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府单独召开的……我们中国共产党人坚决不承认这个‘国大’，和谈大门已为国民党当局一手关闭了。”
至此，国共和谈彻底破裂。马歇尔的第二阶段调停也随之结束并完全失败，再滞留在中国已毫无意义，马歇尔无奈只好向华盛顿发出了请召回国的请求。12月18日，美国国务院发表了早已准备好的“杜鲁门声明”，它不仅是一份就美国援蒋内战政策的辩护书，而且也为马歇尔回国留下了一个台阶。
1947年1月8日，马歇尔神情黯然地登上了前来接他的专机，一去不再复返。在他的座机飞行在太平洋上空时，杜鲁门总统宣布了对马歇尔的国务卿提名。
马歇尔调停使命的结束，标志着美国政治解决中国问题的战后对华政策的破产。但是，正如马歇尔所说的：“美国调解努力的结束并不意味着美国有意退出中国。”从此以后，国民党政权更可以在美国的全力支持下将全中国投入到内战的血海之中了。
欧洲复兴 告老还乡……
年表
1880年12月 生于宾夕法尼亚州。
1901年 毕业于弗吉尼亚军事学院。
1902年2月 与伊丽莎白·卡特结婚。
1908年 毕业于美国陆军参谋学院。
1917年6月 任驻法国远征军总部参谋长。
1919～1924年 任潘兴将军的副官。
1924～1927年 任驻中国天津第15步兵团代理团长。
1927～1932年 任陆军步兵学校副校长并在同年失去爱妻。
1930年10月 与寡妇凯瑟琳·布朗再婚。
1933年12月 任伊利诺伊州国民警卫师师长。
1936年8月 晋准将后任第3步兵师第5旅旅长。
1938年夏 任陆军参谋部作战计划处处长，不久任陆军副参谋长。
1939年9月 任陆军参谋长 。
1944年12月 晋陆军五星上将军衔。
1945年 辞职退役后不久作为总统特使出使中国参与国共谈判。
1947年~1949年 任国务卿。
1950年9月 任国防部长、著有《马歇尔报告书》。
1959年10 病逝，终年79岁。
第三部分：亨利·哈利·阿诺德酷爱飞行 屡创纪录（1）
亨利·哈利·阿诺德
全名：Henry Harley Arnold
绰号：快乐的阿诺德
生卒：1886。6。25～1950。1。15
学校：美国陆军军官学校（西点军校）
职务：陆军航空司令、陆军副参谋长、陆军航空队司令
军衔：空军五星上将（General of Air Force）
夫人：埃利诺·A·普尔
参战经历：1942年至1943年参与指挥空军对意大利、德国的空中打 击；1944年组织和领导空军参加太平洋的军事行动；1945 年指挥对日本本土进行战略轰炸，参加制订原子弹轰炸日 本的作战计划和选择打击目标。
著作：《全球性的使命》、《空战》等
名言：卓越的研究工作是保卫国家安全所需的空军的第一要素。
亨利·哈利·阿诺德于1886年6月25日生于宾夕法尼亚州格拉德温一个医生家庭里。他的父亲赫尔伯特·阿朗索·阿诺德在美西战争期间当过军医。他的母亲名叫阿德纳·路易斯·阿诺德。阿诺德有4个兄弟姐妹。
1903年，阿诺德17岁。他的父亲看着孩子一天天长大，十分高兴，开始考虑孩子的工作和前途问题。阿诺德性情温顺，活泼而开朗。父亲希望他能继承父业或献身宗教，但阿诺德另有志向。希望能够从军，像父亲一样当个军医。阿诺德的这一选择令老阿诺德倍感高兴，他不但为自己在军中的那段经历感到自豪更为儿子能“子从父业”而欣慰。
经过认真的思考和选择，父子俩觉得应该上西点军校。按照阿诺德的说法，“要上就上最好的”。天随人愿，这一年，阿诺德考入有着“将军的摇篮”之称的西点军校学习。他原想当一名军医或随军牧师，但事与愿违。4年的大学生活过得很快，1907年阿诺德毕业时，被派到步兵部队，远涉重洋到菲律宾的美军中服役。不久，晋升中尉。菲律宾是美国的殖民地，1898年，美国通过战争从西班牙手中取得了这块土地。当时有不少西点军校毕业生被派到这里服役。值得一提的是，除了阿诺德以外，其中潘兴、麦克阿瑟后来也成为美国的五星上将。1909年，阿诺德奉调回国，在纽约的总督岛服役。
20世纪初，美国的莱特兄弟发明飞机并试飞成功。对于飞机，当时的人们尽管感到新奇，却并没有认识到它的军事潜力。对飞机非常感兴趣的阿诺德也很想掌握飞行技能。1911年，军械署经过慎重地挑选并考试合格后，阿诺德被陆军部派往俄亥俄州的代顿，作为志愿人员向莱特兄弟学习飞行。
经过艰苦的训练，阿诺德在空中累计飞行了3小时48分，取得飞行员证书，成为美国最早的也是美国第一批飞行员。学习结束后，阿诺德被分配到马里兰州的科列吉帕克。在那里，他创造了飞行高度7152尺的军事航空的新记录。1912年，第一次荣获“玛凯奖”。后来，由于飞行伤亡事故，阿诺德受到了牵连和指控。1912年到1916年，他被迫停止飞行。这对阿诺德无疑是个沉重的打击。
1913年9月，阿诺德与费城的一位银行家的千金小姐埃利诺·A·普尔结婚。
婚后，阿诺德再次被调往菲律宾，在步兵第13团服役。在那里，与乔治·卡特里克·马歇尔共事，过往甚密。当时的马歇尔还是无名之辈，仅是陆军中一个下级军官。但到后来，尤其是在第二次世界大战中，马歇尔出任陆军参谋长，不仅权倾美国朝野，而且在盟军中颇有影响。此人对阿诺德以后的前途产生很大影响。
1916年阿诺德奉命调回国内。在纽约州的麦迪逊—巴拉克斯又当了几个月的步兵军官，军衔由中尉晋升为上尉。随后，终于如愿以偿，被任命为加利福尼亚州圣迪戈航空学校的后勤军官。从此，他又恢复飞行。
美国介入第一次世界大战后，阿诺德奉命在巴拿马指挥一支飞行部队，担任第7航空中队队长。美国参战后，阿诺德主要在国内任职，担任过陆军通信兵航空处情报主任。这期间，他官运亨通，军衔晋升较快。1917年8月当上了负责军事航空训练和征用民用机场的副局长，破格提拔为上校（临时军衔）。然而，他在华盛顿取得的成就，使他失去了在野战部队谋求发展的机会，直到第一次世界大战结束，他始终没有去法国参战，接受血与火的洗礼。
第三部分：亨利·哈利·阿诺德酷爱飞行 屡创纪录（2）
当时，法、德两国空军已经在战场上初显身手。第一次世界大战初期，飞机多是用作巡逻、观测和通信，现代意义上的空战根本还没有产生。交战双方的飞机在空中相遇，有的以拳头表示敌对，有的竟以掷砖块去砸敌人。后来，聪明一些的飞行员开始在飞机上安上匕首式刀子（这样可以用来对付飞艇），有人还把一种钢制勾子安在飞机上，这样可以在遇到敌机时把对方勾住，然后再用雷管或炸弹之类的东西将敌人炸掉。不过这样也有一定的危险，有时候把敌人勾住了，却被对手抓住了机会，反送了自己的性命。
随着战争的进行，空中的较量出现了显著的变化。1915年2月的一天，4架德国双座飞机同1架法国单座飞机相遇。显然，这是一场力量相差悬殊的搏斗，胜负似已确定。然而，在一刹那间，奇迹出现了，只见法国单座飞机上突然窜出两道黄色的火焰，两架德机应声落地。其他两架德机震惊之余，只好逃窜。
此后又有几架德机被莫名奇妙地击落。德机成了惊弓之鸟，再也不敢同法机作战。后来，一架法国飞机因引擎出了故障，降落在德国的阵地上，德军这才揭开谜底。原来，法国飞机上安装了霍奇基斯机枪，德国人如梦初醒。参谋部立即命令当时公认欧洲最好的设计师、荷兰人安东尼·福克复演法国飞机的绝技。福克改进了法国飞机技术，并装备了帕拉贝姆气冷式机枪。于是，福克E…L型单翼战斗机诞生了。
“福克”式战斗机的问世影响深远。此后，机枪、雷达、各式炸弹相继装备到飞机上，加上各种飞机战术动作的问世，为进行大规模的现代化空战创造了条件。
当法、德两国的飞机在欧洲上空交战正酣的时候，美国未来的“空军之父” 阿诺德却只能站在地面上仰望着天空。远在华盛顿的他一直以职业的敏感观注着欧洲的战场。
从欧洲传来的战报令他震惊，也让他感到忧虑。他是美国的第一批飞行员，因为有大量的实践经验，对飞机的军事潜力认识较深，至少比别的人要深些。但欧洲战场空战的升级却使他看到了自己的浅薄——飞机在实战中发挥的作用已远远超出了他的想象。他感到，空军大有作为的时代已经到来了。
正是因为有这样的认识，他开始为美国空军的发展感到忧虑。
在第一次世界大战中，各国拥有的飞机数量少得可怜。据统计，当时交战双方拥有的飞机充其量不过375架。其中，同盟国的德国拥有180架执行观测任务的飞机；协约国中，法国拥有130架，而美国只有65架。
本来，是美国首先制造出了世界上第一架内燃机驱动的飞机，并在基蒂霍克试飞成功，可以说美国一开始是处于领先地位的。但随着时间的推移，美国逐渐地落到了后面。美国的飞机不仅数量少得可怜，其性能同德国相比也只能望其项背。到第一次世界大战结束时，美国的飞机差不多还都是用木料和金属制造的，机身和机翼上还用布蒙盖，而且飞机上没有武器装备，飞行员只能用随身附带的武器�