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“如果我们要保持在日本航空母舰分队的攻击距离之外，那么我们攻击塔劳群岛的航程也会增加，利用黎明的掩护确实可以让我们在第一波攻击的时候占据优势，但是我需要说明的一点是，我们对塔劳群岛的情报了解很少，日本人在塔劳群岛设有几个机场？有几个备降机场？飞机隐藏在哪里？我们都不清楚，而想要完成侦察，需要的时间太长，至少需要数天的时间，我们拖不起。”
“就算再退一步，我们现在就有关于塔劳群岛日军机场和航空力量部署的全部清空，然后明天黎明的时候发动进攻，我们得到了上帝的庇护，机群在黎明时分悄无声息的抵达了战场，而且当时光照良好，然后我们发动攻击，然而攻击也是需要时间的，我们至少需要一个小时以上的时间，和至少两拨攻击，但是您要知道，在塔劳群岛东部就有日本舰队，他们的舰载机在半个小时内就可以抵达塔劳群岛上空，那可是四艘航空母舰啊！不用说多了，抽出60架战斗机就可以给我们的攻击机群造成无法弥补的损失，至于战斗之后剩下的机群，纵然是在我们最有利的态势下，也绝对不够让4艘航空母舰撤出战斗的。”罗根解释道。
“同时完成两个目标是不现实的，这已经超过了我们的力量上限，在面对航空母舰和陆基航空队的选择问题上，我们更倾向于摧毁航空母舰，因为后者更强大，机动性更好，但是却很脆弱。”最终米切尔的发言中止了这场讨论，而在专业航空指挥官达成一致之后，老弗莱彻也没有办法改变了，虽然他是航空母舰分队的司令官，但是这个司令官更多的只是在负责除了空战之外的事情。
“好吧，我们现在已经决定依然按照之前的任务目标来制定计划，那么现在问题来了，如果我们可以短时间内锁定日本航空母舰分队的位置，那么我们如何重创日本航空母舰分队。介于未来我们还要尽量留下一定的航空力量来对付塔劳群岛的日本机群，我们要尽可能的保留自己。”老弗莱彻问道。
“从我们目前收集的情报来看，双方舰载机的作战距离其实差不多，也就是说，我们能够着对手的时候，他们同样可以打到我们。我们绝对没有第二波攻击的机会的，所以，我们必须采用极限攻击法，第一次攻击，竭尽全力，不留后手！”罗根说道。
一艘航空母舰一次能释放多少舰载机？如果以2战历史来看的话，如果把起飞时间时间限定在半个小时左右的话，那么一艘航空母舰大概可以释放常规舰载机的5成左右。（注意，常规舰载机是不包括以零件形式储备的预备机的。）
但是这并不是真正的极限，因为实战中，航空母舰的舰载机是做好轮番攻击准备的，一般是两拨轮流出击，要留下足够的飞机准备下一波。除此之外，还要留下一定数量的战斗机用于负责防空，留下一部分侦察机用于侦查敌情和引导攻击机，于是，这样一来，真正用于一波攻击的机群连一半都没有，一般有四成的话就可以了，比如说历史上珍珠港战役中，联合舰队6艘航空母舰450架舰载机中用于第一波攻击的也只有180架。
但是历史上，还有另外一种更加极端的打法，那是真正全甲板攻击！将甲板上所有的空间都利用上，甚至连机库也准备好，那么好了，历史上这种极端打法能释放多少飞机呢？1929年美国海军的第九次舰队问题演习中萨拉托加号航空母舰的表现告诉了你答案！萨拉托加号在这次演习中一次释放了83架飞机！几乎可以说清空了自己的机库！（当时的飞机都非常小，所以载机量也会高一些。）
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第2740章 拼死一搏 2（）
怎么样？数据看起来是不是很漂亮？没错，数据是很漂亮，但是要放到实战中的话那就很难看了。先不说别的，单纯说释放飞机的过程，那就是相当繁琐！如果以半分钟释放一架飞机来计算的话，那么以如此高的速度理论上把83架飞机全部释放出去需要大概40多分钟的时间！而实际时间可能要比这个还要长，再考虑空中编组的时间，越大的机群编组的时间也会越长，那么如果想要把如此大规模的机群整合成一个的话，时间恐怕要以小时计算了！
而当时飞机的燃油携带量才多少？恐怕当最后一架攻击机起飞的时候，前面的战斗机恐怕已经被迫飞向目标了吧，于是，整个攻击过程会被拖延的非常长，所谓的一波在实际运作中也只能变成有一定间隔的几波攻击。
而为了实施这样的攻击，无论是飞机的补给和定位都需要相当长的时间，你要把几十架飞机加上燃油和弹药，然后严格推放在甲板上进行定位，要知道，当时的加油和挂弹可都是人力为主，几百公斤的炸弹和鱼雷的装填，几十架飞机超过五位数的子弹的装填，还有用人力把一架架数吨的飞机推到指定位置。然而地勤人员数量是有限的，他们的精力也是有限的。实际上，准备好这一波攻击之后，这些地勤人员恐怕也累趴下了了。
（什么？对此不相信？家里有车的读者可是自己推车感受一下啊，比如说比较大众化的朗逸吧，重量也就1。6吨，在本位面大概是一架全副武装的战斗机的重量，是满载攻击机重量的一半不到，实际推两步，然后再想象一下。）
总体来说，这种战术进攻效果可能没有纸面上的那么好，准备和发力时间过长，打完之后，完全的后续无力，几乎没有任务弹性，比如说如果对方首先发现了你，人家飞机临空了，你准备在后甲板的攻击机怎么办？其实最好的办法就是把前甲板的战斗机扔出去，后甲板的攻击机也别想着会机库了，直接推海里吧，毕竟，就算你的地勤人员是三头六臂，把敌人攻击临空之前把弹药卸了，但是里面的燃油怎么办？收回机库中也好，停在甲板上也好，那就是一个个特大号的燃烧弹啊！不扔掉等着被炸吗？
于是，这种非常极限化的打法在实战中意义非常有限，太平洋战争中，美国人也选择了和日本人类似的半轮攻击方法，一次释放不到一半的飞机，然后短时间内可以继续整备，如果突然发现对方打过来了，还可以临时调整。释放和回收都很不错，更灵活，也更好操作。
但是很显然，在现在这种情况下，半轮攻击是肯定不行的了，因为讲真，就算在最理想的情况下，美国海军剩下的二又三分之一艘航母都不可能通过半轮打法彻底废掉日本航空母舰分队的，一共也就是180架舰载机了，你半轮连90架都没有，把战斗机比例压缩到最低，就算你有60架攻击机，打4艘航空母舰？这难度真的有些大啊。
（别跟我提中途岛海战中32架SBD轰炸机直接打瘫赤城和加贺号这两艘航空母舰的事情，知道在俯冲轰炸机之前，美国海军都经历了什么吗？大黄蜂号航空母舰上的第八鱼雷机分队，15架飞机全挂了，然后企业号航空母舰上的第六鱼雷机分队，也损失大半，最后约克城号上的鱼雷机分队12架就回去一架。。。。。。。也就是说，在中途岛日本航空母舰仅仅依靠自身抽出的战斗机进行防空的情况下，美国人超过70架以上的攻击机攻击才打开战局！）
在最优的情况下，美国海军这波过去能打沉1艘，重创1艘就不错了，然后呢？抱歉，没然后了，日本4艘航空母舰只要能发现美国舰队，那么直接一波140架上下的大机群攻击之后，美国人就直接打出了GG，根本不会给你第二波机会了！最终日本海军还剩下2艘可用航母，美国人是零！后面的战斗就真的没法打了！
所以，现在，罗根等人根本不可能去采取所谓的半轮攻击，只能在第一波打出几乎全部的攻击力量，除了不能用的飞机，以及少量用于防空的战斗机之外，直接清空机库，攻击时间也许会延长，但是总比打不出第二波要强。残存的三艘航空母舰，除了齐柏林号可以保留部分战斗机之外，星座号和突击者号其实都不用保留任何飞机了，因为，星座号已经被重创，再次遭到攻击肯定是死，突击者号的防御力是不如齐柏林号的，相对而言，齐柏林生还的概率更高一些，美国舰队要保证这一波能打出140架飞机才有可能重创日本航空母舰分队！
在美国人的计划中，可以允许日本航空母舰有一艘保持一定战斗力，如果有两艘的话，那么这场战斗对于美国海军来说其实就已经失败了，想想看，140架飞机，面对拥有一倍以上舰载机的4艘航空母舰，要至少打沉和重创3艘，这个难度其实非常大的，因为140架，不是一起过去的，进攻时间会拉的很长，最终让攻势变的稀稀拉拉的。
整个计划的冗余非常小，任何一个漏洞都可能导致计划的失败。
“两艘半航空母舰释放140架飞机其实难度并不大，具体的航空运作交给我就可以了，星座号释放所属的全部战斗机，大概可以释放20架，然后就是齐柏林号和征服者号了，两艘航空母舰把甲板全部用上，然后再把剩余部分飞机先放到机库中，放飞的时候再提升到甲板上，估计问题也不大。不过整个放飞时间会非常长，可能会有一个多小时，最开始放飞的飞机根本无法等最后一架起飞后再释放，除非他们不打算回来了。”
“那么，现在就有一个很重要的问题，我们怎么活下来。”米切尔深吸一口气说道。
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第2741章 拼死一搏 3（）
“星座号注定活不了，所以它可以作为诱饵。”老弗莱彻说道。
“您什么意思？在舰队从珍珠港出发的时候，星座号是整个航空母舰分队舰队的旗舰，而现在，您却让我们把他抛弃？甚至是作为诱饵？”
米切尔是星座号航空母舰上的第一任