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但木村中将没有这样做，大有被参谋长的硬性请求所屈服
之势。
言外之意，木村患得患失，没有起到主帅总揽全局大政方针的作用，也应对日
军后来在缅甸防御作战的全面失败负有责任。
这时整个缅甸的日本部队尚有10个师团、两个独立旅、l个坦克联队和10万人的
后勤部队，另有1个飞行师，但能作战的飞机仅约50架。日军的这些师团团在缅北、
若开和英帕尔战役中屡受重创，兵员和战斗力都远非过去可比。滇西缅北的第18、
56师团在中美英印联军的打击下，正在向南溃退。在缅北南地区的第54、55两个已
很弱的师团也受到英第15军的钳制。能够集结在缅中地带与斯利姆第14集团军决战
的部队，只有片村四八中将接任的第15军及一些配署部队，而该军的4个主力师团经
英帕尔—科希马之战后，元气尚未完全恢复，据日方材料称，全军兵员仅3万人左右。
而斯利姆集团军此时下辖的第4军和第33军，总共有6个陆军师、3个独立旅和2个坦
克旅，即相当于8至9个满员师的实力。英军在数量和质量上，这时都远远超过当面
的日军各师团，而且还有更强大的装甲部队的支援以及绝对的制宝权。日第15军与
这样的对手决战，无异于自投罗网。如果能够凭借山岳丛林的有利地形，软磨硬抗
地打一场机动防御战，或许还可以拖延一下时间，等待战局形势的变化和增援部队
的到来。
蒙巴顿不再迟疑和拖延了，他全力以赴投入陆路进攻的准备工作。他很清楚，
要使进攻缅甸迅速奏效的话，显然还有许多事要做，从根本上说，主要的问题还在
后勤，而不在战术。虽然斯利姆的第14集团军陆上运输和内陆水上运输都得到了改
善，但向缅甸内地纵深发展还要依靠空中补给。为此，蒙巴顿专门组建了一支“战
斗货运特遣部队”，货运飞机自然是从美国那里借用的。他还将分散的情报机构统
一协调起来，使战区总部加强了对它们的领导。这正是：云谲波诡，两栖计划落空；
舍己从人，转入陆路进攻。欲知后事如何，且待下章分说。
蒙巴顿
第十八章 穿插敏铁拉
平原围歼计未成，蒙氏速把新策生；
遣派铁军去奔袭，腹背插刀敌入瓮。
盟军大规模进攻缅甸的行动，首先从强渡印缅边境东侧的亲敦江开始。
1944年11月10日，斯托普福德将军指挥的第33军在亲敦江西岸完成攻击部署。
黄昏时分，阿萨姆团的一个突击营在炮火的掩护下，向江对岸的莫莱发起冲锋。士
兵们乘坐的橡皮舟在湍急的水流中如同一片树叶，他们不顾东岸日军阵地射来的子
弹勇敢地向前挺进，在付出一半伤亡的代价后，终于登上了东岸。接着，该军的第
20师主力也陆续渡过了亲敦江，并占领了莫莱。与此同时，第11东非师在皇家空军
准确无误的空袭支持下，沿着亲敦江西岸幽暗的加包山谷向加里瓦打去。加里瓦位
于莫莱以南约50多公里，是日军在亲敦江上建立的又一个防御阵地群。东非部队的
进攻遭到对方激烈地抵抗，直到12月2日才占领了加里瓦。至此，进攻部队完全控制
了莫莱至加里瓦这段50多公里长的江面。
12月10日，印度工兵在亲敦江上迅速架起了桥梁，使第14集团军的各主力师得
以开过对岸。在大部队过江时，蒙巴顿来到桥头巡视：“我们看到一番令人鼓舞的
景象——亲敦江上，我们的无数水陆两用车和其他运输工具正在运送兵员；河岸上，
各种型号的卡车和机动车疾驰前进，就像赛马大赛那一天通往埃普索姆（英国著名
的赛马场）的交通一样。步兵们排成一行和车辆齐头并进，马拉的车辆夹杂其间。
整个景象就像是奔涌向前的巨浪，这是我所见过的最激动人心的景象。”
蒙巴顿和斯利姆之所以在漫长的亲敦江上选择这一地段渡江，是企图与日军在
瑞波平原上决战。瑞波平原位于加里瓦西南面，它是缅甸干燥的中部平原的一部分，
是夹在伊洛瓦底江和亲敦江之间的一片开阔的地区。相对于山岳丛林地区，多沙土
的瑞波平原，显然更能发挥英军的装甲优势和空中优势，是与日军较量的理想场所。
在瑞波平原这个主要“捕杀场”上，他们安排的“捕杀手”是梅塞维的第4军。梅塞
维是非洲战场上的英雄，又在若开等战役中立过功，不久前刚刚被提升为第4军军长。
斯利姆曾在一次集团军司令部的会议上说：“我要的是这样一个人，他将在亲敦江
破釜沉舟，然后率领部下前进——而梅塞维正是这样的人！”
梅塞维的第4军，包括他自己担任过师长的那个赫赫有名的第7英印师和训练有
素的第19和第17英印师。后来，集团军直辖的第5英印师也归梅塞维指挥。第7英印
师这时由埃文斯担任师长，他也是若开战役中的功臣；第19英印师由身经克仓之战
和沙漠之战的又一名老将、精力充沛的皮特·里斯将军指挥。梅塞维的装甲部队为
第25坦克旅。蒙巴顿给梅塞维的命令是：跨过亲敦江后进入瑞波平原，与日本第15
军驻守在那里的师团进行决战，并夺取日本人在耶乌—瑞波地区的各重要机场。这
一击要打得既快又狠。
按照蒙巴顿的估计，中国人和美国人的5个师，即新编第1军和新编第6军，正把
日本的两个师团牵制在缅甸北部地区。同时，英第15军的部队将在若开地区牵制日
军的大约1个半师团。此外，几项洋攻计划，包括对缅甸南部漫长海岸部署引而不发
的两栖攻势，又可把日军的1个半师团从主要战役中吸引出去。这样，梅塞维的第4
军在瑞波平原上歼灭若干个日本师团，是完全有把握的。
梅塞维部队渡过亲敦江后，遵命向东冲击。第19英印师到12月12日，已推进了
80多公里。4天之后，他们又占领了英多西北部的班毛，并同从北部挥戈南下的英第
36师会合，向瑞波平原逼近。 第19英印师推进得这么远而竟未激起日军主力的反应，说明了什么？当情况逐
级上报给蒙巴顿后，引起了他的思考：英帕尔战役以后接替河边正三的木村兵太郎
中将，是日军出色的军事谋略家之一。既然他让第19英印师如此轻易地推进到瑞波
平原的边缘，可见他并不想在这块宽阔的平原上决战。这使他大失所望，他原想在
这一比较空旷的地区，用英军优势的装甲部队、大炮和空军，包围并全歼日军的。
因此，他会同斯利姆研究制定了一个新方案：斯托普福德的第33军（相当于4个师）
从北面向曼德勒施加压力，去占领伊洛瓦底江上的渡口；这时，梅塞维的3个师要从
吉灵庙向正南进发，尽可能悄悄地直插密沙河流域，然后从甘高向东南推进，在本
各附近的伊洛瓦底江下游占领一个渡口，目的是越过日军守卫曼德勒部队的后方，
在敏铁拉附近建立一个战略性屏障，从而封锁他们径南向仰光的退路，并截断来自
仰光的补给。最终将日本第15军歼击于曼德勒一塔泽一稍埠一敏建地区。
新方案完成得很好。梅塞维的部队在深入的侧翼包抄行动时，秘密穿过丛林密
布的甘高山谷，并在帕科库出其不意地强渡伊洛瓦底江。然后，运用装甲部队和空
降部队风驰电掣般挺进，直逼东南面敏铁拉日军重要基地。
梅塞维部队的深远穿插和包抄行动，是新方案实施的关键，他们是如何完成这
一艰巨任务的呢？
——梅塞维将军首先诱使日军相信：他的主力仍在皮特·里斯的第19英印师后
面全力向瑞波平原推进。他在达木设了一个假的军司令部，它所用的无线电波道与
真的一模一样，而真正的军司令部却在这时悄悄地转移了。斯托普福德的第33军发
给第19英印师的所有电讯，继续经过这个假的司令部传递，而真正的第4军司令部则
尽可能长时间地保持静默。参谋人员在明码电讯中有意搞些“泄密”的事件，新闻
广播也参与制造一些混淆视听的消息。许多高级军官乘坐的指挥车仍在假军部里进
进出出，使日军谍报人员仍以为梅塞维和他的军司令部仍逗留在达木。
一切就绪，即将行动。但就在这时，75架美国运输机却被猝然抽调到云南去，
因为中国军队在广西面临着日军的猖狂进攻。蒙巴顿为此向美国方面提出抗议，说
这些飞机都已装满了运给先头部队的补给品，而梅塞维这次向敏铁拉的远距离穿插
是以空运补给为基础的。但抗议没有奏效，大部分飞机还是被调走了。现在，梅塞
维必须沿着一条雨季无法通行的坎坷不平的土路，从达木到帕科库冒险行军700公里。
这条土路本是供老百姓的牛车通行的，而现在要通过的部队却达3个师之多，还有重
型坦克、大炮和其他车辆。好在工兵部队于15天之内，紧急加宽、加固了这条土路
的2/3路段，使上述重型装备得以勉强通行。
至1945年1月底前后，梅塞维的部队终于陆续抵达了伊洛瓦底江岸地区。这条江
是缅甸的主要河流，自北向南奔腾而下，全长2000多公里。该江自入海口起，有15
00公里的流程可供相当大的轮船通航。每年1月份，江面最窄的地方也足有500码宽，
而最阔的地方有400O码。虽然江水此时处于最低水位，但是开阔松软的沙洲却又形
成了另一道险障。在江边，车辆很容易一下子就陷进泥沙，没掉半个车轮。甚至连
吃水浅的船只也常会有搁浅的危险。
日本人很清楚，梅塞维可能试图强渡的江岸地段约有300多公里。木村采取了恰
当的措施，对比较容易渡越的渡口都严加布防，并掌握着一支机动预备队——包括
精心挑选的突击部队、坦克和时刻准备轰击任何其他渡江地点的炮群。仍然留守在
西岸加包附近的部队担�