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，比如部分商业设施里的电灯，比如说电报。
尤其是电报，这算得上是人们最早大规模了解并影响到他们实际生活的电气化设备了。
电报的出现，方便了人们的沟通，不仅仅是商业领域，更是在普通的生活领域。
如今很多人进行紧急联络的时候，往往都会拍发电报。
当然了，现在电报也挺贵的，如果不是紧急情况下，一般还是用信进行联系居多。
而电车，则是他们日常接触里的第二种电气化设施了，至于电灯嘛，这玩意其实出现的更早，但是吧，电灯现在还太过昂贵。
目前电灯的主要应用还是集中在军事领域 比如军舰内部的照明 探照灯就是最典型的电灯应用了。
此外目前陆续有一些商业设施，比如酒店 大型的百货商场、高档写字楼等办公场所等等也陆续投入巨资装电灯。
然后一些官方建筑为了推广电灯 也有所采用，比如皇宫就是最早应用电灯的建筑群了 后续京州里的各大机构也是陆续采用。
但是，电灯成本高昂的问题依旧还存在。
这个高昂的成本不仅仅是说电灯本身的生产成本高 还有供电设备的成本高昂。
由于很多地方根本就没有现成的供电网络 你要用电灯或者其他什么电气产品，还得自己买一台发电机发电呢。
帝国虽然在很多地方都是在大力发展供电网络，但是主要还是集中在工业领域里，发电厂往往是建立在各大工业区 大城市里 主要是为了工厂供电，其次则是为了大规模用电的公共事业，比如电车供电。
想要普及电灯，还得继续投入巨资建设供电网络才行。
罗海城这边的电气化发展，在林子然看来还是很不错的 已经不比京州那边差了。
京州那边可是帝国首都，而且还是镜河的运输枢纽 并且京州本身就是帝国的传统工业带，有着各种加成呢 最早的火力发电厂可就是建在京州。
而南海州的罗海城，说实话部分条件还是要差一些的 不过依旧能够快速跟上电气化的发展步伐 可见当地主政的官员还是下了苦功夫的。
既然看到了好的景象 林子然自然也不会吝啬自己的夸张，在抵达罗海城后当天晚上的高层会议里，林子然就是表扬了南海州的地方官员，并鼓励他们继续大胆创新，勇往直前，为帝国强盛，为民众富裕做出贡献。
次日，林子然亲自浏览了罗海城的城区，参观了市中心的一家大型百货大楼，嗯，这的罗海百货大楼也是大恒帝国里第一家百货大楼了。
嗯，这百货大楼也不是大恒人首创的，而是学的克鲁尔王国那边的最近几年冒出来的百货大楼的商业模式。
在很多领域里，其实大恒人都是顶着克鲁尔王国，瓦利亚帝国等传统发达国家，一看见人家弄出新东西来了，大恒人这边立马就跟进了。
要不然，外人怎么会说大恒人啥都抄呢！
不过在林子然看来，大恒帝国作为一个刚统一不过十几年的国家，底蕴还是太差，这摸着克鲁尔王国这个世界第一大国过河，一点毛病都没有，反正对方也不可能找自己要专利费啊。
参观完百货大楼，林子然又跑去参观了刚完工的南江大桥。
南江，乃是罗河支流，流淌过罗海城区，然后向西北延伸，整个罗海城区在这之前，基本上就是建在南江东岸，然后一直延伸到罗河的，所以罗海城，实际上是一个南边临海，东临罗河，西林南江的城市！
但是随着城市的发展，而城区土地面积越来越无法满足城市的发展了，所以就被迫向南江北岸发展。
但是吧，随着南江西岸发展起来后，这两岸民众以及物资往来就非常麻烦了。
光靠渡轮可不行，至于说修桥，这其实也很麻烦。
南江在罗海城的城区里，可是非常宽的，江面可是有大几百米呢，而且最重要的是，南江本身也是承担着极为重要的内河运输任务。
想要修桥，你得先确保通航才行。
最后大恒帝国这边下了大力气，解决了不少的技术难题，这才设计并建造了这么一座南江大桥！
这是一座钢铁悬索大桥，直接横跨数百米的江面，甚至还专门修了大几千米长的引桥呢，只要是为了确保通航能力，桥面修的比较高，这通航净高可以达到二十五米呢
由于桥面太高高，所以需要很长的延伸段来减缓坡度。
所以为了修这桥，大恒帝国得工程师们是付出了巨大的努力的。
而参观该桥的时候，林子然也是琢磨着，什么时候修一条罗河大桥，毕竟不管是铁路通车还是公路通车，罗海城其实都需要一座超级大桥。
第八百四十三章 京州建跨江大桥
以罗海城的地理位置而言，它对跨越罗河的大桥是需求非常迫切的，但是吧，这地方还真不好修一条跨河大桥，以连的罗河的南北两岸。
因为这一区域的罗河实在是太宽了。
罗海城可就是刚好在罗河的出海口，从罗海城城区渡河前往罗河东岸的话，你得横跨二十多公里的河面
二十多公里呢，这都不算河了，而算是海了，站在河边往对面看，都看不到河对岸
虽然中间也有部分江心岛屿可以作为过渡，减小修建的难度，但是以目前的技术条件依旧是无法做到的。
所以林子然略微一提后，询问了相关的技术问题后就是很干脆的打消了这个念头。
想要在罗河的出海口修一条大桥，以联通的罗河两岸，这难度和直接修跨海大桥也没多大区别了，还是等以后技术进一步发展后再说吧。
至于现在嘛，还是先靠着渡轮摆渡吧！
最近十几年，随着大恒各地都在修筑铁路，铁路交通越来越重要，随之也就出现了铁路横跨江河的难题，一些中小江河，哪怕是几百米宽的都是问题不大，直接修一条钢铁大桥就行了。
为此，大恒帝国过去十多年里，已经是陆续修建了二十多座跨度两百米以上的钢铁大桥，前面的很多座都是聘请外国企业设计并施工了，后续慢慢的就自己设计并施工了，其中最长的一座铁路桥乃是曲阳州的罗河大桥。
其正面跨度达到了八百多米！
不过因为这已经是位于罗河的中上游了，虽然依旧需要保障船只通航，但是也用不着说保障上万吨海船之类的通航需求啊，所以只需要满足普通内河船只的通航需求就行了，这技术要求低，那么修起来也就简单一些。
不过在很多地方，尤其是罗河、镜河的下游地区，江面动不动就好几公里的，所以之前都是采用货轮摆渡火车的方式，直接联通火车。
早期的相关设备都是从克鲁尔王国引进的后续大恒帝国自己研究并仿制了火车渡轮大大降低了成本并开始广泛使用。
如今罗海城这边火车，相当多一部分都是乘坐火车渡轮直接过江的这玩意虽然麻烦了点但是总比没有好。
但是，如果有可能的话最好还是直接修一条跨江大桥来的好。
罗海城这边要修罗河大桥是不太靠谱的，但是京州那边却是可以修一条镜河大桥。
现在的技术虽然还差了点但是努力努力也就差不多了毕竟那边的自然环境条件也比较成熟。
京州距离镜河出海口还有八十多公里呢，这一段的镜河的河面虽然宽的也有四五公里宽，但是窄的地方只有两千多米而已，这努力努力折腾折腾估计还是可以搞个两三千米的跨江大桥出来的。
此外因为距离出海口稍远对桥梁的净高要求也不太高，至少不会像是要求罗海城里的南河大桥一样，南河大桥横跨罗海城市区，并且是经常有大吨位海船往来，对桥梁的净高要求非常高。
但是京州这边的话虽然说依旧有不少的大吨位海船，甚至是上万吨的战列舰有时候都会沿着镜河一路深入抵达京州，但是京州一般也是大吨位海船的终点了。
镜河流域里从京州到出海口，这一段镜河乃是下游通航能力极为出色主航道水深超过十米正常通航一万多吨的战列舰都没什么问题。
而京州往北，其通航能力就开始逐步下降了，京州到丰阳这一段，主航道的水深只有八米左右了，至于再往北一直到镇北城，那已经是镜河中游段了，通航能力比较差。
基于镜河的通航能力，同时也是考虑到京州的重要经济政治地位，这进出镜河的海船，其终点站一般都是在京州，极少有大吨位海船会一路沿着镜河北上的，那样搁浅的风险太大。
所以新的大桥，如果是修在京州的北部，那么对通航净高的需求就会大幅下降。
从理论上来说，以目前的技术条件，是完全有能力在京州修一条跨江大桥的。
而需求那就更不用说了，京州可是大恒帝国的铁路核心枢纽，乃是全国铁路网的中心交汇点，往来的火车是非常多的。
为了满足火车通行的需求，京州的火车渡轮也是数量最多，规模最为庞大的。
如果此地能够修建一条铁路大桥沟通南北的话，对于铁路网的运行提高意义重大。
此外，普通民众跨越京州的南北两岸也就更容易了。
京州和很多城市一样，因为镜河的缘故，所以只能是侧重于发展其中一侧。
京州位于镜河西岸，主城区都在西岸，而一河之隔的东岸，虽然说也有所发展，但是依旧太缓慢了。
如果有一座大桥沟通两岸，那么对东岸的发展将会起到巨大的推进作用，如此也就能够进一步推进真个城市的健康有序发展。
所以视察完了罗海城这边的大桥后，林子然就吩咐了手底下的官员们，琢磨着看看能不能在京州也修一座大桥，用以通行火车，同时呢，最好也要兼备马车人员的通行。
手底下的官员们听了后，也是开始召集相关的技术人员进行详细的研讨了，至于后续能不能修，什么时�