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地步了。放眼全球，能够拯救他们的只有哥伦比亚银行。至于放手交出发钞权，更是三国政府不得不采取的措施，因为如果没有哥伦比亚银行的信用担保，三个国家发行的货币根本就和废纸没有什么区别。
在东欧三个落后的小国发生的这一幕在全世界都掀起了一场热烈的讨论，尤其是在东欧那些刚刚脱离苏联的控制就陷入了经济危机的国家，更是对东欧中央银行非常的关心。就在三国在布达佩斯签署了有关东欧统一市场的《布达佩斯协议》之后，保加利亚和罗马尼亚也对《布达佩斯协议》表现出了浓厚的兴趣，两国中央银行的代表主动到华沙同哥伦比亚银行进行接触，商讨加入《布达佩斯协议》的问题。
米哈伊尔深知在东欧地区陷入困境的时候，签署类似于《布达佩斯协议》这样的条约其实对各国来收都是不得已而为之的。为了避免独门生意惹人眼红，也为了让哥伦比亚银行在东欧的生意能够经营的长久，所以在《布达佩斯协议》当中保留了一条特殊的条款，那就是等到各国政府完全偿还完自己的债务之后，可以从哥伦比亚银行赎回自己的货币发行权，关税权等正常的权益。这个条约是米哈伊尔主动提出来的。这也让缔约的三国代表对米哈伊尔和哥伦比亚银行更加信任。但是其实这个条款能够触发的机会简直是微乎其微。谢廖沙和米哈伊尔不过是在拿这个条款去封堵三国反对派的嘴罢了。只要看看美英这样老牌的资本主义国家，就会明白，他们的债务只会越来越多，多到他们永远都还不起。
债务永远是国际资本家控制国家政权的有力武器，美国的政治之所以能够被大财团操纵和控制，并非是因为大财团为竞选者提供了大笔的选举资金，而是因为竞选者在选举过程中对就业，社会保障，甚至经济作出的承诺，都需要财团拿出真金白银来支持，而政府花掉的大部分资金都是来自于中央银行发行的国债，如果大财团不为政府的国债进行信用担保，那么政府就不可能有钱去干自己想干的事情。无论这个政府是军队政变建立起来的，还是民主选举而来的，又或者是某个独裁者的独裁统治，都是如此。只要这个国家政权想要长久的存在，就离不开资本的支持。
东欧中央银行的筹备尚需时间，但是这段时间以来哥伦比亚银行从国际债权人手中收回的大量国债让哥伦比亚银行获得了丰厚的回报。因为哥伦比亚银行的信用保证，再加上投资者对三国统一市场普遍看好，原本被国际三大评级机构定义为垃圾级的捷克斯洛伐克，波兰，匈牙利国债重新获得了稳定的级别，这就让哥伦比亚银行手中的这些债券大大的提高了价值。东欧中央银行的筹备工作其实并不复杂，只需要从哥伦比亚银行内部抽调一些人手即可，米哈伊尔自然会担任这家银行的董事长，而休克疗法之父杰弗里·萨克斯则会担任东欧中央银行的首席经济学家。至于东欧元样式的设计，则会分别向三国的民众公开征集
出于对稳定物价和提高就业率的考虑，哥伦比亚银行撮合《布达佩斯协议》的缔约国同苏联的欧亚天然气集团签署了能源合作协议，按照这份协议，欧亚天然气管道项目，将会通过波兰进入三国的领土，为它们提供稳定的天然气供应。因为欧亚天然气集团是一家外资投资的经营BOT（即建设…经营…转让）项目的公司，所以三国并没有将欧亚天然气集团看作苏联的企业。而与此同时，一些高尔基集团旗下的企业也开始陆续的进入了这三个国家。
大众集团看上了斯柯达汽车，打算将斯柯达汽车兼并成为大众旗下的子公司，兼并之后斯柯达汽车，将会和波兰的波罗乃兹汽车一样成为大众公司的子品牌。而位于捷克的斯柯达工业集团将会得到黑石集团的注资，黑石集团将会提供资金帮助斯柯达工厂提升设备，剥离债务。英国电力公司对三国电力市场非常感兴趣，已经开始着手游说三国政府出售国有的电网和发电企业了，而英国水务集团也对三国的供水市场表现出了极大的兴趣。冬妮娅想要捷克斯洛伐克，匈牙利，波兰境内的机场和铁路，卡莉姆希望向这里倾销更多的粮食和农产品，而伊娃则希望这里能够成为铱星的下一个市场。
高尔基集团的下属企业急不可待的想要吞并东欧国家的基础设施市场。而谢廖沙则在考虑苏联解体之后的那些问题。从目前来看，波罗的海三国的独立将是不可逆转的，不过在这三国独立之后，能不能将其纳入到《布达佩斯协议》之内才是谢廖沙所关心的问题，如果波罗的海三国可以加入《布达佩斯协议》的话，那么就算苏联真的解体了，可是一个比原本苏联的疆域更加辽阔的市场是否能够形成呢？虽然名义上大家都是主权国家，但是却使用统一的货币，有一个统一的中央银行。从经济上来看，这就是一个统一的整体，而对于谢廖沙来说，从经济上对苏联原有的势力范围加以控制，要比靠着武力和意识形态控制要容易得多，也要高明得多。而在这一过程中，苏联丰富的能源资源将是迫使各国无法摆脱哥伦比亚银行控制的关键。181
第二百六十章 收购麦道航空公司（）
对于大部分的苏联人来说，选举还是一个新鲜玩意，事实上就连政治家都不知道如何为选举去做准备。可是现在苏联的人口结构非常的年轻，四十岁以下的年轻人将是这次选举活动的绝对主力军，如何争取他们的支持，对于选举的成败至关重要。
虽然谢廖沙对于选举的一些具体的事情并不清楚，但是他的爱人卡莉姆对此倒是非常的清楚。作为一个已经好几次成功的操控了美国州长选举的幕后推手来说，和苏联国内这些不成熟的民选政治家们同台竞技简直是小儿科。卡莉姆出生于政治家庭，老爸就是一国领导人，她在政治上的天赋是谢廖沙这种出身草根的人所不具备的。因为苏联过去特有的政治环境，谢廖沙只需要讨好自己的上级找到强有力的政治靠山就可以高枕无忧了，而对付选民，并不是谢廖沙所擅长的。
卡莉姆打发了一支成熟的竞选策划团队到苏联来帮助叶利钦和索布恰克等人筹备即将到来的苏联人民代表大会的选举活动。而卡莉姆则继续待在美国帮助伊娃处理一些重要的事情。
说到伊娃，她现在可是高尔基集团核心成员里曝光度最高的一位了，作为世界首富，商界女强人，伊娃的一举一动都吸引着媒体的跟风报道。按照媒体给她估算的个人财富，伊娃光是持有的微软股票，美国电话电报公司的股票就已经超过了八百亿美元，而没有上市铱星公司和Yota通信则更是一笔难以估算的财富，就算是粗略统计，伊娃的个人资产也已经超过了1200亿美元，而就在去年，原来的世界首富堤义明的资产大幅的的缩水，彻底退出了对于世界首富的争夺，而福布斯排行榜上的第二名整整和伊娃差了三百亿美元。有人预测，起码十年之内，世界首富的位置是不会让给别人。
作为一个土生土长的美国人，伊娃可以帮助谢廖沙做一些米哈伊尔做不到的事情，比如收购美国的军工企业，而谢廖沙一直都对美国的军工和航空科技非常的感兴趣。一直盼望着能偶有机会将美国顶级的航空公司收入囊中。这些事情真的做起来可没有这么容易。无论是米哈伊尔，还是鲍里斯，雅可夫，尤里身上都有着不少可能引起美国人怀疑的地方。而伊娃就不会有这种顾虑，毕竟他可是曾经为CIA效力过的人。
谢廖沙最想收购的企业是波音，然而这家企业牢牢的被洛克菲勒家族所控制，不但在国际航空领域的市场占有率是第一，技术也领先竞争对手一大截。谢廖沙进军航空业的目的是为了让苏联国内类似图波涅夫设计局，伊留申设计局这样有能力建造大飞机的企业可以存活下来。可是目前看来，除非这些企业能够和美国公司进行合作，否则是不可能拿到欧美市场的适航证的。那除了波音公司还有没有其他的选择呢？当然有，而且目前还陷入了经营困境，急需资金的介入。这家公司就是大名鼎鼎的麦克唐纳…道格拉斯公司。
上辈子作为一个中国军人，谢廖沙怎么可能忘了这家曾经和中国合作建造大飞机的公司呢？作为中美合作的重点项目，麦道公司和中国合作架造大飞机的计划，随着苏联的解体和东欧剧变变成了一场空，当强大的苏联被肢解之后，中国的利用价值也就不复存在，号称信守承诺的美国人就此撕毁了合同，给中国的航天事业留下了一个烂摊子。而麦道公司也因为经营不善，最终被波音兼并。
与其便宜了波音公司，倒不如留给自己好好利用一下。说到底，麦道公司落在高尔基集团的价值要远远比成为波音子公司有用的多。所以谢廖沙对于麦道是势在必得的。而高尔基集团核心成员当中，曾经为CIA效力过的伊娃绝对是最适合出面的那个。
伊娃现在在美国公众面前的形象实在是太完美了，世界首富，高科技企业创始人，和她当年在华尔街求助无门早就不可同日而语了。不客气的说，如果伊娃肯接手麦道，只怕麦道的股东做梦都要笑出声来。
伊娃很快就通过黑石集团和麦道公司展开了接触，当麦道公司得知伊娃有意进军航空和军工业的时候，他们感到非常的振奋。虽然麦道是一家航空公司，可是他们同时还是美国国防部的供应商。麦道公司帮助美国国防部生产导弹，宇航控制系统，计算机，数据处理设备，甚至太阳能，风力发电设备也有所涉及，因为产品线实在是太多，所以也造成了麦道公司的资金出现了问题。不过作为一家高科技制造企业，麦道的资产规模并不庞大，满打满算也就只有130亿美元左右，花一点小钱就可以拿到进入全球航空市场的入场券，这