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再也错不了
正是中国海军主力舰队之旗舰“冠军号”！
而“冠军号”的身后，还有明显的烟迹，且不止一道。
汪达尔的脑子里“轰”的一声：怎么回事？不是说，中国主力舰队还呆在威海卫的基地里吗？！
这个“冠军号”，还有它后头的，都是从地底下……呃，都是从海底下冒出来的吗？！
没有时间给他仔细思考“冠军号”们的“出处”了
目测敌我舰只间距，已接近炮火的有效射程了！
而“凯旋号”
炮膛内没有炮弹，炮位上，只有少量备弹，绝大多数的弹药，都还在弹药舱里呢！
其余战备，包括各种管损准备，更加无从谈起。
他娘的！
舰队其他舰只的战备情况，亦大同小异根本没有人想过，今天就要开战啊！
汪达尔大吼，“敌舰来袭！准备战斗！”
微微一顿，再次大吼，“除了炮手和信号兵，其余的人，都去帮忙搬运弹药！所有的人！”
在炮位周边加垒沙袋，拆卸非必要的横桁、索具，在甲板上撒防滑用的沙土……这一类防御和管损措施，是根本来不及做了，目下最紧要的，是要保证战斗中各炮位有足够的弹药，不然的话，就那一丁点儿可怜的备弹，三、五轮射击就打完了，之后咋办？擎等着做人家的靶子吗？
凄厉的号声吹响了这是给本舰的战斗警报；同时，“敌舰来袭！准备战斗！”的旗号也升了起来这是给舰队其他军舰看的。
“凯旋号”后头的舰只也即第二分舰队的舰只，当然是看的见这个旗号的；可是，前头的第一分舰队，已经驶入了苏窦山东侧海域，同第二分舰队已经拉开了很长的一段距离，能不能看得见，就谁也说不好了。
何况，航行在第一分舰队最后的，是吨位最小的炮舰第二分舰队也是如此而炮舰虽有三根桅杆，可是，只有前桅杆设桅盘，上头的瞭望手，主要负责前、左、右三个方向的观察，对于后方的观察，因为有中桅杆、后桅杆的障目，是最容易产生漏洞的。
不过，第一分舰队收得到警报也好，收不到警报也好，目下，暂时顾不得了！目下，只好自己先顾自己了！
在炮长的吼叫声中，炮手们手忙脚乱的装填弹药；与此同时，在炮术长的指挥下，负责测距的士官，以六分仪测算敌我舰船间距，以为火炮射击之凭藉。
这个时代，用六分仪测量敌我舰船间距，拢共有三种方法：
第一种，若明确了敌方来舰身份譬如，目下，已知敌首舰为“冠军号”；同时，又预先掌握了该舰桅杆的实际高度，并将之登记于情报手册，那么，只要测定了该舰桅杆的相对高度，然后对照专门的测高表，即可求出距离数。
第二种，测距员登上桅盘，用六分仪测定海平及敌船所在海面之角度，然后对照专门的测距表，经过推算，即可求得距离数。
第三种，舰艏、舰艉，各派一名测距员，测量敌舰所在的点，然后根据“已得二角一边可求其余二边，取中数为相距数”的原理，求得距离数。
第一种方法，最为便捷，亦最为精确，可是，“凯旋号”没法儿用虽然晓得来舰是“冠军号”，但是，却不晓得其桅杆的实际高度。
事实上，在中国海军诸舰中，“冠军号”是公开露面最多的军舰之一“冠军号”、“射声号”二舰，是中国海军最早接收的新式军舰，彼时，威海卫基地也好，旅顺基地也好，都未建成，因此，相当长一段时间内，“冠军号”、“射声号”是以天津大沽口为母港的，那个时候，若法国人有心，测定二舰桅杆的高度，是一件很容易的事情。
威海卫基地和旅顺基地建成后，“冠军号”亦不止一次，南下上海、香港，若法国人有心，“冠军号”泊在吴淞口和维多利亚湾的时候，也是测定其桅杆高度的良机。
还有，“冠军号”有一只姊妹舰“勇士号”，姊妹俩生的一模一样哎，你就算没有机会测量妹妹的身高，但你可以去测量姊姊的身高呀！
对于英国人来说，“勇士号”只是条“礼仪舰”大英帝国皇家海军天下无敌，根本不认为这条举世唯二的巨舰有任何投入实战的机会，因此，“勇士号”办的，都是些替女王陛下出警入跸的差使“彰显国威”而已。
也因此，“勇士号”一直泊在伦敦码头，从未进入过海军基地，法国人有无数的机会，可以精确测量她的身高。
若法国人有心的话
算了，不说了，法国人根本就没有这个心。
第一种测距的法子没法儿用，第三种测距的法子又太麻烦，缓不济急，因此，“凯旋号”选择了第二种测法办法即派出负责测距的士官，携带六分仪，爬上桅盘，测算出敌我间距之后，以手旗向下方的炮位通报。
根据测距员的通报，炮手们对照表尺上的刻度，确定火炮的俯仰角。
因为敌舰在不断接近中，敌我舰船间距不断发生变化，这样的通报，每隔一段时间，就得来一次；而炮手们，接到新的通报后，也得再一次的调整火炮的俯仰角。
很快，便发现了一个奇怪的现象
敌舰的速度，太快了！
应该已经超过十三节了吧？根据情报，这几乎已达到了“冠军号”的最高设计航速了！
因为“冠军号”的速度太快，因此，敌我间距的变化，也就太快了些，不一会儿，桅盘上就“扔下”来一个新的数据，炮手们愈加之手忙脚乱，终于有人骂出声了，“操！这样搞法，叫我们咋瞄准呀？”
可是，对于一只军舰来说，最高设计航速这样东西，一般只会出现在逃命的时候即便这种时候，也不能长时间维持“最高设计航速”的目下，“冠军号”是在进攻啊，开的这样快，想做什么呢？
别的不说，就说这个距离变化对于“凯旋号”来说，测距不断发生变化，难以瞄准，可是，反过来也是一样的呀！测距不断发生变化，“冠军号”也是难以瞄准“凯旋号”的呀！
当然了，距离愈近，炮击的效果愈好。
不过是彼此都好。
不管了！反正，不晓得你们是从哪里冒出来的，这场仗，俺们是措手不及，则愈迟交火，留给俺们的准备的时间，就愈多些你们驶近了再开炮，对俺们来说，不是一件坏事儿！
“冠军号”愈逼愈近了，舰艏的波塞冬雕像，肉眼已清晰可见；如山般的身躯，使“凯旋号”上的每一个人，都感觉到了巨大的威压
就在这时，“凯旋号”航海长突然失声喊道：
“不对！敌舰不是准备炮击他们是在准备撞击！”
*
第一二七章 大海战之十七：雷霆一击（）
撞击？
汪达尔一怔：怎么可能？
两年前的利萨海战，奥地利舰队旗舰“费迪南德”号撞沉了意大利舰队旗舰“意大利”号，为奥地利是役胜利之关键，之后，古老的冲角撞击战术一夜复活，成为各国海军最热话题之一，许多新下水的战舰，都安装了冲角，有些半新不旧的，也返厂安装冲角，中国人赶这个时髦，并不稀奇，可是
不用望远镜，也看的清清楚楚，这个“冠军号”，并没有安装冲角啊！
汪达尔本来认为，己方虽然仓促接敌，但至少，“阵位”还是不错的目下正吹着东南风，“北京—东京”舰队由东南向西北行使，中国主力舰队由西向东行使，则己方不但侧舷对敌，还占了上风向，正处在“t”字阵位的那一横上，如果转舵躲避，可就等于自动放弃有利阵位了。
转向的，应该是中国人才对啊！
接近我舰队后，他们应该左转右转也成左转与我舰队同向并行，右转同我舰队逆向并行嗯，应该左转，右转逆风，风向不利总之，得同我舰队并行，彼此形成平行线，如此，才谈得上“侧舷接敌”啊！
汪达尔还在紧张的思索着，航海长急了，大声说道，“中校！再不转舵，就来不及了！您看，若敌舰和‘凯旋号’都不改变航向、航速的话，将刚刚好撞在一起！不必精确计算，目测就能够看出来了！”
微微一顿，“敌舰比‘凯旋号’大的太多！无论如何，咱们是撞它不过的！”
当然撞不过，莫说“冠军号”比“凯旋号”大的太多，就是彼此吨位相当，也撞不过人家是以舰艏撞你的舰舯啊！
可是，若敌舰如我原先所想的那样左转了呢？
那样的话，“凯旋号”右转躲避，非但自己放弃了有利阵位，还会将整个第二分舰队都带跑偏了后舰跟前舰、舰队跟旗舰，是最基本的规矩，唯其如此，才能够在航行和战斗中保持队形“凯旋号”右转，后头的舰只，都会跟着右转。
如是，就太被动了！
怎么办？
炮术长也急了：“中校，敌舰已经很接近了要不然，咱们先开火吧！”
汪达尔没搭理他，自顾自急速转着念头，突然间，他醒悟过来了：
中国人不可能左转！右转也不可能！
中国舰队若转向，平行于“北京—东京”舰队，则其便夹在“北京—东京”舰队和苏窦山、黄龙山之间了左转，夹在“北京—东京”舰队和苏窦山之间；右转，夹在“北京—东京”舰队和黄龙山之间
可是，“北京—东京”舰队的航线，已经很贴近苏窦山、黄龙山了，中国舰队若硬插进来，就太过于接近岛礁了那不是擎等着搁浅吗？
尤其是“冠军号”这样的巨舰！
所以，中国人绝对不会这样做的！
那么，他们要做的，还真就是
撞击！
“凯旋号”是一只三等巡洋舰同“窝尔达号”一个级别的排水量一千三百吨；而“冠军号”九千二百吨！
七倍于“凯旋号”啊！
汪达尔一念及