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时间不多，没有功夫去计较解说员的发音问题。趁着亮相的这点时间，李景元和李秀根就从车里抽出了两杆旗帜挥舞起来。李秀根手里是韩国国旗，而李景元手里则是一杆‘无限挑战，的队旗。
观众们都认识韩国国旗，但是却不认识无挑队旗看到上面那个有些怪异的标志xinglaga，就有不少人露出了不解的表情。
好在车上也印上了大大小小的无挑标志，这一对之下，观众们才明白了李景元手里的旗帜是个什么意思。
观众们只是觉得新，明白过来之后也没有太大的反应。但是，对于无挑团队的工作人员来说，李景元挥舞无挑旗帜的动作就多了另外一层感动了。
不得不说，无限挑战这个节目的发展过程还是很艰辛的。
在原本的历史上，最开始的前身是了不起的挑战，然后是无谋的挑战，最后才是无限挑战，节目一共经过了两次改版。第一次改版之后，先是换上了刘在石这个核心以及卢宏哲与郑亨敦这两名辅助，再加上几名半固定成员，组成了无谋的挑战的班底，到了后来，这才又陆续的补充了朴明秀、哈哈、郑俊河几人，组成了无限挑战的团队。
人员不固定，就从侧面说明了一个问题，那就是节目本身不受重视。对于当时的mbc来说，无谋的挑战并不是王牌节目，而是个随时有可能被砍掉的添头。
直到sbs的情书、x－man结束之后，无谋的挑战才在夹缝之下找到了生路，然后又补充了几名固定成员，组成了无限挑战的主持人团队。
当然，就算是组成了无挑团队，也没有能够一开始就获得观众们的认同。无限挑战之所以获得了那么大的成功，还是因为整个团队的jing诚合作，经过了一翻艰辛的努力之后才达到了顶峰。
历史中的无限挑战是经过了很长时间的摸索之后，才获得了巨大的成功，过程非常艰辛。
而在现实中，也一样充满了困难。
虽然有了李景元的插手，就省去了无谋的挑战这个中间环节。了不起的挑战结束之后，直接改版成了无限挑战算是少走了不少的弯路。
但是，就算是直接改版成了无限挑战，又从李景元那里得到了不少的建议，无挑团队也还是吃了不少的苦头。
从时间上来说少了无谋的挑战这个缓冲时期之后，无限挑战开播的时候正好就是情书和x－man的最后一段时期。
虽然那时候的情书和x－man已经在走下坡路了，但是有句老话说得好，瘦死的骆驼马大。就算情书和x－man的人气已经开始下滑了，但也还是要新出炉的无限挑战要高上了许多，看惯了情书和x－man这两个室内综艺节目之后，就有很多观众们不适应无限挑战的风格一时之间根本就接受不了。
如果不是李景元拿出了好几个jing彩的策划，引起了观众们的兴趣，那改版之后的无限挑战是否能够撑下来还是两说呢。
想想最开始的那段时间，再看看眼前的场景。
从一个无足轻重随时都有可能被砍掉的小节目，发展到能够代表韩国参加世界xing大赛的团队，这样的反差实在太大了，大家又如何能够保持平静呢？
无数的波折，无数的努力才有了现在的无限挑战，对于这一切过程，感受最深的人就是工作人员们了。
李景元、刘在石、甚至金泰浩这个节目主pd都可以说是半途加入的成员团队里有许多工作人员们的资历他们老的多，这些人可是从了不起的挑战就开始跟队了。
在这些老资格的工作人员们眼中，无限挑战就像是自己的孩子一样。ru名叫做了不起的挑战时，孩子还没有长开，很不受邻居和外人的待见，等稍微长大了一点，取了无限挑战这个大名之后，这才慢慢的开始招人喜欢。
一点一点长大，一点一点努力，慢慢的孩子终于长大grén了，不仅受到了很多人的喜欢，而且还成为了能够国家代表。将这样的成长看在眼里，父母们该有多么自豪和喜悦啊。
很显然，那些老资格的工作人员们，现在就是抱着同样的心情在看着李景元手里挥舞的无挑旗帜一些年纪较大的前辈，这时候都忍不住落下了激动的眼泪。
激动到流泪只是一瞬间的事情，而且也无法持续太长时间，因为李景元和李秀根两人不可能一直呆在发车台上挥舞旗帜，一到时间他们就要正式出发去参加赛。
时间差不多了，李景元和李秀根就把旗帜放下来，交给了一旁的工作人员，自己则是一头钻回了车里，戴上了头盔绑好安全带，就等着听口令了。
一边看着手中的秒表，一边伸出手拦在了车窗前，三个手指，两个手指，大拇指朝后一摆，工作人员就给出了发车的信号。
“gogogo！！”兴奋的心情还没有平静下来，看到了手势之后，李秀根就直接嚷嚷起来。好吧，他倒是尽到了领航员的责任，给李景元做出了指挥。
还没有离开城市，路况还是很不错的，李景元离开发车点之后，就立刻加大了速度。
当然，速度并不会马上就提到最高。
这其中有两个原因，一是为了保证不出意外。现在还是在城市里，观看赛的人很多。虽然路旁设立了隔离带，但是谁也不能保证就一定不会出现脑残的家伙，或许是想要换个地方，或许是别的原因，总是会有那么一两个人会趁着没车的时候横穿赛道。为了不撞到这些神经病，所以不仅李景元不会在城市里飚到最高速度，其他车手们也都把速度控制在了能够把握的范围之内。
另一个原因就是为了汽车本身考虑了。开过车的人都知道，新车买来之后，都要先经过一个磨合期，然后才可以慢慢的将汽车的全部xing能都发挥出来，这么做就是为了避免汽车里各个零件的使用寿命受到影响。
同样的道理，发车之后如果一下子就将速度提高最高，也会影响到引擎的寿命。
在达喀尔拉力赛里有一个规矩，每一辆车都只能使用一台引擎′中途如果更换引擎的话，那就会失去继续参加赛的资格。也就是说，如果在赛途中遇上了事故的话，你可以更换赛车上的其他部件但是却绝对不能更换引擎。
这样一来，引擎的工作状态是否良好，就显得非常重要了。如果是因为车祸的原因导致引擎故障，那还勉强能够接受，可如果是因为cāo作失误而影响到了引擎的寿命，导致无法完成赛，那可就说不过去了。
既要注意安全又要爱护引擎，李景元自然就不可能立刻把速度提到最高了。
当然，不是最高速度，但也不会慢到和普通汽车一样。城市路线的部分并不算太长，而且为了赛的顺利进行又已经进行了交通管制，路上并没有其他车辆，所以李景元还是跑出了一个较高的速度，从‘7月9ri大道，的方尖碑底下经过花了一点时间，就离开了城市的范围。
赛第一天，车手们要从布宜诺斯艾利斯出发终点是在维多利亚。中间是长达37公里的赛段。
相起以后的路程来，第一天要跑的距离并不长，而且这377公里都是常规赛段，并没有难度更高的特殊赛段。从难度上来说，也只是一道开胃菜的档次。
老车手们会趁着难度不高的时候尽量赶路，而新车手们也可以趁着这个机会好好适应一下拉力赛的感觉。不得不说，赛事筹办方在安排赛路线的时候还是花了不少心思的。
李景元是第一次参加赛，而李秀根也是第一次最领航员。两人都是地道的新人，自然就不可能像老牌车手们那样去赶时间。
对于他们来说，趁机适应赛才是最重要的事情。
离开了城市的范围路面的状况也变差了不少。不再是规整的柏油路，而是乡间的那种泥土路面。跑在这种路面上，汽车就不可避免的颠簸起来，虽然幅度并不算太大，但是节奏却非常快。
“呵呵，这感觉怎么像是坐在按摩椅上看来今天可以好好的享受一下了。”被安全带牢牢的绑在了座位上，李秀根感受着身下传来的震动，就忍不住开起了玩笑。
“哥，你可得意的早了些，现在才多长时间，你当然会没什么感觉，等时间长了之后，你就知道厉害了。”听了李秀根的话，李景元就觉得有些好笑，忍不住吐槽了一句。
或许有人想问，汽车跑的那么快，前进的路线每时每刻都在发生变化，李秀根这个领航员哪里有时间胡扯，不是应该给李景元指路么？
其实不然，在达喀尔拉力赛中，车手们主要是根据路书和gps两种方式来确定路线的。路书就是领航员手里的那个小册子，而gps就不用说了，大家都知道。
今天是第一赛段，不仅路程不算太长，路线也很清晰。在这种情况下，有gps的引导就已经很充分了，不太用得上领航员手里的路书，所以领航员本身也就较轻松一些。
要做的事情少了，就有更多的心思去感觉其他事情。李秀根不仅享受到了‘震动按摩，的服务，还享受到了免费的桑拿招待。
在韩国的时候，为了备战这次赛，李景元和李秀根已经抽空练习了好几次了。所以对于他们来说，‘震动按摩，这项服务已经算不上新了。
相对而言，桑拿房般的炎热感觉，才让两人最不适应。在韩国练习的时候，正好是秋末冬初的时节，车里车外的温度都不会太高，而且那时候两人又没有穿上赛车手的制服，自然就不会感觉到有多热了。
可现在呢？阿根廷这边可是夏季，正是一年之中最热的时候。正式参加赛，李景元和李秀根两人就只能穿上特别定制的制服。要降低车重，赛车上连后座都没有，自然也就不会有空调。不能增加空气阻力，于是车上的窗户都是封闭的，只有一个十五厘米见方的活动口。
好吧，几项条件加在一起，李景元�