔、威廉赫格特、埃里希哈特曼、格哈德巴尔克霍恩、汉斯乌尔里希鲁德尔等二战德国著名王牌飞行员。
在距离141线不到三百公里的长兴岛（多拉克岛）建立大型空军基地，稍微有点军事头脑的明眼人自当不难看出东辉王国与澳大利亚早晚都有一战。
尽管东辉国王程功口口声声称自己是一个热爱世界和平的和平人士，但没有人相信以东辉的实力会老老实实地守着原荷属新几内亚这么一块巴掌大的地盘。因为，这是弱国身旁有一个强邻的悲哀。
虽然澳大利亚在英国、法国和美国等国支持下争分夺秒的修筑“马老奇防线”，意图将澳属新几内亚打造成制衡东辉扩张的桥头堡和“超级军火库”，可无论澳大利亚空军怎么严防死守，也没法阻止东辉空军的战机在澳属新几内亚岛的天空来去自如。
特别是东辉空军第三师开始换装p51野马战斗机后，空三师的日常训练飞行空域，更是肆无忌惮地扩展到了澳大利亚的领空。
不同于驻防天堂岛的空一师，驻扎在镇南省的空三师和定南省的空二师，自组建之初就跟德国空军紧密合作。为此，程功专门为空二师和空三师配置了c54“空中巨无霸”运输机、f8f“熊猫”战斗机、f4u“海盗”多用途战斗机、ad…1“天袭者”攻击/俯冲/雷击机、p38“双身恶魔”高空高速截击机。
顺理成章的，德国空军在吸收消化了东辉空军这四款主力机型包含的全部技术后，直接开始了大规模山寨。
容克公司、亨克尔公司、梅塞施米特公司、道尼尔公司、福克沃尔夫公司、亨舍尔公司、阿拉多公司等七家德国飞机制造企业与东辉国家航空公司组成联合股份公司，在镇南省投资建造了全球最大的东辉空中客车航空控股集团公司。
东辉空客控股集团不仅生产c54、f8f、f4u、ad…1、p38等型号的军用飞机，而且生产dc…6民航客机。
p51“野马”战斗机，属于东辉空客控投集团最新研制成果，刚刚定型，就接到了德国空军一千五百架、日本航空兵司令部一千二百架两份大订单。
对于东辉空客控股集团明目张胆的“侵权”行为，美国道格拉斯公司、洛克希德公司、波音公司派出了强大的律师团，控告东辉空客控股集团侵占盗取他们的设计专利。只不过，东辉空客控股集团的应诉律师团公开予以反驳，声称c54和dc…6根本就没有侵犯道格拉斯的c47和dc…3的专利，因为c54和dc…6的注册的各项实用型新专利，包括发动机技术，远比c47和dc…3的原有设计专利技术强得多。
不死心的美国律师团转为盯着东辉空客控股集团生产的p38“双身恶魔”截击机，声称这是属于洛克希德公司的专利。结果，东辉空客控股集团的律师提出让洛克希德公司将他们生产的xp…38与东辉的p38“双身恶魔”举行对抗比赛，谁的飞机性能差，就是谁在侵犯对方的技术专利。理由很简单，谁的性能差谁就是山寨货。因为，这个世界还从没有仿制品超越原厂产品的先例。
这时期的美国，本身就是全球最大的“山寨大国”。美国的工业发展，更是在不断仿制欧洲工业品的基础上发展起来的。当东辉空客控股集团的律师抓住美国这一软肋引经据典不断列出一项项证据后，美国公司悲摧的败诉了。
随着东辉空客控股集团制造出产的dc…6民航客机、c54军用运输机、f8f“熊猫”战斗机、f4u“海盗”战斗机、ad…1“天袭者”攻击/俯冲/雷击机、p38“双身恶魔”截击机、p51“野马”战斗机越来越多，德国空军、意大利空军和日本陆军/海军航空兵的实力也在日益增强。
当东辉空客控投集团开始在德国、意大利和日本增设分厂后，英国和法国更加坐不住了。
全球民航空机市场，东辉空客出品的dc…6几乎垄断了整个支线和干线客机。这种技术壁垒带来的市场冲击，使得英法美为首的同盟国阵营更进一步加快了武装澳大利亚的步伐。
英国、法国和美国三国政府一边不断地对国内的飞机制造企业施加压力，要求他们务必尽快研制出更先进更强大的战斗机，一边通过劳伦斯洛克菲勒、修斯菲尔德和安德鲁卢顿向东辉政府提出先进战斗机技术转让申请。
只可惜，已经名存实亡的东辉内阁，现在根本就联系不到程功。
不知不觉间，日历翻到了1939年6月1日。
“呜呜呜呜”刺耳的警报声在长兴岛空军基地上空回响。
东辉空军第三师第七战斗航空团第七战斗机大队一中队队长汉斯约阿希姆马尔塞尤，猛然从单人床上一跃而起，提着飞行头盔冲出飞行员宿舍，以最快的速度向机库所在方位奔去。
“一级警报！一级警报！”高音喇叭里不断播报的声音在告诉所有迅速冲向机库和停机坪的飞行员们，这不是演习，而是紧急战斗任务。
第147章 既要当恶人还要先告状！（）
身为一名加入东辉国籍的原德国空军飞行员，马尔塞尤心中并没有任何一丝背叛德意志的负罪感。
在东辉空军中，有许多年轻的德国空军飞行员积极响应德国元首希特勒的号召，自觉自愿的申请加入了东辉国籍，成为一名让无数欧洲年轻人羡慕的东辉空军飞行员。
东辉王国，对移民的要求并没有只限定于华人和亚裔华人。只不过由于时间的原因，来自欧美各国的白种移民远没有华人多而已。目前加起来只有三十多万人，这些白人绝大多数为技师和工程师，另有不足三千人数的飞行员和海员。
不同于对华人移民的低门槛移民要求，东辉移民总局对申请加入东辉国籍的欧美白种移民有着严格的审核评估制度。没有一技之长的非华裔人种家庭，几乎没有成为东辉公民的可能。
东辉王国建国的时间虽然不长，但东辉早已被世界各国公认为全球最富裕、社会和医疗保障福利最优厚的国家，没有之一。
为了能从程功手里得到更多德国迫切需要的军事技术，希特勒私底下答应了程功提出的不少“无理”要求，其中一条就是当人贩子，用德国元首的名义从德国空军和海军中“拐卖”了一千五百多名德国青年给程功。
相比这些还没有任何实战经验和战绩的德国年轻军人，希特勒对东辉提供的先进航空技术和潜艇技术显然更有兴趣。
马尔塞尤无疑就是希特勒的政治牺牲品中的一员。
马尔塞尤从小就向往摆脱大地的束缚，在空中自由飘荡的美妙境界，渴望从孤独的空中翱翔中享受人生的快乐。18岁那年他不顾父母的反对加入了空军，并通过了严酷的普鲁士式的基础训练。不过，他还没有来得及加入飞行训练团开始飞行训练，就被德国空军司令部指派来到东辉，没多久就加入东辉国籍，成为一名东辉空军飞行员。
东辉空军训练要求极为严格，新飞行员必须带飞100小时以上才允许放单飞。马尔塞尤以他的勤奋顽强和出众的空间感、灵敏性顺利通过了层层筛选，先后飞过f8f“熊猫”、f4u“海盗”、ad…1“天袭者”、p38“双身恶魔”。
然而，当第一批p51“野马”战斗机进入空三师服役后，马尔塞尤第一时间就爱上了这款性能卓越的空优战斗机，成为空三师第一批飞p…51d的战斗机飞行员中的一员。
此时此刻，马尔塞尤有点紧张地坐在这架机身编号为“3…119”，机头涂装成银灰色鲨鱼嘴的p…51d“野马”的座舱内，认真仔细地检查着他的“情人”身上的各个航电仪表，确保战机没有任何安全隐患。
油箱和副油箱都已经加满，内置武器舱也装满了航炮炮弹。
满油满弹，这显�