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每辆发射车搭载三枚流星…901A型。除此之外还单独采购60枚导弹，用于训练消耗和储备。
至于中年男子的身份？
却是银河宇航集团在北京开设的办事处的负责人曾建超。
该办事处的主要职责便是与官方和军方接触，及时准确的向公司传达内地官方和军方的意思。
同时也作为公司在内地的话舌。
作为一个驻北京办事机构的负责人，曾建超显然还没有达到直接向大BOSS卫雄汇报工作的级别。
但如果是卫雄主动召见就是另一回事了。
现在旗下的众多公司中，卫雄最关心的就是银河宇航，而银河宇航未来也将是他的产业的核心。
在苏联正式解体之后，
银河宇航针对科研机构进行了一次重组。
设立了‘科学技术委员会’负责统筹管理集团的科研工作，集团其他行政部门只有业务指导权。
而没有干涉其内部事务的权力。
委员会主任和副主任皆有卫雄直接任免，共有一正四副。另有若干名委员，首届由卫雄任命。
以后则由委员会任免。
现任主任为已达77岁高龄的原图波列夫设计局总设计师：阿列克谢·安德烈？耶维奇？图波列夫。
副主任是原红宝石设计局总设计师I·D·斯派斯基、
原米高扬设计局总设计师斯季斯拉夫·别利亚科夫、留里卡设计局副总设计师维克多？巴尔斯多科夫、
以及原洛克希德马丁高级开发项目部门臭鼬工厂高级工程师佐藤纯平。
原南方设计局副总设计师米哈伊尔·契尔柯夫、原苏霍伊设计局设计室主任鲍里斯？亚佐夫、
中央机械制造科研所副总设计师维亚切斯拉夫·舒瓦洛夫，
季霍米洛夫仪器制造研究所副总设计师谢尔盖·库茹盖托维奇·奇尔科夫等11人则被任命为委员。
委员会下设五个部门。
后勤部：顾名思义，该部门存在的目的便是为了保证各科研部门的科研工作能够顺利进行。
以及处理高级科研人员生活工作中碰到的问题等。
人事部：该人事部独立于集团的人事部，负责管理在‘科学技术委员会’注册的所有科研人员。
财务部：同样独立于集团的财务部之外。
负责管理‘科学技术委员会’的财务情况，是‘科学技术委员会’能够保持稳定运行的基础。
保卫部：负责保护一级工程师的安全和防止高级技术外泄。
其所属人员全部来自卫氏安保公司和‘东厂’，且装备齐全。具有专业的安保和反间谍能力。
是一个至关重要的部门。
研发部：负责技术研发工作，下设若干个高等级研发中心，目前正在运行的研发中心共有八个。
分别为飞行器研发中心、
导弹研发中心、发动机研发中心、船舶研发中心、高新材料研发中心、电子电气研发中心、
高精机械研发中心和未来武器研发中心。
各研发中心又根据需要，下设若干个研发机构，比如船舶研发中心就分为水面和水下两部分。
每个研发中心的主任至少都应该是委员会的委员。
此外，为了方便管理，‘科学技术委员会’把下属所有科研人员分为六个等级，第一最高。
像图波列夫、斯派斯基等。
放在任何一个国家都是国宝级的科学家。
目前委员会下属的一级工程师共有21人，能享受最高的工资福利待遇，及保卫部的保护。
最低是六级工程师。
科研人员想提升自己的职称，资历固然重要，但能力才是根本，有能力级别没资历也能提升。
相反，有资历没能力，三级工程师就到顶了。
值得一提的是每一个级别之间的福利待遇都差距较大，特别是三级工程师以上，更是呈倍数增长。
这样安排主要是为了提升科研人员的积极性。
目前注册的科研人员共有四百多人，其中差不多有一半是苏联解体前奥西波夫从苏联弄过来的。
21个一级工程师，除佐藤纯平外，全都包括在内。
另外一半是苏联解体后，利用奥西波夫在俄罗斯、乌克兰等国内残存的网络，合法引进的。
要知道苏联解体后，大部分加盟共和国都改变了政治体制。
人民恢复了自由。
在这种情况下，许多国有企业的科研人员纷纷辞职，有的另谋他职，有的则是干脆直接出国。
比如内地就趁此机会引进了不少人才。
由此可见，银河宇航已开始逐渐解密了。事实上近期已经有越来越多的人注意到银河宇航。
而按照计划，
再过段时间，银河宇航将为被奥西波夫秘密弄来的那些人在政府部门登记，让他们正式成为香港公民。
到时候将不会再有任何秘密可言。
会引起多大的风波卫雄无法预料，不够有约翰？梅杰挡着，倒是不用担心发生太过糟糕的事情。
第六百二十二章 该去收尾了（）
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再过段时间，银河宇航将为被奥西波夫秘密弄来的那些人在政府部门登记，让他们正式成为香港公民。
到时候将不会再有任何秘密可言。
会引起多大的风波卫雄无法预料，不够有约翰？梅杰挡着，倒是不用担心发生太过糟糕的事情。
只要英国政府没意见，就不会有大问题。
除了‘科学技术委员会’开始运转外，银河宇航的行政和生产部门也在不久前正式开始投入运转。
在此之前，银河宇航可以说是只是一个框架。
里面没有多少实质。
虽然‘广州黄埔造船厂’被划为其下属子公司，又跟达索合资成立‘达索…银河’，但都是外在的。
真正银河宇航直属的都是一些固定资产。
还有一家公司。
那就是位于西贡，与青山炼油厂相距不到五百米远的银河金属公司，专门从事特殊材料的生产。
包括合金、军用陶瓷、碳纤维等。
但这家公司也是直到今年年初才投入生产的。
在银河金属公司投产不久，银河宇航对旗下的固定资产进行重组，注册了四家全资子公司。
银河战斗机公司、银河发动机公司、银河导弹公司和银河电气公司。
四家公司都只负责生产，研发由总公司负责，生产基地分别位于香港的元朗和深圳的蛇口。
重组完成后，四家公司就投入了生产。
至于工人则来自几个方面，首先是公开招聘，香港和内地都进行了公开招聘，求职者不在少数。
特别是内地。
内地高校多，毕业生也多，以前大学生毕业后首选都是公务员、国有企业和其他事业单位。
而且大部分地方都有包分配。
但这一两年来，国有企业的效益差，且多地正在进行国有企业改革，下岗事业的工人不在少数。
其中不乏真才实学者。
再有，深圳作为内地发展最快的地方之一，思想先进开放的人很多，他们并不局限于国有企业。
通过招聘而来的，基本都是中下层员工。
其次是自己出去挖人，或者是通过中介公司挖人，使用这两个方法的都是能力强的高级技术人员。
这些人在被挖来之前，东厂就已对其进行调查。
数量较少。
第三是从前苏联的国家合法引进，比如就从乌克兰引进了20名马达西奇发动机公司的高级工程师。
再比如，从萨哈林的共青城飞机制造公司引进50名高级工程师等。
这些高级工程师都将成为银河宇航各子公司生产团队的核心，每一个都是经验丰富的老技师。
最后，可以叫做左手换右手。
达索…宇航和英国通用电气在香港的生产基地分别生产猎鹰900B和CIH07…D4船用燃气轮机。
另外，英国通用电气在香港还设有研发中心。
研制CIH08…D1船用燃气轮机，目前已经制造出首台生产型，各项试验正在稳定有序的进行当中。
在生产之初，两个生产基地大部分都来自法国和英国。
但也在培训在香港招聘的工人。
这其中有一个问题外界，甚至两家公司的大部分高层都没有注意——那就是培训的工人过多。
比如，英国通用电气在香港总共培训的五期工人。
第一期52人，第二期103人，第三期189人，第四期344人，第五期475人，一共是1163人。
超过实际所需人数的30％。
也就是说其中有450人左右是根本不需要的。达索…银河的情况也类似，只是人数更多而已。
这些超编人员将成为战斗机公司和发动机公司的基层骨干。
起技术带头作用。
言归正传。
曾建超道：“我听说海军本来是想首批采购50套的，可军费不够，只能先采购一些用于训练。”
卫雄抽了口雪：“没关系，我们要相信自己的产品。”
曾建超点了点头：“另外，空军装备部部长昨天打电话给我，询问F21的进度，想派人视察。”
闻言，卫雄不禁笑道：“问的还真是时候。”
吐了口烟圈，卫雄继续说道：“现在首架原形机已经制造完成了，具体试飞时间你与公司联系。”
经过两年的研制。
F21双发重型战斗机的首架原型机终于于半个月前下线，目前正在进行各种地面测试工作。
为即将到来的首飞做准备。
值得