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挫败了后金向朝鲜的进攻之后，毛承祚下令出兵收复宽甸、桓仁两县。王元雅、毛承祚写表向朝廷报捷，辽宁省同样犒赏三军，颁发勋章赏银，军官士兵都得到了晋升。
………第164章完………
第165章：炮艇生产线（）
后金进攻朝鲜的是充当先锋的正白旗的一个甲喇，多尔衮带着大队人马随后，得知集安被花皮占领后，多尔衮大惊。他原本就担心镇江（安东）的花皮向北出击。但是，他知道沿江而上的道路难行，抱有侥幸心里。结果还是被他碰上了。他虽然没有和花皮交过手，但是他的同母哥哥阿济格可是和花皮对过阵的。因此，他知道花皮厉害，不好惹。但是为了解救自己的部队，他还是命令两万五千人的部队继续向集安进发。山中的小路不要说展开进攻队形，单人都要下马拉着马匹通过。在这样的道路上遭到花皮的阻击，多尔衮一筹莫展。善于用兵的多尔衮也曾试图夜间偷袭，结果碰上了铁丝网和地雷这两种他没见过也没听说过的武器，偷袭不成也算长了见识吧。对持了一个月，军粮本就不多，现在已经消耗殆尽，只得撤兵返回。好在花皮没有主动出击，否则结果如何就不好说了。这一次进兵朝鲜，什么也没得到，白白搭进去两千人马。多尔衮垂头丧气的回到了沈阳。
在崇山峻岭中部队运动很困难，但是，如果想打一仗也不是没有办法。一营之所以没有出击，还是由于他们一直在执行朱万化给他们定下的原则：就是对后金的打击要留有余地，不可逼迫太紧。这才使多尔衮平安的撤兵。
沈阳的地名这个时候还没有改，原本历史上到崇祯七年（1634年）清太宗皇太极改称沈阳为“盛京”。1644年清朝迁都北京后，沈阳为留都。1657年清朝以“奉天承运”之意在沈阳设奉天府，从此沈阳又有了一个“奉天”的名字。随着后金的没落这些地名恐怕就没有了。
没有搞到朝鲜的粮食，对阿敏无疑是个打击。不知道他会不会停止战争冒险，终止大凌河的战争呢？
集安的战事暂时告一段落，毛承祚命令一营原地驻防，继续警械通化方向。但是不要出兵攻击通化，原因是公路没有修通，后勤补给不畅通。他们主要的任务还是协助保护修建公路的工程队。辽宁东部直到吉林属于长白山脉，这些大山中人烟稀少，即便如此，土匪还是有的。所以对工程队的保护不能放松，一旦发现土匪他们就会穷追不舍，直到彻底剿灭，这个地区要长期占领，这种后患不能留。
毛承祚给二营的任务是立刻进兵收复宽甸县城和该县境内的所有城镇，等待辽宁巡抚派出的接受官员到任，并保护他们上任。毛承祚还派出了武警辽宁支队负责人，到宽甸组建一个武警连，用于维护该县的治安。随后还会有收复桓仁县的任务。
并告诉二营长，遇到坚固城池不易攻克时，不要强攻。辽宁独立团有一个重炮排，拥有三门重炮，可以调过去攻坚。
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五月二十五日，朱万化的船队到达基隆。在台湾的朱万杰、朱万雄、倪汝学、孙家三兄弟和当地官员，陆海军高级将领都到码头上迎接。一时间码头上彩旗飞舞，热闹非凡。接风设宴自然不在话下。
朱万化的住宅及办公地点设在台北，在那里为他专门兴建的两个大宅院早就建好了。
朱万化到达台北住宅后，第一个要办的事，就是派通信船到广州调朱吾安来台湾组建‘外贸公司’。广州的商务办事处，由朱吾安的副手朱万全接任，朱万全很年轻，今年只有25岁。
五月二十八日，休息两天后，朱万化叫上朱万杰、朱万雄和孙家三兄弟一起去参观、视察台北的工业园区。
台北的工业园区位于台北市的西北部，就是后来的北投区的位置，这里临近淡水河的下游，便于用水和排出工业废水。这时的工业还是很原始的，工业污染必然严重，现在还不是治理工业污染的时候。所以就尽量选择排出污染方便一些的地方。
台湾的公路建设是下了功夫的，收复台湾时，沿着台湾岛的西部，就建设了南北贯通的公路主干线，和东部基隆到宜兰的公路。台北是台湾的政治经济中心，公路建设投入更大。市内的主干道都是水泥硬质路面，从市中心到北投工业园区的主干道也是水泥路，行车非常平稳快捷。
坐在马车上朱万化就说，过两年我们的钢铁产量多一些，有了能力，我们就要修建贯通台湾南北的铁路，使台湾的交通运输能力更强一些。
为了说话方便，他们乘坐了一辆六轮大型客车。朱家三兄弟，孙家三兄弟都在这个车上。其他人对铁路还没有概念，心里也盼着看一看铁路是什么模样。
看着其他的人愣愣的也不答话，朱万化明白了，他们不知道铁路是怎么一回事。于是他笑着说：“怪我太急躁了，没有说明白。我们工厂里好几个地方有轨道车，你们都看到过把。”
大家连忙点头，说见过。最早的轨道车是从炼铁炉到炼钢炉之间运送铁水的轨道车，后来大型工件的运输通道上也修建了轨道车，例如大炮的炮管。工厂里这样的轨道不少。大型岸防火炮也是安装在轨道上的。
“轨道车有很多优点。第一，他不需要太大的牵引力，这是因为铁轨和钢制的车轮摩擦力小的原因。因此，同样的牵引力可以拉更多的货物。第二，轨道安装的平直，轨道车就平稳，平稳了，速度就可以很快。台北到基隆很近，只有四五十里。我们可以试着建一条铁路，使用蒸汽机驱动，我估计应该是半个时辰（1小时）的行程。如果大批货物，众多的民众，能够用这种方式长途运输，岂不快捷方便，并且很廉价。”
中国三四十年代的火车速度大约就是每小时30到40公里，合60到80里。朱万化说的这个速度大约是每小时20公里，是很保守的速度了。多说一句话：在火车大提速的年代里，你知道北朝鲜的火车速度吗？如果说平均40公里那就夸奖他们了，应该是30公里，也许更低！真的让人不敢相信。
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到达工业区的第一个工厂是造船厂。听了这个名字，朱万化就是一愣，他看向朱万雄，问道：“造船厂不是在基隆吗？这里不在海边，造出的船怎么下海？”
孙和斗赶紧过来解释：“大哥（孙家兄弟也习惯叫大哥了，这样显得亲切），你进去看看就知道了，这里的确是造船厂。它造的是小船，进入淡水（河流的名字叫淡水）就可以入海了。之所以建在这里，是因为这里的加工能力强，各种零部件都能及时供应，因此，生产效率高。淡水河流的水量充沛，2000料的，就是1000吨的船，下去也没有问题。现在我们计算船只大小已经改用排水量的吨位了。现在这个造船厂的产品还没有超过1000料，就是500吨的。基隆造船厂定位为500吨以上的战舰，小的都在这边制造。”
孙和斗是机械加工部分的总负责人，机械厂、造船厂、军工的枪械厂等等都归他管。他的解释很清楚，朱万化点点头，他们就走进了工厂。一个高大的厂房特别引人注目，它明显是钢构架的厂房，宽敞明亮。台湾气候温和，冬季也不是很冷，所以很多窗户都是空的，完全敞开。
孙和斗说：“这是造船厂的装配厂房。现在正在生产内河近海用快艇，大哥，咱们进去看看。”
朱万化知道，第一批20艘快艇就是他参与设计的，由舟山造船厂制造的。由于辽宁面临战争，处于前线，所以分配了10艘。按计划所有战舰全部转到台湾生产，所以现在这个型号的船转移到台湾生产了。
他们进入了厂房，看到整整齐齐的一排四艘快艇在中间的生产线上。最前面的一艘已经装配完毕，正在刷漆。最后面的一艘还仅仅是骨架。朱万化一看，心里就明白了，这是装配生产线。朱万化逐个看过去，第一个工位是装配骨架。各种尺寸的型钢都已经组成了部件，在这里只要连接起来，使用螺栓、电气焊或者铆接，一个完整的船只骨架就建成了。第二个工位是安装船只的锅炉、蒸汽机、螺旋桨等动力设备，还有方向舵，驾驶舱的各种机械。第三个工位是分割舱室、装压仓底货，床铺座位、门窗等，安装辅助设备、火炮或者鱼雷发射器。船上的各种管道、喊话器，通风排水等等。第四个工位焊接、安装船体外形的钢板、护栏、旗杆、瞭望塔等等，最后刷漆。
这四个工位由滑道连接，人力拖曳就可以在滚轮滑道上移动位置。经过这四个工位，一艘船就建造完成了。划分虽然还有些粗糙，也不是全部合理，但是，比船坞里造船可是快多了。造好的船顺着滑道出厂房，就进入了水道，船只生火就可以开走了。
朱万化问：“镜之老弟，多少天可以开出一艘船？”
孙和斗说道：“大约十天。这既要看装配的熟练程度，也要看零部件的供应情况，不是造船厂一家说了算的。现在属于试生产阶段，效率比较低。正常生产以后，我们期望的效率是三天左右出一艘船。这样的厂房以后还会建几个，按照船只大小建设。所以两三年之后我们的产量就很大了，供给全国的军队都没有问题。”
“质量如何保证？”
“每一个工部都有专人检查，质量不合格就要返工。动力部分安装完成就要试车，在工位上就把机器开动起来。下水之后还要试航。现在看来质量还是能保证的。”
最后朱万化说：“我提几个建议，你和工厂的技术人员商议一下，实验着实施。”
孙和斗赶紧拿出纸笔准备记录。
“在第一个工部中，我们的焊接不完全过关，关键部位还要铆接。此外，就是增加一个强度测试，办法就是选择合适的部位加挂重物，必要时加上带冲击力的重物，就