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钩闪松缁岱比俳降亩ΑＨ魏我恢止ぷ鳎捎诜止ぷㄒ祷墒辜际跏炝贰⒅柿刻岣撸挥钟捎诠ぷ髁坷┐螅梢耘浔缸ㄓ玫墓ぞ撸剐矢摺５狈止ぷㄒ祷┱沟饺缁帷⒉⑺孀沤换坏慕胁欢戏⒄故保Ρ灰谕虮兜胤糯罅耍泵扛鋈艘卜窒淼缴剿丛斓牟聘弧Ｕ饩褪侨擞肴说暮献鞯贾律缁岱比俑蛔愕拿孛堋！ ∷伎己土废啊 �1． 【课堂实验】任务：自制一批标准信封。材料：一个拆开的标准信封、足够的白纸、一把直尺、一支笔、一把剪刀、一瓶胶水。方法：参照标准信封在白纸上画出信封的外形，用剪刀剪出来，按信封的样式折叠并用胶水粘起来，最后用直尺画出信封表面上的框线。把参加实验的同学分成两个小组：一个小组进行分工，把制作过程分为几道工序，每人负责一道工序；另一个小组不分工，每个同学要从头到尾单独制作每一个信封。最后来看，在规定的时间内哪个小组的同学能做出较多的信封。 交易成本的重要作用 1931年，英国伦敦经济学院有一个21岁的大学生利用假期访问了美国。那时候他还没有毕业，但他希望接触社会、开阔视野，在现实生活中学习更多的知识。于是，他申请了一笔助学金，一边旅行，一边对自己的所见所闻进行思考。在旅途中，他对一个问题产生了兴趣：为什么会有企业？公司的性质是什么？ 在一般人看来，这几乎是一个毫无意义的问题。公司就是公司，企业就是企业。公司和企业就是大部分人上班挣钱、向消费者出售产品的地方，这有什么可追究的呢？ 但这个年轻人的想法跟一般人不一样。他在想：既然企业可以向消费者出售产品，为什么劳动者不在家里从事生产，然后去市场上出卖自己的产品？既然劳动力可以自由购买，为什么企业要把劳动者雇佣起来，按工作时间而不按劳动成果支付工资？例如，在一个企业内部，车间主任是命令工人做零件，而不是到市场上去买工人做好的零件。再如，一个公司的秘书要负责打字、起草文件、撰写报告等工作。公司的老板要把她招聘到公司，而不去市场上按照每一页、每一行的价格购买公司需要的文件。这是为什么？ 对这种毫不起眼的问题，这个年轻人进行了认真的思考。最后他把他的思考和答案写成了《公司的本质》一书，由此开创了一种影响重大的经济理论。60年后，他因为这个理论获得诺贝尔经济学奖，成为举世闻名的经济学大师。这个人的名字叫科斯，他的理论叫交易成本理论。 在前面的内容中，我们介绍了交换给人们带来的好处，还说明了分工对提高生产效率的重大作用。我们还强调，现代社会之所以能够达到如此富足的生活水平，根本的原因就是分工和交换。 但问题是：既然分工和交换有这么多好处，为什么古代的人不努力发展分工和交换？而今天的分工和交换要比过去发达得多，这是为什么？到底是什么因素影响着分工和交换的发展？这些问题的关键就是交易成本（或叫交易费用）。 为了理解什么是交易成本，让我们结合前面的内容来看，人与人之间的交换受到哪些因素的影响。 首先是地理条件。如果两个人距离遥远，交通不便，就会给交易带来困难。当这种困难无法克服的时候，交易就不会发生。例如在古代，在没有航海技术的时候，远隔重洋的地区之间显然无法交易。为了克服地理条件的困难，无论用肩挑、马驮、还是船运，需要付出运输方面的代价。这就是一种交易成本。 其次是信息交流。我们前面说过，只要社会上任意两个人对任意两种物品的评价不同，就可以通过交换来增加彼此的利益。但是，如果人们互相隔绝，信息不同，就无法比较彼此对各种物品的评价，就会丧失很多交易的机会。所以，通讯条件的改善有利于交换的扩大。而用于通讯和搜集信息方面的费用也是一种交易成本。 第三是交易风险。交易风险受自然因素和人为因素的影响。例如，在长途运输中，常常会出现翻车、翻船等天灾人祸，如果没有办法降低这种风险，很多交易也不会发生。交易中的人为风险主要是指人与人之间在交易中的欺诈和不守信行为，这种行为将使交易的利益得不到保证。如果这种行为得不到有效地遏制，交易的频率会大大降低。
第二部分交易与合作（7）
最后是产权关系。前面说过，产权是人们拥有和使用某种财产的权利。而所谓交换，是一个人拥有的财产跟另一个拥有的财产进行交换。如果财产关系不清晰，产权归属不明确，不仅谈不上交换，反而会出现掠夺。所以财产关系是影响交易效率的最重要的一个因素。 综上所述，交易成本是交易过程中起阻碍作用的各种自然或人为因素。如果消减这些因素，交易的范围和频率就会扩大和提高，从而促进分工的发展和社会财富的增加。 交易成本分为两种：一种是自然因素造成、跟人与人之间的交往无关的成本，如地理条件、信息隔绝导致的成本，我们把它叫做外生交易成本。另一种交易成本是由于人与人之间由于欺诈、掠夺或者争夺交易利益的份额而导致的，我们称之为内生交易成本。所谓“外生”，就是在人的行为之外产生的；而“内生”，是在人的活动之内产生的。两者的明显区别是，前者可以测算出来，后者往往无法准确测量。 例如，在上一节的故事中，打猎专家亨特和采摘专家菲迈相距遥远，为了交换彼此的产品，他们要支付运费，这种运费就是外生交易成本。运费是可以计算出来的。运费越低，交易活动就越方便。而在没有发明有效的运输工具之前，运费相当于无穷大，这时候交易根本不会发生。除了商品运输过程中所耗去的资源，用于生产运输、通讯以及交易过程中的交易设施（计算机、信用卡等）也是一种外生交易成本。 再假设，亨特和菲迈互不信任，担心对方会欺骗自己，他们就不敢进行交易。这时候内生交易成本是无穷大。如果两个人通过签订合同、请律师公证等手段，可以促成交易。这时候必须支付一定的费用，这就是可见的内生交易成本。但这个成本并不固定，因为如果大家都不守约，订了合同也没有用，还要打官司。但如果大家都诚实守信，不仅不用打官司，甚至连律师也不用请，这时候内生交易成本为零。所以说内生交易成本的弹性很大，不容易准确度量。 为了把握交易成本的概念，我们可以随时想一想：平时买东西的时候，为了买到一件合适的商品，你可能要四处奔走、查询信息，付出交通费、电话费等费用，这就是可见的外生交易成本。而如果通过考察，你发现这种商品的市场秩序混乱，假冒伪劣泛滥，你害怕上当受骗，以至于不敢下决心购买，这就是无形的内生交易成本。 为了理解降低交易成本对分工发展和经济进步的作用，我们来看下面的事例： 17世纪，英国在世界上崛起，比其他国家提早入经济起飞阶段，原因有两个：其一，英国是一个岛国，它的船运效率比德国和中国这样的内陆国家要高，而在没有汽车和火车的条件下，这种优势就显得非常重要。另外，英国是世界上第一个有专利法的国家，这大大地降低了知识产权的交易成本，结果催生了一大批提高生产效率的技术发明。 在改良蒸汽机的过程中，瓦特先后说服了6位企业家投资这项发明，还雇佣了100多人专攻这项发明所需的不同专业。正是这种发明活动中高的分工水平，才制造出了世界上第一台实用的蒸汽机。随着蒸汽机投入商业化生产，他们也从专利中得到了一辈子也用不完的财富。 这项发明的成功，显然是由于专利制度及保护私人剩余权的法律起到了关键作用，它们有效地改进了专业发明人与社会其他专业之间的交易效率。而蒸汽机在运输中的广泛应用，又进一步地提高了交易效率，使很多新产品能通过大规模商业化生产变得有利可图。所以，由于制度的创新降低了交易成本，才促进了蒸汽机发明活动中的分工，以及蒸汽机发明与社会其他部门的分工。 由此可见，在降低交易成本的过程中，有两方面的因素发生作用，一个是技术进步，一个是制度创新。 技术进步可以降低交易成本不难理解。在历史上，车轮的发明、指南针的发明、帆船的发明，直到后来汽船、火车、集装箱的发明，都使社会的运输效率大大提高，从而降低了运费方面的交易成本；而造纸术、活字印刷、新闻报刊的出现，直到电话、电报、互联网的发明，都从信息交流方面大大降低了交易成本。又如，货币和信用卡的发明，也简化了交易过程，降低了交易成本。 公元前6000年时人类只会骑骆驼，时速只有12公里，到公元前1600年时人类学会了用马拉车，时速也只有30公里。在公元1825年开始采用蒸汽机车时比马车还慢，时速20公里，大约19世纪80年代更先进的蒸汽机车把时速提高到160公里。1938年飞机的时速突破了600公里大关。20世纪60年代后，火箭时速达到7700公里，而宇航飞船的时速几乎接近30000公里。
第二部分交易与合作（8）
在制度创新方面，我们再回到开始提到的科斯问题：企业为什么会出现？ 我们知道，企业最大的特点是把劳动者雇佣到企业内部工作，而不是到市场上去购买每个劳动者的劳动产品。这是因为直接购买每个劳动者的产品的交易成本非常高。例如，一个厂长需要有人为他起草、打印、发送文件，一种办法是到市场上去买现成的产品，或找三种不同的专门人才来完成这些工作，但这么做要多次搜寻产品、反复讨价还价、还要验证产品的质量等，交易成本太高，不如雇一个秘书来做这些工作