按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
在市场的一片降价乱局之中，F150V6基础版本的全线供应，立刻将乱局定音。
V8V10版本的热销，已经让北美市场的消费者接受并认可了这款牛掰的皮卡车型。但是这一类的消费者，一般都是城市人群，是奔着性能来的。
V6版本的优异性能和两万六千美元的售价，无疑要比目前市面上性价比最好的卡曼A系皮卡更为抢眼。在售价持平的情况下，V6版本的F150无论是在动力表现上，拖拽力和牵引能力上几乎都是秒杀卡曼A。
得益于以上的这些原因，城镇或农场牧场客户齐齐下手。
与城市消费群体不一样，这类的消费者更看重皮卡的工作能力；
在美国，一个农场的工作量是非常大的。小到运输牧草，大到售卖牲畜。都需要一款足够便宜，皮实且有动力的皮卡。甚至于在某些牧场，牧场主还会用皮卡带上农用机械来干农活。什么拖拽农用器械，甚至拖拽农药飞机之类的事情，相对便宜且足够给力的F150V6版本实在是再合适不过。
在正信连同PCM方面打出“F150V6基础版全线供应”的广告之后。仅仅是三天的时间，V6版本的销量就已经超越了V8版本。成为了三个版本之中销量最好的。
虽然从这个版本本身来讲，带个正信的利润没有其他两个版本多。但是请注意，在李凡愚有意为之的情况下，V6基础版本的舒适性配置和性能配置是非常有限的。
所以一般选择了基础版本的客户，多多少少都会选配一些东西。
比如分区空调，比如车门踏板，比如差速锁和可变传动比的后轴……
这些东西的利润就比较大了。
而且一款车的热销，并不止销售利润。更多的在于这款车日后的保养和维修件，这才是汽车生产商最大的利润点。
再有，V6版本的热销，对于F150的意义更在于占领了市场份额。进一步的为车型的未来争取出了发展空间。
在三个工厂火力全开，PCM集团的终端销售渠道做了种种配合销售措施后，F150的日均销量迅速拔高。
1600辆……
1700辆……
1800辆……
很快，便超过了2000台每日的销量，直奔2500台而去、照着这个势头发展下去，F150拿下当月北美市场皮卡销售冠军，已经是板上钉钉的事情。
在这一套组合拳之下，皮卡市场静默了。
经过一番仔细的分析与对比，一些车企绝望的发现；如果不能让旗下的车型在性能上盖过F150，仅仅凭借价格他们是没有优势的。而实际情况是，在价格上他们同样没有优势——F150的基础版本，售价已经足够低了。
但是，要说F150对众多车企里哪家影响最大，边莫过于卡曼公司了。
李凡愚一肚子坏水，其实纳特工厂就是他一时起了恶趣味，专门恶心卡曼公司的。
V6现在每天的出货量奇大，每天销售的两千余辆F150里，大约有近一半都是V6版本。
正信纳特工厂的门前，每天天不亮就堵满了等待接货的运输车队、待到九点多钟卡曼公司的员工上班时，便能见到近百辆大货车满载着F150奔向全国各地的场面。
每每见到这幅场面，卡曼公司一众高层心里那股酸爽劲儿……
就别提了！
第464章：这个市场蛮有潜力（）
优秀的东西，口碑会随着人们的逐渐接受而上升。
F150在不知不觉之间下线已经二十余天了，第一批购买的用户，已经对这款车有了很深的了解。在实际使用了一段时间之后，这些人对于F150的口碑简直好到要爆炸了。
最先购买F150的人，其实就是通过《TG》见识到这款车强横性能的那一批。
于是在Youtube网站《TG》的互动区，各种各样关于F150具体表现的文章，如雨后春笋一般的涌现了出来。
在这些发短评的用户里；有的是单身的大男孩儿，有的是有妻小的中年汉子，也有五十多岁的老男人。有的是浪荡不羁，终日玩游艇泡妹子的公子哥儿，也有某农场牧场的小老板。虽然这些用户形形色色，但是无一例外，给予F150的全是好评；
“嗨！大家好，我是VG。在两个星期之前入手了F150V8加强版。经过十多天的使用后，我得说这款车简直太棒了！
作为一个酷爱旅游的人，F150简直成了我的随身基地车、之前其实我是有一辆皮卡的，那是一辆卡曼A100。但是作为一款非常标准的半吨卡，他只能拖拽比较轻型的1号房车。伙计们，你们也知道1号房车的空间有限。就算是最大号儿的1号房车，使用面积也仅仅有十平米左右。作为有四个孩子的父亲，每次在旅途中我连跟老婆亲热的空间都没有TOT！
而在入手了F150之后，上帝可以证明…一切都变得不一样了！
V8强悍的动力和拖拽能力，甚至可以轻松的拉动中型卡车才能带的动的，重达三吨多的5thwheel（五号房车）！前后分离的生活区，高达近五十平米的使用面积，让我可以在野外的夜空中，跟老婆有遥望星空的空间，这简直不要太爽！
而且我可以很负责的告诉你们，如果你的手里有一辆F150，你根本不用担心旅途之中必须要带什么，不必要带什么！
经过我的亲测，即使是你把整套的厨房设备，还有孩子所需要用的东西都放在房车里，F150在拖拽过程中也丝毫不会感到吃力！
这简直不要太神奇了！”
“哈、我是库里30#。我想说感谢在《TG》上看到了F150这款神奇的皮卡，购买了这辆车之后它真的没有让我失望。
我在堪萨斯州经营一家木材厂，所以gays你们知道的，我总是会深入到那些深山老林里去，跟工人们一起采伐木材。
虽然采伐区有采伐路，但是那里常年被大型的拖拽机械碾压，路况可实在不能说好！
而我们需要用的那些，类似于AFM伐木机，大型链锯之类的伐木工具，可不都不是轻分量的家伙！
在这里我不得不再次抱怨一下我的工作环境，那里的路实在是太糟糕了！
在之前每次我们进入深林，都是需要先用卡车将工具运到林外，然后再靠我的小伙伴们手动拖过去。
公司有一辆皮卡，但是可能是所谓的荷载能力不行。在装满工人和工具的情况下，总是陷在森林的小路上。
但是现在，伙计们！我可以用F150V10轻松带一辆拖车，然后连人带工具一起运进去。F150的分时四驱可以很轻松的越过那些枯叶覆盖的泥土路，而巨大的动力和牵引力，可以让这个大块头在拖拽装满两吨多工具的拖车后，还能在车厢里载十几个人！
哈哈，它可是为我省了不少的的力气！”
“不同于库里30#，我是一个已经退休的独居小镇老男人。每天除了帮助社区做一些管理工作之外，简直了无生趣。所以在去年，我迷上了钓鱼。
说是迷上，其实也就是不想呆在那个，冷清到散发着死亡腐朽味道的家里。
我有一辆里柯恩轿车，但是每次去钓鱼所携带的东西实在是太多了，所以在这个栏目上看到了F150的广告后就买了一辆。我不得不认同之前那些朋友的的观点；这辆车太棒了，而且它改变了我的生活！
现在每次去钓鱼，见我的后货箱里带一整的钓鱼装备后还有盈余，社区里的那些家伙都会求我帮忙，帮忙捎带一些东西。在这二十天里，它（F150）改善了我的社交关系、虽然不想承认，但是沾了它的光，我现在简直成了社区必不可少的一份子。
社区里修整一些基础设施需要用到我和我的车，社区里的老伙伴们想去郊游也需要用到我和我的车，甚至有一些社区里的居民去一些不能提供送货上门的商店购物时，也会来找我帮忙、
这让我感到自己的价值，让我感到自己不再孤独。谢谢上帝，自从我的夫人去世之后，我已经远离了这样的快乐很久了。”
“无需多言，我不再夸耀这款车到底有多棒，请看我的照片吧。PS：没有炫富的意思，照片中F150车厢里装的是一辆重量为130KG的大型水上摩托，拖拽的游艇是CranchiPanama24，长度7。65米，重量为四吨。”
……
当克拉克森看到这些评论之后，心里感动莫名。他没想到F150能在这么短的时间内，取得市场和消费者如此高的认可。
于是在与李凡愚沟通之后，他与节目组一起策划了一个F150的特辑。
在特辑中，他联系了那些对车子感到满意的人。将他们在使用F150的生活片段，剪辑成了一个19分钟的短片，放到了《TG》的专栏和正信官网上。
即使没有做广告的心思，但是在这则接地气暖人心的视频传播开来之后，F150的销售量再一次达到了新高峰。
看见克拉克森转发过来的这些短评，李凡愚老脸一红；
F150从立项开始，就是奔着圈钱来的。各种在国内不屑用，或者说不忍心用的选配，诱导性消费套路，几乎都特么用在这款车型上了。
就这，还把美国人民感动够呛？
纯真呐……
看来，这个市场还是蛮有潜力的嘛、
第465章：问鼎至高的可能性（）
七月份，是各行各业总结上半年成绩的月份。
汽车行业当然也不能免俗。
所以在这个月，由美国最具权威的技术统计杂志《福布斯》，针对北美汽车市场举办的一年一度的评选开始了。这个评选以《福布斯》方面采集的数据为准，但是也在官方网站上接受公众投票。
福布斯的数据统计在所有的杂志和媒体里，一向以精准和客观闻名。创刊几十年以来，该杂志的统计数据被行业内大量引用，有“美国商业工具书”之美称。
针对上半年北美汽车市场的数据采集，其实已经完成了。其中卡曼A系列凭�