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“恩，跟我们预料的差不多。”
听了秦红军的话，庄建业没有半点惊讶，毕竟这一切都是他在背后一步步谋划的，要是达不到这样的效果，那他这些日子也就白忙活了。
割韭菜嘛，那就要一波赚到饱，不然那还叫割韭菜嘛？
第四百零九章 两种脉动生产线
是的，就是割韭菜。
或许有人说，这次腾飞厂输出的技术如此颠覆，换来的却是欧美普通小型飞机的制造技术，细细算下来并不划算。
这个论调放在欧洲还真是如此，因为无论是塞斯纳的280通用飞机和奖状2型公务机，还是达索公司的猎鹰100公务机，都是七十年代就已经投入生产的老产品。
无论是设计思想还是使用的材料、工艺，跟如今必然存在差距。
然而看问题的角度不一样，得出的结论自然也就不同，在欧洲这个看法或许成立，可在腾飞厂说这话就有些贻笑大方了。
作为脉动式生产线方面的开创者，腾飞厂对这项航空制造产业颠覆式的生产模式提出了两个不同的概念。
第一种，是以信息化平台为基础，配合高精度测量仪器、自动化生产设备、模块化的移动平台，通过精益化的管理创新，进一步压缩成本、提高效率，构造出一整套飞机快速装配系统。
第二种则是以用户需求为导向，以看板管理为拉动，以生产作业计划、运行管理体系为支撑的u型飞机生产线。
对比两个脉动式生产线的概念便可以看出，两者根本就不是一回事儿，第一种技术水平更高，自动化程度更高，效率同样也更高。
事实上也的确如此，如果那些欧洲航空企业负责人来到腾飞厂位于西平的飞机总装车间的话，绝对会觉得自己来到另外一个科幻世界。
得益于激光精确测量装置的广泛应用，计算机专业控制技术初步与生产设备结合以及模块化移动平台的推广。
西平的飞机总装车间不但能够生产小型飞机，就是数十吨重的中型飞机也可以轻松上手。
至于上百吨的大型飞机却没办法，这倒不是说整个生产线的架构做不了，而是西平厂的总装车间实在太小，容纳不了大型飞机那种庞然大物。
如果能给腾飞厂足够的场地，以及相应的准备时间和工艺参数，腾飞厂能够在几个月内就能完成大型飞机的生产组装的各项任务准备，到时候只要将大型飞机的零部件分时分批的运过来，腾飞厂就能以三天一架的速度，源源不断的进行生产。
相比之下行动者获得的脉动—1型生产线就简单的多了，尽管也被冠以脉动式生产线，但本质上却不是技术上的进步，而是一种管理上的革新，与腾飞厂真正的脉动式生产线相比，技术水平差不说，兼容性也非常不好。
以至于每个机型都要重新界定，分类设计，重新调整。
反观腾飞厂的生产线，只要提供飞机的生产大纲和相关工艺要求，就可以按照既定参数调整各个工位的布置，然后就可以源源不断的生产，无需做推到重来的重复建设。
技术更高，更加灵活，兼容性更强，作为航空专用设备领导者的腾飞厂自然要走这种高端的飞机生产路线。
至于衍生出来的第二种脉动生产线，当然是作为高价敛财的工具了，反正又不是啥核心技术，自然是能赚钱就多赚钱。
正因为如此，因一个低端的概念，换取一系列急需的飞机生产技术和高额的融资，对腾飞厂来说不是割韭菜又是什么。
秦红军见庄建业简单的说了一句就坐在那里陷入沉思，一开始也没有打扰，这么大的事情作为一把手的庄建业的确是应该消化一下，然后思考该如何合理的运用这些技术和资金。
所以他就一直的在沙发上安静的喝茶，可喝着喝着，秦红军突然想起一件事，便放下茶杯皱眉说道：
“哦，对了，最近可能从欧洲进口的相关材料有些多，已经引起了欧共体贸易委员会的注意，你也知道有些东西是西方严格控制的，所以……总公司这边是不是多建立几个渠道，也好预料操作的空间。”
“让我看没那个必要了。”结果秦红军这边话音刚落下，庄建业还没来得及回答，门外便传来一个铿锵的女人声音，旋即办公室的门便被推开。
宋亚男穿着一身朴素的呢子外套，手里拎着个蛇皮袋兜子，跟个准备闯荡特区的乡下中年妇女一样，就这么走进来：“总公司一年给我们技术中心投那么多钱，要是还要花钱从外面购买材料，那就是打我宋亚男的脸了。”
霸气，嚣张，语惊四座。
已经是两个孩子妈的宋亚男好像真的不知道情商是个什么东西，不但脸冰冷的要命，说出的话更是直插人心窝子。
不说别的，就看此刻秦红军的脸就知道，一口老血就憋在胸口。
这要是放在以前，这哥们儿早就发飙了，怎么说老秦也是主管欧洲渠道的负责人，地位超然，宋亚男拍马也赶不上。
然而就是这么一个拍马也赶不上的女人，却让此时此刻的秦红军憋着老血就是吐不出来。
没办法，实在是现在的宋亚男不比以前，尤其是在接连攻克t300和t500两款复合材料的研制与加工工艺后，宋亚男俨然成为这一领域的权威级的任务。
特别是腾飞总公司开始涉足航天领域，宋亚男领导的碳纤维复合材料项目更是得到航天部门的大力支持。
不但向腾飞总公司所属的技术研发中心下了大笔订单，跟追加了不菲的投资。
然而仅仅于此，秦红军还不至于如此，毕竟秦红军的背景也很硬，问题是宋亚男似乎还领导一项由军方参与的高级别项目。
具体是什么，连秦红军这样有背景、有人脉且游走于半黑半白渠道的人都不知道，只听说对国内未来军用飞机至关重要。
由此可见这个项目是多么的隐秘。
而领导这种项目的人，别说秦红军，就是他老爹、他爷爷过来也不好使，谁碰谁死。
既然惹不起，难道还躲不起？
秦红军心里打定主意，瞪了眼素面朝天，一脸冰冷的宋亚男，找个了还要忙的蹩脚借口，就披上外套灰溜溜的跑了。
庄建业看着秦红军跟个兔子似的，跑得飞快，不禁摇头苦笑，冲着宋亚男劝道：“你就不能委婉点儿？”
“没说让他直接滚蛋就已经够委婉了。”宋亚男硬邦邦的回了一句，随后把手里的蛇皮袋往办公桌上一放：“你要的机身蜂窝组件。”
第四百一十章 三代蜂窝组件
庄建业脸抽出了一下，实在是没想到蛇皮袋里装的竟然是当今世界航空领域最前沿的飞机制造材料，蜂窝夹层结构组件。
连忙小心的从办公桌上拿起来，打开蛇皮袋，把一个脸盆大小，约莫20公分厚的金属板拿出来。
用手垫一垫，虽然能够感受到是金属材质的，厚度也很可观，但整体重量却非常的轻，比真正的搪瓷脸盆还要轻。
两个手掌将板材加夹来使劲儿向内挤压，结果庄建业力气使了不少，这手上那轻飘飘的板材别说损坏了，丁点儿的变形都没有。
庄建业满意的点点头，然后把手上的蜂窝组件重新放到桌子上，这才开口问宋亚男：“林工看了吗？怎么说？”
不提林光华还好，一说起来宋亚男便一脸气鼓鼓的抱怨道：“还能怎么说，依然觉得成本太高，让我想办法继续降低成本，我已经将两面的板材从t500c碳纤维复合材料换成了相对便宜的铝锂合金了，成本已经降了三分之一，他还不满意，要是再降，我只能把中间的复合材质的芳纶纸蜂窝改成铝制蜂窝了，这样到是能降一半儿。”
听了这话，庄建业也有些头疼。
由于改进型运五要在老运5上实现性能的跃升，势必要增加不少配套的设备，如果改进型运5继续沿用老运五的结构和材料的话，势必会导致航程和载重量的下降。
这对改进型运5来说简直就是灾难。
所以如何能够在不影响改进型运5原有的飞行品质基础上，实现性能的跨越式进步便是腾飞航空制造总公司一个无法回避的难题。
这要是放在其他航空制造企业估计就抓瞎了，要知道安全可靠的轻质航空材料可比增压舱难搞得多。
哪怕这个企业能从别的渠道搞到相关技术，可想做出来也非常麻烦，因为一项新材料涉及的东西实在太多太多。
首先造出来就是一个坎儿；其次就是对新材料的各种分析，看看手头上的其他材料能不能跟新材料匹配；之后就是各项工艺方面的尝试，看看现有设备适不适合新材料的加工；然后……
反正各种各样的事情繁杂而又枯燥，没个两三年的功夫很难把新材料的各项性能完全吃透，如此进度实在太感人。
然而别的厂解决不了的硬骨头，腾飞总公司这个在增压舱上摔跟头的另类企业却没有丝毫难度。
原因就在于成立多年的航空技术研发中心。
虽然名头听着很吓人，实际上这个研发中心主要做的就一件事，那便是碳纤维复合材料以及由此衍生出来的各类航空材料的制备、生产以及终端环节上的工艺加工。
从开始仿制h公司提供的日本东丽公司的t300复合材料开始，腾飞航空技术研发中心先是完善t300复合材料的工艺加工技术；之后又成功仿制h公司提供的t500碳纤维复合材料。
在这两款复合材料的基础上腾飞航空技术研发中心再继续探索性能更高的碳纤维复合材料的同时，还衍生出数个复合材料的衍生材料项目。
其中的一项便是连秦红军都不甚了解的航空隐身材料。
这是宋亚男在研制t500碳纤维复合材料的后续加强版时，无意