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月底，主要就是用大型舰艇和运输船只把独立炮兵第21营和防坦克歼击炮兵第490团从波提运到土阿朴谢，12月份又把独立坦克第62营、坦克第151旅以及60，000余人和各种作战物资运来。此外，11月、12月间，又用运输船只和“红色克里木号”巡洋舰、“红色阿扎里斯坦号”炮舰把山地步兵第9师从巴统运到这里。
1942年12月份，开始用小吨位的运输船只和战斗舰艇从土阿朴谢往格连治克运送部队。在12月份，黑海舰队从这条运输线上运送的部队计有：独立坦克第62营、榴弹炮兵第587团、炮兵第547团和第l167团、近卫步兵第8旅和第9旅、步兵第7旅、第16旅和第l03旅，与这些部队同时运到格连治克的还有许多武器弹药，其中仅火箭炮弹就有600多吨。
在这次进攻战役中，舰队兵力和第47集团军之间的联合作战由诺沃罗西斯克防御地域海军副司令员Ｃ·Г·戈尔什科夫海军少将负责指挥。
1943年1月，在黑海集群的进攻战役（其中也包括南奥泽列伊卡登陆战役）的直接准备和展开的时节，海军继续加紧给陆军运输兵员、弹药和技术兵器。
尽管海上运输有不少困难，但是各种必要的物资都还比较及时地运到了黑海集群的基地。可是，各集团军后勤供应却困难得多。大部分道路是沿着山间河流蜿蜒伸展，途经高加索山主脉山口，不适于庞大车队通行。要想通行，必须用许多人力、花费很长时间去加宽重修。因为缺少汽车和驮载马队，所以师补给站往前沿阵地运送弹药只好靠组织人们去肩扛人背，为此不得不动用很多步兵分队。
进攻开始前，第46集团军的弹药供应情况还好一点。这是因为在防御阶段，给集团军仓库运来了大批弹药储备供各山口作战部队需用，后来l2月份由于当时欲在迈科普方向实施进攻又结集团军仓库运来了一大批炮弹和迫击炮弹。但是由于往山里运输弹药困难，所以各部队手里的弹药倒很有限，大批弹药还都放在集团军仓库里。
集群仓库里的弹药储备亦很少；在进攻开始之前，大部弹药都调到集团军仓库去了。
为了往前运输弹药、粮秭和油料，需要有大量的运输工具。但是当时黑海集群总共只有1，826辆汽车，1，756辆马车和1，354匹驮子。这些运输工具一次可运2，200吨物资，但是这仅是部队正常需要的起码要求量的一半。此外，由于道路状况不好，各种运输工具走的都特慢。鉴于上述种种原因，部队的物资运输任务未能充成。
在进攻开始前，第56集团军在兵力上比敌人多不了多少。由于道路不便，炮兵部队未能及时集中起来，因而我军炮兵比敌人少。由于大雨日夜不停，把许多山口上的道路都冲垮了，沙巴诺夫山口和赫列布托夫山口只好暂时封闭。
1月15日之前，集团军属炮兵第337团和第880团、军属炮兵第2团和第92团、各师和步兵旅炮兵团的榴弹炮兵营和榴弹炮兵连都堵在沙巴诺夫山口前了。堵在赫列布托夫山口前的有近卫步兵第32师的全部炮兵和防坦克歼击炮兵第489团。
由于出现上面情况，第56集团军虽然有许多炮兵，但是未能及时地把它们调往发设阵地。进攻时，只有三分之一的炮兵进入阵地参加战斗；由于道路原因，弹药运不上来，部队深感炮弹不足。
在第47集团军的行动地带内，我军在兵力上也末形成对敌的优势。进攻开始的时候，这个集团军在突破地段上的兵力几乎同敌人相等，不仅如此，敌人由于在所在的地区拥有良好的道路网，可以随时机动兵力去加强受威胁方向上的部队。
空军第5集团军同黑海舰队的航空兵一起支援黑海集群的进攻。黑海舰队的航空兵主要是支援在诺沃罗西斯克方向上作战的第47集团军。空军第5集团军由歼击航空兵第236师（师长Ｂ·Я·库德里亚绍夫中校）、歼击航空兵第295师（师长Ｈ·Ф·巴拉诺夫上校）和轰炸航空兵第132师（师长Ｎ·Л·费多罗夫空军少将）编成。进攻开始时，这些兵团和独立的部队计有270架飞机。其中可用于支援地面部队的飞机，有90架依—16、依—153飞机和60架加—3、德布—3、斯布和波—2轰炸机。只是到1月底，才有20架伊尔—2飞机和60架拉格格—3歼击机投入战斗。
黑海舰队的航空兵部队中（保障舰艇行动的飞机未计算在内），共有118架飞机。敌人在库班各地机场驻扎的飞机不超过150架。
空军第5集团军的轰炸航空兵和强击航空兵的主力计划从1月12日开始用来突击第18集团军行动地带内科特洛维纳、古纳依卡、沙乌勉等地域的敌人支撑点；自1月16日起，全部航空兵的兵力部转而用去支援在主要方向上实施突击的第56集团军，这时，强击航空兵和轰炸航空兵用以突击轰炸哥里亚契克柳奇、克柳契瓦亚和卡卢日斯卡亚等地的敌人支撑点。
黑海舰队在黑海集群进攻准备时节，遂行保卫海上交通线的任务，担当战役运输，继续同敌人的水面舰艇和潜艇作斗争并奔袭敌人的海上交通线和基地。与此同时，黑海舰队准备派登陆兵到诺沃罗西斯克地域登陆。
主要登陆兵在南奥泽列伊卡地域登陆，其准备工作由Ф·Ｃ·奥克佳勃里斯基海军中将领导的黑海舰队司令部作战组负责进行。佯动登陆兵在斯塔尼奇卡地域登陆，佯动的目的是为了转移敌军的注意力使其不注意我主要登陆兵登陆的方向和第47集团军进攻的方向，登陆所需派出的兵力和工具由诺沃罗西斯克海军基地（基地司令员为Г·Ｈ·霍洛斯佳科夫海军少将）负责。
在进攻准备时节，除第47集团军进行军队侦察外，诺沃罗西斯克海军基地司令部也积极地对敌人抗登陆防御体系进行侦察，派出许多侦察组凭借夜幕的掩护到敌后诺沃罗西斯克至索列诺耶湖间的宽大正面上潜行上陆，给战役首长和登陆部队搜集关于敌人防御的必要情报。水警区的舰艇和海岸炮兵完全控制住了齐美斯湾，使敌人无法在此活动。此外，鱼雷快艇第2支队的鱼雷快艇中队与海军航空兵一起按照诺沃罗西斯克基地司令部的统一计划，不断地用火箭弹对在南奥泽列伊卡、阿纳帕、索列诺耶湖地域的敌军实施突击。所有这些都使敌人遭受损失，并迫使它从第47集团军进攻的主要方向（从诺汉罗西斯克附近）抽调部分部队来防守海滨。
游击队区与红军正规部队、航空兵和海军一样，准备实施决定性作战活动。1943年1月11日，外高加索方面军军事委员会由于红军在北高加索进展顺利，故给克拉斯诺达尔边区游击队指挥部发出训令，规定了下述任务。
赋于各支游击队的当前任务是：破坏敌人迈科普、克拉斯诺达尔和诺沃罗西斯克集团的行动。为此，建议各支游击队不断破坏阿尔马维尔—别洛烈掸斯卡亚—哈迪仁斯卡亚；克拉斯诺达尔—克里木斯卡亚—诺沃罗西斯克；克里木斯卡亚—瓦列尼科夫斯卡亚—先纳亚区间的铁路。而且，在破坏这儿处铁路时，还要考虑到我军很快就要打回来，这些铁路还能够马上修复好。
为了不让敌人把我国物资、设备、牲畜、粮食和其他财物运走，还令游击队对克鲁泡特金—提霍烈次克、克拉斯诺达尔—提霍烈次克、克拉斯诺达尔—提马舍夫斯卡亚、克里木斯卡亚—提马舍夫斯卡亚区间的铁路进行严重的破坏。
在契尔克斯克—阿尔马维尔、沙乌勉、迈科普、别洛烈掸斯卡亚、乌斯特拉宾斯卡亚、哥里亚契克柳奇、克拉斯诺达尔、克坚木斯卡亚；克拉斯诺达尔—克里木斯卡亚；克里木斯卡亚—斯拉夫斯卡亚；克里木斯卡亚—瓦列尼科文斯卡亚、帖姆留克、诺沃罗西斯克、阿纳帕等方向上，以及在别洛烈掸斯卡亚、乌斯特拉宾斯卡亚、萨拉托夫斯卡亚、帕什科夫斯卡亚、克拉斯诺达尔、斯拉夫斯卡亚、瓦列尼科夫斯卡亚等地渡口附近组织设伏，对敌人司令部门、通信枢纽部和的送后送路实施突然袭击，以破坏敌人的后勤和作战指挥。
当敌人溃退逃跑时，游击队应采取措施破坏铁路、桥梁、设施和别拉亚、库班河上渡口，消灭敌人障碍物设置队，在敌人退却路上组织设伏，袭击其退却的纵队和指挥车辆，以阻滞敌人的撤退。［见克拉斯诺达尔边区党务档案馆档案：档４３７２，编号１，卷宗８８，第２７页。］
进攻前夕，黑海集群各部队的态势如下：
到1月lo日，集群完成了各部队的变更部署，并继续防守着从阿伊抗姆山开始，沿高加索山主脉到诺沃罗西斯克和沿黑海海岸到波提地区。第46集团军派出几个独立支队占领高加索山主脉阿伊拉姆山到马拉杜金之间的山口。第18集团军防守在科特洛维纳至法纳戈里亚斯科耶间56公里的正面上，第56集团军防守在法纳戈里亚斯科耶至亚速海斯卡亚间50公里的正面上，第47集团军防守在黑海集群的左翼亚速海斯卡亚至阿达莫维奇巴尔卡间70公里的正面上。
黑海集群当面防御之敌为德军第17集团军（辖有17个师、5个独立团和12个独立营）。
兵力对比，黑海集群稍占优势。
我北方集群进展顺利，敌人摄于被围，于1月5日开始放弃高加索山主脉各处山口，向北撤退。
黑海集群司令员决定，在向克拉斯诺达尔方向实施主要突击之前实施两个具有引诱目的的辅助突击。
为此，第46集团军1月11日以部分兵力（Ｎ·Ｂ·叶夫斯季格涅耶夫上校指挥的山地步兵第9师和П·Ｋ·鲍格达诺维奇上校指挥的步兵第31师）向涅夫帖哥尔斯克和阿朴舍朗斯基进攻，并以另一部分兵力向迈科普进攻。
12日，第47集团军以步兵第8l旅和l03旅的兵力向克里木斯卡亚实施辅助突击。但是，遭到了敌人的激烈抵抗，第47