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让牺牲的同志受委屈！”
林俊开门见山的说。
“我们有5名好同志永远的离开了我们，还有一位同志要留下伤残，再不能驾机战斗。我们不能抛下他们不管，只顾着自己数打下敌机的数量。当然我知道，在场的所有同志里没有一位同志会这么想。我已经询问过两位在陆军总医院养伤的同志，他们的具体战绩我就不在这说了。我已经想好了，这次多下来的9架战绩就由牺牲和致残的同志一人一架，还有三架就算这些同志集体击落，我就这么报上去。抚恤方面的事我会向克里姆林宫去要求，你们怎么看？”
这根本就不是询问和讨论，根本就是命令！但所有飞行员都没意见，谁都知道自己大队长和高层的良好关系，而且他一贯照顾下属和朋友的作风是“名声在外”，他是绝对不会让同志们受委屈的，大家当然没意见了。
看着同志们都赞同，林俊说到了下一个议题。
“同志们，刚才我和雅科夫同志还有安德卢普夫同志商议了一下，我们认为要让牺牲的同志们能回到祖国的土地上安葬，所以决定对烈士的遗体进行火化，你们来讨论一下。”
其实今天下午拉尔戈…卡巴列罗来机场的其中一个目的就是希望烈士的遗体能安葬在西班牙，还要为烈士们进行盛大的“国葬”，但这个提议雅科夫可不敢做主，就找林俊商量。
结果安德烈同志一口拒绝了：“烈士们希望回到家乡的土地去。”
这下拉尔戈…卡巴列罗也不好说什么：对于故乡的情结无论东方和西方都是一样的。
谁都不知道林俊拒绝拉尔戈…卡巴列罗提议的真正原因，因为他知道：这场战争共和国最后会以失败告终，绝对不能把烈士的遗体留给弗朗哥。
对于将烈士火化的问题，飞行员们也没多少意见：落叶归根也是应该的。
谁都没想到的是，林俊的这一决定导致后来在西班牙牺牲的苏军飞行员都“回”到了家乡，而这在后来还成为了一个“惯例”。
“既然大家都没有意见，那就这样决定了，后天我和雅科夫同志作为飞行员代表前往马德里殡仪馆为牺牲的同志送行，具体的事就麻烦格朗其同志安排一下。”说到这，林俊顿了一下：“格朗其同志，你去和政府说说，不要让这件事弄的满城都知道，人太多了不好。”
林俊知道，要是不先打个招呼，马德里的媒体一定会大肆宣传，到时来为烈士送行的人一定会很多，要是这个时候出现点意外情况可不好。
格朗其也知道大队长的意思，“放心吧安德烈同志，我会去协调好的。”
“烈士们的骨灰会由雅科夫同志带往巴伦西亚，在哪里再经海路回国。雅科夫同志，到时候就拜托你了。”
雅科夫原定这两天就要去巴伦西亚接收新的部队，没想到这次却还要戴上牺牲战友的骨灰。
“放心吧，安德烈同志，我一定会让烈士们平安的回到祖国。”
“好了，散会。”
在莫斯科，当中央执行委员会的决议出来后，斯大林让工作人员将决定拟成电文往马德里。收到回电的林俊在第一时间把好消息告诉给了战友们。
无比崇高的嘉奖内容出乎所有人的预料，竟然一下子授予5名飞行员“苏联英雄”称号；大队作为一个集体被授予“列宁勋章”，这点让所有地勤人员都获得了荣誉，而且全大队的所有飞行员还被授予“红旗”勋章，这是大家根本没想到的，而且对于牺牲和致残同志的抚恤又是如此的丰厚，这让大家都感觉到克里姆林宫对于这次胜利的重视。
当然，所有的飞行员都明白：能获得这么多荣誉和嘉奖，和自己大队长的努力是分不开的。大家都记得刚来到马德里时大队长和大家说的第一段话话：这里的仗有你们打的，敌人非常凶残，但你们谁都有成为苏联英雄的机会，你们做好准备了吗？！”
“在安德烈队长手下干不会有错！”这是全体飞行员的想法。
大家对于指挥并亲自参与了这次战斗的大队长只获得一枚全体都有的“红旗勋章”有些不平，因为所有人都知道：要是没有大队长的正确指挥，胜利绝对不会来的如此巨大。
林俊知道同志们的心，但他也没说什么，只有安德卢普夫这个兄弟明白：安德烈是封无可封了。
。。。
第三十三章 来而不往非礼也1（）
1936年10月4日，晚7点一刻。这时的马德里机场上一片繁忙景象，24架伊16整齐的排列在机场已经修复的跑道上准备出击，所有地勤人员正在为飞机做着最后的检查。
被地勤人员放在担架上的安德卢普夫看了看站在身边的林俊，“安德烈，今天有几成把握？”
“我有十足的把握，是该让弗朗哥受到惩罚的时候了，他们绝对想不到我们敢在这个时候空袭他的机场，时间还在晚上。”看了看天上的乌云，“月黑风高杀人夜，是个好天气！”
林俊决定夜袭弗朗哥叛军控制的巴达霍斯机场，最好的防守就是进攻。
这个计划林俊是在前天决定的，但他当时没有告诉其他飞行员，而是把后勤机械组长瓦西里叫到了自己的办公室，交代了一些事，而且要他保守秘密。
当瓦西里听到大队长要他做的事时，这位经验丰富的军士长知道：大队长要飙了！
林俊要他做什么？他要求瓦西里同志带领其他的地勤人员，在2天内改装两架伊16战斗机的投弹系统，要让改装后的飞机能挂上10枚以上的10公斤照明弹，而且可以分开投放。
大队长的要求是有些苛刻的，要知道这将意味着需要重新修改这两架伊16的投弹系统，很多地方都需要改进，是个大工程。照理这样对于飞机的大改动不是战斗机大队一级的后勤单位能够胜任的，而且林俊要求完工的时间又紧，但对于瓦西里和他的属下来说这还难不倒他们，要不然他们就不是全苏最有经验的飞机后勤人员了。
当天晚上，瓦西里带着几个老军士把两架伊16拖进了马德里机场的维修间，关上大门开始鼓捣起来。他们在机翼下每边装上自制的5个小型挂弹架，还保留了机身腹部的挂弹架，重新布置了飞机投弹控制电路。这样改进后，飞机可以携带10枚10公斤级的苏军标准照明弹，而中间的挂弹架上还能有一枚50公斤的小型杀伤弹。由于技术和设备的限制，投弹的顺序是按一下机炮射按钮边上的投弹钮就扔一枚照明弹，再按一下再投一枚，而按到第十一次时投下的才是那枚杀伤弹。
赶了两晚的夜工后，两架改装完毕的飞机出现在了林俊面前。
“好，不愧是全苏出名的机械师，干得好瓦西里同志！”在了解了改装飞机的性能后林俊非常高兴。看着眼前这几位白天要维修战损飞机、晚上还加班，现在个个疲惫不堪的军士们，“同志们，到时我为你们请功！”
当天上午他就和科别茨试飞了这两架飞机，还用不装引信的照明弹做了投掷试验，改装非常成功。
就在瓦西里带着手下还在维修车间忙碌时，林俊把夜袭巴达霍斯机场的决定告诉了所有飞行员，得到了飞行员们的一致支持。
“同志们，法西斯的空军轰炸美丽的马德里，还要破坏我们的机场。过几天雅科夫同志要把牺牲同志的骨灰带回祖国，有句话叫做来而不往非礼也，让法西斯尝尝起战争的苦果的时候到了！我决定，1936年10月4日晚7点30分，全大队出动所有的伊16夜袭巴达霍斯机场！”
听完林俊讲话的飞行员们都欢呼起来，他们都有夜间远程奔袭的技术和经验，轰炸技术也是过硬，只要计划合理完善，夜袭是极有可能会取得成功。而且从当时的飞机技术水平来说，夜间轰炸的难度极高，事实上有过的夜间轰炸成功的例子也很少，这会出乎叛军的预料。
整个马德里机场都为大队长的决定动员起来，机场总指挥格朗其提供了最为详细的航空图和地理坐标，资料里甚至有巴达霍斯机场的完整平面图。在机场医院的病房里，林俊、安德卢普夫、雅科夫和三个中队的中队长制定了完善的攻击计划和攻击线路。
由于这次突袭的距离较远，已经接进伊16战斗机的攻击半径极限，所以当机群回航时将没有做过多纠缠的油料，这就需要有其它的飞机接应。
接应的任务就交给了雅科夫，到时他将率领留下的十架伊15，在位置靠近马德里150公里处的地方接应空袭机群。驾驶两架挂载照明弹的先导机的是林俊和科别茨，其它的伊16临时编为两个攻击中队，分别由谢尔盖和扎伊采夫带队。
全部炸弹已经挂装完毕，扎伊采夫中队的十架飞机挂的是200公斤级的燃烧弹，而谢尔盖中队的12架伊16腹部的都是200公斤级爆破弹。整个空袭部所装载的航弹加上各自的机炮机枪火力，够弗朗哥喝一壶的。
7点30分整，林俊第一个驾机起飞，所有伊16腾空而起，飞向茫茫夜空。
这次飞行将采取半程无线电静默，在起攻击前所有飞机都不许出通讯，其它23架飞机将由林俊这架先导机作为引导。在林俊飞机的背部有一盏航行灯，其它飞机将以它为引导标志，而其它飞机的所有航行灯都是关闭的，以防止被地面人员观察到。
飞机编队在只有少量星光的漆黑夜空中飞行而不开航行灯是非常危险的，这对飞行员的技术和心理素质都是一种考验，而且这次的奔袭单程就需要一个多小时，这要求所有飞行员时刻保持精神的高度集中。结合上面几方面的特点，这次夜袭的难度可想而知，这不是一般的飞行部队能做到的，但林俊的手下都是最优秀飞行员，他们根本不惧怕这些困难。
机群一直将高度保持在4500米的高度，而林俊的飞机位置稍低一些，为的是让其它飞机看到唯一的