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五月十三日、十五日马士英、周延儒终于前后到任了，督军朱万化设宴欢迎他们的到任，执政官洪承畴以及联省的官员也出席作陪。这种场面无非是互相吹捧，没有多少有营养的内容，我们就略去了。
大明的官员对于联省的一些制度、规矩、各个机构之间的关系、各自的权限等等还要有一个熟悉的过程，因此，每一位新到任的官员都要经过几天的学习，以适应新的环境。
例如：官员档案中有宗教信仰一项，作为官员是必须要有的，联省的官员几乎全部是佛教信徒。督军大人对于这一项可是很重视，没有信仰的人联省官府不能任命。
督办并执行经济制裁的各项办法，并且实际的运作起来之后，洪承畴的工作重点就转到的铁路工程上来。
由于球墨铸铁铸造的铁轨从年前就开始投入山东的工地。已经修好路基的工程，铺设轨道还是迅速的，到了三月份，主要的工程就结束了，就开始了试运行，喷着浓烟，鸣响着汽笛的火车就开始奔跑于山东的大地上了。
朱万化主持下修的铁路是窄轨，轨距只有一米，按照后世现代的观点，它连窄轨都算不上，只能算作超窄轨了。因此火车的车厢也很小，就拿客车来说，车厢外皮的宽度只有两米，车厢内两侧都是单座，一侧10个座位，一节车厢满员座位20个，如果算上站票乘客一节车厢也不过装三四十人。客车的窗户就必须安装玻璃窗了，玻璃再贵也要装，总不能糊窗户纸吧？火车头更是小，它实质上就是一个大锅炉加上两个蒸汽机。这种火车拿到现代恐怕就是儿童玩具。
如果你去过哈尔滨，不妨去儿童公园看看，那里就有一条儿童铁路，那个火车是能开的哦！它已经运行了几十年，那就是大型的儿童玩具。那个玩具恐怕要比朱万化的火车先进的多。
现代的火车时速200公里已经很平常了。台湾的铁路已经全线通行了，朱万化给他们定下的火车最高时速是每小时40公里！即80里。即便火车可以开的更快，也是不允许的，这是严格的命令。因为朱万化知道，这个时代只能是这个水平，快了肯定出大事故！
即便在现代，40公里的时速也不算太慢，起码他超过了北朝鲜火车时速。如果你坐过朝鲜的火车，你会发现它颠簸摇晃的特别厉害，开快了，还真能脱轨。在朝鲜，作为游客，外国人只能乘坐平壤到新义州的国际列车，这一段是朝鲜最好的铁路了。平壤到新义州大约200公里，火车晃晃悠悠的要走十个小时，每到一站停车的时间都是个未知数，这已经是管理最严格的列车了。据说朝鲜的火车客运时刻表不是几点几分到达，而是某月某日到达，他们的火车能够按日期到达就不错了，晚上一两天也是常事。遗憾的是外国人在朝鲜恐怕不能乘坐朝鲜百姓乘坐的火车，因为朝鲜会对每一位“外宾”看管的很严格，连你的眼睛往哪里看恐怕都要管一管的，混在百姓之中乘坐火车，那是不能容忍的失控！
山东的第一段铁路从济南到济宁，全长200里（华里），因此单程两个半小时可以到达，在这个时代就是神速了。
这一段铁路正式运行时只有两列火车，它们上午分别从两端发车，下午返回，这样每一个方向上就是一日两个车次。每一列车都是车头加一节客车再加两节货车。
六月初一，青西铁路的第一段，济南到济宁段正式通车。这可不是六一儿童节开儿童火车哦！督军朱万化带领着一干大员们来到济南火车站，举行隆重的铁路开通典礼。
事先他们也邀请了朝廷的大员，请他们莅临指导！朝廷也不知道是怎么想的，居然真的派来一位大员：工部尚书刘遵宪，这位老尚书今年60岁了，在大明绝对是一位老人了，不过这位老者身体还算康健，否则车马劳顿他也受不了。他能体验一把坐火车的感觉，回去就可以吹大牛了。
济南火车站的主建筑是个三层建筑，当时也算得上是高层了，显得很有气派。建筑上有“济南站”三个字，醒目的地方还有一个铁路标志，就是现代那个像火车头一样的图案，它由“人工”两个子组成，真是绝妙的设计，它被朱万化抄袭来了。
车站前鼓乐齐鸣，督军大人的仪仗队也带来了，升国旗奏国歌搞得蛮气派的。
乐队的三名歌手嗓音高亢，加上喊话器的扩音，大明的临时国歌就响遍了全场，国歌唱到：
“大江大河东去，
天高高；海滔滔。
日月光华普照。
佑我中华，
万万年！”
临时国歌改了，已经不是“好一朵茉莉花”了。
执政官洪承畴做了简短的讲话，内容就是公布联省衙门的青西铁路的计划，说几句这条铁路的意义，然后请督军大人宣布铁路开通。
朱万化今日穿出了他的督军大礼服，站到喊话器前，说道：“我宣布：青西铁路的第一段，济南、济宁段，现在正是开通！”
话音一落，鞭炮、锣鼓齐鸣，众人鼓掌欢呼。朱万化带着贵宾进入车站，登车。
今日为了仪式，这一列车挂了三节客车厢，已经是现有的全部客车厢了。
目前的车头牵引力是：一个车头最多可以拉动十节车厢。
汽笛长鸣，列车徐徐开出车站，奔济宁驶去，在中华的大陆上，从此就有了火车，它开创了运输历史的新纪元！
………第359章完………
第360章：过一把火车瘾（）
车厢里的座位都是两两相对的，头一节车厢里都是官府的要员，为了避免混乱，每个座位前的桌子上都放置着一个名牌，写着姓名，所有的人都按名牌就坐。朱万化自然是坐第一个位置，他的对面就是工部尚书刘遵宪，他代表朝廷而来，地位尊贵，由朱万化亲自作陪。他的随员坐在后面的车厢里，到达济宁，完成使命之后，他将从那里登船返回京城。
在朱万化就任督军之前，在官府的眼里朱万化是极少露面的人物，绝大部分官员都不认识这位督军，刘遵宪也不例外，今天是第一次见到朱万化，因此，不时的瞄上一眼，像是怕忘记了似地。
车厢里除了这位朝廷的代表之外，都是联省的官员，因此，也就都穿着联省的官服。
如果是从远处看，联省的官服与朝廷的官服区别不大，都是大红色的，都是长衣服，在明代短衣服不严肃，除了军服都不能设计成上下衣的短服装。但是官帽的区别就大了，大明的官帽大家都见过，就不说了。联省的官帽与军官的高筒礼帽相似，只是颜色为大红基调配金银线丝绦装饰，那丝线用料是黄金还是白银就要看品级了。有金扣，有帽徽，帽徽是缩版的大明日月旗，类似青天白日徽章的样子，只是牙数不同，颜色不同，日月旗中的太阳是上下左右四个大牙子，间隔里还有四个小牙子，是铜板冲压，景泰蓝工艺，闪闪发光。这个官帽比大明的官帽可是气派多了。那官袍近看则区别不小，联省的官袍不是那么肥大，简洁贴身，没有前胸后背的补子图案，而是换了胸牌，肩膀处有类似肩章的装饰，显得很英武。特别明显的区别是有衣袋，可以装物品，不必袖里藏金了。衣袋也是官服的装饰，并不累赘。
朱万化的督军大礼服与官服区别不大，只是增加一些装饰，另外配一个绶带，绶带是权力的象征（这是西洋式的）。朱大典穿的是将军军服，也比较突出。
刘遵宪的大明官服反而突出了。他也是头一次看到联省的官服，看着也是新鲜，好看，很威武，不过有点改朝换代的意思。
朱万化与刘遵宪是第一次见面，互相不熟悉。但是周延儒、梁廷栋、卢象升、任赞化、王元雅、孙元化、吴⒚呕鹊裙僭庇肓踝裣芸啥际抢鲜烊肆耍舜肆牡暮苋饶帧�
坐在对面的洪承畴和朱大典也是认识刘遵宪的，因此就主动的搭话，互致问候。
上车之后，车上的乘务雇员（列车员）提着热水壶，给每个桌子上茶。茶叶是今天特意准备的，车上供应免费的开水，可不会有免费的茶叶。
水碗很大，是那种特制的很厚的瓷器，短粗的圆筒形，连个把手都没有，其上部一圈青蓝色的双横线算是装饰。可是瓷器质地并不粗糙，也是很精细的。做成这个样子的目的就是稳当、抗摔打、保温，属于傻大黑粗的造型。杯子上有铁路的标志图案，下面还有一行四个字：“押银一厘”，另一侧也有四个字：“通车纪念”，杯子底部有崇祯八年、济南的字样。
这些大佬级的官员们用一回这种水杯，也算是体恤民情了，很难得。不过茶叶很好，冲上之后，满车厢的茶香。
周延儒现在任工房侍郎，他一直做大官，这些民情有些不懂。他端着这个手指头厚的杯子，放到嘴唇边上，喝水的感觉怪怪的，这个杯子的确太厚了。其实他不知道，这个杯子的设计者可是他们的督军大人，除了实用的理由之外，他要的就是这个情调，让你用一回，永远忘不了，总是记着坐火车的感觉。
这也不是朱万化的发明，那是前世的他，小时候乘坐老式的绿皮火车，车上就提供这种杯子，他是在怀旧！一切都“现代化”之后，这种服务就没有了。
品一品茶，周延儒就发现了那几个字，“通车纪念”意思明白，“押银一厘”是什么意思？他问坐在对面的马士英，马士英看了看摇头一笑，说“不解。”
这些人也真是，两个字还说的文绉绉的。
他们的对面坐着孙和京，这几位都是侍郎，座位就安排在一起了。孙和京是追随朱家的元老级人物了，于是周延儒就问孙和京。
孙和京看看说道：“出门在外，喝水没有碗，火车上就借给客人使用。可是客人顺手带走了怎么办？火车客运要计算成本的，乘务�