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会后，中国军事装备研究中心立即对中国第一艘航母的进度提高，并进入到图纸阶段的最后收尾工作。而在海军的要求下，国防部、总参谋部、海军司令部也重组了海军评估委员会，并向国内三大船舶设计院下达了设计任务书。但出人意料的是，重庆船舶工业设计院则表示不参加此次竞标，而将主要的设计力量与军备研究中心合并，投入到航母的设计中。这当然也乐坏了中国船舶工程设计院和海军工程研究院。新的超级战列舰也因应了对德国出口的需要，因此，德国海军代表也参与了竞标工作。
不过海军评估委员会的设计任务书让德国海军代表也吃了一惊。任务书中规定：新型超级战列舰的排水量不得超过6。2万吨，航速不得低于35节，续航力不得低于10000海里/18节，主炮口径不得低于18英吋即457毫米，主炮数量不得低于10门。在防御能力方面，要求其水平装甲能够抵御5000米高空投下的500公斤穿甲炸弹的攻击，主装甲能够防御15公里处的457毫米穿甲炮弹的打击，水下防雷层则要求能够抵御650公斤TNT炸药的水下爆炸。这样的性能，别说现在各国正在建造的，就算正在研制的超级战列舰也没有哪一型能够达到。所以德国海军代表立即中国的海军评估委员会提出疑义，认为这是拿德国的资金做试验，是德国坚决不能接受的。
德国海军代表的疑义也让海军评估委员会感到意外，他们也突然醒悟：自己虽然习惯了国内各大设计院自动将任务书中的指标调低，但以严谨著称的德国人却不知道。为此，海军评估委员会不得不耐心向德国的海军代表作出解释，这让德国人感到很不可思议。不过，经过此事后，海军评估委员会在以后的任务书中，再也没有擅自提高性能指标，让设计院自己将指标降低的做法了。
针对德国人的习惯，海军评估委员会还是将任务书进行了修改：排水量不得超过6。4万吨，航速不得低于32节，续航力不得低于8500海里/18节，主炮数量不得低于8门，可以抵御4000米高空投下的炸弹，能够抵御22公里处的457毫米穿甲弹和水下450公斤的爆炸。德国人在看到新的任务书后，也表示基本可以接受。但却在造价方面与海军评估委员会进行了激烈地争论。他们认为每艘达到4100万至4250万元的造价，相比德国本土建造并没有任何优势。经过与那些同各设计院组成联合竞标小组的船厂进行了紧急研讨后，海军评估委员会不得不将价格定在了3800万元左右。
但在交货周期上，又产生了分歧。由于中国海军已经有好几年没有新增战列舰了，因此，对新的超级战列舰的需求是非常迫切的，海军的任务书也要求在两年内交舰，各竞标小组也表示可以完成进度。但由于与德国签订的合同是在第一个三年内，交付一艘超级战列舰，交付时间上比中国的订货晚了一年。于是德国人认为受到了不公正的待遇，要求要与中国海军一样，在两年内交付德国订购的超级战列舰。但海军评估委员会断然拒绝了德国人的要求，认为目前能够获得竞标合同的船厂，其生产能力只能保证第一艘战舰能够在两年内交付，而第二艘战舰则只能延长一年，因为不能因为建造战舰而把所有的船台全部占用。
不过，后来，经过我与希特勒的磋商，决定竞标失败的另一方的船厂也同时开工建造，这样，就不致于将德国人的战舰延迟一年交付。于是，海军评估委员会就开始了对两家竞标单位正式的评估活动。其实，早在几年前，两家单位就进行了超级战列舰的研究，因此，拿到任务书后，只需要在图纸上做针对性地修改，再由船厂核定造价，就可以投标了。
中国船舶工程设计院的Z1015型超级战列舰几乎完全吻合任务书中的指标，这型战舰的设计采用了中国传统的平甲板型船型，有较高的舰艏舷弧和中等干舷，耐波性较好。因重心不高，所以采用了四座由武汉钢铁集团研制的双联457毫米炮；该炮的最大射程可达48公里，在27公里处可穿透435毫米厚的装甲，采用新的机械式自动装填机构，可使该炮达到1。5发/分的射速；身管的使用寿命为全装药穿甲弹210发。但其炮塔的回转机构似乎有些问题，在设计图纸上有明显的漏洞，经过精密计算，发现不能达到原11&；ordm；/秒的旋转速率。但设计方表示可以用最短的时间内解决这个问题。
在动力装置方面，Z1015型战舰采用了绥定机械集团动力系统公司的JZQLJ…4型蒸汽轮机，单台功率为40000马力，4台主机的总功率为16万马力。辅机为8台经证明是非常成熟的CNC…25系列低速柴油机，这样，整个动力系统的总功率就达到了20万马力。经计算，驱动排水量为64228吨的战舰时，仍可达到32。5节的航速。在装甲防御方面，全长257。1米，全宽36。82米，吃水为9。98米的舰体上，整个装甲带就长达163米，将一号主炮塔和四号主炮塔的弹药舱包围了起来。舷侧装甲带的装甲厚度就有462毫米厚，水平装甲的厚度也达到了203毫米，而炮塔正面和司令塔的装甲厚度则达到了480毫米。全舰的装甲重量就有27380吨重！
不过相对于海军工程研究院设计的H1106型战舰，Z1015的性能设计就显得有些保守了。H1106采用了长首楼舰型，而且在舰艏的舷弧也达到了一定的高度，这样，其耐波性比Z1015更好，当然，重心也更高一些。所以，它采用了三座由重庆钢铁集团研制的三联457毫米炮塔。重庆钢铁集团的产品虽然与武汉钢铁集团的主炮性能相差不大，但其炮塔回转部分的设计更加优秀，从图纸上看不出有任何问题，设计方宣称的能够达到11&；ordm；/秒的旋转速率也相当可信。更重要的是，可以在任意角度上进行装填，这也是H1106型击败Z1015型的重要砝码。
虽然少了个主炮塔，但H1106型的设计中，在后主炮塔前，重叠设置了一座三联203毫米副炮。这座副炮的设置，将极大地加强该型舰对轻巡洋舰以下舰艇的打击力度。毕竟，在近距离面对高速的轻巡洋舰和驱逐舰一类的较小型目标时，笨重的主炮塔在旋转和主炮俯仰时，很可能丢失目标。另外，该型舰在设计时，还在两具烟囱两侧设置了6座双联130毫米舰炮，在对付驱逐舰或鱼雷艇时，具有较好的射界和射速。但德国海军则要求换装德国海军的统一制式口径120毫米。防空高炮则应用了中国海军最新颁布的新标准：双联或四联40毫米和四联25毫米高炮。本舰设计中，共装备了12座双联40毫米高炮和12座四联25毫米高炮。但德国海军则要求统一换装为双联37毫米高炮。但在设计中，应我的最新指示，该型舰还预留了至少可再装备20座高炮的炮位空间。
两舰的动力装置完全相同，但由于少一个主炮塔，H1106型拥有更大的内部空间，能够容纳更多的燃油，所以其续航力也超过了Z1015型的8480海里/18节，而达到了9870海里，但巡航速度则降低到17节。在舰体的设计上也与Z1015有些区别，由于少了一个主炮塔，所以舰体长度要短一些，为251。3米，但舰体更宽，达到38。2米。至于吃水，也因为要满足德国海军要求的能够通过基尔运河的最大吃水深度，其满载时吃水为9。99米。不过，也因为排水量达到了65471吨，加上船体的长宽比更小，使得航速降到了32节。不过，这也能够满足中德两国海军的需要。
H1106型战舰的最大的设计特点，就是其令人惊讶的装甲防护。就连那几个德国海军代表也在发回国内的电报中声称：该型舰的主装甲厚度达到了无耻的500毫米。也就是半米厚！这是个什么概念？也就是说，可以抵御10公里以外的任何一种16英吋以下口径舰炮的打击。但这些在我眼里并不是最重要的，我之所以圈定该型舰，更多的是因为海军工程研究院将最新研制成功的搜索雷达装在了前主桅上。这种代号为SL…1A的雷达，虽然看上去很简陋，但其能够探测到40公里外的海面目标（受地球曲率的影响）。为了保密，在设计图纸上，包围住雷达天线的木板，被伪装成主桅上的射击指挥仪。虽然精明的德国人从图纸中的电缆线路发现了些端倪，但仍被设计单位以种种借口搪塞了过去。这可是中国第一艘装备雷达的战舰，虽然用于对空搜索的雷达还处于测试阶段，并没有装上该舰，但SL…1A雷达的装备，仍使得该舰拥有全天候的对舰作战能力。这在当时，绝对是具有较大优势的装备。
H1106型战舰设计，具有较强的机动力、猛烈的主炮火力、雄厚的装甲防御，凭借这些优势，虽然H1106的造价已经达到了4070万元（对德国的报价），但仍被中德两国海军选中。于是，大连造船新厂和广州造船厂也开始于1934年8月2日同时切割第一块钢板，开始了被人大命名为“山东”级的超级战列舰的建造工作。
35年9月1日，中国海军的“山东”号、德国海军的“腓特烈大帝”号超级战列舰同时下水。按照传统，我与白玉再一次亲临下水现场，并由白玉敲碎了香槟。看着这艘满载排水量可达73289吨的庞然大物缓缓滑下船台，看着站在空无一物的甲板上的海军部分官兵和船厂工人，看着旁边兴奋得满脸通红的陈海……我暗自叹了口气。我心中的航空母舰此时还在船台上，本应该早就发展起来的海空力量，在强大的传统思维惯性作用下，终于还是败给了这群顽固分子。
当然，我也必须坚持，真理往往掌握在少数人手中。而且，从这件事中，也让我发现，制约中国海空力量发展的，不仅仅是传统思维惯性，更多的是政治力量。为了使国家的政治局面至少在表面上形成稳定，我作出了让步。我心里也不只一次地在想，我是不是真的让民主过头了？看来，适当的专政或独裁，在有些时候，也并不一定是一件完全不可接受的坏事。
第一百三十五章