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上午十点半，万里晴空，只有极少量高空碎云，适合飞行。
林俊上了中央塔台，透过大大地玻璃窗看跑道头上的那架飞翼。
巨大地噪音随着两台喷气式动机的启动传来，飞翼这次只装载一半燃油，而弹仓是空的：试飞得一步步来，急不得。
塔台玻璃似乎都在颤抖，这声音对于机场上很多人来说是如此的惊心动魄——它转场降落的时候虽然很多人都听到了那怪异的声响，但显然比这要小得多！
大部分人不习惯，而林俊是非常惬意——这和在研究所实验台上听到的喷气式动机试车声有很大不同，在林俊听来是如此的亲切和熟悉：这才是真正的未来动力！
在两台的推动下，飞翼开始加滑跑，越来越快，终于机轮离开地面。爬升不是林俊当年喜欢用的极跃升，而是平稳和缓慢的加爬升——可没法和苏27上使用的系列动机相比。
飞翼逐渐从视野中消失，对讲器里传来伊留申科的报告：“飞行姿态平稳，动机运转正常，高度航向270，正在爬升。”
突然，另一个对讲器里传来声音：“塔台，塔台，我是雷达站，目标从监视器里消失了！我们无法进行跟踪，请核实！”
雷达站不知道伊留申科刚刚进行了报告，认为试飞失败，连忙报告——这样的好天气里在目前的高度从屏幕里消失，唯一的原因就是飞机失事！
“伊留申科，情况怎么样？”
“一切正常，飞行姿态平稳。”通话器里传来的声音让所有人放下了悬着的心，“好，随时报告情况，保持联系畅通。”
两架米格1型高空高战斗机已经跟着飞翼起飞，为的是观察其飞行姿态，战斗机飞行员报告也是一切正常。
卡尔希波夫再次呼叫雷达站：“继续搜索，启动附近所有雷达进行搜索。”
空军上将一转头，对边上的一名中校军官说：“你立刻去雷达站，不要留下任何隐患，做好保密工作，严禁所有人对外透露这件事，除了核心研究人员，对其他内部人员也不准提及，负责军法从事！”这话显然也是对塔台里的人说的。
他看到林俊严肃的点点头，林俊同意大哥的做法：那个和中校自己认识，学院里负责全面保卫工作的老同志，做事严谨值得信任，他去雷达站监督让人能放
卡尔希波夫脑子反应的很快：雷达站是绝对保密的单位，里面的同志也信得过，更不用说这次进行试飞的是绝密飞机，保密级别已经提到最高。但这会他还是觉得不够，要给雷达站再打打招呼——他们迟早会知道，那架飞机并没有坠毁。
要进行试飞，还少不了雷达的配合。
设计师们的心都再次提了起来：在高尔基他们派出了观测机，但没有雷达——突然之间他们明白：自己在无意中造出了一架雷达检测不到的“隐形”飞机！
雷达的作用这里所有人都明白，这项新技术正在改变空战的格局，基本不再有突然出现的空袭，不用说都能理解“看不见”的轰炸机意味着什么！
波里卡尔波夫的内心也是有些激动，因为这太令人意外了，绝对是惊喜中的惊喜！
总设计师同志脸都憋得红红的，林俊注意到后对他说：“波里卡尔波夫，有没有给它取个别名代号？”
“连试验代号都还没来得及定，空军委员会也还没批复，研究所里只是取了个非正式代号“大三角”“编号你们自己定，我看有个外号很适合它——幽灵！”
林俊一追定音。
（今日第二更）
。。。
第四百八十六章极致5――奇迹（）
盖达尔用木材作为飞翼的主要外部材料，主要是苏联由于战时重要金属资源的供应相对紧张，外加所有人原本对这个乎寻常的设计并不报以多大的期望，显然不能用宝贵的铝合金，以木为主设计制造也是有些不得已而为之看书
被林俊命名为“幽灵”的这架飞翼不仅仅其它部分有点无可奈何凑合的味道，起落架用的都是现成货，是从报废飞机上拆下来的，而起落架舱盖板是两个木匠的杰作，纯手中制作。
机身表面处理倒不能说是凑合性质，虽然是手工，但高尔基研究所增调的木匠和油漆工显然技术高，整架飞机表面被打磨得非常光滑以减小空气阻力和被强风撕裂蒙皮的危险。
油漆匠们给它刷上了一层细密的航空油漆，选择了暗灰色是因为其它油漆数量不够。“幽灵”机身上实在找不到多少外露的金属件，机腹部的裸露金属件几乎没有，只有翼尖那么一丁点。
多项巧合的结合，让“幽灵”对地面上射而来的雷达波变得非常麻木，加上它那异乎寻常的外形起到了散射部分雷达波的作用，更不用说木头材料对雷达波的反射能力远远低于金属——就因为这样，它还没飞出多远就从雷达屏幕上消失了！
几名雷达操作员能看到两个光点，那是两架米格1的反射信号——明知道那架绝密飞机距离米格最多几百米。但就是看不见！
就是把附近所有雷达都打开对准方位都没用！
不过雷达操作员们很快就继续沉稳工作，因为它们地设计师来了：今天苏维埃雷达设计师亚历山大…安德烈耶维奇…拉斯普列京就在茹科夫协调工作，也被受邀观看“幽灵”的试飞。在塔台上得知雷达失去目标后。同负责安保的军官一同乘车赶往报告地雷达站。
最终得出结论，不是他设计的雷达出了什么问题，而是飞机本身的原因！
其实雷达操作员们也不是第一次遇到这样的情况，有时候他们对那些小巧的po…2也是无可奈何：一旦它们飞得稍低些，信号不仅仅会被地面杂波湮没，po…绝大部分机体的木材结构对雷达波反射很小，雷达常常失去目标。
林俊倒是不奇怪，“幽灵”外形太过于独特。加上木质外壳，雷达反射面积原本就不大，跟丢了正常。不过还是非常高兴，多项隐身的功能总是好事：加上它是架高空飞机，就是夜间，德国人的红外线探测装置也会因为飞行高度地原因而对其无能为力——绝对是个大热能散器，但在万米以上高空，想探测到这点热量就难了！
伊留申科正驾驶飞机向南飞出几十公里后进行弧形转弯，继续爬升。因为试飞次数有限。它的具体性能还没有掌握，中央飞机设计局的席试飞员采取的是保守方式：缓慢爬升，这样侧翼的那两架米格1还能紧紧地跟随观察。
“塔台，目前高度一切正常，动机运转平稳。后面的两架观测机快跟不上了，我将继续爬升高度。”
“我是塔台，同意继续爬升。观察者，保持在在米高度观测。”
“观察者明白米保持高度、航向。”
三架飞机的通讯频率是相同的。米格1虽然还能飞得更高，但在那样的高度，它已经跟不上“幽灵”的爬升度。
这会塔台里只能通过伊留申科和两架观测机地报告了解情况，因为什么也看不见。j连雷达站也成了瞎眼猴子。
“一万两千米，再次转弯，航向270。”
当伊留申科再次转弯后一会后，地面上的人能看到远处高空中的两道拉烟。
“我将进行平飞大度测试，请求批准。”
阿尔希波夫看了看林俊、波里卡尔波夫和盖达尔几个，林俊点了点头。
“我是塔台，同意进行平飞大度测试。重复，同意进行平飞大度测试现在所有人的心又被提了起来——大度测试。按照动机研究部门的建议。可以在米高度进行。但理论总是理论，还没有实践过。
随着伊留申科的话不断传来。所有人的心越绷越紧，而内心也是越来越兴奋——伊留申科在不断地创造历史！
动机推力已经达到最大，飞机仍在加！几秒后，所有悬着的心再次听到伊留申科的报告：“保持在978位置，动机运转正常，飞机没有继续加的迹象，我要缩减油门了！”
林俊表情严肃，他从伊留申科地话语里都能感觉到试飞员努力保持着镇静，但兴奋之情谁都能听得出来！
塔台里已经有人在互相紧紧握手，几个年轻设计师都拥抱在了一起！但没有谁大声欢呼，似乎担心那样会干扰高空中的试飞员。
米飞行高度最大度每小时978公里，这简直就是一个奇迹，一个现在只有“幽灵”才能创造的奇迹！这会连波里卡尔波夫都激动万分，他知道是“幽灵”那特殊的气动外形减低了飞行阻力，不然凭借两台dp——2地推进，换成自己正在研制的战斗机都不可能达到那样的高！
“可惜呀，不能当战斗机用。”设计师心中竟然有那么一丝遗憾。
“塔台，度已将至820，一切正常。燃油充足，请批准试飞极限升限性能。”
伊留申科这是想一人一次把两个最大指标全部纳入自己囊中，这也是每一个飞行员的梦想——他现在明白，这会驾驶的这架飞机还会给他带来惊喜，这样大的度和完全由“机翼”组成的飞机，最大升限一定非常惊人！
“让他干吧。”林俊平静的说：这是非常危险地科目，“不要勉强，安全第一。”
在高空，伊留申科检查了身上那件特殊加压飞行服，还特意试了试加压服上配备地应急用氧气开关——高空中万一出现危险的最后保障，而降落伞就连在加压服上：如果万一出现意外需要跳伞，就先得把备用应急氧气阀门打开后再脱离机舱，不然就是自由落体到可开伞高度，这其中地时间和气压就会要了飞行员的命！
不过这是架飞翼，万一要跳伞，怎么跳？！伊留申科大概先得把飞机倒过来才行，要么就看在失去平衡的状态下的运气了。
“开始爬升，高度
爬升度不快米米每爬升1500米就进行一段平飞。伊留申科继续不断的创造着历史，当他最终第三次改平时报告飞