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特斯拉能拿到国内银行几十亿的无抵押贷款，没理由夏宇拿不到，他生产的第一代电池完全符合国家的补贴规定，这极大的缓解了他的成本压力，再加上拿到的贷款，公司迅速的发展起来。
相信等2020年的时候，捷瑞动力的体量将会膨胀数倍，成为一家大中型动力锂电池生产企业。
“我参观过松下和LG化学的电池工厂，他们拥有先进的流水线，超低的良品率，产品的性能也一直在世界上领先，可现在不一样了，你的产品拥有更强的竞争力。”
参观完电池生产车间，马斯克思索着说出了自己的感受，光看外在捷瑞动力肯定打不过人家，可他们赢在内功。
“先进的生产线是必要的，不仅能提高产能，还能适配工艺的升级，第二代电芯将全部在二期厂房和分厂进行生产。”
在夏宇的计划中两代产品将同时生产，等迭代到第三代电芯，他才会考虑淘汰初代电芯，将其交由子公司生产，或者直接卖掉。
市场需要差异化的产品，磷酸铁锂电池都还没淘汰呢，又怎么会轮到性能强劲的初代电芯，倒是夏宇的不断推陈出新，可能会加速这一过程。
“我们去实验室看看吧！”
夏宇终于进入了主题，领着马斯克来到了公司实验室。
升级后的实验室拥有更先进的设备，虽然还比不上蜂巢基地的实验室，但足够应付20电芯的复制升级，确认工艺标准的诸多细节。
他们到的时候，刘凌正和几个工程师对电芯样品做着各种数据分析，马斯克对实验室并不陌生，这里的规模虽然不算大，可该有设备这里都有，和生产车间给人的感觉完全不同。
这是理所当然的，整座实验室升级的标准就是适配新厂房新生产线，很多设备都是找关系从国外直接进口的，钱绝不能白花。
“现在是在进行电芯循环次数的试验。”
夏宇瞥了眼说道，相关试验他早就做过了，数据什么的再清楚不过。
“那有之前的实验结果吗？”
马斯克关心道，电池的循环次数是一项重要的指标，21700看着比18600的能量密度更大，成本更低，可也有电芯循环寿命更短，充放电倍率更低的缺点。
“样品的循环次数在1000到1500次之间，后续型号有望突破到2000次。”
初代电芯在循环寿命上并不占优，可20电芯在各方面都拥有极大的优势，夏宇喊来刘凌，让他把准备好的各种实验报告拿给马斯克。
老马在实验室就看了起来，他是越看越激动，如果将这种电池搭载在他筹划依旧的皮卡项目上，那简直太棒了。
马斯克一直有推出电动皮卡的打算，没有什么比这款电池更适合这辆车的选择了，他心中已经做出了决定。
“什么时候时候能量产？”
“那得等下半年了，如果生产线铺设顺利，年末会进行试生产，明年将进行大规模量产。”
夏宇对捷瑞动力的一切都心中有数，在20电芯量产前要做许多工作，比如打通上游的原材料供应链。
前段时间他就与浙省一家钴业公司成立了合资企业，与赣省一家锂业公司签订了为期五年的氢氧化锂供货协议……
目前捷瑞动力的体量还小，原材料成本的控制还有很多不足，而像宁德时代这样的大企业则有资本大肆购买矿山矿企，压低成本的同时还能在材料定价上掌握一定的话语权。
夏宇对此表示羡慕，不过捷瑞动力也会有这么一天的。
“这速度很快了，我在下半年将发布一款电动皮卡，可至少得等2021年才会正式上市。”
马斯克自嘲道，不管是传统车企，还是新能源车企，都需要通过不断发布新车型获得热度，获得投资者的信心。
这让夏宇想到布加迪还欠他一辆车，这都半年过去了还没交付，回头他得催催。
“埃隆，你具体是怎么想的呢？”
“我觉得我们在华夏乃至整个亚洲市场必须开展深入的合作。”
马斯克面容严肃的说道。
“捷瑞动力生产的10电芯，我打算用在以odel3为代表的在产车型上，20电芯则用在还未量产的新车型上。”
他已经见识过20电芯的强大了，但这毕竟太遥远，10才是最适合现在的选择，另外捷瑞动力厂址与特斯拉魔都工厂相距不超过10公里，没有什么比这更美妙的事情了。
这边电芯刚下生产线，那边就上线制作成电池包，odel3产能因为电池的限制将不复存在，一年将多交付多少台车子。
“我想在你离开魔都之前，我们可以一起召开新闻发布会了。”
夏宇伸出了右手，和马斯克握在了一起。
召开发布会，宣布正式合作，特斯拉的股价将进一步提升，捷瑞动力的估值也将进一步被抬高。
夏宇在欣喜之余也开始担心10电芯的产能了，或许他该考虑收购子公司进行扩产了，现阶段总厂只能满足国内企业和戴姆勒…奔驰的需求，自己扩建不如收购现成的进行相关工艺的升级。
下午，结束参观的马斯克与夏宇在实验室门口合了张影，随后在前往朝露农场的途中，他编辑这张照片发了条推特。
“这是一次很有意义的参观，我可能见证了历史。”
简短却不简单，短短一句话蕴含了大量的信息，推文从国内传到国外，又从国外传到了国内，马斯克的粉丝，夏宇的粉丝，还有无数的围观路人都在猜测这句话背后的意思。
“什么情况，马斯克这是要和夏宇合作了么？”
“这都是昨天的事儿了好吧，见证历史肯定不是指这个。”
“也许是夏宇拿出了什么黑科技，这家伙是咬人的狗，平时不声不响，但一有行动肯定是大动作。”
“赞同楼上，不过人家是属牛的好吧！”
…………
已经有网友猜到了正确答案，而特斯拉的股价在第二天迎来新的一轮涨幅，目标直指300美金，先上车的乐疯了，要是平时赚了这么多肯定入袋为安，可这一次大家都觉得还能涨，他们在等事情的后续发展。
很快发展就来了，6月27号，特斯拉与捷瑞动力的官方账号都宣布，将于6月30日在魔都召开联合发布会，马斯克和夏宇都会出席，并一起宣布重大事项。
靠，都这会儿功夫了，还遮遮掩掩个什么，正大光明的宣布合作不行么，明眼人哪个看不出来？
投资者们一边吐槽一边加仓，不少后知后觉的人还在网上发帖问怎么买镁股。
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第571章重新定义，海外分厂（4k）
不提网上的热议，现实中两个当事人也陷入了忙碌之中，马斯克要对接从镁国赶来的团队，夏宇则化身时间管理大师，先送学姐回横店，再送小江去机场，最后把爹妈送回了家。
这还是占了主场优势，如果在镁国那才是真的分身乏术。
时间一晃来到了6月30日，国内各大主流媒体，甚至不少国际上的媒体都齐聚魔都的发布会现场，以求拿到第一手信息。
上午9点整，发布会正式开始，夏宇与马斯克同时登场，他们穿的都很休闲，没有领结也没有领带，创新和守旧最大的不同就是没有这些繁缛节，一切都得给产品与技术让路。
发布会现场有一张桌子，但马斯克更喜欢站着开发布会，就像以往站着介绍他那些新车，那些二手火箭。
夏宇跟着站在旁边，他在媒体前只参加过一次发布会，怎么介绍吹捧自家的产品还得和人家老马学学。
“OK，让我们开始吧，我再次来到华夏的这些天，除了参加一场毕业典礼外，还达成了一项合作，特斯拉将与捷瑞动力在整个大中华区乃至整个亚洲进行广泛而深入的合作。”
狠人话不多，马斯克一开口就直奔主题，宣布了双方合作关系的建立，这让台下的媒体们有些措手不及。
不过，尘埃落定了不是么。
今年4月份，戴姆勒奔驰宣布与捷瑞动力合作的时候，就有人做出了预测，在魔都投资建设海外分厂的特斯拉也将成为捷瑞动力的合作伙伴。
优秀的产品受到热捧，优秀的企业受到追逐，这是很正常的事情，可这才过去了两个月，特斯拉有这么迫不及待吗？
如果只是10电芯，特斯拉会与捷瑞动力进行初步接触，留下一个好印象，然后就仅此而已了。
松下和LG化学依旧是特斯拉最大的合作伙伴，以捷瑞动力为代表的众多电池企业只不过是备用选择。
现在不一样了，夏宇拿出了性能超前，成本可控的20电芯，这将重新定义锂电池，特斯拉不与捷瑞动力合作，无数的车企将排着队求合作。
这样他们即便在核心技术上领先，也将在续航上被人完爆，马斯克绝不想看到这样的场面，所以他带着诚意来了。
接下来老马对捷瑞动力吹起了彩虹屁，夏宇在一旁听了都觉得自己没那么好，真想捂住他的嘴。
“好了，我的话到这里讲完了，接下来的舞台将交给我的好朋友夏宇！”
合作的事情讲完了，该轮到新品发布会了，夏宇将手中的话筒举到嘴边。
“时隔两个月，很荣幸又和大家见面了，这次的发布会除了宣布与特斯拉进行合作的消息外，我还为大家带来了新的产品。”
夏宇一挥手，两个捷瑞动力的员工将一个用红布盖着的展示台搬了上来。
台下的记者看到这一幕，敏锐的嗅觉让他们瞬间兴奋起来了，今天的发布会果然不简单，这才是硬菜。
电池企业的新产品，除了电池还会是什么？
捷瑞动力正在生产的电芯，性能优势已经很明显了，这么隆重宣布的新产品，应该不会让人失望吧！
此时，所有人的目光都聚焦在展示台的红布上。
“唰”
夏宇扯掉了红布，露出了下面�