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当然，该有的相关法律条文，政府部门也已经开始在制定当中，目的是规范城市基础设施供应商的行为。
其实赵一对政府的这种行为是持支持态度的，一是确实应该有相关的法律条文，这可以保障供应商和消费者双方的利益。
二是规范自己的同时，也是规范竞争对手，而自己的技术优势非常明显，盈利能力明显比竞争对手强。
说实话，赵一还希望制定更严格的法律条文，直接让竞争对手无利可图，那么摇光环境治理公司就可以彻底占领国内的这些市场了。
虽然单价利润低了，但是架不住量非常大，而自己不仅可以获得城市居民和城市政府的补贴，还能够从垃圾处理和污水处理当中提取矿物质，进行二次获利。
因为摇光环境治理公司的垃圾处理和其他垃圾处理公司不同，不是简单的将垃圾掩埋即可，而是利用许多先进技术，能够分离垃圾，对垃圾中的物质进行循环利用。
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正是因为如此，摇光环境治理公司在全国开展收购行动，才会有那么多政府欢迎和配合，实在是他们和其他企业的技术不在一个层次上。
别说他们的垃圾处理价格相同，就是环境治理公司的垃圾处理价格更高，他们也是欢迎的，毕竟可以减少土地污染问题，垃圾掩埋可以说是最低级的处理手段了。
经过环境治理公司处理的垃圾，基本上都会将有用物质，提取成为高纯度单质，再次进入工业生产环节。
虽然不说是零垃圾产出，但是却大规模减少了垃圾数量，特别是金属物质和有害物质，基本上实现了零排放。
同时垃圾再次进入工业生产循环链当中，可以减少国家工业生产对外来资源的消耗，也减少了国家对外来资源的依赖程度。
以后经济越发达，工业生产越先进，对这个方面的要求就会越高，更加重注资源重复利用，也是一个国家工业发达程度的重要表现之一。
除了能够获取收益之外，这也是赵一特别在意这些行业的重要原因之一了，我们总不可能永远靠买买买获得资源，毕竟地球资源终归是有限的。
第350章 错误的预估（求订阅！！）
除了摇光环境治理公司在过去的1985年里面，取得不错的成绩以外，星际快车公司的业绩也可以说是用爆发式增长来形容了。
在全球获得1000架I100系列的订单，对于星际快车公司来说，是一件非常不容易的事情，也是一件振奋人心的事情。
之前虽然陆陆续续也卖出去了好几百架I100型号的飞机，但是这些订单大部分被飞的航空公司和诚惠飞机租赁公司给订购走了，剩下的也是被国内其他航空公司订购了。
这些航空公司或多或少，和星际快车公司都存在着一些关联，虽然他们对于自己的客机非常有信心，但是还是希望获得更多航空公司的认同。
而皇天不负有心人，当初就是抱着给全球短途航空市场搅局的心理，以稍微优惠的价格卖给了泰国航空公司不少飞机。
结果效果是相当的不错，在民用航空领域，客机除了安全性外，最重要的就是经济省油，只要这个指标足够优秀，那么想不获得订单都难。
有了泰国航空公司在东南亚搅局，让其他许多航空公司面临的竞争压力越来越大，长此以往，肯定是竞争不过泰国航空公司。
所以和他存在着竞争关系的航空公司在了解了I100型号客机的性能后，就果断的购买了这款型号的客机，以此来和泰国航空公司展开竞争。
随着东南亚国家陆陆续续的购买了不少的I100型号的客机后，其他航空公司的目光也不得不转向I100型号的客机身上来。
经过国内这么多航空公司的运营，没有出现过一例事故，这充分的说明了I100型号客机在安全性方面可以让人放心。
然后再看看它的燃油消耗，更是让他们眼冒绿光，比波音和空客的飞机省油达到20，这里面的经济利益，只要是个人都能够看得明明白白。
于是其他国家的航空公司也开始陆陆续续的将一些订单交给了星际快车公司，就这么着，在1985年里面，他们就获得了1000架订单。
为了尽快占领市场，不给波音和空客反应的时间，星际快车公司愣是扩大了生产线，在一年的时间里面，就将所有订单给交付了。
这种生产速度，在飞机制造领域都是前所未有的，而对于星际快车公司来说，如果后续订单少的话，就可以将这些生产线稍微改造一下，生产I200就可以了。
现在I200型客机还没有获得除飞的航空公司以外的订单，主要是这款型号的客机刚刚完成空中测试，其他航空公司比较谨慎。
但是对于飞的航空公司来说，就没有这样的心理负担，直接就向星际快车公司订购了100架I200型号的客机，这还是首批订单。
相比起I100型号的客机，I200型号客机单价就贵得多，达到了6亿元，是I100型号价格的六倍。
除了飞的航空公司一如既往的支持外，诚惠飞机租赁公司也向星际快车公司订购了200架I200型客机，同时还追加了100家I100型号的客机订单。
诚惠飞机租赁公司订购这么多I200型号客机，主要还是希望将客机租赁给中国国际航空公司，毕竟这样他们的使用成本就相对较低了。
而且他们也非常看好I200型号客机的表现，这款飞机不仅在飞行性能方面媲美波音的747系列客机，而且在省油方面，同样比他们的油耗降低了20左右。
凭借这种经济效益，未来国际长途航空市场上面，绝对有I200客机的一席之地，甚至还会超过波音占据的飞机市场份额。
就像诚惠飞机租赁公司之前手里掌握的数量庞大的I100型号客机一样，现在几乎全部都租赁出去了，不然他们也不会再次订购100家I100型客机。
对于星际快车公司来说，最主要的还不是这些订单数量，而是自己的名气已经开始在国际上面传播开来了，品牌认知度获得了极大的提高。
之前由于I100型客机的特性，造成只有国内大肆使用这款客机，国际知名度并不高，随着I100型号在国际航空市场大量使用，品牌知名度总算是获得了极大的提升。
现在他们刚刚完成空中测试的I200型号，已经开始有航空公司询问关于这款飞机的信息了，这就是品牌知名度提升带来的好处。
而且这些飞机卖出去之后，星际快车公司还会持续性获得利益，那就是飞机维护保养费用，以及后续软硬件升级费用。
这些服务也能够给星际快车公司带来不菲的利益，就像繁星软件公司那样，现在他们的企业管理软件扩张速度没有上一年快，但是获得的利益并不比上一年低。
这里面的大部分利益，就是来自于之前采购他们软件系统的企业的维护费用以及升级费用，这才是持续性的利益。
不过目前还都是在免费维护期，暂时无法获得这部分利益，但是几年之后，星际快车公司在这方面的利益就非常可观了。
说到飞的航空公司，目前已经占据了国内一半的市场份额了，没有办法，现在全国各地都是他的基地机场，再加上自己的飞机数量非常多，想不占据更多的市场份额都不行。
目前飞的航空公司正在积极的开拓海外航线，打算趁着刚刚掀起来的医疗旅游的东风，扩大自己在国际航空市场上的市场份额。
星空动力公司也跟着星际快车公司获得了不错的业绩，在1985年，他们光是飞机发动机业务就获得了300亿元的营业收入，这是他们增长最快的一块业务了。
不过星空动力公司的收入大头还是为神龙汽车公司提供发动机的业务，这种格局在相当长的时间内不会获得根本性的改变。
除了这些已有的之外，赵一开始让星际快车公司和星空动力公司着手研究航天飞机，为以后的频繁太空活动提供有力的运载支持。
虽然航天飞机有着诸多的不足，但那是鹰酱的航天飞机，赵一让星际快车公司和星空动力公司，再加上基石材料公司合作研究的航天飞机，肯定会将其中的不足给解决掉。
而且研究航天飞机也是为将来的空天飞机研究做准备，虽然现在地球上还用不上空天飞机，但是作为技术积累总是没有错的。
现在星际快车公司的I200型号出来后，后续研发的超大型飞机就没有那么强的急迫性，可以慢慢的研究。
这样就可以将很大一部分科研人员抽掉过来研究航天飞机，按照前世的经验，超大型客机已经是地表航空领域的极限了，再大就没有任何意义了。
但是这些研究人员总不可能辞掉吧，所以还是需要给他们寻找事情干，而航天飞机和未来的空天飞机就是一个不错的研究项目。
青柠娱乐公司虽然受到了上一年年会的打击，但是也激起了他们的雄心壮志，以至于他们在1985年开展了许多计划和业务。
首先就是继续扩大在电视剧领域的投资，而且各种电视剧类型都进行了尝试，仅仅在1985年里面，他们就投拍了100多部电视剧。
涵盖了几乎所有的电视剧类型，而且每一部的投资都不菲，算是部部制作都非常的精良了。
但是这么多电视剧，仅仅是国内消化的话，虽然可以收回成本，但是想要大赚特赚还是差点意思，所以他们就将目光投向了海外市场。
特别是深受中华文化影响的日韩以及东南亚一些国家，他们成为了青柠娱乐公司的首选之地，开始积极的进行海外业务的扩展，这被他们称作为出海计划。
除了电视剧领域发奋图强外，他们在电影领域，也不在像之前那样，一年也就拍