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实际上，以2战的攻防水平，造出一款正面够硬的坦克并不难，最难的是两侧也要一定的防御能力。德国人的做法是用吨位换防御，俄国人的做法则是拼角度。以空间换防御。结果最终出来的结果就是德国人造出了70多吨的虎王，大而无当。俄国人最终搞出来IS2M坦克，（IS3出来了，但是数量太少。）数据很不错，但是细节问题不少，比如说超大的D25T火炮炮塔导致的力矩过大旋转缓慢，以及才28发的备弹量。
而美国人在重型坦克上的脑洞比较奇特，在潘兴坦克上美国人搞出来的结果就是重点防御。（姑且这样叫吧。）侧面前部是3寸级别的垂直装甲，后面就脆了，总体来说潘兴坦克算是一款非常不错的量产版坦克。以美国强大的技术和工业实力，90L50火炮性能不错，正面防御也算中规中矩。很适合量产。但是在侧面防御的问题上，潘兴因为重量问题还是不合格的，而且在这个位面，90L50火炮的威力未必够用！
至于火力方面？以历史上来看，德国人是在长径比上一条路走到黑，最终搞出了88MML71和75MML70这种钓鱼竿火炮。火炮制作难度大，而且在面对大倾角装甲时效果不好。而俄国人呢，最终选择的是122MM的D25T和100MM的D10T。总体来说D25T面对大倾角装甲会好一些，但是因为采用分装弹，而且弹重过大，所以射速很成问题。120MM以上的火炮不是不能装在装甲车辆上，但是前提是你的内部操作空间大一些，能保持一个说得过去的射速。而D10T就比较均衡了，较高的穿深加上合适的射速。当然，如果能再加上美帝的穿甲弹技术就更好了。。。。。。。
至于说突击炮和坦克歼击车？这个东西怎么说呢？历史上德国人虽然也区分了这两种武器，但是彼此之间经常混用的事情非常多，比如说三号突击炮。。。。。。。这东西同时装备过75MM榴弹炮、105MM榴弹炮以及L43和L48两种口径的75MM加农炮，打坦克更是经常的事情。那之所以三号突击炮被称为突击炮，是因为他们一般是当炮兵编制存在的，用于支援步兵作战。。。。。。。
其实开始的时候三号突击炮是真正的突击炮，使用的是短管75MM火炮，或者德国人发现这个底盘不错，同时反坦克压力有些大，所以救出现了三号G型突击炮，使用了75MML48火炮，同时也有感觉75MM榴弹炮威力不够的，所以出来了装备105MM榴弹炮的F型三号突击炮！
当然，以三号突击炮的底盘强行上105MM榴弹炮之后在备弹量方面多少也有些勉强，使用105MM榴弹炮的三号突击炮似乎只有30发的备弹量。
至于说装甲防护？突击炮的防御力未必差，而坦克歼击车的防御也未必强，比如说，三号突击炮后期比四号坦克要好，而作为坦克歼击车呢？诸如黑豹、猎虎之类的自然要强一些。但是也有犀牛这种敞篷几乎没有防御力的车辆。
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第2457章 未来的钢铁洪流 2（）
至于历史上苏联人呢？说实话苏联人的态度是比较实用主义的，基本上没有所谓的突击炮或者坦克歼击车的概念，后世军事网络上有一种说法是ISU代表的是坦克歼击车，SU代表的是突击炮，实际上这是一种完全错误的理解。所谓的ISU的苏联字母开头是NCY。意思是使用斯大林坦克底盘生产的自行火炮，比如说大家知道ISU122和ISU152都是如此，而所谓的SU的苏联字母标识是CY，意思是自行火炮。比如说大家都知道SU100、SU122和SU85什么的。
其实想要戳穿这个错误理解很容易，比如说SU100是用的是D10T火炮，这明显是反坦克用的，而ISU152使用的ML20明显是榴弹炮，他不可能是专用反坦克的啊！而且最显著的问题是ISU152和SU152的主炮是一款！那么好了，问题来了，怎么可能使用同一款火炮的两种车辆分别被称为突击炮和坦克歼击车呢？所以，正确的解释只能是ISU是使用斯大林坦克底盘的自行火炮，仅此而已！俄国人开始压根就没有考虑专门的区分突击炮和坦克歼击车。。。。。。。
但是实际上，突击炮和坦克歼击车还是要区分的，原因很简单，性价比问题，突击炮主要用于步兵支援作战，同时兼顾反坦克任务，所以，它的防御力要求不用太高，同时火炮应该倾向于更大口径的榴弹炮，比如说三号突击炮就有使用105MM榴弹炮的版本。至于说原因吗？一方面是加农炮造价更高，重量更大，另外一方面是一发105MM榴弹炮的炮弹重量等于两发75MM榴弹。。。。。。。
而且同时因为突击炮一般不用承担专业反装甲任务，所以装甲防御可以适当的削弱一些，这样一来，使用了较轻装甲和榴弹炮的突击炮整体重量会降低，从而让生产成本降下来。其本质就是有一定防御力的，可以伴随步兵前进的直瞄自行火炮。在杀伤步兵和摧毁一般掩体的时候比同级别的坦克歼击车或者坦克更加高效。而且备弹量和成本更有优势！至于说，万一遇上敌军坦克怎么办？那只能用破甲弹凑合一下了呗，反正105MM口径起跳的火炮，使用破甲弹威力也不至于过于悲催。。。。。。。
所以说，总体来说，用于对付步兵和掩体的突击炮成本和重量不应该过高，低档的类似三号突击炮，高档一些的可以类比SU122和SU152。
至于说坦克歼击车吗？这个同样要分档次的，最低档的可以类比历史上的追猎者。这种车辆重量够小，造价够低廉，火力也将将够用。而且最难能可贵的是获得了较强的正面防御能力。再加上低矮的外形，让这款坦克歼击车在面对绝大部分敌军坦克突击的时候都有一定的优势。
至于说类似2战苏联的SU76和德国人的犀牛坦克歼击车。鲁普雷希特是不欣赏的，因为这东西几乎就是一个凑合的底盘上面加上一个敞篷战斗部。防御力太次了。所谓手持利刃身无片甲就是说的这种东西。虽然可能会有成本优势，但是一炮挂，甚至弹片都能摧毁那就让这种所谓的成本优势大打折扣了。比如说对面的T34…85一发炮弹命中，追猎者有大概率生还，而敞篷车几乎就是必挂了。
而要高档一些的坦克歼击车，则是类似猎豹之类的了，至于说2战中坦克歼击车存在必要性很容易就在于，同等底盘情况下，坦克歼击车一般可以拥有比坦克更强的直面战斗力，比如说更强的火力，或者更大的备弹量什么的。
比如说说历史上的猎豹坦克歼击车，在和豹子差不多的重量下，火炮提高到了88MML71。远超豹式坦克的75MML70。而四号坦克坦克歼击车也使用了75MML70火炮，比四号坦克上的75MML48强了不止一个档次！（注意，所谓的长管四号坦克的火力是不如牵引的PAK40的。别看前者是48L后者是46L，德国同口径类似身管的坦克炮要比反坦克炮的药筒小一些，所以初速也会低一些。老虎的88MM火炮也是如此。）
（另外说一下4号坦克上一个特别搞笑的事情，德国人在设计四号坦克的时候居然在4号F型坦克上装了75MML43火炮，在4号H型坦克上装了75MML48火炮。。。。。。。作者君实在想不明白德国人为何同时研发两种威力差距不大，而且都能装到同一种坦克上的火炮……！）
而这个位面呢，德国人依然会制造重型坦克歼击车以便对付对方在历史上出现的，以及在历史上没出现但是未来可能会出现的存在！比如说俄国人的IS2M、IS3和IS4。以及美国人的M26以及各种变种车。这个世界已经被穿越者扰乱了原来的轨迹，后面发展情况如何，谁知道呢？所以必须早作安排！
当然，88MML71这种对付大倾角装甲一般的火炮是不能再用了，威力和超长的生产工时让这款火炮显得非常鸡肋。105MM甚至更大口径的火炮才是这款坦克歼击车需要装备的。当然，重量必须严格限制，可以到50吨，但是绝对不能出现类似虎王和猎虎这种吨位的存在！
那么好了，到现在，也许有人说了，未来德国陆军搞这些东西效果好吗？历史上苏联可是T34做支柱，美国人是谢尔曼做支柱，不是最终还是推掉了德国人的老虎豹子？数量和生产性压到一切啊。
这个问题怎么说呢？鲁普雷希特只能说，在2战中进攻型装甲单位的主力确实是中型坦克。这一点没错。这就好比吃饭时的主食一样，没这东西吃不饱，打那是同样坦克、突击炮和坦克歼击车也是不能少的，这就是各种饭菜。而无论是美国人还是俄国人有一点选择的不错，那就是，他们的中型坦克底盘是选择30吨级别的！而德国人在这个问题上出现了失误，德国人选择的是20＋吨的！
而这个吨位就很尴尬了，太小而无法保证坦克有足够的性能，而随后在各种刺激下，德国人放弃了原来的30吨级别坦克研究方案，为了追求性能搞出来一个虎式坦克，然而太重太难生产了！
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第2458章 未来的钢铁洪流 3（）
四号坦克开始的型号只有18吨，正面装甲厚度才30MM。还是直板的，再加上一门75MML24火炮，这战斗力妥妥的有问题啊。火炮威力不够的问题在对付法国人的时候就存在了。到了东线之后，面对T34坦克，初期四号坦克的战斗力果断说不过去了，所以开始各种改进，增大车体、增加装甲和火力，最后到了4号G型，重量终于提高到了25吨级别。依靠75MML48火炮的性能，能够压制T34…76。但是不如T34…85。
但是到了这一步，4号坦克的底盘潜力已经用尽了！T34的底盘比较不错，所以可以造出T34…85这种坦克。而美国人的谢尔曼底盘也不错，而且改进的更彻底，比如说开始的谢尔曼坦克是使用75MM短管炮，在非洲的时候凑合着用。到了诺曼底之后碰上了