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部队在第一线展开后，我就建议许司令员到第一线看地形，他老是说：“不要慌。”方案上报中央军委和总参后，他提出要勘察地形。
许司令员要看地形，看哪些点好呢？这时，我们部队都已到达集结地域，在敌我双方剑拔弩张的情况下，不便于隐蔽企图和保证许司令员的安全，那么只能是有重点地看。根据我们预定的作战方案，许司令员确定看友谊关和布局两个点。
在这一带本来有两个突破口可供选择。一个是水口，有一条纵向公路，便于机械化部队机动和展开，但这里敌方兵力较强，工事、障碍比较完善，而且有50米宽的巴望河横向流过，成为我军前进道路上的天然障碍，必须有把握夺取并保住水口大桥才行。若从这个方向进攻，担的风险比较大。另一个突破口就是布局，这里山高谷深，地形复杂，虽然只有乡村土路可资利用，却是敌人防御的薄弱环节，易于突破，有利于快速对敌进行穿插分割，可收到出其不意、攻其不备之效。经过反复比较，我们认为布局和友谊关这两个方向的作战，在整个战役中具有举足轻重的地位，很有必要在着重仔细看一看。
司令部根据许司令员的意思，把勘察计划拟好后，我让作战部龚谷成副科长带了1比5万地形图，和我一起到司令员那里汇报。我指着图上的位置对许司令员说：“到友谊关方向勘察，最好上金鸡山，这座山紧接友谊关，地势较高，观察条件好，晴天在山上能看到谅山附近的扣马山。到高平方向勘察，就去布局那个口子，你看行不行？”
许司令员戴着老花眼镜，在图上仔细地端详了一会儿，满意地点了点头：“好，就去这两个点，先上金鸡山。不过上山要保密，不能让别人知道。”
我理解许司令员的意图，他的意思是不要惊动更多的人，勘察时目标小一些，以利隐蔽企图。这个问题也是我所担心的。当时，中越边境局势已经比较紧张，而且敌人对我方行动监视很严，经常派遣特工人员深入我境内刺探军情，保密工作稍有不慎，对我军整个战役行动都可能会产生重大影响。另外，我还有一个重要的责任，就是要保证许司令员的安全。选定的两个勘察点，虽然都位于我国境内，但离敌前沿都不过数百米，别说重火器，就是各种轻火器也能够得着。那时，敌人对我境内枪击炮轰是常事，而且没有什么规律。在这种情况下，缩小知密范围，实现隐蔽勘察，是完全必要的。于是我向许司令员建议：“要上金鸡山，得先乘火车到凭祥，再换汽车上山。这就需要通知铁路局准备专用车厢，通知凭祥旅准备汽车。还有不少具体事需要有一个人去办。”我指着身边的龚谷成副科长说：“得带他去，他是办具体事的。”
“那好吧！给凭祥旅长打个电话，其他任何人都不要告诉！”许司令员同意了我的建议。
离开许司令员的住处，我直接给凭祥旅边贵祥旅长打了电话，叫他亲自准备两辆空车，在凭祥火车站等候，不要带人。我事先计算好了火车运行时间，只要火车一到，他带的汽车也到了，顶多早到那么三五分钟。电话中我没说许司令员要上金鸡山，只说我要上。边旅长很精明，我这么一说，他也就估计八九不离十了，很干脆地回答说：“好！坚决执行，按时到。”
这一天早晨6时许，我们乘专用车从南宁出发，随许司令员前往的，除我之外，还有管理局陈良顺副科长、作战部龚谷成副科长、许司令员的秘书、护士、警卫员一共6人。
火车正点到达凭祥，边贵祥已等候在车站。见面后，我把他介绍给许司令员，许司令员跟他握了握手。边旅长问我：“山上是否派点部队警戒？”我考虑山上已有空军的一个雷达站、一个炮兵观察所、凭祥旅一个步兵连，就对他说：“不要派部队了，动静越小越好。”
登金鸡山看同登的价值
1979年1月中旬的一天，朝阳刚刚爬上山颠，两辆军用吉普车急驶在峰峦叠嶂的广西边境。后边一辆车子前座上，坐着一位两鬓斑白、脚登布鞋的老军人，他两手抓着扶手，腰杆挺里，炯炯有神的双眼凝视着前方。这就是沙场老将许世友。
凭祥火车站距金鸡山有20多公里，车子沿着崎岖的山路行驶40多分钟，就上了金鸡山。金鸡山海拔593米，位于友谊关西侧，扼同登至凭祥的交通要道，距边界线500米左右，山形似一只雄鸡昂首鸣啼，故名金鸡山。山顶上有3座砖结构的古炮台，分别叫镇南、镇中、镇北，据说是我国清代抗法英雄冯子材所建。90多年前，这里爆发了震惊中外的镇南关大战。当时70高龄的清军将领冯子材，率部英勇抗击入侵我国的法国侵略军，歼敌2000多人，取得了抗法战争的决定性胜利。
我给许司令员选的第一个观察点是位于金鸡山南侧突出部的南炮台。这里离敌前沿最近处只有300多米，可以看到敌人阵地上的铁丝网、暗堡机枪射孔和堑壕，在堑壕里游动的敌哨兵隐约可见。
许司令员来到南炮台，环视一周，连声说道：“这个点很好，很开阔，看得很清楚。”那天是晴天，能见度也比较好。举目往南眺望，可以看到位于一个凹部的同登及其周围的5个大小不等的高地。再往东南，是海拔811米的扣考山和800米的扣马山。这两座山就象谅山的两扇大门，只要首先予以攻占，谅山之敌就成了网中之鱼。透过两山之间的低凹地区往南看，是黑压压的一片山，谅山市坐落其间。
我向许司令员介绍了地形情况，敌军的布置和我们的作战方案。许世友边看边说：“这个方向的地形对我们很有利，拿下同登等于一枪杀两眼。”简明的一句话，生动形象，寓意深刻，高度概括了攻打同登的重要意义：在打高平时，可以起到牵制谅山方向敌人的作用；打谅山时，可以作为前进阵地。在南炮台，许司令员看得很高兴，不时地对着地图问一些问题。看了近半个小时，我估计许司令员看得差不多了，就对他说：“这个点就看到这里吧！是不是先到雷达站喝点水，再去西炮台看看？”在那里可看到被敌人侵占的那座山。”
“不要，看完了再休息吧！”说着他就向西炮台走去。看着他那毫无倦意的表情，真难想象他已是73岁高龄的人了。我们沿着蜿蜒的山道走了近200米，来到西炮台。这里的观察条件也很好，向西看去，距离约1500米处的国境线内，有一个山头格外注目，山上铁丝网遍布，新挖的堑壕象一条条长蛇缠绕山腰，这就是我国神圣领土浦念岭，如今却成了越南侵略者的“黑窝子”。1978年8月15日，越南当局派200多名军人，腰里别着匕首、手枪和手榴弹，手里挥舞着木棒，恶狼似地从三面扑向浦念岭，用雨点般的石块打伤了执行上级决定未予还击的我方工作人员9名，公然侵占了我国领土。
远望着被越军侵占的浦念岭，我抑制住无比愤慨的心情，向许司令员作了介绍。他没吱声，过了许久，才憋出一句话：“这叫徒弟打师父，恩将仇报。”
金鸡山两个点的勘察，用了一个多小时。看完后，我们来到了雷达站，刚在操场上坐下，就有不少战士围了上来。战士们没见过许司令员，都想看看这位传奇性的沙场老将。看到这个情况，跟我们一起来的副科长以及雷达站的领导同志可着急了，连声叫战士们走开。许司令员却摆摆手说：“哎！战士么，自己的战士，他们在这不是很好吗？”
听许司令员这么一说，战士们都凑到跟前来了。许司令员亲切地问道：“你们是什么时候到这里来的？”
“报告首长，我们一入伍就在这里。”雷达站的一个战士回答说。
许司令员又指着另外几个战士问道：“你们是什么时候来的？”
其中一个老练一点的战士抢先回答：“我们是炮团的，来这里20多天了，主要任务是搞侦察、测地。”
他的话刚落，另一个战士接着问道：“首长，越南鬼子欺人太甚，什么时候教训他们一顿解解恨。”
“打仗怕不怕？”许司令员没有正面答复他们的问话。
“不怕！有首长指挥，我们一定打胜仗，还怕什么？”回话的还是那个老练一点的战士。他的话，引得大家都笑了起来。许司令员边喝水，边和战士们拉家常，显得那么亲密无间。
布局关勘察地形
从金鸡山回到南宁不久，许司令员又勘察了布局方向的地形。这一次是我陪他坐飞机去的，准备工作比较简单，因为总部已拨给比较好的值班飞机，就停在吴圩机场上。
1979年1月下旬的一天，我们乘3辆吉普车，从住地出发直奔吴圩机场。上午9时到达登机地点，飞机已准备好了。许世友下车和机长握手，边走边问：“你们准备好了吗？”机长回答说：“一切都准备好了，请首长上飞机。”飞机起飞后仅十几分钟就降落在宁明机场上。南集团的吉普车以等在停机坪上了，我们下了飞机就上车直奔南集团司令部。
接着，我们又马不停蹄地向勘察的目的地前进。进入布局关这条沟中，所看到的地形都是利守难攻的陡峭石山，很多山都有石洞。这些石洞有的在山脚，有的在山腰。石洞加上陡峭的石山，有很高的军事价值，它们是防御作战的良好阵地。
许世友司令员坐在吉普车内，不断伸出头来张望。他在观察、在分析、在研究这种地形的价值，在考虑敌人如何利用这种地形进行布防，也在考虑我军在这种地形上应运用何种战术手段发起攻击。
我们的吉普车，过了下洞公社不远就上了部队抢修得急造军路，路面窄，质量差，坑洼不平。几处有小溪流过，道路泥泞，连吉普车通过都有困难。对此，许世友专门交待陪同前来的南集团的领导：对这段路要加修，否则，一旦大部队通过，前送后运，肯定会有影响。特别是上�