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查《超规》附件四，可知计算点距轨面为
；％％’&&处，计算宽度
’；％；&&已大于《超规》
采用的建筑接近限界的宽度，所以这件货物为超级超限货物。应由各铁路分局根据经由
线路的实际限界情况确定运行办法。
三、超限货物运输组织
（一）超限货物的受理和承运
！超限货物的托运
为了便于铁路运输部门确定货物的装载、加固方案和超限等级，要求托运人托运超限
货物时，除按一般货物办理货运手续外，还应向发站提出下列资料。
（’）（表
#1％1））
“托运超限货物说明书”。
（））必要时应附货物外形尺寸的三视图，并应以“
2
”号注明货物重心位置、计划装载、
加固计算根据的图纸和说明。
（〃）自轮运转的货物（如轨道机械），应有自重、轴数、固定轴距、长度、转向架中心销间
距离、制动机型式以及限制条件。
车站在受理超限货物时，应对托运人提供的有关资料进行严格审查，必要时应在托运
人参加下，会同车辆、工务、电务等有关人员实际测量货物的有关尺寸，并与说明书和三视
图中的尺寸核对。不相符时，应按实际测量尺寸进行更正。
—
#〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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表
！〃#〃托运超限货物说明书
发局装车站预计装后尺寸
到局到站
由轨面起高度
由车辆纵中心线起
品名件数左宽右宽
每件重量总重量
重心
位置
中心高
货物长度
支重面
长度
侧高
高中心高左右侧高
侧高
由线路纵
中心线起
左右侧高
侧高侧高
的宽度
左右侧高
度侧高左右侧高
要求使用车种标记载重侧高
装卸时的要求
车地板高度
其
它
要
求
垫木或货物转向架高度
预计装在车上货物重心
位置距轨面的高度
重车重心高度
注：粗线栏内由铁路填记
发货单位戳记
％&年月日提出
’车站请示超限货物装运办法
发站按下列规定请示装运办法。
（％）到站为自局管内的各级超限货物，应向分局请示。
（）到站为相邻局及跨及三局的各级超限货物，或跨及四局及其以上的一、二级超限
货物，应向路局请示。
（（）到站为跨及四局以上的超级超限货物，以及通过电气化区段，其装载高度超过
！％！）**和装后高度虽在
！）））
＋
！％！）**间，但其左侧或右侧宽度超过
；！）**的超级超
限货物，均应报铁路局，由局审核后向铁道部请示。
超限货物变更到站时，按上述规定重新请示。
为了给审批部门提供确定装载方案、超限等级和运行条件的足够依据，发站请示文电
应包括下列内容。
（％）货物的到局、到站、品名，件数和重量。
（）货物外形（包括固定包装和加固装置）尺寸，包括：货物的全长，支重面长度和宽
度，货物的中心高度（即货物的最大高度）和宽度，每一不同侧高度和宽度，如为球形和圆
柱形货物，应说明直径的尺寸。
第五章铁路货物运输安全管理—
#〃！
—
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（！）货物重心位置。
（〃）跨装时，说明支距长度、突出支点两端的长度和宽度，以及使用货物转向架的高
度。
（#）突出车端装载时，说明所用横垫木的高度。
（）自轮运转的货物，应有自重、轴数、固定轴距、长度、销距、制动机型式以及限制条
件。
规定由铁路分局或铁路局审批电报，分局或路局接到请示文电后，应确定装载方案、
超限等级和运行条件，然后向所属有关单位批示，并抄送有关路局或分局。规定由铁路局
审批后向铁道部请示的文电，由铁路局确定装载方案，超限等级和运行条件等，然后再向
铁道部请示。
经铁道部批示的文电，应下达给发、到路局和途中经由路局。各有关路局接到部批示
电报后，应结合自局管内的实际情况及时下达相应指示，以确保运输安全，路局或分局接
到批示或抄送的文电后，若认为在其管内通行确有困难时，应立即电知有关单位。
批示文电的内容可包括：发站、到站、经由线路；货物重量、外形尺寸、重心位置；装载
车辆、装载方案；装后有关尺寸、超限等级、重车重心高度、运行限制和加固注意事项，以及
其他特殊要求等。
发站接到批示文电后，即可通知托运人准备装车。
批示文电应按规定的“运输超限货物电报代码”拟文。
（三）超限货物的装车和测量
（％）超限货物的装车
发站在接到批示超限货物装运办法的文电后，应严格按文电内容和要求选择车辆，组
织装车并进行加固。
为了使超限货物装载符合批示文电的要求，车辆必须调送到平直线路上。调妥后，货
运员须检查车型、车辆定检修期和车辆完好状态，确认可以使用时，应及时通知列检人员
对车辆进行技术检查。
装车前，应事先在车地板上标画纵、横中心线和货物支重面的边缘在车上的预定位置
（装载线），使货物按装载线落在车地板上。
装车后，在加固前应进行装车后测量，校核实际装载状态是否符合批示文电的有关尺
寸。若测量尺寸小于或等于批示尺寸时，技上级批示尺寸填入（小于
“超限货物运输记录”
批示尺寸时，并将实际尺寸填入记录的记事栏内）；若测量尺寸大于批示尺寸时，应另发请
示电报重新请示装运办法。
为了便于途中检查，应在货物与车地板（或货物转向架）的密贴接触处标画检查线，以
便判断货物运行中是否发生了移动。同时应在货物两侧明显处，以油质颜料书写或印刷
“
&级超限”，并对货物进行加固。
超限车（装载超限货物的车辆）变更到站时，受理变更的车站，应按请示装运办法的规
定并注明原批准单位、命令号码、新到站及车号，以文电重新请示。
超限货物装车后，发站应填写“超限货物运输记录”，如表
#’’！所示。超限货物运
输记录一式两份，第一份仅为甲页留站存查，第二份为甲、乙页，其中乙页为途中检查结果
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#〃！
—
铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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！！
记录，随货运票据送达到站。
表
！〃#〃超限货物运输记录
甲页：
％级超限单位：&&
装车局铁路局发站经由线名
到达局铁路局到站经由线名
品名件数每件重吨配重吨总重吨
货物长度支重面长度
转向架中心
销间距离
重车重心高
中心高中心高的宽
左
右
记
事
装
第一侧高侧高的宽
左
右
车
后
尺
第二侧高侧高的宽
左
右
寸
第三侧高侧高的宽
左
右
第四侧高侧高的宽
左
右
车种车号标记载重吨轴数
文
电
内
有
关
指
示
铁道部
’（年月日部运超号批准使用车
铁路局或分局
’（年月日超号批准使用车
本记录在站作成，经验
查完全符合批示的条件
发站签字
工务段签字
车辆段签字
段签字
段签字
’（年月日
注：不用的各栏应划去：
（’）
（））按电报指示尺寸填记，小于指示时，将实际尺寸填于记事栏内，大于指示尺寸时，必须另电请
求指示；
（）在不超出
）***毫米时得以号表示之；
“重车重心高”［
＋］
（；）一式两份，第一份仅为甲页留站存查，第二份为甲、乙页，随货运票据送到达站。
规格
）
。
’/！&&
（））超限货物的测量
第五章铁路货物运输安全管理—
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！超限货物测量的基本要求。超限货物的有关尺寸，是正确地确定超限货物等级和
运送条件的重要依据，测量的尺寸必须十分准确。测量的尺寸如大于实际尺寸，可能使非
超限货物变为超限货物，或提高超限等级，造成不必要的限速、绕道运输或会让上的困难，
影响铁路通过能力，延缓货物送达速度，增加货物的运输费用，甚至被认为无法通过铁路
限界而不能运输；测量的尺寸若小于实际尺寸，可能将超限等级高的货物误认为超限等级
低的货物，或将本来超限的货物按非超限货物办理，就会危及行车安全和货物完整，甚至
可能造成极其严重的后果。因此，对超限货物的测量工作，必须计划周密，认真细致，尺寸
准确，记录完整，并应符合下列基本要求。
测量前要合理选择计划装载方案，因为它是装车前对超限货物进行测量的基础，应根
据货物重量、重心位置、外形和结构特点，结合装运车辆的技术条件，综合加以考虑。
装车前按计划的装载方案进行测量，以超限车的运行方向为前方来确定货物的左侧
和右侧。测量货物的各不同高度均从货物底部支重面起算，测量其各不同高度处的宽度
均从货物重心所在的纵向垂直平面起算。
高度应严格按垂直距离测量，宽度应按水平距离测量，装载货物的高度和宽度应包括
铁线、钢丝绳、腰箍等加固材料在内。测量要有完整的记录，数据必须齐全。特别是货物
的全长、支重面长度、检定断面的位置、中心高度及宽度、侧高度及宽度、货物重心位置等
主要数据均不得遗漏，测量结果应与“托运超限货物说明书”中的有关数据进行核对。
装车后按实际装载状态进行测量，高度从轨面起算，宽度从车辆纵中心线所在的垂直
平面起算，并测量检定断面距车辆横中�