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至于蒋亮就更不用说了，陆军内部调动，担任西南地区陆军航空兵某团的副团长，负责机降兵的日常训练，装备的系统保养等非飞行工作。
说起蒋亮这个团可不得了，作为陆军航空兵的基干部队，驻西南地区陆军航空兵某团，是如今陆军航空兵仅有的三个航空团之一，另外两个全部驻扎在围绕京畿地区的b军区。
之所以无他，只因为西南地区陆军航空兵某团肩负着想藏区高原驻军运送补给的艰巨任务。
也正因为如此，该团装备的直升机也是整个陆军航空兵，甚至是整个部队内部最先进的，那便是美制的s—70型直升机，绰号“黑鹰”。
这个部队1988年成建制从空军移交给陆军航空兵，作为陆军航空兵的基干部队继续执行向藏区高原运输补给的任务。
没办法，虽然有运6可以承担一部分航空运输任务，但固定翼飞机在点对点的运输上并没有直升机灵活，尤其是那些坐落在高海拔山区的边关哨所，别说五百米的跑到，就是两米长的土路都开辟不出来，运6就是在牛也没法子降落，只能利用向上转运。
正因为如此，s—70直升机的使用量非但没有降低，反倒因为藏区的发展以及边关哨所的改善，出勤率变得更高。
高的出勤率便意味着平时保养量的增加，相关配件儿的消耗量自然飞速减少。
这要是在以前，配件低到一定程度，跟美国的供应商打一声招呼，配件儿很快就能运来，可是现在，美国人盼着这边崩溃，好进来抄底狂赚，不但将资金全都撤出去，也把能断的供应全都断了，其中就包括s—70直升机的零配件。
将具体的情况介绍完，蒋亮叹了口气：“现在已经有三架趴窝了，部队总工就这么几架能飞高原的，少一架往高原的运力就少一分，老庄啊，我蒋亮可是很少开口求人的，我这次真的是求求你啦！”
第五百六十四章 这么多年的备胎……
蒋亮这话半点儿夸张的成分都没有，驻西南陆军航空兵某团一共才下辖24架s—70直升机，除去早年坠毁报废的两架以及存在故障、正常维修保养无法执行任务的，蒋亮所在团能立即行动的s—70直升机一共才5架。
换句话说，整个s—70直升机机队的完好率还不到30。
这是个什么概念，打个比方，如果下一刻战争来临的话，需要s—70去执行任务，二十多架飞机中随时能出动不过5架，且这仅有的5架在高强度任务中究竟能坚持多久也不得而知，因为从整个机队的妥善率来看，维护保养的问题非常严重，也就是说一旦执行任务的5架直升机出了故障，除了停飞别无他途。
如果整个s—70直升机机队是老掉牙的过时装备也就罢了，偏偏这款装备服役不到十年，正值装备性能的黄金时期，却是这番模样，这已经不是糟糕两个字能够概括得了的，而是要用惨烈去形容才勉强贴切。
蒋亮是今年第二季度由北方重装装甲集团军调入驻西南陆军航空兵某团的，刚接手时还没觉得什么，等到训练展开后才发现实际情况远比想象的要严重的多，而且随着上半年即将结束，该团马上要筹备秋冬季对藏区高原的补给任务，只有5架飞机的驻西南陆军航空兵某团显然很难完成这项任务。
更何况就算硬着头皮用这5架s—70直升机勉强执行了，在维护保养不力的情况下万一出事故怎么办？
就算再退一万步，今年利用拆东墙补西墙的方式，用趴窝的几架同类型直升机当做备件儿供应源，拆了上面的完好部件儿用于保障能执行任务的5架s—70直升机正常运行，那明年怎么办？后年又该怎么办？
难不成年年都要拆几架同类直升机才能活下去？真要这么搞下去，都不用敌人来打，这支陆军航空兵当中装备水平最高的部队不出几年就会被自己亲手拆散。
所以蒋亮急，非常急，急得是着急上火满嘴起泡。
当然蒋亮等人也不是没想过办法，有不少厂家和科研院所过来帮着蒋亮所在团维护s—70直升机，也的确取得一些效果，比如说s—70直升机主起落架镀铬层脱落，重新镀层等。
为此还填补了不少国内空白，但在核心领域，国内的这些厂家和科研院所就有些头疼了，要知道s—70直升机再怎么也是世界范围内最先进的中型直升机。
很多工艺、材料国内厂家和科研院所见都没见过，就别说去维修保养了，所以根本解决不了问题。
只能继续寻找出路。
就在蒋亮愁的一筹莫展之际，他的老同学郑权礼跟他说：“怎么不去找老庄试试？他那里成天就鼓捣航天方面的高科技，万一有你能用得上的呢。”
蒋亮闻言直接用蒲扇大的巴掌照着自己脑门儿就来了一下，折腾了老半天怎么就把腾飞集团的老庄给忘了。
好在郑权礼一语惊醒梦中人，于是蒋亮向团里和上级做了简单汇报后，便带着一众下属和骨干来到腾飞集团寻求援助。
听完了蒋亮的话后，庄建业也是有些不可思议，没想到这才几年的功夫，s—70直升机机队竟是这般模样，记得前几年腾飞集团研制运6的时候，整个s—70直升机机队的妥善率还维持在75到80，也就六、七年的光景妥善率竟然掉到了不到30，这差距简直跟沧海桑田一般，让人有种活在梦中的感觉。
不过转念一想，庄建业也就没那么多感慨与纠结了，在主战装备配件儿上卡脖子正是西方国家常用的伎俩，不说别的，伊朗的f—14战斗机就被美国卡的欲仙欲死，不得已只能拆除趴窝的同类飞机部件儿填补能用的，数年下来当年鼎盛的“波斯猫”机队没剩几架。
如今国内的s—70直升机机队遇到了伊朗f—14机队同样的问题，怎么办？
“s—70直升机我们手头上没有完整的技术范本，具体怎么样还得去现场看看，毕竟飞机这东西不是桌椅板凳，敲个木楔子就能随便用，怎么也要把底子摸透再说。”
庄建业这话到是半分虚言都没有，倒不是当年他不想派人去研究s—70直升机，特别是在赵教授担任腾飞集团总顾问，指导佟霞开始改进型直6直升机的研制后，这个心思就更加迫切了。
问题是人美国厂家根本就不让，驻西南直升机某团觉得美国厂商多管闲事儿，想开放，可以，没问题，一切备件儿和深度保养直接给你断干净，让你整个机队飞都飞不起来，开放吧。
当时的s—70直升机机队的保养好算正常，为了维持任务水平，尽管驻西南直升机某团心里憋气，可还是按照美国厂商的要求婉拒了庄建业的请求。
庄建业也没在意，反正这么多年类似的事儿多了去了，西方国家以高技术形成壁垒，形成垄断已经成为西方厂家崛起超额利润的不二法门。
不然西方国家的高福利哪儿来的？
所以不让看就不让看，庄建业也无所谓，再加上当时主要忙着应对通货膨胀以及之后的通货紧缩，以及赵教授和佟霞等人走得技术路线更偏向西欧的法系血统，庄建业也就没在坚持，这事儿就不了了之了。
结果可好，驻西南直升机某团忍者白眼儿、憋着气想保住美国厂商的配件儿供应和维护保养，可还是因为种种原因被断了。
这脸被打的，实在是有点儿疼，以至于后来找了不少国内厂家和科研院所却避开腾飞集团，无他驻西南直升机某团实在是拉不下面皮去求人。
直到蒋亮这个庄建业的老熟人调任该团，这才半点儿包袱都没有的跑去腾飞集团。
庄建业对此还是清楚一些的，不过真没必要去计较什么，有些事情成因非常复杂，有点类似于谈恋爱，正主分分合合各种折腾，你这个备胎想插足都没机会，等到两人正式吹了，心仪的女神突然跑过来叫你这个备胎去她家，说晚上害怕让你陪她睡觉，难道你真的会孤男寡女的陪她玩一夜的飞行~~~~棋？
别人不知道，反正庄建业领导的腾飞集团当了这么多年的备胎，终于有女神主动投怀送抱，那自然要展现下雄风气概好好伺候了。
第五百六十五章 Nomex材料，贵吗
蒋亮哪里知道庄建业是怎么想的，眼见就这么痛快的答应下下来，高兴的就跟个孩子似的，连忙安排一起跟过来的下属军官立刻报告给团里，做好一切接待工作。
庄建业这边也同样也要安排，他自己到有心去挑大梁，毕竟上辈子就挺仰慕这款“黑鹰”直升机，问题是他过去除了看个新鲜，其他的屁用不顶，只没办法他两辈子加一起对直升机没啥太大的研究。
所以还是让专业的人去干专业的事儿吧。
原本最合适的当然是赵教授，作为直升机领域最资深的专家，腾飞集团顾问委员会的总顾问，无论是级别还是学术地位都是这次考察s—70直升机技术状况的最佳人选。
奈何老爷子近几年的身体不大好，去年还做了心脏搭桥手术，到如今还在修养，庄建业想了又想还是没去找老爷子。
可没有赵教授又能找谁呢？佟霞？不行，这位赵教授的关门弟子现在正主持改进型直6的研制任务，根本就走不开。
吴平？也不行，他走了，相州那边的直升机生产厂可就没人弄的转了。
但这两位要是不行，庄建业一时就真想不到其他人了，于是烦恼的只能晚上给佟霞和吴平打去电话，让这两位业内人士推荐个合适的。
结果这两位不约而同的报出同一个名字——顾景友。
对这个名字庄建业隐约有些印象，是赵教授的另一位得意门生，佟霞的副手，主抓改进型直6的整体设计。
可是有印象归有印象，具体怎么样庄建业还真不太清楚，毕竟直升机方面的事情他全权为推给赵教授，自己这边只提供资金和所需的原材料和关键零部件儿。
正因为如此庄建业对顾景友也只是知道，真说有什么�