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伏击？
是的。
好，既然苏窦山已在望了，也就不必藏着掖着了，昨天的作战会议上形成的作战方案，可以公之于诸位书友了。
若自杭州府出发，由西而东拉一条纬线，那么，杭州湾外海群岛即舟山群岛，将刚好被这条纬线分成面积基本均等的南、北两部分。
南部诸岛，面积较大，包括舟山群岛中面积最大的舟山、岱山等；北部诸岛，面积较小，其中，面积最大的一座，就是苏窦山即后世之泗礁山，同时，苏窦山的地理位置也是最重要的正正好位处北部诸岛之中央。
苏窦山的地形，也非常有意思：整体是一个东西狭长的地形，同时，其西侧，又是一个南北狭长的地形其长度，几乎赶上了整体的东西长度，于是，整个苏窦山，就像一个大大的、横置的“t”字，头朝西、尾朝东的横卧在海面上。
苏窦山南、北两侧，皆有海湾，向岛屿中央深深凹入；而这一南一北两个海湾，亦皆有开发成一等一良港的潜质。
其中，南侧海湾沿岸，还有些崖石、礁石，而北部海湾，非但形如内湖当地人名之曰“基湖”，而且，沿岸是一溜儿极宽绰的沙滩，沙质细软，人行其上，如履地毡，军舰虽不能直接靠岸，但是，在“基湖”中下锚之后，以小艇驳送士兵上岸，毫无滞碍。
哎，事实上，这个“基湖”，后世可是有“南方北戴河”之誉的，碧海银沙，茂林修竹，白天，“基湖”是海浴、沙浴、日光浴的胜地；晚上，新月甫出，波光粼粼，满湾银辉，则“春江花月夜”之妙境，悠然而生矣。
扯远了，总之，这个“基湖”，一定是“北京—东京”舰队之首选、必选。
“北京—东京”舰队将如何进入“基湖”呢？
就是说，其“动线”即航线何如呢？
因为苏窦山西宽、东窄的特殊地形，也因为“北京—东京”舰队乃自东南外海而来，而苏窦山位处诸岛之中央，所以，法国人绝不会去绕行苏窦山的西侧，而只会航经岛屿的东侧，然后左折，来到岛屿的北侧，进入“基湖”。
苏窦山东侧，有两条航道，一条是苏窦山和位于其东南方的黄龙山之间的航道，暂名之曰“苏黄水道”；另一条，是黄龙山和位于其正东方的李西山即后世之枸杞岛之间的航道，暂名之曰“黄李水道”，这两条水道，皆可通行大吨位舰船，不过，“黄李水道”远较“苏黄水道”宽阔。
“北京—东京”舰队自从马祖起航之后，一直是紧贴我东南沿海海岸线航行，以耀武扬威，不过，这个“紧贴”，是相对的。
杭州湾外海群岛中，以舟山面积最大、人口最多定海县就设在这里，但“北京—东京”舰队不大可能去“紧贴”舟山，这是因为，舟山之北就是岱山，而由岱山而东，一直到东福山，这一线，岛屿极多，分布极密、极细碎，并不适合大吨位舰船穿行，“北京—东京”舰队“紧贴”过了舟山，还是得右折而东，绕过东福山，才能继续北上。
所以，倒不如一开始就取个直线？
反正，不论“北京—东京”舰队怎么兜兜转转，最终，都得由东福山水道北上。
过了东福山，海面开阔，一路直行，一越过前文说的那条“纬线”，进入北部诸岛海域，正对“北京—东京”舰队的，就是“黄李水道”了。
再加上“黄李水道”远较“苏黄水道”宽阔，所以，可以确定，“北京—东京”舰队一定会走“黄李水道”。
好了，既如此，“伏击”的计划，便呼之欲出了！
*
第一二一章 大海战之十一：好大一个坑！（）
计划是这样子的：
我舰队抵达苏窦山海域后，在岛屿西侧——即横“t”头的那一划——附近下锚；“北京—东京”舰队进入“黄李水道”后，我舰队即起锚，绕过苏窦山西南端的马迹山，左折而东，驶过苏窦山南侧海域，进入“苏黄水道”。
根据情报，“北京—东京”舰队分为第一、第二两个分舰队，另外，还有两只军舰负责后卫——主要的责任，是为位于队列最后的运煤船等后勤辎重船只提供保护，整支“北京—东京”舰队，可以分成第一分舰队、第二分舰队以及后卫或后勤分舰队三个部分。
一路，由始至终，“北京—东京”舰队都维持着一个单纵队的队形，从马祖出发的时候，这个队形，还是较紧凑的，不过，愈往后，队形愈是松散，尤其是三个分舰队之间的距离，愈拉愈开，进入台州府海域的时候，三个分舰队之间，已经露出了明显的空档了。
照理说，以世界第二海军的素质，不致如此，可是，事实既摆在那里，也只好说，法国人骄狂嚣张，视国东南海防如无物，以为这一路的航程，说到底，不过一次大型武装巡游，并不需要出之以最高战备状态，这个弦儿，并不需要绷的那么紧。。
不过，你们愈张狂，愈为我们所乐见。
事实，这一路，“北京—东京”舰队也确实没有遭受到任何的挑战，于是，愈往后，这个弦儿，愈松。
“黄李水道”和“苏黄水道”之间，只隔一个黄龙山，当“北京—东京”舰队的第一分舰队驶出“黄李水道”，尽数进入苏窦山东侧海域时，第二分舰队的旗舰，应该刚刚从“黄李水道”冒出头儿来，彼时，我舰队即出“苏黄水道”，予其拦腰一击，将整支“北京—东京”舰队，断为首尾不能相顾的两节。
这个计划是否能够成功实施，关键在于两点：
第一，必须准确掌握敌踪。
对于“北京—东京”舰队的航迹，已经做了足够多的跟踪、监视和预判的工夫；四只“福星级”炮舰统统撒了出去，也是为了这个“敌踪”。
不过，当“北京—东京”舰队进入群岛北部海域之后，单靠四只“福星级”炮舰传递消息，不够及时了。
其，最重要的一个节点，是“北京—东京”舰队进入“黄李水道”之时，泊在苏窦山西侧海面的我主力舰队，必须第一时间收到相关消息。
侦知“北京—东京”舰队何时进入“黄李水道”并不困难——派几个侦查兵到黄龙山盯着好了；可是，黄龙山距苏窦山西侧，还有相当的距离，如何能够“第一时间”将相关消息传给主力舰队呢？
这个时代，没有电话，无线电报也还没有发明出来啊。
当然，有线电报是有滴。
那么，临时架设一条“军线”？
赶不及啦。
昨天下午五点半，作战会议方才结束，而苏窦山远在八个小时海程之外，岛屿作业，又不陆地，一半的作业时间，还是黑灯瞎火的，要求“军线”于今天午十点钟之前投入使用，明显是不现实的。
咋办涅？
没关系，俺们还有一种虽然顶顶原始、却是顶顶有效的手段——狼烟。
狼烟？
是滴。
今天凌晨四点半前后，主力舰队的士兵们刚刚起床，搭乘“扬武号”、“振威号”的侦察兵，登了黄龙山和苏窦山。
接下来，一俟“北京—东京”舰队进入预定位置，黄龙山最高点的大岙岗的侦察兵，即点火为号。
“苏黄水道”不算多么宽阔，黄龙山顶的大动静，苏窦山顶是看得清清楚楚的——苏窦山的最高点、西南端的插旗岗的侦察兵，一看见黄龙山的烟火，也即点火为号。
西侧海面的主力舰队看见了，晓得，“北京—东京”舰队即将进入“黄李水道”了。
当然了，“狼烟”——特别是黄龙山顶的“狼烟”，“北京—东京”舰队也会看得见，但是，法国人一定不会将之当回事儿，或者以为那是“炊烟”，或者以为不过是岛渔民自相告警罢了。
闽浙沿海一路耀武扬威的驶过来，这种告警的“狼烟”，法国人已经见的多了，下下，都是当做饭后笑谈的，他们绝对想不到，这一次的“狼烟”，告警的对象，竟是蛰伏在不远处的国海军主力舰队。
第二，我舰队必须真正做到“蛰伏”，在出“苏黄水道”之前，都不能被法国人发现行踪。
做得到吗？
海面辽阔，蒸汽舰船航行之时，浓烟滚滚，十数海里外即可见啊。
做得到的。
首先，我舰队泊在苏窦山西侧海面的时候，发动机并不转动，烟囱里冒出来的，是灰白色的淡烟——同今天的天色，几乎是一个颜色，加苏窦山的遮掩，法国人绝不可能发现，岛屿的另一侧，竟停泊着一支庞大的舰队。
一俟“北京—东京”舰队进入“黄李水道”，我舰队即起锚，绕过苏窦山西南端，左折而东，沿苏窦山南侧前行，这个时候，白烟变成黑烟，曝露的可能性大增，但是，“北京—东京”舰队依旧很难发现我舰队的行踪，因为，苏窦山、黄龙山，同时为我舰队提供了绝佳的遮掩。
因为苏窦山西宽东窄的特殊地形，位处苏窦山东南的黄龙山，同苏窦山的西南端，几乎在同一条纬线，“北京—东京”舰队进入“黄李水道”后，黄龙山便隔在我舰队和“北京—东京”舰队之间，挡住了“北京—东京”舰队西望的视线。
因此，航行在“黄李水道”的“北京—东京”舰队，很难发现，有一支庞大的舰队，正沿苏窦山南侧海域和“苏黄水道”，奔袭而来。
驶出“黄李水道”的法国军舰，能够发现西方海面的异样了，可是，因为黄龙山距苏窦山不远，“苏黄水道”不宽，因此，这个“发现窗口”其实窄的很，一驶过这个“窗口”，进入了苏窦山东侧海域，彼时，法国人西望的视线，又被苏窦山挡住了。
看彼时法国军舰桅盘内的了望手，是否会对西方这个窄窄的“窗口”，保持足够的警醒了。
算有法舰发现了我军的踪迹，也很难第一时间判断出这是一支庞大�