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但是谁当家谁知道，这两点究竟是有多么的冲突。在中华现有的经济体系下，经济发展和青山绿水，真的就如同两个一异性相斥的磁铁——永远粘不到一块。
而各地区政府在具体的施行之中，也面临着巨大的困难。
环境治理的好了，地方穷了，上头不满意，老百姓骂。
经济上去了，空气环境不好了，上头仍然不满意，老百姓依然骂。
所以，在面对环境治理和雾霾控制工作上面，各地各级政府，也真是有苦说不出。
只能一边尽量的在两者之间寻求平衡点，一边治理超标违规排放企业，一边寻找新的，可控的环境保护方案。
无疑，正信的纯电动公交车，让他们看到了一丁点的希望。
实事求是的说，按照每个城市的公交车注册使用数量而言，就算是全面使用纯电动，也不可能就直接根治雾霾。
但是，在正信公交车面世并且初步在天城投付使用之后，却吸引了全国各大地区政府的强烈关注。
这是为什么呢？
因为有所为，总比不作为，要是要好一些的、
况且，人口五百万以上的城市，基本都有个万八千台公交车。若是将这些公交车全部取缔，换成零污染零排放的电动，那么每年减少近二百万吨的一氧化碳排放，也是一桩美事。
用河北省副省长提交到环境部报告里的话说，就是；“治理环境，克服雾霾是一场持久的拔河。每做一件对的事情，绿水蓝天就多向我们倾斜一点，每做一件错的事情，就离我们远一些。”
看到这样的报告，在感动之余，环境部的领导们也是脑袋生疼。
因为这一份报告，说的大义凛然晓之以情动之以理，但其实……
核心的内容却是想要让环境部出面，代表河北省跟正信集团砍价！
潜台词就是；麻蛋啊！正信那款电动公交车真牛逼！一台一年能减少十七吨的一氧化碳排放量！但是尼玛实在是太贵了啊！成本一百多万，售价近二百万，真特么黑！
伦家好想要但是买不起，老大你快出面，给我们做做主吧、
……
事实上，正信的订单已经排满了。
京城，津门两个雾霾严重的城市，卿岛，崇庆，浦市这样对环境一向重视的城市，都已经向正信抛出了橄榄枝，订购了大量的正信I型电力公交车。
为此，集团刚刚在工业基地架设了一条全新的电动生产线，专门负责电动公交车的生产。
全新的生产工艺结合正信一直以来混迹于江湖的独门生产流程，使得正信I型公交车的产量可以达到十五万台，日均可下线四百余台。
但是面对刚刚打开的市场缺口，这样的产能，却显得有些不够。
不过在现今的市场环境下，不论是从哪个方面考虑，正信都不能扩大产能了。
因为市场的容量，决定了生产量！
目前全国公交车总量大约是七十万台，而且总量增长已经相当缓慢。出于这个总量，正信的年产量乘以五，也就是公交车平均寿命周期，正好就可以满足国内的电动车需求。
而且根据实际的情况，包括基础电桩基站的建设速度，以及各地区对电动公交车的容纳过程，这个产能其实还是过剩的。
可以说，在没有国外订单的情况下，目前的生产线产能已经能充分满足内需——只是现阶段客户蜂拥而至，显得紧张一些。
所以当环境部打来电话，请求李凡愚为环境考虑，为人民考虑，对有需要电动公交车地区进行成本价出售的请求时，李凡愚直接用鼻子给对方怼了回去。
麻痹！
环境恶劣又不是我造成的，为毛让我为这个后果埋单？
缺钱啊？
想治理雾霾啊？
提升空气质量啊？
找那些黑心企业去啊！
罚他们钱，让他们买单啊！
超标排放非法所得那么多，留着肥羊不宰等他们变成***呐！
对于雾霾，李凡愚也是有怨气的。这么想，也就直接不保留的这么说了出来。
得到了他斩钉截铁的回复，领导们很惆怅。
不过最近一段时间的雾霾实在是太严重了，那灰蒙蒙的天空，仿佛就是一柄达摩克斯之剑，悬在那些主管环境的领导脑袋上面，让他们寝食难安。
环境部这边被拒绝，这些人便动起了别的主意。
就在李凡愚拒绝了环境部的第二天，发改委和工信部又打来了电话。
发改委那边可理可不理，但是工信部那边，却是薛耀国亲自打来的、
“李董啊，你可是在京城又出名了啊。”
听到薛耀国的打趣，李凡愚很纳闷：“我好像在京城一直挺出名啊？难道之前热度降低了？”
“那倒不是，昨天你拒绝了环境部刘司长的事情，可是在各单位传开了。你李董那套留着肥羊不宰的的理论，也是深的很多人的赞同啊。虽然话糙了些，但道理是对的，三观是正的。”
本来，能得到薛耀国这样的夸奖，是足够李凡愚臭屁一会儿的事情。
但是在这个敏感的时刻，李凡愚可不会因为敌人的糖衣炮弹而降低警惕性。
他哼哼了一声，“老薛，别扔高帽子，你是不是也是来说情的？”
薛耀国有点尴尬，“河北省的那位三号，是我打小的朋友，现在电话打到我这里来了，我也不好袖手旁观不是？你看，从个人感情上来讲……”
“千万别跟我谈感情！”李凡愚一把捂住口袋，“谈感情太伤钱了！”
这嗑就没法唠了啊！
薛耀国微微尴尬，“你看，他们现在确实有难处。能不能想个办法，把采购价格稍微让一让。老哥我可是没怎么求过你吧？今天惦着脸跟你打个商量，折个中嘛、”
话说到这个份儿上，李凡愚也是不可能直接就怼回去的。
毕竟，老薛没少帮自己的忙。
但是想让自己低价出售，那也绝对是不可能的。
他拿着电话，想了半天，一拍大腿。
“老薛，我有一良策。就是不知道……他们舍不舍得答应！”
第896章：打打电网的秋风！（）
在李凡愚的想法里，正信I型公交车就是一个电力汽车面向社会的试验品。
更多的意义，是为未来正信的电力汽车道路找到一套可行的方法。并且以这个为契机，从零开始建立一套可供未来电力汽车发展的土壤和温床。
加上想着尽快把技术成本收回来，所以见到国内各地区对正信I型店里公交车表现出来的兴趣，他还是很开心的。
但是很明显，他不想为不是自己造成的恶劣环境买单。
虽然自己打心眼儿里是希望这个国家越来越好的，但是君子有所为有所不为。说到底，李凡愚还只是个正常青年，不是胸怀天下舍身忘己的的圣母。
现在薛耀国来卖人情，李凡愚又不好推却。便用极短的时间，想到了一个折中的办法。
一个将短期利润化为长期利益的办法！
“老薛啊，要不这样吧。现在他们不就是想要尽快换装电力公交车但是没钱吗？拿基站建设换吧，我们正信I型公交车零售价199万，成本价108万。除去中间环节，可以以115万的价格给他们。
要是还嫌贵，可以提供三年36期的贷款。
但是你要知道，I型电力公交车的所有利润，在我们原本的计划里是要去建立基础的电桩设施的。现在这部分利润既然给他们让出来了，那就让政府牵头去负责建设吧。不过，呵呵……使用权可得给我们正信。”
“……”
薛耀国的眼角抽动，特别想飞去天城，把电话摔在李凡愚的脸上。
在中华地区，虽然允许民间资本建立配套电力设施，国家也鼓励这个。但是从根本上说，电力还是属于国家型垄断行业。
电力行业分为发电，输电，配电和用电四个环节。其中发电部分由华能，华电，大唐，国电，中电投五大流氓和国电力，国投，华润，中广核五小混蛋儿把持。
而输电和配电部分，则是国家电网天然垄断。
在这样的模式之下，若是哪个企业在哪个城市想建几十个充电基站，无非就是充值到位审批下来就可以的。
但若是像李凡愚这样想让政府负责，在省范围内大规模建设充电基站，那可就是上升到另一个层面的事情了。
大规模的基建，可就是得国家电网进行。这个，各省做不了主。
因为，从来就没有为私人或民间企业进行电网建设的先例！
让电网大流氓把基站建设完了，给你正信使用收费……
这里边已经不是利益转换的问题了，它涉及到一个管辖权的问题。再往严重了说点儿，这是主权问题！
电，油，这两个产业都是关乎基本民生的产业。
在中华现有的经济结构之下，这两个行业自成一体，就算是工信部和发改委这样的部门，也不能一句话就能控制得了的。这一点，从很多中央民生会议上电力部门老大和油行业大佬直接越过管辖部门直接与会，就能窥探出一二。
就算是让自己让工信部去商量，这可都不是一件轻省的事情。
“李董，你这是难为我。”薛耀国很无奈。
李凡愚腹黑的一笑：“那就没办法了，老薛，这可不是我不给你面子哈。不过你就是给他们当个中间人，成与不成的完全可以传达一下嘛、万一他们干了呢？这不就成了一件你好我好大家好的事儿？”
薛耀国暗叹一声，心道看着是你好我好、但是电网那边不好啊……
那边不同意，这件事情有什么可操作的余地？
不过李凡愚言尽于此，他也只好郁闷的挂断了电话。
但是他没想到的是，将这件事情传达给河南方面之后，那边却表示出了极大�