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现在马上就要进入九十年代，架设未来系已经完成了初始积累，开始进入孙大海规划好的第二个告诉发展阶段。
除了金融投资外，第一阶段架设未来系主要在力保嘉华的投资。这些项目投资基本都是长线，要等到一、二十年以后才能看到真正的效益。
不过这些项目都需要提早完成布局，不仅成本低，而是这样才能在今后的竞争中，甩开别人一大截。
从公司发展的第二阶段起，孙大海计划分步进入到汽车行业和电池行业，为公司在第三阶段，也就是二千年以后，成为全国乃至世界最大的电动汽车企业做好技术和人才的储备。
在第二阶段，金融投资仍将为架设未来系的发展和壮大提供大量的资金支持，同时还会有大量的财务投资和风险投资，为企业赚取暴利。甚至不排除孙大海自己下水，随便投些钱去做一做网站。
但如同第一阶段以嘉华这样农牧业和旅游业相结合的产业投资一样，架设未来系现在就准备开始为二十年后的产业布局做铺垫了。
与嘉华这样农牧业和旅游业相结合，主要依靠资金推动发展的企业不同，电动汽车企业的发展将会涉及到工业体系的方方面面，绝不可能一蹴而就。
因此，孙大海准备从现在就悄悄入场，分别成立锂电池公司和汽车公司，先各自发展，等条件成熟后，再形成合力。
电池公司明确以锂电池为发展方向，目前国际上还没有正式进入商用阶段的充电锂电池，倭国关于锂电池的技术最为领先。
欧洲在锂电池的研究上稍微落后一些，但差距并不大。尤其是德国、瑞士等国家的一些私人实验室，还是有相当强的技术力量。
孙大海的计划在首都和香江分别成立锂电池实验室。尤其是香江实验室，会从欧洲多收购一些相关的专利，并引进专家团队进行研究。
至于汽车，孙大海也有通盘的考虑。他并不打算在短时间内直接介入轿车生产领域，而是另辟蹊径，准备从轻卡、小型厢式货车以及特种轻型货车入手，完成技术积累。
由于轻卡技术含量较低，所以国内目前的轻卡生产厂家遍地开花，能教出名字的轻卡系列，就有不下十种之多。
这里就不得不提到大卫了。他是奥地利人，家中经营重型机械设备。
和孙大海闲聊时他提起过，为了获得斯太尔重卡的亚洲总代理，他还收购了奥地利斯太尔卡车公司1的股份。
孙大海知道，这家在国内相当有名气的重卡公司在明年就将被德国MAN卡车公司完全收购，从而逐渐退出了历史舞台。
第1023章 电动汽车
孙大海虽然要介入汽车生产领域，但他并不打算生产重卡，也不需要重卡技术。
要知道，重卡技术很多都会涉及到军用，因此他很难从正常的商业途径获得国外最先进的技术。
孙大海已经交代给了金融投资部欧洲组主管劳尔森，从明年的第一个交易日开始，开始收购斯太尔卡车公司的股票，额度在3到499。
等收购完成后，孙大海就静候下半年德国的an卡车公司发出要约收购了。
届时他可以提出自己的条件，通过转让手中的股份，来换取这两家公司轻卡生产技术的转让权。
别看这两家公司都只是生产重型卡车，但他们的手中是绝不会缺少轻卡全套生产技术的。
但如果单靠孙大海一个人，恐怕很难拿到完整的技术，所以大卫的存在就是必不可少的了。
孙大海也没有想吃独食，他和大卫已经说好，俩人如同合作入股巴纳特足球俱乐部一样，将合资成立一家新的汽车公司，持股比例仍然是9：1，孙大海占绝对主动。
不是大卫不想多要些股份，他知道投资汽车制造厂是个很赚钱的买卖，但前期投入将是一笔非常巨大的开销。
从巴纳特足球俱乐部的投资就可以看出，孙大海是个一旦确认了项目，就敢于大手笔投入的人，所以大卫掂量了自己的身家之后，还是决定只要10的股份，跟在孙大海后面一起玩玩也就足够了。
成立汽车公司和电池公司都需要国家的特别批准，孙大海和乔宏伟说过了，他现在就在和相关部门领导通气呢。
不过孙大海知道，现在谈的只是意向，具体情况肯定要等他回去后和政务院的首长直接面谈，之后才轮到走审批程序的问题。
不过，孙大海有信心说服首长，因为食为天在九十年代的发展重点，就是准备在全国范围成立物流公司和建设一线城市农副产品大卖场。
大卖场好说，分别和地方政府谈直接买地或长期租赁好了，但成立合资或独资的物流公司却是件麻烦事。
孙大海估计，可能要等老人家南巡讲话之后，各级政府进一步解放思想，深化改革开放，这件事情才能获得批准。
孙大海为架设未来系二三十年后的发展，选择了电动汽车项目，这也是他仔细分析和研究后的结果。
未来产业很发达，但真适合架设未来系如此庞大的资金量从中运作的项目并不太多。刨去那些涉及到国家安全和国计民生的大项目外，在实体经济中可供孙大海选择的余地并不大。
汽车和电池这两个项目都是的筹备期都会很长，孙大海计划用一到两年的时间来获得政府批准。
在一到两年之后，孙大海投资到倭国和俄国的钱就会陆续收到高额回报。这些钱正好可以就地大肆收购一些相关的技术，并招揽人才，为今后的研究和生产打好基础。
如果说孙大海准备利用倭国泡沫经济破灭之际，买下一些关键技术的话。俄国的某些专业人才和研究成果，更令孙大海动心。
俄国在汽车和电池的研究领域虽然没有什么优势，但俄国的合金技术、冶炼，以及发动机技术上的优势却非常明显。
相比较而言，孙大海更注重这方面的技术贮备和人才积累。在根基没有打牢固之前，光靠收购一些先进技术，很难实现质的飞跃。
孙大海一边干活，一边和大卫聊着汽车的发展。这时，其他朋友们也陆续登门，孙大海只好和大卫停下了这个话题。
今天来孙家燎锅底的朋友中，基本都是孙大海的朋友。姜秀萍只邀请了两个人前来，一个是法务顾问于凯浩，还有一个，就是巴特尔的战友，英才教育基金的副秘书长石志坚。
石志坚原本想跟着孙大海，结果因为英才教育基金缺人，他又会粤语，所以孙大海把他安排在了那里。
几年下来，石志坚已经能够独当一面。他负责基金的项目管理以及对外的新闻发言，在香江教育和慈善圈也算是小有名气了。
石志坚的到来，拉开了宾客盈门的序幕。很快孙家别墅的大厅内就人头攒动，热闹异常了。
在此同时，李小龙也在酒宴上与别人推杯换盏。
他今天上午刚刚履新，现在到了下班时间，市政府班子一起为他举办接风宴。现在他的身份是地北省红石市副市长，常委，分管工业、招商办等口子。
李小龙手中组部派遣，前往岛城招商办任职。在工作期间，李小龙表现优异，不仅出色的完成了招商引资工作，还破格兼任市长助理一职，协助市长处理全市的经济工作。
不久前，李小龙历时五年的外派工作已经圆满结束。
回到首都后，李小龙接受了为期半年的中央党校脱产学习，现在他被正式调到地北省红石市，出任副市长，行政级别也已经升到了副厅级。
早在今年年初，李小龙尚未回首都近中央党校学习之前，这个工作调动就已经在准备中了。
李小龙接任的原副市长是年龄到点，属于自然更替。只不过原来是地北省组织部准备安排合适的人选接替这个职务，没想到中央直接把李小龙空降下来了。
当时供李小龙选择的工位岗位还有几个，孙卫国和李翠凤就建议李小龙先去国家部委打熬一下资历，然后再找机会下地方。
不过，李小龙觉得自己之前在岛城招商办工作，那里的工作作风更接近于企业，自由度极高。真要进了部委，做事讲究一板一眼，恐怕自己一时很难适应。
在这一点上，孙大海和父母唱起了反调，他很支持李小龙直接下地方去。
孙大海知道李小龙是军人出身，性格豪爽，做事雷厉风行。这种脾气在地方上叫做“敢打敢拼”，可到了部委就会成为另类，是很难混得开的。
李小龙本身并不是一门心思想要升官的人，中央地方中央，这样快速进步的路线并不适合他。
一个新扎的副厅而已，到任何一个部委中都会泯然众人矣。即使他进了部委，能混到一台公费报销的bb机不？
第1024章 李小龙履新
既然如此，那李小龙又何必进部委受罪呢？直接下到地方去做具体的工作就相当不错。
鉴于食为天和架设未来系在国内的发展方向，孙大海建议李小龙，下到地方去执政，要是能负责农业是最好的，家里能够给予他足够的支持。要是不成的话，工业也凑合。
孙大海不仅有发展电动汽车这样的庞大构想，俄国马上就要解体了，随便找一些经济效益不好的轻纺企业，注入资金重新盘活之后，专做俄国的外贸生意好了。
孙大海可以保证，这些企业最少在五年内，都能吃得饱饱的。
盘活这些企业，都属于“短、平、快”的项目，对于李小龙来说，是实打实的政绩，能够迅速帮助他站稳脚跟。
当然，这些项目属于小打小闹。孙大海更希望李小龙能到一个可以容纳孙大海未来构想的地方工作。
也就是说，李小龙要是能到一个具有一定工业基础重工业的城市，会更加符合孙大海的意愿。
在孙大海将自己要做汽车和电池产业的构想告诉李小龙之后，李小龙经过研究，最终选择了现在这个职务。
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