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“怎么补偿？”
“一会到了茅台镇，我帮你多弄点好酒，起码十几二十年以上的陈年原浆酒，没勾兑过的。”
为了能跟怨气满满的余老板正常沟通，老任提出了补偿方案。
也好在这一补偿方案是有效的，一听说能弄到陈年原浆酒，还气鼓鼓的余老板终于来兴致了，问道：“能弄多少？”
“起码一百斤。”
“不行，太少，起码翻倍。”
“好，成交。”
一番讨价还价之后，两人勉强和解。
这一幕，直接把后座的姚琳给听懵了。
哦，天哪，这还是我家老任吗？
他怎么在余老板面前如此低三下四的？
那混蛋，怎么忍心这么欺负我家老任呢？
重回一把火
第988章 不干也得干
在老任提出了合理的补偿方案之后，两人之间的沟通自然也就不存在障碍了。
“知道为啥要向着电动车的方向发展吗？”
又成功敲诈勒索到老任一笔的余钢总算是开启了正常交流模式。
“为啥？”
老任配合地问道。
“两点原因。
“其一，不甘于人后。
“你应该知道，我这人做事要么不做，要做一定要做最好的那一个，而在燃油车领域，几乎已经发展到了极致，主要核心专利都掌握在欧美、日韩等车企手里，咱们国内的车企，想在这一领域实现弯道超车已基本不太可能。”
第一点原因被余钢摆了出来。
老任点了点头。
不甘于人后！
余钢的这一风格是他所熟悉的，并且也是他极为认可的。
“其二，我不知你有没有关注过全球气候变暖这一话题。”
启发式的对话模式又来了。
老任再次点了点头：“嗯，了解过一点点。”
他确实有关注过这一话题。
早在十多年前，西方国家就已开始提出了全球气候变暖这一概念，并且国际环保组织就此进行了深入的分析研究，然后得出了一系列听起来极其严重的结论。
针对这一现象，1992年，联合国环发大会通过气候变化框架公约，以来控制温室气体排放和气候变化危害。
1997年，联合国又在日本京都召开了缔约国第二次大会，通过了京都议定书，规定了6种受控温室气体，明确了各发达国家削减温室气体排放量的比例。
因此，概念老任是懂的，但他弄不明白，这跟电动车有啥关系。
“随着汽车工业的发展，燃油车必定会成为温室气体排放的主力，因此，在不久的将来，燃油车一定会受到限制的，使用清洁能源的电动车势必会取代它。”
余钢的解释来了。
可老任还是很不明白，问道：“电动车不也得耗电吗？发电同样也得排放温室气体啊，这不是换汤不换药吗？”
在这个三峡工程还正在建设，风力发电、太阳能发电等技术尚未成熟，发电主要还得靠煤的年代，老任当然很难理解余钢的说法。
并且，一个人的知识总是有局限性的，此时的老任还浑然不知，到了二十年之后，清洁能源领域的竞争，会取代石油，成为全世界竞争的焦点。
为此，鹰酱国在特靠谱主政时期退出了巴黎气候协定的情况下，瞌睡桥一上任，立即又嚷嚷着重新加入，就是因为这一原因。
于是乎，余老板又不得不费了一番口舌，来神棍般地预测了一番世界未来发展趋势。
这是一个相当艰难的预测过程。
为了能让老任相信，他提到了三峡工程，提到了风力发电的技术突破，以及成本将会降低的预言，也提到了太阳能发电的大规模普及可能性
太多太多有前瞻性的知识点，不烧掉他大量脑细胞，是很难解释清楚的。
当然，一旦解释完了之后，他即刻又获得了老任和姚琳崇敬之意。
可问题离彻底解决还远得很。
比如说老任又问，长续航电池的问题如何解决，单靠华为来弄的话，是不是太不现实了一点？
这就涉及到另一个概念了。
“知道博世吧？”
余钢又问道。
老任又点了点头。
博世，全球第一大汽车技术供应商，以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世，业务范围涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、传动与控制技术等领域。
“还记得上次我跟鲍岳桥谈操作系统的概念吧，在那一领域，理想既不生产电脑，也不生产手机，只做操作系统提供商。”
余钢又说道。
老任若有所思，然后说道：“你的意思是说华为也不生产整车，只是像博世那样，做汽车技术提供商？”
余钢：“”
还不算笨！
再次剽窃了前世华为概念的他，在很不要脸地鄙视了老任一下之后，说道：“是的，华为要做的，就是电动车和智能汽车领域的博世。”
终于把华为的定位给说清了！
“因此，在电动车领域，我们要做的，是技术领跑者和技术支撑者，在国内带一个好头，引领大家奔着这一领域进行突破，争取集举国之力，在这一领域做到世界领先。”
在绕了一大圈之后，总算又把老任的一个疑难问题给解决了。
很自然地，他又一次被老任和姚琳钦佩不已。
做技术领跑者和技术支撑者，带节奏，集举国之力来搞电动车！
真敢想！
大胆得让老任和姚琳都难以置信。
可是有了前面的一番解释和铺垫，他们又哪能质疑余钢的想法是天马行空，根本就不切实际？
“你这是不是想得也太远了一点啊？”
挤了半天，老任才挤出了这么一个根本就称不上是反对理由的理由。
“你以为呢？人家欧美人搞燃油车搞了上百年才有今天，不想远点的话，你想在几年之内就超越他们，这现实吗？”
余钢反驳道。
长久之计！
他把这一调子也定了下来。
搞电动车项目，短时间内想出大成果是不太可能的，这是在为十几二十年之后做准备。
“所以，西山农机厂拿下之后，该往哪一方向发展，你应该心里有数了吧？”
然后他问起了一个无限接近结论的问题。
老任确实心里有数了。
西山农机厂拿下后，发动机与变速箱这一硬骨头领域肯定是不会去啃的，至于其它的，但凡未来电动车领域能用到的，都可以去尝试一下。
尝试的目的，并不一定是为了大幅度盈利，而是为培养人才和技术研发做准备。
然后在华为本部，可能还得成立新的研究院，专门来研发电动车和智能汽车的相关技术。
又是一盘投入很大的棋啊！
要不要干？
老任短暂地思索了一下。
很快他就有了答案。
必须得干啊！
余钢这混蛋，现在有本钱了，动不动就威胁：华为不干理想干。
上一次，操作系统的事不就被理想抢去了吗？
真特么气人！
尽管老任在理想也是二股东，可是打心里，他还是更多地把自己当成华为人。
唉，又上了一条贼船。
第989章 挑拨离间
汽车这一项目，华为还真是非干不可了！
为啥这么说？
因为按照余钢的表述，这一项目跟华为现有项目布局是有很大交叉点的。
打个比方说，华为现在已开始的芯片业务，同样可以应用到汽车领域来，目前可能只是一些简单的车控设备，而到了未来，汽车会跟电脑以及手机一样，芯片将成为核心。
既然华为已经布局芯片领域，那如此重要的潜在市场，华为又怎能放弃？
还有，到了5G时代，万物互联，车联网则会成为通信领域的重要一环，因此，哪怕从华为的主业角度出发，这一领域也是需要提早涉足的。
那就没得说了，干就完了，哪怕明知在这一领域的投入将会非常大，收效将比通信项目要缓慢得多，老任也没啥好犹豫的了。
至于不犹豫的原因，是因为在有了余钢之后，接连在小灵通项目和联通CDMA项目上的大丰收，华为已经无惧研发方面的投入了。
除此之外，还有非常重要的一点，那就是从市场规模上比，汽车市场可一点都不比通信市场小，现在既然余老板想在这一领域再创造一个奇迹，老任又岂愿当一名旁观者？
“行，我心里有数了。”
想明白之后，老任面带满意的笑容来了这样一句。
他确实心里有数了。
对西山农机厂的投资，只不过是华为在汽车项目上的一次试水而已，为的是给华为人一个介入汽车项目的机会，至于更重要的，则是成立新的研究院，开始未来汽车技术方面的研发工作。
也就是说，西山农机厂只是华为向汽车领域的一块敲门砖。
敲那些领域的门？
最为复杂、最有技术含量的发动机和变速箱已经被排除了，底盘部分，传统的传动系也可以摒除，行使系、转向系、制动系这三小块，需要介入其电控部分。
也就是说，在现阶段，现在的西山农机厂，未来的华为西山汽车零部件厂，产品方向就是底盘部分的行使系、转向系、制动系等领域的零部件生产。
至于跟未来有关的，比如说电池能源系统、电力驱动系统、能量控制系统、智能通信娱乐系统等，则是汽车研究院的事，跟华为西山汽车零部件厂暂时不会有太大的关系。
有数归有数，但老任还有问题要问。
“这一块的掌舵者呢？华为暂时没有合适的人选啊，要不你再想办法挖一个过来？”
他提起了人才的事。
确实，华为现有的人才储备里，根本就没有跟汽车相关领域的人才，因此必须得从外面挖，而在挖人这一点上，还有谁的本事比余钢更强？
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