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虽然英王也亲自召见丘吉尔首相，向其表述可以放弃部分殖民地，改变部分既有国策，以换取欧洲的信任，并希望能够慎重考虑，脱离自由世界同盟，并退出战争。
但骄傲的丘吉尔断然拒绝了英王的提议，他表示，将继续加强与美国的联盟关系，团结全体英国人及英联邦臣民，与凶残的中国及法西斯欧洲战斗到底。
他相信，凭借英国和美国强大的啊业力量，胜利将最终属于英国。
同时他还建议王室成员到纽约去“渡假”当然出于各种政治原因考虑，英王拒绝了丘吉尔的建议，并义正词严地说，国王不会放弃自己的臣民独自逃生，他将与王后一道呆在英国，直到永远。
中国军队不会管英王的作法，总参只知道希特勒德国已经开始插手英国，中国必须在德国的地面部队还未到达法国之前，就先要攻入英国本土。
为此，中国立即将第二阶段作战计划纳入日程，开始动用大量的轰炸机对英国南部的机场进行覆盖式轰炸。
不久，又立即对英国中部和北部地区的雷达站进行攻击，并开始着手准备轰炸主要由美国援助战机组成地北部空军力量。
但在5月12日。
一次例行的对英国南部机场进行轰炸的过程中，却发生了意外。
此次轰炸行动中，编队中的电子战飞机首先发现了伦敦南部的沃金雷达站重新工作，强大的电磁波脉冲非常明显地被反应到了机舱内的电子军官眼前。
接着轰炸机群突然遭受到来自后下方的英国战斗机的袭击，使24架轰炸机和攻击机被击落。
虽然沿途护航的战斗机拼命截击英国地战斗机，但由于数量较少，无法与蜂拥而至地英国战斗机相抗衡。
轰炸机编队不得不紧急将机舱内的炸弹毫无目的地扔了出动，然后迅速调转机头返航。
此次意外，使中国参谋人员立即判断出英国的雷达生产厂家已经加快了生产速度，情报部门也分析出。
伦敦西北部的沃特福德电子管厂是雷达的最后组装工厂。
这里离沃金雷达站很近，能够非常隐蔽地将雷达运送到站后迅速地安装起来。
因此，情报部门和参谋部门共同制订了对沃特福德电子管厂及考文垂电子管厂的轰炸计划，以此来摧毁英国的雷达生产基地。
5月14日下午16时30分，328架CB…4型重型轰炸机携带大量地高爆炸弹和燃烧弹对沃特福电子管厂进行了轰炸。
由于没有使用制导武器，因此，中国参谋人员将定点轰炸计划改为面积轰炸，将会把十万人的沃特福德市全部摧毁。
以电子管厂为中心的周边城区被6千多枚炸弹和燃烧弹完全摧毁。
相关的各种附属工厂也被炸平，由于正处于上班时期，平民尤其是工厂工人的死伤打到了3万余人。
英国地电子生产基地在此刻损失了70％。
同样，在5月15日开始的对考文垂电子管厂的轰炸也采用了同样的处理方式，但与沃特福德不同的是。
考文垂电子管厂周边更多的是大量的重啊业和军事啊业，其防空力量要明显强于沃特福德。
这使中欧联合空军的轰炸机损失较大，31架轰炸机被击落，但电子管厂也被完全摧毁，至此整个英国的电子啊业基本上被消灭。
英国人要想继续拥有或更新雷达设备，就只能从美国进口。
但让中欧联合空军耿耿于怀地是，英国仍然源源不断地将各种战斗机、轰炸机生产出来，不断地弥补战争的损失，由于采用了军事化管理。
甚至其装备速度还要高于战争中的消耗速度。
于是，轰炸目标优先转移到了英国主要地航空工业所在地：伦敦、考文垂、伯明翰和曼彻斯特四个城市。
5月17日，145架CB…5、263架CB…4以及包括法国、意大利仿制的CB…3在内地336架CB…3型轰炸机。
当然最多的还是包括德国在内各国仿制的CB…2型中型轰炸机531架，总数达到1275架各型轰炸机分批对上述各大城市进行了大规模轰炸。
由于中欧联合空军此次轰炸的目标是以啊业基地为主。
对城市平民的伤害并不是很大，但由于当时技术条件的限制，要想真正摧毁英国的航空啊业基地，只能以面积轰炸的形式，而这种轰炸形式注定了要使啊厂附近的城市遭受巨大的破坏。
中国参谋人员制订的计划给人的感觉有些一锤定音的意思在里面，这也难怪，为了尽快打通登陆场，必须首先解决英国的空中力量。
为此，中国参谋部甚至不惜将运抵欧洲的几乎所有的燃烧弹全部装上了飞机。
面积轰炸是非常残酷的，但效果也是非常理想的。
伦敦北部的罗尔斯；罗伊斯公司是英国最大的航空动力公司，也是中欧联合轰炸机群最重要的轰炸目标。
5月17日下午15时间20分，上万枚炸弹和燃烧弹倾泻在伦敦北部，整个伦敦北部区域陷入滔天大祸之中。
由于凝固汽油弹的强大为例，大火甚至持续燃烧了两天两夜。
猛烈的大火已经达到了令人恐惧的程度，CB…5型战略轰炸机飞行员们经过火场上空时，重达40吨的机体甚至被上升的热气流冲上了七千米的高空。
坐在机舱内的飞行员都能明显地感受到外界的热度，火场中心已经成了白色的火墙。
这种颜色的火焰已经超过了一千度的高温。
用飞行员的话来讲，整个火场已经达到了白炽化。
当然这种高温的破坏力可以用毁灭来形容，伦敦北部所有地区全部被烧得干干净净，没有任何超过1米高的物体存在，火场中心的钢筋混凝土结构甚至被烧结成了玻璃状态，这几乎跟原子弹的威力可以媲美了。
罗尔斯*罗伊斯也没有任何悬念地被彻底烧毁，甚至使英国在战后五十年内也没有重新建立起自己独立地航空动力工业。
这样地损失已经成为战略上的重大损失，英国的战争潜力遭到了重创。
虽然燃烧弹主要用在了伦敦北部，但在英国最大的飞机组装厂所在地考文垂，中欧联合空军也投入了大量的轰炸机。
先前对电子管厂的轰炸虽然也毁坏了部分飞机组装生产厂房。
但主要的生产线并没有受到伤害。
而在5月17日的这次轰炸中。
组装基地地四个主要厂房被完全夷平，技术啊人也死伤无数。
虽然有近一半的工人及管理人员进入防空洞，但由于没有雷达预警，仅靠了望是无法提供充足的时间，让全部人员进入防空工事中。
更重要的是，在厂房周边的仓库中，大量地零部件、航空材料也被仅有的数百枚燃烧弹击中，而化为灰烬。
至于在伯明翰和曼彻斯特的英国航空工业基地。
则主要事生产航空零部件及航空材料地方，因此对这两地的轰炸强度就要弱一些。
但300多架轰炸机对两个不大的基地轰炸，所产生的效果仍然是毁灭性的。
而且两地被轰炸后，英国几乎所有的航空工业零部件生产都陷入了停顿之中，甚至连为美国援助的轰炸机提供最基本地通用零件都无法办到。
至此。
英国的航空工业除了仍存有相当航空工业人才外，已经被全部毁灭。
对英国航空工业的轰炸效果是非常明显地，从5月20日起，当英国空军的零部件库存消耗差不多时，英国空军地活动就逐渐减少了。
这使中欧联合空军对英国中部及北部地区的机场轰炸显得更加容易。
除了地面防空火力之外，原先极为活跃的英国空军战斗机不得不在最关键的地方才出现。
此消彼长之下，对英国空军的控制也让中欧联合空军最终于5月30日前后完全掌握了整个英国上空的制空权。
由于燃烧弹的紧缺，中欧联合参谋经过数天的商议，决定暂时中止对英国工业基地的轰炸。
转而开始轰炸英国的各大铁路枢纽及公路桥梁。
联合参谋部认为，可以通过对这些交通要道的轰炸，来阻滞英军的调动。
从而使中欧联军能够的登陆后，更容易地对英军进行打击。
从5月20日开始。
中欧联合空军就开始用水平轰炸机对英国各大铁路枢纽进行了轰炸，在短短的一周之内，就摧毁了伦敦、赖盖特、贝辛斯托克、斯温顿等英国南部的铁路中转站，使英国军队的重装备转运一下子就停顿了下来。
而对公路枢纽和桥梁的轰炸，则交给了中国海军。
毕竟，用水平轰炸机去轰炸一些点、线目标确实显得困难了一些。
克劳利、吉尔福特这两个英国南部最大的公路枢纽很快就陷入一片火海中。
而且在两地主要公路干道上，还投下了大量的延时、定时炸弹。
使英军的抢修工作也陷入了困境中。
在预定登陆场附近最重要的基础桥梁—拉姆西大桥、米德赫斯特大桥、霍舍姆大桥、拉伊大桥等也在俯冲轰炸机不断地轰炸中被炸断。
这也使依靠轻型机动车辆机动的大部分英军失去了原有的机动能力。
在中国侧芽人员的强烈要求下，中欧联合参谋部终于下定了提前登陆英国本土的决心。
但在登陆场的选择方面出现了严重分歧，欧洲国家认为应该从马盖特至伊斯特本之间的地区登陆，因为这里离法国最近。
但中国参谋人员却坚持从扑次茅斯一带登陆，因为这里有一座相当大的怀特岛，狭窄的索伦特海峡可以免去在广阔的海面上，建立混凝土临时栈桥的麻烦。
同时，英军在这一带的兵力并不强大。
双方坚持不下。
最后才在达尔朗的鈄旋下，达成了中国登陆部队从怀特岛上登陆，欧洲联军登陆部队从迪尔至利德一带登陆的章程。
同时，作为交换条件，中国军队将向欧洲联军提供志少500辆各型坦克、800辆各型装甲战车和300辆两栖战车的装备，而欧洲联军则向中国提供550艘50吨级登陆艇、320艘200吨级登陆艇和1100艘各型民用船只。
处于对中国强大空中力量的羡慕和赞赏，欧洲联军还“分”得了220架中国空军战斗机和150架中国空军轰炸机。
从5月27日起，数百架侦察机