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“塔台，度780。姿态平稳，仍在加。”
伊留申科的报告声清晰传到机场塔台指挥室，不过从雷达上看的加性只能说一般，但在现在的度下它已经是无敌的——在起飞加阶段，它的动作慢得就像是架笨拙的运输机！
在驾驶舱内的伊留申科感觉噪音开始增大，不过飞机并没有出现最让人担心地颤动，一切正常。“度880，已经达到极限十秒。飞机没有继续加的趋势。五十秒后我将减小度。至度600。”
“02，塔台明白。”
一分钟的最大度测试。指挥塔里的所有人心里都捏着把汗，在最高的运转度下，那些叶轮可别出现什么问题！
一分钟就像一个小时那么漫长，扩音器里再次传来伊留申科的报告：“一切正常，我已回收油门，飞机正在减时进行转弯，然后保持航
波利卡尔波夫在身前的笔记本上记了几笔，上头是一副简单手绘的试飞航线图，的数字被记录在标高8000公尺地一条直线上。
“我们造了架世界上飞第二快地飞机，茹科夫的同志们要是知道我们这里地数据，估计会狂欢一次。”波利卡尔波夫和身边人说了一句。
不过茹科夫的“幽灵”研究所还不会知道这里的数据，这属于最高机密，反而“幽灵”地数据高尔基会知道，因为那个度快得难以想象的“幽灵”算是伊——20的目标之一。
不过看来飞翼的特性让伊…20是无论如何也赶不上“幽灵”的度了，波利卡尔波夫不可能对其只进行小修小补就让伊——2的最大度高上那么一百多公里。
不过就是最大880公里地时，也比其他国家的螺旋桨战斗机最大时快上至少两百公里。技术优势非常明显。
“塔台，02转弯完毕，度降至600。”
“塔台明白，靶标已经在7号空域等待，高度
“02明白，七号空域。高度
7号空域在机场右侧，那是飞机进行射击训练空域，方圆近500平方公里都是无人区。
担任拖靶任务的彼…2轰炸机已经在预定空域放出绞车连接的带稳定翼面全金属硬质拖靶，飞机时400公里，模拟一般的轰炸机度。如果情况需要，它还将增至500公里，让伊——20进行第二次攻击。
分钟后，伊留申科已经用肉眼看到那架彼…2；很快，那个飞机后边300米距离上小小的拖靶也清晰可见。
以10度小俯角。伊留申科将油门向前推了一节，飞机开始加——他要以至少650公里以上的度进入攻击，虽然这会导致与目标之间250公里以上的度差。这样的度差其实并不是理想地攻击度差。伊——2将会很快就冲过目标，但伊——2的特性注定了它不是一种适于缠斗的战斗机，要做地就是这样的高接近，一次攻击后就脱离，然后根据情况决定是否转弯，高进入再进行一次攻击。
伊——20空战机动性相对较差，加度与横滚率较迟钝，不适合同高机动性的螺旋桨战斗机进行缠斗。不过如果进行高接近式的攻击，对轰炸机一类的目标就是饿虎扑羊。就是对手是战斗机，只要对方稍有疏忽就会被打得空中解体！
彼2上的所有人都精神高度紧张，这大概也算是拖靶任务中的特点之一，更不用说今天还是那架新式飞机第一次进行空中对拖靶射击。300米的距离说长不长、说短不短，但如果进入攻击的飞机在角度上出点问题，飞过来几炮弹就不是闹着玩地！
不过彼…2上的机长同志对那架驾驶伊——20上的试飞员还是很有信心的——伊留申科是整个空军最好的试飞员之一，就是给他个风筝，估计也不会把炮弹砸到拖靶机头上。
注视着从米格1上“借用”的瞄准仪，伊留申科打开了操纵杆上的射击保险盖。拇指虚按在红色射钮上。瞄准器内光环已经出现在靶标上方，距离
如果目标是轰炸机群，这会伊留申科就该下压机头进行攻击，三门30毫米航炮射出的弹雨能彻底撕碎对手！但现在是小小的靶标，他继续保持飞行姿态地平稳，继续靠近。两秒后，伊留申科以左侧20度切角进入，在不到150米的位置按下了机炮射钮！
顿时空中响起闷雷一样的轰鸣，三门航炮出怒吼。炮口焰出现。航炮以每门每秒15的度将炮弹冰雹般射向靶标！
就一秒不到一个点射，过30炮弹被射出去。弹道清晰指示在空中，至少有5以上炮弹在零点二秒的短暂时间内击中靶标！
伊留申科没时间观察，座机已经越过目标下方，微摆操纵杆向右进行小角度转弯。三门30毫米航炮齐射产生的后坐力非常大，不过航炮极高的射并没有导致飞机偏航或生破坏性震颤，极高的射产生的是令人麻地震动，射击中能够很好把握飞行姿态地平稳。
在彼2后部的绞车操纵员清晰地看到了刚才的攻击，就一个短点射，炮弹刮风一样倾斜而下！300米外的靶标火焰四射，还有被击碎的金属碎片炸开！那个带稳定翼面全金属硬质拖靶飞行姿态立刻变得不稳定，在伊…20脱离时已经左右摇晃。
“机长，拖靶已经被击中，成个筛子了！我要切断钢缆，它在乱晃！”
“立刻切断钢缆！”听到绞车操作员的报告，机长毫不犹豫的下达命令。“塔台，塔台，我是拖车，拖靶被击中，我已切断钢缆，注意回收。”
“塔台明白，塔台明白。”
因为通信频率相同，伊留申科也听到了拖靶机的报告：原本还要进行的高状态攻击只能取消。
那个靶标最多在5个零点4平方米破洞的情况下保持姿态平衡，伊留申科那“打靶一样的精度”已经让靶子失去了再次使用的价值，拖靶机只能切断缆绳以保证安全。
一次攻击就解决问题，三门航炮的火力密集程度非常好，没有什么散射现象。而随着塔台的命令，在地面防炮壕内的回收分队立刻行动！士兵们快钻出掩体，空中那个显眼的红色靶标正在掉落，开上卡车追！
“02，我是塔台，返航。”
“02明白。航向00，高度进过两次转弯出现在塔台观测员的视野中。前三点起落架放下，伊留申科驾机平稳降落。
飞机刚挺稳，几辆汽车就已经开到飞机边上。关闭了所有电子开关后，伊留申科才往后推开座舱盖，爬出座舱从机翼上跳下飞机。
机械师们开始初步检查飞机，在得出一切正常的结论后，拖车将牵引钩连到飞机前轮，缓缓将飞机往机库牵引，而这会伊留申科已经在作战室向设计师们汇报这次试飞的所有细节。
图科列夫也驾机降落，同拉维尔一道前往作战室，看到伊留申科连飞行服都没脱正在汇报。
“空中射击平稳，但这次我最多射了40炮弹，如果进行长点射会出现什么情况还很难说。我建议下次使用软质拖靶，测试长点射时飞机的稳定性。我认为不管是什么飞机，只要设计技术过关，一个点射就能彻底摧毁目标”
。。。
第五百三十五章 遥远的海（）
伊留申科拿出自己做的记录，上边简单的数字也只有他能看懂：“加性较慢，而且转弯时舵面反应度相比我们目前的主力战斗机稍显迟钝，和横滚率一样大约要慢上三分之一。00k下次还要测试02的大角度快转弯能力，刚才我没敢进行快的剧烈转弯，动作都比较缓。”
“大角度快转弯测试还不用急，伊留申科，你有些心急了。”波利卡尔波夫说，“我们都知道它早一天交付部队的价值，不过还急不得。”
大角度快转弯就要测试飞机的设计最大过载，这可是十分危险的，比测试最大航要危险得多，一个不好甚至会导致空中解体！
汇报进行了20分钟，试飞员所做的记录和观测机上的记录加上地面雷达数据将最快度进行整理，给波利卡尔波夫以参考。而这会在机库，02号飞机已经在做系统检查，各系统的技术员和工程师一刻不停，对飞机进行全身检查。
所有测试口盖板都给拆了下来，而对于最重要的动机系统，工程师们要做大量检查，是重中之重，确定其可靠性是否能满足下一次试飞。
半小时后，那个靶标给运了回来。重达65公斤的靶标从4000米高度掉下来摔得惨不忍睹，但还是能够看出炮弹对其造成的破坏有多大——它差不多都被撕碎了！
不管空中飞的是什么，单个目标只要击中，对伊——20来说一次攻击就足够了！
伊留申科对那三门航炮是赞不绝口，称赞其性能可靠威力巨大——航炮设计部门也知道它的威力，这会正为它设计新的弹药，以满足不同环境下的需要。
不仅仅是伊——20，很快连雅克3、伊尔2也要装备它，特别是强击机单位迫切需要：对付坦克23毫米航炮威力稍显不足，而3毫米机炮虽然威力巨大，但射和弹药储备量有限。
从口径、射、重量、弹药威力等个方面综合考虑。30毫米口径显然会是重型战斗机使用航炮的最理想口径。加上23毫米，苏联空军将来的空中航炮两个“主力口径”这就算差不多定型了。
除现有弹种，弹药设计师这会正在突击研究供航炮使用的硬质合金弹芯穿甲弹，应该能够击穿所有德军坦克的顶甲！一架伊尔2如果能装备两门，那“黑色死神”的杀伤力绝对会得到极大加强！
中午。波利卡尔波夫接到了来自莫斯科航空委员会地电话。挂下电话就到机库。找到正在一旁休息室里地伊留申科和图科列夫。
“刚接到莫斯科来电。近卫歼击一师地谢尔盖…伊万诺维奇…格里采韦茨同志过几天会来高尔基。指导试飞工作。你们有对手了。”
谢尔盖一到就不会闲着。不让其担任试飞。但绝不会只在地上做闲汉。
“谢尔盖同志会参与试
“不。不会担任试飞员。只是做评估。”
到那位已经击落182敌机地级空中王�