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法国站之后，紧接着英国的银石赛道，两站之间只有一周的时间，沈信等没有时间停歇，马上直奔英国去了。
作为F1赛事的老资格赛道，银石赛道早为所有车手所熟悉，这里的速度很快，要求赛车有优秀的空气动力装置，对车手和赛车来说都极具挑战性。比较有趣的一点是，这个赛道的出发线非常怪异，并不是每个车手都可以看得见出发信号灯，因为列队等候出发的车手们排在一个弯道上。排位靠后的车手在这一站不能直接看到信号灯，因此必须注意前面的车手的动静，见机行事。当然，对于现在状态上佳的沈信来说，这一点他根本不需要考虑。
赛车在动力上是比不上舒赫和阿索，沈信自己知道的很清楚，所以早就预料到这一站的比拼会很激烈，而结果也确实如他所料，这一站的比赛是他经历的最艰难的一站。
总的说来，在这一站，沈信和他的两个强力对手的表现都堪称完美，各自车队的工作人员也都表现出色，在维修站都没有浪费多少时间，可以说是一次相当公平的比拼。
虽然沈信的赛车在动力稍逊一筹，不过他高人一等的操作却把赛车的这个缺陷给掩盖了，而且省油的引擎能让他在保持速度的同时比两个主要对手少进站一次，也是一个极大的优势。这些条件综合下来，就使得沈信在这一场面对面的比拼丝毫不落下风。
比赛一开场，沈信和舒赫以及阿索就一马当先地冲到了最前面，刚开场就形成了沈信三人的领跑形势。沈信虽然被舒赫和阿索挤到了第三名，不过却紧紧追在他们后面，倒是和第四名的距离拉开了不少。
在比赛的大部分赛段，沈信一直是稳稳保持在第三名，倒是阿索和舒赫的争夺激烈无比，两个人交替领先，互不相让，不过谁领先也没法把差距拉大。而等到比赛进行到尾声时，一直比较沉默的沈信才开始发力，趁着阿索和舒赫各自最后一次进站的时候，已经不需要再进站的沈信就快速赶了上来，跃居首位。
这是沈信本站第一次领先，少进站一次正是关键所在，而恰到好处的载油量，也让他并没有因此而牺牲太多的速度，所以一旦他把持住了第一名的位置，阿索和舒赫再想反超可就难了。
沈信一直领先到了最后一圈，牢牢保持着自己的领头羊位置。
而作为决定胜负的一圈，最后这一圈的争夺可就让现场气氛紧张到家了，高速，高水平的操作，高手间的斗智斗勇，让所有观看比赛的人都感到有点透不过气来。
不甘心被沈信夺走胜利，最后时刻阿索和舒赫都紧追不舍，不放过任何超车的机会。而这个时候，沈信完美的操作和对形势精确的判断可就体现出来了，即使在最合适的超车位置，沈信都没有给阿索和舒赫太多机会，他们的超车都以失败而告终。到了最后，舒赫已经看出很难从沈信手中夺回胜利，索性放弃，老老实实承认失败了。
阿索却不服气，依然不依不饶，等到全场的最后一次超车机会，他觑准时机就冲了上去。他的斗志是够高，不过这一次他还是失算了，在沈信完美的操作下，他不仅没有超车成功，反而因为操作上的失误浪费了不少时间。
阿索的这个失误可谓后果严重，本来他如果不超车的话已经稳居第二位，却因为这个失误把第二名的位置拱手让给了舒赫。如果说这个结果还是他能够接受的话，那么另外一个得利者可就让他火冒三丈了。在他还没有将赛车的速度调整过来的时候，林晨居然也趁机后来居上，超越了他成为第三名。
偷鸡不成蚀把米，阿索的气恼可想而知，同时对沈信这个他一直不肯承认是他有力对手的车手有了新的认识。虽然不会象舒赫一样明确表现出来，但他心底，已经把沈信列为最危险的对手之一了。
对于这一站的结果，最高兴的人大概就要数唐风集团的所有工作人员了，两个车手一起登上领奖台，这可是头一次。而且一个冠军，一个第三名，在积分不利的情况下，沈信和林晨这一站都发挥出了极高水平，不论是沈信争夺车手总冠军，还是车队争夺车队冠军，那积分差距都一下子缩小不少，希望仍在，形势乐观。
不过事实上差距还是不小，这一站后，舒赫取代了阿索，以88分位具车手积分榜首位，而阿索则以85分居次席，依然保持着对舒赫的压力。单从积分上看，这两人依然傲视所有车手，包括沈信在内，暂时还没有人能够威胁到他们的领先地位。
沈信连续的三个分站冠军固然很威风，但和第一名的差距仍然有14分，若想夺冠，还有很长的路要走。不过差距归差距，现在可是没有人敢小觑沈信在赛车上表现出来的才华了，连续三站都得到了分站冠军，沈信用行动宣告：现在谈论冠军归属为时过早，至少，不在冠军热门人选上加上他，那是绝对不行的。
第三部 站在世界之巅 第二十七章 形势大好，德国站
和沈信在F1车坛连战连胜，风光无比相辉映，与他有关的其他方面的势头也是一片大好。
首先是刘德华的天与地公司，虽然没有沈信的参与，那发展势头也是极其生猛。多年的苦心经营终于初见成效，刘德华不仅因为唐风集团支持而不需要为资金犯愁，手里握着的一大票人才更是巨大的财富。从演员到导演到相关技术人员，天与地公司可谓人员鼎盛，在人员上根本没有什么问题。而厚积薄发的结果就是，天与地公司这一年不仅推出了不少有潜力和实力的新人，引得业界侧目，更是佳作不断，让人叹为观止。
而在所有人当中，最风光的就是秦歌了。因为沈信的缺席，刘德华就把他当成了重点培养对象，这一年颇是为他打造了几部极其优秀的影片。包括《东方之鹰》在内，只要有秦歌参与，每一部的票房和反响都极其不错，可算是扬眉吐气了一把。虽然在西方还没有什么影响，但至少在亚洲范围，他可是当前人气第一的新星了，甚至很多老资格的天皇巨星都比不上他的影响力。除了电影方面，秦歌在歌坛的发展也很顺利，虽然难言是一流水准的表现，不过发行的几张专辑销量都很稳定。而按照秦歌自己的说法，之所以能有这样的良好表现，全是因为没有了沈信这座大山压在他头上，他才得以翻身做主人。
而除了秦歌之外，天与地公司其他人的表现也是可圈可点，几乎是以一己之力带动了整个行业的兴旺，天与地公司业界领头羊的地位没有人能否认。而按照天与地公司现在鼎盛的阵容来看，这样傲视业界的状况还将长期继续下去。
不过这同样也是好事，天与地公司的兴盛昭示了娱乐行业的光明前途，越来越多的资金和人才投身到了这个行业，形成了无比兴旺的态势。在天与地公司之外，其他电影唱片公司也加大了投入，虽然比不上天与地公司的如日中天，却也同样红火无比。现在整个行业也是蒸蒸日上，形成了极好的氛围和发展态势。
虽然一时之间还很难对整个世界形成影响，不过从目前的情况完全可以预想得到，按照这个态势发展下去，中国电影和音乐崛起世界只是时间问题。
除了刘德华的苦心经营之外，这么好的态势同样有沈信的功劳。他的影响力之大就不用说了，最关键一点就在于沈信用自己的表现，通过F1车坛这个大舞台展示了中国人的风采，让所有人对中国这个正在强盛中的文明古国产生了极大的兴趣，而沈信热潮的持续，也使得这兴趣在一时的轰动之后归于沉寂，在他持续表现出良好状态的同时，世界对中国的兴趣也一直在持续。
而除了在车坛的强势表现之外，沈信在戛纳捧得影帝桂冠也是一项极其有影响力的荣誉，使得本对中国电影兴趣缺缺的西方观众也开始关注起中国电影来。不仅是沈信自己的作品，连带其他优秀的中国演员也赢得了世界瞩目。虽然现在还不能说中国电影已经足以影响到世界电影的格局，不过只要这样的情况维持下去，中国电影人扬眉吐气的日子已经不远了。
沈信的良好表现，不仅为已经进入良性循环的国内娱乐行业起到了促进作用，同样也带动了唐风集团的发展。在沈信连续夺冠的同时，唐风集团的业务也是蒸蒸日上。
实际上即使不能获得冠军，沈信的表现也算是为唐风集团打开欧美市场做出了极大的促进。一个戛纳影帝，加上沈信在赛车中的杰出表现，在沈信名气越来越大的同时，唐风集团的形象也得到了极大的宣传。最明显的一点就是，唐风集团生产的汽车已经成为欧美市场的新宠，尤其赢得了年轻人的喜爱，很多人都以驾驶唐风集团的汽车为荣，引领一时风尚。在这样的情况下，唐风集团的汽车在欧美的销量节节上升已不必多说，而且在这么短时间内就已成为了顶尖品牌之一。只要这势头保持下去，唐风集团本年度的欧美战略就已经是大获成功，持续繁荣可期，更绝对不会影响它在日本的地位和影响力。说到这一点，大概是杨天最重视和在乎的。
而除了汽车销售的情况美好外，车队本身的情况也是引人侧目。如果说一开始车队能拉到巨额赞助还只是因为沈信的缘故的话，现在唐风车队本身已经是一块金字招牌，不仅一开始的赞助商乐得合不拢嘴，新近表示出赞助意向的商家更不知道有多少。可以预想的是，即使沈信本赛季后离开车队，也不会太影响到车队的经营。这样的情况可是大大出乎唐子凡的预料，让他又惊又喜，一扫先前的愁眉不展。
春风得意，风光无限，唐子凡现在可是整天笑容满面，闲暇时间，他还时常哼着沈信的歌，一副逍遥自