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9分钟后抵达6号空域，夜空中不用电子仪器就能用肉眼看到像个麻布包一样隐隐约约的机群，起码有个几十架！
四周没有自己人地飞机，电台里传来地通讯有点乱，似乎附近所有能够聚集过来的夜航战斗机都在往这边赶。
油门加至最大，彼…2以过640公里的时接近。远远看到无数个降落伞出现，德国人已经开始空投——等到帕尔申他们赶到，这空投也该结束了。
这下帕尔申反而变得不急了，降低度，看到机群分开，其中的一个大编队开始转弯，另一波正在分离下降高度，而他的飞机这会已经咬在转弯机群的尾巴上，高度比它们更低。
“哈尔琴科，我们从下面走，咬死这帮法西斯！”
决定不暴露目标，用“斜射曲”！
转弯时哈尔琴科看到远处那个正在下降高度的机群中间闪过曳光弹的光痕，显然已经有自己人的夜航战斗机起对德国机群地攻击——远处地面上能看到整齐点燃地巨大篝火出的点点亮光，德国人在他们占领地机场为即将降落的飞机做指示。
贴着机群钻到德国人下边，哈尔琴科用一个特别设计装备的潜望瞄准镜做观察，彼…2只比目标机群度快上一丁点。
沙维林这会已经不用那台红外探测器，一抬头就能看到前上方的机群，而完成空投的德国人甚至没觉正有一架机翼上绘有红色五星的战斗机就在他们飞机身下准备当回“开膛手杰克”。
飞到一架容克下方，两机只有大约10公里的度差，潜望瞄准镜里出现个黑影——帕尔申稳定航向，机背距离目标机腹只有20几米距离！
飞行员在等待，等待哈尔琴科的信号！
就在黑影出现在潜望瞄准镜里的一瞬间，哈尔琴科按下了“斜射曲”击钮！
两门23毫米航炮出怒吼，炮火喷吐出长长的火焰，每门航炮每秒各自以10的度将炮弹射向60度角上方地目标！
两秒钟。射出的几十炮弹几乎全部命中目标机腹！它被开膛了！
“完成，快闪！”
机群是按照一个固定度在飞，各机之间的距离也是相对固定的！帕尔申就在等机枪手的这声大喊：他早就盯上了左前方另一架德机，一听信号，不用说头顶上那家伙已经完蛋了——自己可是把飞机都飞到炮口顶着人家肚子的位置！是个瞎眼猴子都能命中！
沙维林这会最空，清楚地看到密集的炮弹击中目标机腹部，一长串地火光出现。从尾到头！
一往左拐操纵杆。就一个小小地动作，彼…2脱离了危险区，而机头正对准百来米外的第二个目标——大小炮齐射，密集的炮弹砸得那架德机浑身是火！
猛推操纵杆，这下帕尔申才是真正的“闪”他已经被附近所有德机现，一次攻击见好就收，那些自卫机枪射出的曳光弹在空中四散飞舞！
“有两架飞机在后边，德国佬的双战斗机！”后座的哈尔琴科操起那挺大口径机枪。对着四五百米外扑过来的德机疯狂射击！
不求命中，只求干扰对手。
帕尔申将油门推至“最大”位置。彼…2立刻加。向左摆脱——它原来高轰炸机地“高”名头不是吹的，改装后那些工程师说如果遭遇对手追击，油门加到最大，德国佬这会地夜间战斗机还没有能追上它地型号！
哈尔琴科一口气射出上百子弹，而这会后边追来的德国战斗机是距离越来越远——那应该是夜间战斗机，它们可追不上小角度缓坡俯冲脱离的彼…琴科在后边肆无忌惮的大喊，“你追呀！笨鹅！”今天他们在暗处搞偷袭，都已经干掉四架！兴奋，这简直难以置信！
绕了个大的弧形。德国机群已经在20几公里之外。帕尔申再次对准航向，他决定追击。自己占据飞机性能优势。不追是傻瓜蛋！加大油门，两台动机出强劲有力的咆哮！
大尉自己也没想到今天攻击会如此顺利，有点出乎预料——如果是在白天，一架昼间战斗机能一次出击就击落四个对手，那需要最好的飞行员加上非常好的运气才行！
苏联空军夜航截击机的机组现在现，原来黑夜中也能创造奇迹。
帕尔申这时才彻底树立对手中装备地信心：他不知道，他地德国同行在西线也会创造相同的奇迹，甚至更加出色，那些四地英国轰炸机在德国夜枭面前也是一样的脆弱！
帕尔申刚才看到的曳光弹并不是其它彼…2夜间截击机射，而是一师的拉格，最先起攻击的就是师长谢尔盖！
单的拉格夜航面临的困难要比彼…2大得多，更不用说定位攻击的难度，这由夜间作战的特性决定啦的。一般专业的夜间战斗机的乘员多在两名或者是两名以上，除了共同分担作业压力，提高滞空时间，也可以更好的搜索目标。
夜间战斗机一般不求绝对度与运动性，强调的是续航力与火力，基于这个原因，各国展的双动机的夜间战斗机比单动机的种类要多。
夜间战斗机一般可以分成三类：直接将在日间执行任务的战斗机使用在夜间的任务上，这种战斗机夜间作战的效果最差，同时比较容易在起飞与降落的过程当中生意外。
将日间战斗机或者是其他机种加以改装，配合特殊的设备执行夜间作战任务是第二类。这一类的夜间战斗机最为常见，改装的来源包括双动机战斗机，单动机战斗机与双动机轰炸机等，帕尔申的飞机显然属于这个范畴。第三种就是从设计开始就是作为夜间战斗机的机种，这一类的设计比较少见，现在苏联也没有，苏联空军还得靠前两种飞机。
拉格5是标准的昼间战斗机。黑夜出击，除了能得到地面雷达站地目标大概位置指示，其它同一战时最早的夜间战斗机没本质的分别，搜索装置就是肉眼！连个探照灯或闪光灯都没有。
不过在没有机载雷达的情况下，地面雷达加上飞行员的肉眼是空载雷达成熟前的最佳搭配，谢尔盖和僚机索洛马丁靠的就是这两项法宝现了目标。
刚才他们在7号空域巡逻，起飞已经近一个小时。接到地面雷达站情况通报。立刻改变航线加迎向德国机群。当看到目标机群后，两架拉格就不存在长机僚机，抛掉空啦地副油箱各自分开攻击。黑夜中保持编队完全没有必要，放开了干！
当谢尔盖加逼近目标时时，德机群已经分离，其中一部分开始降低高度，从空中能看到远处地面上地助降火光，谢尔盖决定攻击重载运输机。
单的拉格一旦在夜空中现目标。其威胁甚至比双的专业夜间截击机更大！高掠过夜空，德国机群根本无法对其进行有效拦截。刚现就会丢失目标！
以30度角高从高空俯冲而下。靠的是经验的概率瞄准，距离一架双德机300米时按下了击钮！曳光弹高掠过夜空，出耀眼的光亮！
密集的炮弹和大口径机枪子弹金属风暴一般击中目标，谢尔盖一直到距离50米时才往右脱离，这时他的视力已经有些不怎么看得清。
穿过机群，俯冲到2000米高度再向上爬升，一转头一看，一架德机正燃烧着往下掉。一个高转弯，远处看到有曳光弹地弹道和飞机爆炸燃烧得火光。友机已经抵达这一空域。
拉格在谢尔盖的操纵下急爬升。再次抢占高度，这时谢尔盖突然看到左侧有个黑点正在向自己高接近——敌我双方很好分辨。自己人绝对不会以这样地度和角度向一架单轻型战斗机接近。
谢尔盖把空战当做了在白昼，凭借经验一摆操纵杆，两只脚左右分别用力，拉格整个倒了过来，两个连续地s型翻滚，再次改为30度角向下时，两个黑影如同谢尔盖自己计算的那样就在前方！
夜间战斗机，不是一架而是两架！
笨拙的双重型战斗机想凭借自己高空掩护时俯冲获得的度优势进行突袭，但就在几秒之内，那架苏联轻型战斗机就从自己的视野里消失了！
两架习惯性的向右脱离，以防那架苏联飞机凭借机动性上的绝对优势窜到自己后面，但晚啦！
如果他们知道自己刚才试图偷袭的是红魔鬼，也许就不会进行攻击——谢尔盖已经靠着感觉和经验翻到它们后面！
两架左右一分，谢尔盖盯紧其中一架，笨拙的双飞机根本逃不出他地追击！
一阵猛烈射击其中一台动机顿时起火！
向右脱离，这时谢尔盖现自己距离德国机群已经非常远，高度掉到了不足不再爬升，在返航之前再动一次攻击！
高扑向德军机场，已经有飞机降落，谢尔盖一直冲到机场上空，借着德国人自己点燃地火光，对着一架已经着陆的运输机一阵扫射，然后从200米地低空高脱离！
干净利落，绝不拖泥带水！
该是返航的时候了，高机动性的动作耗费了不少燃油，这会谢尔盖自己都有点无法精确定位方向，需要爬升至中空以确定方位。
离机场还有150公里，这会和白天飞行有很大不同，一个不留神会偏离航向，力求保险，而不是做无谓的冒险。
而在师部机场上，莉莉娅等飞行员都等在机场边的机库等建筑里，有些飞行员干脆到跑道边帮忙，和地勤人员一起冒着严寒把油桶和劈柴点燃，分成长长地两排，为夜航机指明机场跑道的位置。
。。。
第五百零二章 明斯克大空运（）
火光熊熊，机场上所有人翘以待，等待夜航机返回。1架由最优秀战斗机飞行员驾驶的拉格已经全部出动，留在机场上的人能做的就是做好跑道指示。
夜晚降落要比白天难得多，不仅仅是跑道的位置，还在于高度的估算——飞机降落时错算个5米高度就有可能造成危险。
谢尔盖的飞机是第一批起飞战斗机中第二个回到机场上空，他并没有偏离航向，机场上燃起的篝火清楚地指明了降落跑道。
干净利落的驾机降落，关�