按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
�
德国在上半个世纪中令人瞩目的经济增长，在很大程度上有赖于自己的丰富能源——煤。在三十年代末，煤约占美国能源总量的一半，但对德国来说，却提供了能源的90％——而石油大约仅占5 ％。可是，希特勒在1932年已经在为未来筹划，石油对于他的雄心壮志来说是必不可少的。1933年1 月，他成为德国的总理，一年半以后他又攫取了全部权力。他不失时机地发动了一项他称之为“德国汽车交通史上一个转折点”的汽车运动。不受时速限制的单向高速公路贯穿全国。1934年，制造一种新型汽车的计划开始。它被称为“人民的汽车”，亦即“大众汽车”。
但对于希特勒企图将整个欧洲置于纳粹帝国——以及他本人——统治之下的宏伟计划来说，这些仅仅是枝节问题。为了实现上述目标，他迅即开始整顿经济，加
强国家对大企业的控制，并建立纳粹的战争机器——包括轰炸机、战斗机、坦克和卡车，所有这些都需要石油。因此，法本公司正在进行的合成燃料生产具有决定性的重要意义。
化学溶解方法在德国，从煤中提取合成燃料的开创性工作实际上开始于第一次世界大战之前。那时，德国已被公认在化学方面居于世界领先地位、1913年，德国化学家弗里德里克。贝杰乌斯首次成功地采用一种称为氢化的方法，从煤中提取液体燃料，大量的氢随同催化剂被注入高温和高压下的煤中，结果制成一种高级液体燃料。十年后，即在二十年代中期，德国人创造出一种叫做“费希尔—特罗普施”的可以与之竞争的方法。采用这种方法时，煤粒在蒸汽下粉碎后再被注入氢和一氧化碳，使之相互作用，最后制成一种合成石油。贝杰乌斯的氢化法被视为两种方法中较好的一种。除了其他产品外，它还能够生产航空汽油，而“费希尔一特罗普施”法则不行。此外，法本公司在1926年取得了贝杰乌斯法的专利权，在政治上比“费希尔—特罗普施”法的资助人更有权势。
法本公司在二十年代对合成燃料产生兴趣，是因为它有同样的预计，认为正在全世界刺激大规模石油开采的趋势将会使世界上传统的石油供应迅即枯竭。政府之所以提供资助，是因为对外国石油日益增长的需求正在使至关重要而又不足的外汇大量流失。设在法本公司洛伊纳厂内的一所实验工场于1927年开始投产。同时，法本公司也忙于在其他国家寻找可能的合伙人。在它与英国一个最主要的化学工业集团谈判失败后，法本公司找到了一个更重要得多的潜在合伙人——新泽西标准石油公司。
当时，标准石油公司正处于从炼油业向一体化的石油公司实行战略转变的过程之中，它在美国和国外都有自己的原油可以充分供应。它也一直在探索可以替代原油的合成燃料原料，因而早在1921年它已在科罗拉多购买二万二千英亩土地，希望发现一种在商业上有利可图的方法，从页岩中提取石油。但是标准公司一直未能取得满意的结果，用页岩生产一桶合成石油需用一吨岩石，其经济效益极乏吸引力。
1926年，标准公司研究部门的负责人弗朗克。霍华德访问法本的洛伊纳厂。他印象很深，所以立即给当时在巴黎访问的标准石油公司总经理沃尔特。蒂格尔发出一份电报。霍华德在电文中说：“根据今天的观察和讨论，我认为这是本公司在分家后所面临的一个最重要的问题。这绝对意味着欧洲在汽油供应问题上的独立性。”蒂格尔本人对这种新的合成石油占领欧洲市场的可能性感到震惊，于是他匆匆赶往洛伊纳。那里的研究和生产设施使他凛然敬畏。他后来说：“直到我亲眼目睹之后，我才明白研究意味着什么。若与我所看到的工厂相比，我们是些小孩子。”
蒂格尔、霍华德和标准石油公司的其他行政人员在距离法本工厂十英里处的海德堡一家旅馆的房间里匆匆聚会。霍华德后来追述说，他们断定氢化法也许“比迄今为止引进石油工业的任何一种技术因素更为重要”。法本公司的实验室对标准石油公司的事业是明显的威胁。霍华德说：“虽然采用煤的氢化法在经济上也许永远无法与采用原油相匹敌。但‘民族主义因素’会使氢化法成为保护其制造业的基础，有许多国家愿意付出这样的代价。”因此，进口原油和提炼产品的市场有可能被关闭；标准公司几乎难以不被卷入。
于是，标准石油公司与法本公司达成首次协议，获准在路易斯安那建造一家氢化厂。但此时世界石油短缺正在开始变成过剩，因而美国公司的兴趣也随之改变。氢化法还可用于原油，以提高汽油产量。因此，路易斯安那的新厂尝试将氢化法应用于原油而不是应用于煤，以便从每桶石油中提取更多的汽油。
1929年，两家公司达成一项更为广泛的协议。标准公司获得在德国境外的氢化法专利权。其交换条件是，法本公司得到2 ％的标准公司股份——五十四万六千股——价值三千五百万美元。两公司都同意不插手对方主要活动领域。正如一位标准公司高级职员所说，“法本公司将不插手石油业务，而我们则不插手化学业务。”在1930年又建立一家联合公司，分享“石油化学”方面的各种发展。总之，标准石油公司吸收了大量技术知识。
1931年，德国的科学特别是氢化法，获得最高的嘉奖：氢化技术的发明者贝杰乌斯和法本公司董事长卡尔。博希共同获得诺贝尔化学奖。可是，尽管在洛伊纳厂的那个工程项目当时仍在以日产两千桶的速度进行生产，但它步履维艰，深深陷于财政困境之中。事实正在证明，取得发展要比预期的更为困难，要耗费更多资金。与此同时，由于得克萨斯州东部又发现新油田，使石油过剩成为全球性的问题。由此而产生的世界石油价格暴跌使洛伊纳的合成燃料肯定无利可图。生产一公升这种名为“苯辛汽油”燃料的成本，等于用油轮从墨西哥湾运至德国的一加仑汽油价格的十倍。法本公司的一些经理说，整个计划应该放弃。另一些人则回答说，维持这项计划的唯一理由是终止计划所造成的损失会超过维持计划所需的费用。
在大萧条时期，要维持合成燃料计划的唯一真正希望是取得政府的某种资助或帮助摆脱困境。希特勒上台前勃鲁宁政府所给予的关税保护是不够的。新纳粹政权愿意更进一步，只要公司承诺大幅度提高合成燃料的产量，它就保证法本公司产品的价格和市场。即使如此还不够，因为氢化法是一种尚未成熟的技术，它既需要进一步发展，又需要得到第三帝国在政治上的格外照顾。法本公司由于证明它能开发一种高质量的航空汽油而赢得德国空军的支持。德国陆军也扩大它对本国合成燃料工业所承诺的义务并论证说，德国目前的资源远远不能适应正在计划中的新型战争的需要。
备战两种事态发展向希特勒及其追随者证明了依赖外国石油的危险，还证明同时发展德国自己的石油供应的必要性。第一种事态发展有例可举。1935年10月，意大利入侵当时通称为阿比西尼亚的东非国家埃塞俄比亚，它与毗邻的意大利殖民地之间的边界时有争端，划界也很不清。意大利独裁者本尼托。墨索里尼梦想创建一个大帝国，以满足其罗马帝王式的虚荣心，因而进攻埃塞俄比亚。其后，国际联盟谴责那次侵略，实行某些经济制裁，并考虑对意大利实施石油禁运。罗斯福政府表态说，美国虽非国际联盟的成员，但可能与这种禁运合作。墨索里尼十分清楚，切断石油供应将会使意大利军队陷于瘫痪。当意大利军队向前推进而向不幸的埃塞俄比亚人投掷毒气弹时，他同时也在千方百计地哄骗和侗吓国际联盟。他说，实行制裁完全可被视作一种战争行为。英国驻国际联盟公使安东尼。艾登是石油禁运的一个主要倡议者，他无视这种威胁。他说，墨索里尼不会冒险作出“疯狗一样的行动”，而“像他那种自取灭亡的人从来就吓唬不了我”。但是，墨索里尼却得到一个自愿的帮手，那就是圆滑的法国总理皮埃尔。赖伐尔，他巧妙地使石油禁运功败垂成。
1936年春季，墨索里尼的军队已经征服埃塞俄比亚，意大利国王也把“埃塞俄比亚皇帝”的称号加在自己头上。整个制裁运动业已瓦解。石油禁运从未受到检验，因为它从未被实施过。墨索里尼后来同希特勒密谈时说：“如果国际联盟在阿比西尼亚争端上采纳了文登的建议，将经济制裁扩大到石油，那么我就不得不在一周之内从阿比西尼亚撤军。对我来说，那将是一场无法估量的灾难！”希特勒非常认真地上了一堂关于依赖外国石油的课。
第二个教训来自距离德国本上较近的地方。纳粹政权要从标准、壳牌和其他外国石油公司的控制下“恢复”德国的国内市场。但更糟糕的是，那些可恶的布尔什维克拥有一个巨大的加油站网络。通过那些加油站，他们出售供应给德国的各种石油产品。1935年，纳粹政府唆使一个德国石油卖主取代苏联的销售网。其目的是清除“黄蜂窝”。在一段时间内，苏联人虽然感到不愉快，但仍继续提供与过去通过其分配网销售的同样数量的石油。但后来在1936年2 月，他们突然停止供货，理由在于“外汇支付方面的困难”。供货没有恢复。这也是对希特勒在依赖外国石油的危险性方面的一次警告。
正在此时，1936年2 月中旬——当时国际联盟仍在就石油禁运问题进行辩论——希特勒在柏林主持一年一度的德国汽车展览会开幕式。《纽约时报》评论说，希特勒“创造的年度汽车行驶里程之高，据信超过了任何一位统治者或国家首脑”。希特勒乘此机会宣布，德国“已有效地解决了生产合成石油问题”。他直截了当地指出，这一成就“具有政治�